0#支架预压结果报告.pdf
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1、沱江特大桥沱江特大桥 0#0#现浇段支架预压成果报告现浇段支架预压成果报告1 1、工程概况及支架方案、工程概况及支架方案沱江特大桥箱梁现浇段长 11.76 米,其中在桥台范围内的长度为 2 米,支架上长度为 9。76 米,现浇段底宽 8 米,顶宽 13。75 米,高为 4.8 米,C55 砼为 243。1m3。现浇段全部采用碗口式满堂支架施工。0#墩现浇段位于 321 国道,支架高度约 4。55 米。支架地基处理范围为现浇段平面轮廓外加一米工作面。地基表面浇筑 25cm 厚 C20 普通砼.支架采用碗扣式 48*3。5mm 钢管支架,腹板下立杆间距为 3060cm(横向纵向),横杆步距为 12
2、0cm;底板下立杆间距为 6060cm(横向纵向),横杆步距为 120cm;翼板下立杆间距为 9060cm(横向纵向),横杆步距为 120cm.顶托上面纵向横向分布 10cm10cm 方木,间距15cm.水平杆、剪刀撑均按照公路桥涵施工规范及建筑工程扣件式钢管脚手架安全技术规范要求布置。2 2。预压荷载。预压荷载现浇箱梁在支架段的长度为 9。76 米,应预压重量按 1。2 倍安全系数考虑,总重为 424.8 吨。由于预压吨位大,根据现有材料采用钢材、砂袋混合预压。在腹板范围内堆放钢绞线,沿长度方向码放 7 列,高度上设 4 层,每侧腹板钢绞线重100 吨,两侧腹板共 200 吨;两腹板中间范围
3、堆放砂袋(120 吨)、型钢(70 吨)、钢筋(60 吨);预压总荷载450 吨.采用五级加载,两级卸载的方法进行。预压重量应为梁重的 120,预压加重顺序为 205080%100%-120。卸载顺序为 120%50%2 2。1 1 沉降观测沉降观测观测点沿梁部纵向,预压时取梁体端部、L/4 处部位,与支架终止部位设置观测横断面,每一个横断面上布设 2 个观测点.总共 6 个观测点。观测采用水准仪进行观测.通过最后一次观测的数据和预压前观测数据对比得出支架的总沉降量。与全部卸载完时的测量值进行对比,可得出弹性变形值.预压从 2011 年 11 月 18 日开始,11 月 21 日全部堆载完毕,
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