《汽车电气设备构造与维修》教案3-3.pdf

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1、共项目三 汽车起动系课 题起动机的传动机构教学目的教学重点和难点教学方法教 学 过 程组织教学导入新课复习上节课内容：起动系概述、起动机的组成与分类1.起动系的作用2.起动系的组成3.起动机的分类新授课起动机的传动机构一般起动机的传动机构是指包括驱动齿轮的单向离合器减速起动机的传动机构还包括减速装置。驱动齿轮与飞轮的啮合一般是靠拨叉强制拨动完成。起动机不工作时，驱动齿轮处于与飞轮脱开的位置；当需要起动时，拨叉在人力或电磁力的作用下，将驱动齿轮推出与飞轮齿圈啮合；待驱动齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时，起动机主开关接通，起动机带动发动机曲轴运转。发动机起动后，如果驱动齿轮仍处于啮合状态，则单向离合器

2、打滑，小齿轮在飞轮带动下空转，电动机处于空载下旋转，避免了被飞轮反拖高速旋转的危险。起动完毕后，起动机拨叉在熟悉起动机传动机构的种类和工作原理重点：起动机传动机构的种类和工作原理难点：传动机构工作原理项目教学课前准备PPT个 案 补充_2_课时备课人复位弹簧作用下回位，带动驱动小齿轮退出飞轮齿圈的啮合。常见起动机单向离合器的结构主要有滚柱式、弹簧式和摩擦片式三种。一、滚柱式单向离合器1构造滚柱式单向离合器是通过改变滚柱在楔形槽中的位置实现接合和分离的。其结构分十字块式和十字槽式两种，主要由驱动齿轮、外壳及十字槽套筒（或外座圈及十字块套筒）、滚枉、弹簧等组成。离合器的套筒内有螺旋花键，此花键与起

3、动机电枢轴前端的花键结合。单向离合器既可在拨叉作用下沿电枢轴轴向移动，又可在电枢驱动下作旋转运动。2工作过程起动时，起动机带动发动机旋转，滚柱被挤到楔形槽的窄端，并越挤越紧，使十字块与驱动小齿轮形成一体，电动机便输出转矩。发动机起动后，当飞轮转动线速度超越驱动小齿轮线速度时飞轮便带电枢旋转，此时滚柱被推到楔形槽宽端，出现了间隙。十字块和驱动小齿轮便开始打滑，于是齿轮空转，起到了保护电枢的作用。滚柱式单向离合器工作时属线接触传力，所以不能传递大转矩，一般用于小功率（2kw 以下）的起动机上，否则滚柱易变形、卡死，造成单向离合器分离不彻底。由于它结构简单，目前广泛用于汽油发动机上。二、弹簧式单向离

4、台器1构造弹簧式单向离合器是通过扭力弹簧的径向收缩和放松来实现接合和分离的。驱动齿轮与花键套筒间采用浮动的圆弧定位键相联接。齿轮后端传力圆柱表面和花键套简外圆柱面上包有扭力弹簧、扭力弹簧两端各有1/4 圈内径较小，并分别箍紧在齿轮柄和套筒上。扭力弹簧外装有护套。2工作过程当起动机带动发动机转动时，扭力弹簧按卷紧方向扭转，弹簧内径变小。扭力弹簧借助摩擦力将驱动齿轮柄和花键套筒紧抱成一体，把起动机转矩传给飞轮。发动机起动后，飞轮转动线速度超过起动机驱动齿轮线速度，飞轮便驱动起动机小齿轮，此时，扭力弹簧受力方向与上述情况相反；弹簧朝旋松方向扭转内径增大，驱动齿轮与花键套简分成两体而打滑，于是齿轮空转

5、，而电枢不能跟着飞轮高速旋转。弹簧式单向离合器具有结构简单、寿命长、成本低等特点。扭力弹簧圈数较多，轴向尺寸较大，故多用于大中型起动机。三、摩擦片式单向离合器1构造摩擦片式单向离合器是通过主从动摩擦片的压紧和放松来实现接合和分离的。离合器的花键套筒通过四条内螺纹与电枢花键轴相连接，花键套筒又通过三条外螺纹与内接合鼓连接。主动摩擦片内齿卡在内接合鼓的切槽中，组成了离合器主动部分。外接合鼓和驱动齿轮是一个整体，带凹坑的从动摩擦片外齿卡在外接合鼓的切槽中，形成了离合器的从动部分。主、从动摩擦片交错安装并通过特殊螺母、弹性圈和压环限位，在压环和摩擦片间装有调整垫片。2工作过程当起动机带动发动机曲轴旋转

6、时，内接合鼓沿花键套筒上的螺旋花键向飞轮方向旋进，将摩擦片压紧，把起动机转矩传给发动机。发动机起动后，当飞轮以较高转速带动驱动齿轮旋转时，内接合鼓沿螺旋花键退出，摩擦片打滑使齿轮空转而电枢不跟着飞轮高速旋转。当电机超载时，弹性圈在压环凸缘的压力作用下弯曲变形，当弯曲到内接合鼓的左端顶住了弹性圈的中心部分时，即限制了内接合鼓继续向左移动，离合器便开始打滑，从而避免因负荷过大烧坏电动机的危险。摩擦片式单向离合器传递的最大转矩可通过增减调整垫片进行调整。但结构较复杂，在较大功率起动机上应用比较广泛。起动机的种类很多，按起动机传动机构的不同，可分为：（1）惯性啮合式起动机：起动时驱动齿轮靠惯性力啮入飞

7、轮齿圈，起动后驱动齿轮又靠惯性力自动与飞轮齿圈脱开。由于是靠惯性传力，所以不能传递大的转矩。因此现在汽车已很少采用。（2）强制啮合式起动机。是靠人力或电磁力经拨叉推移离合器，强制性地使驱动齿轮啮入和退出飞轮齿圈。因其具有结构简单，动作可靠，操纵方便等优点，被现代汽车普遍采用。（3）电枢移动式（也称电磁啮合式起动机）。它是靠电动机内部辅助磁极的电磁力，吸引电枢作轴向移动，将驱动齿轮啮入飞轮齿圈，起动结束后再由回位弹簧使电枢回位，让驱动齿轮退出飞轮齿圈，所以又称电枢移动式起动机。多用于大功率的柴油汽车上。课堂小结传动机构包括驱动齿轮的单向离合器减速起动机的传动机构和减速装置。常见起动机单向离合器的结构主要有滚柱式、弹簧式和摩擦片式三种布置作业分析起动机传动机构的组成及各自作用。【板书设计】起动机的传动机构1.传动机构的组成2.工作原理分析【教后反思】