第二节 故障分类与处理方法(精品).ppt
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1、5-2 5-2 故障分类与处理方法故障分类与处理方法 5-2 5-2 故障分类与处理方法故障分类与处理方法 6502 6502电气集中设备在长时间使用电气集中设备在长时间使用中,由于连接导线、元件、器材的材质中,由于连接导线、元件、器材的材质性能,产品质量的差异、焊接、安装质性能,产品质量的差异、焊接、安装质量及使用条件,维修水平和自然界客观量及使用条件,维修水平和自然界客观因素影响等,都由可能产生故障或不能因素影响等,都由可能产生故障或不能正常工作。正常工作。一、故障分类一、故障分类 (一)(一).按故障的表现分类:非潜伏性故障和按故障的表现分类:非潜伏性故障和潜伏性故障潜伏性故障 1.1.
2、非潜伏性故障:非潜伏性故障:故障发生后能及时被发现的故障。即设备在运用故障发生后能及时被发现的故障。即设备在运用中通过电路本身的自诊技术直观表现出来的故障。中通过电路本身的自诊技术直观表现出来的故障。如道岔失去表示,灯泡主灯丝断丝等故障。如道岔失去表示,灯泡主灯丝断丝等故障。非非潜潜伏伏性性故故障障发发生生后后,系系统统或或设设备备不不能能正正常常工工作作,修修复复后后才才准准许许恢恢复复正正常常工工作作。非非潜潜伏伏性性故故障障一一般般不不考考虑与其它非潜伏故障的组合。虑与其它非潜伏故障的组合。2.2.潜伏性故障:潜伏性故障:故故障障发发生生后后不不能能及及时时表表现现出出来来,只只有有在在
3、与与另另一一故故障障构构成成组组合合时时才才可可显显示示 出出故故障障现现象象。如电源正极接地等故障。如电源正极接地等故障。潜潜伏伏性性故故障障发发生生后后可可能能会会出出现现短短暂暂的的不不正正常常状状态态,而而后后设设备备系系统统又又能能正正常常工工作作。潜潜伏伏性性故故障障应应该该考考虑虑其其它它潜潜伏伏性性故故障障或或非非潜潜伏伏性性故故障障的组合。的组合。(二)(二).按故障的责任原因分类:责任故障和非按故障的责任原因分类:责任故障和非责任故障责任故障 1.1.责任故障:责任故障:因对设备维修不良或违章作业等责因对设备维修不良或违章作业等责任原因造成的设备故障。如设备超期使任原因造成
4、的设备故障。如设备超期使用发生故障、人为短路烧断保险等责任用发生故障、人为短路烧断保险等责任故障。故障。2.2.非责任故障:非责任故障:因因突突发发因因素素或或因因无无法法抗抗拒拒和和防防止止的的外外界界干干扰扰、自自然然灾灾害害等等造造成成。如如环环境境与与气气候候不不良良:雷雷击击、冰冰雪雪、高高温温、有有害害物物质质侵侵蚀蚀;设设备备被被盗盗;其其它它部部门门管管理理设设备备不良直接反映在信号设备上。不良直接反映在信号设备上。(三)(三).按故障的性质分类:按故障的性质分类:断线故障和混线故障。断线故障和混线故障。1.1.断线故障:断线故障:闭闭合合电电路路某某处处线线路路断断开开,电电
5、路路转转变变为开路状态,导致设备不能正常工作。为开路状态,导致设备不能正常工作。2.2.混线故障:混线故障:闭合电路某处线路相混或混入其闭合电路某处线路相混或混入其它电源,使电源短路或接地,造成设它电源,使电源短路或接地,造成设备不能正常工作,或使联锁条件和控备不能正常工作,或使联锁条件和控制条件短接,导致设备错误动作。制条件短接,导致设备错误动作。(四)(四).信号责任事故障和信号障碍信号责任事故障和信号障碍 1.1.信号责任事故:信号责任事故:凡凡因因信信号号设设备备责责任任故故障障,根根据据铁铁路路行行车车事事故故处处理理规规划划的的规规定定,按按照照事事故故的的性性质质、损损失失和和对
6、对行行车车造造成成的的影影响响,分分为为:重重大大事事故故、大大事事故故、险险性性事事故故和和一一般般事事故故。上上述述事事故故区区分分界界限限是是根根据据事事故故后后果果,即即造造成成的的人人员员伤伤亡亡数数目目,机机车车、车车辆辆破坏程度和数目,中断行车时间而定。破坏程度和数目,中断行车时间而定。凡因信号设备故障耽误列车时属一般事故。凡因信号设备故障耽误列车时属一般事故。信号责任事故应按下列规定确定:信号责任事故应按下列规定确定:.信号设备维修不良;信号设备维修不良;.信号维修人员违章作业;信号维修人员违章作业;.车站人员发现信号设备不良危及行车安全车站人员发现信号设备不良危及行车安全时,
7、应立即停止使用,来不及采取措施耽误列时,应立即停止使用,来不及采取措施耽误列车时;车时;.信号设备中分散安装的晶体管、电容、电信号设备中分散安装的晶体管、电容、电阻、压敏元件及其组成的整机,未经测试或超阻、压敏元件及其组成的整机,未经测试或超越周期使用,发生故障耽误列车时;越周期使用,发生故障耽误列车时;.工厂生产的产品,自安装使用起,在工厂保工厂生产的产品,自安装使用起,在工厂保修期内,发生质量故障耽误列车时,为生产厂责修期内,发生质量故障耽误列车时,为生产厂责任事故;超过保修期的列为信号部门责任事故;任事故;超过保修期的列为信号部门责任事故;.信号工作人员发现信号设备不良危及行车安信号工作
8、人员发现信号设备不良危及行车安全时,应积极设法修复。如不能立即修复时,应全时,应积极设法修复。如不能立即修复时,应在在行车设备检查总登记薄行车设备检查总登记薄内登记,停止使用。内登记,停止使用。停止使用的设备,发生强行使用造成耽误列车时,停止使用的设备,发生强行使用造成耽误列车时,列为使用单位责任事故。列为使用单位责任事故。2.2.信号障碍:信号障碍:是是指指信信号号设设备备不不良良,影影响响正正常常使使用用,但但未耽误列车时属于信号障碍。未耽误列车时属于信号障碍。主要包括以下方面:主要包括以下方面:.发生信号升级、降级及错误开放;发生信号升级、降级及错误开放;.道岔错误转换或错误表示;道岔错
9、误转换或错误表示;.错误闭塞或错误接触闭塞;错误闭塞或错误接触闭塞;.因信号设备不良,造成改变接、发车进路、因信号设备不良,造成改变接、发车进路、引导接车、非正常手续发车、改变闭塞方式;引导接车、非正常手续发车、改变闭塞方式;.影响调车作业;影响调车作业;.应加封加锁的设备,未按规定进行应加封加锁的设备,未按规定进行加封加锁,发生人为错误办理时。加封加锁,发生人为错误办理时。二、处理故障的方法二、处理故障的方法 信号发生故障,一时又无法修复,有可能发信号发生故障,一时又无法修复,有可能发生重大或大事故时,应采取应急处理,尽可能生重大或大事故时,应采取应急处理,尽可能采取有效措施,把损失减少到最
10、低限度。采取有效措施,把损失减少到最低限度。应特别注意:应特别注意:决不能使故障升级,为避免发生一般事故而决不能使故障升级,为避免发生一般事故而违章作业,以致造成重大事故。违章作业,以致造成重大事故。可借鉴现场采取的应急处理方法有:可借鉴现场采取的应急处理方法有:(一)(一).应急处理方法应急处理方法 1.1.危危及及行行车车安安全全,有有可可能能发发生生重重大大事事故故时时采取的应急处理方法:采取的应急处理方法:首先应关闭防护进路的信号机首先应关闭防护进路的信号机:室室内内可可采采用用取取消消进进路路或或人人工工解解锁锁方方式式关关闭闭信信号号;室外可采取短路有关轨道电路区段关闭信号;室外可
11、采取短路有关轨道电路区段关闭信号;当机车已越过信号机,司机看不见停车信号时,当机车已越过信号机,司机看不见停车信号时,应向列车发出停车手信号。应向列车发出停车手信号。若若时时间间允允许许应应改改排排进进路路,使使列列车车避避开开危危险险处处。列列车车已已驶驶入入进进路路,如如果果时时间间、条条件件允允许许,危危险险处处能能用用道道岔岔隔隔开开时时设设法法隔隔开开,如手摇把摇动道岔。如手摇把摇动道岔。当当对对向向道道岔岔故故障障,处处于于四四开开位位置置时时,应应用用手手摇摇把把摇摇动动道道岔岔使使其其密密贴贴,无无手手摇摇把把时时应应用用其其它它办办法法将将尖尖轨轨靠靠向向基本轨,并设法钉固。
12、基本轨,并设法钉固。2.2.进进站站信信号号机机不不能能开开放放,中中断断行行车车时时应应急急处处理理方法。方法。办办理理基基本本进进路路信信号号机机不不能能开开放放时时,应应改改排排变变通通进进路路;变变通通进进路路不不能能开开放放时时,改改变变接接车车股股道道;改改变变接接车车股股道道仍仍不不能能开开放放信信号号,改改用用引引导导接接车车开开放放引引导导信信号号;引引导导信信号号不不能能开开放放时时,利利用手信号引导接车。用手信号引导接车。3.3.出出站站信信号号机机不不能能开开放放,影影响响发发车车时时应应急急处处理理方法。方法。当当办办理理发发车车进进路路,出出站站信信号号机机不不能能
13、开开放放时时,应应改改排排变变通通进进路路;若若变变通通进进路路仍仍不不能能开开放放出出站站信信号号或或无无变变通通进进路路时时,单单线线区区段段则则改改用用电电话话闭闭塞塞,签签发发路路票票发发车车;双双线线区区段段接接车车线线设设有有区区间间半半自自动动闭闭塞塞时时,可可办办理理向向接接车车线线发发车车;双双线线区区段段接接车车线线仍仍不不能能发发车车时时,采采用用电电话话闭闭塞塞,签签发发绿色许可证发车。绿色许可证发车。4.4.进路不能解锁影响其它作业时的应急处理法。进路不能解锁影响其它作业时的应急处理法。确确认认列列车车或或车车列列通通过过进进路路后后,进进路路不不能能解解锁锁时时,首
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