涡轮发动机飞机结构与系统(上册)(共8页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上涡轮发动机飞机结与系统（上册）考试复习题及答案专心-专注-专业1、下列选项中不属于飞机适航性要求的是？( C )A、结构的强度 B、结构的刚度 C、结构的韧性 D、结构的稳定性2、以下哪种不是常见的铆接形式？( D )A、对接 B、搭接C、角接 D、链接3、压力加油时几号油箱加油管加装了节流器？( B )A、 1 B、 2 C、3 D、44、目前采用的供油顺序是先消耗哪个油箱的油液？( C )A、左翼油箱 B、右翼油箱C、中央油箱 D、配平油箱5、下列哪种机翼属于整体式机翼？（ D ）A、梁式机翼 B、复合结构机翼 C、单块式机翼 D、A和B都是6、飞机地面抽油时应先

2、抽哪个油箱的油（ B ）A、中央油箱 B、两翼主油箱 C、 左机翼 D、无所谓7、机翼上的结构油箱称为？( B )A、中央油箱 B、主油箱 C、通气油箱 D、配平油箱8、下列机体编号对应正确的是 （ B ）。A、100-机身上部 B、300-机尾和安定面 C、500-右机翼 D、800-起落架和门9、电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是（ C ）。 A、利用轮速传感器感受机轮的减速度 B、连续控制飞机的滑跑速度 C、连续控制机轮与地面之间的滑移率 D、在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏板压到最大刹车压力位置10、油尺有哪几种类型？（ D ）A、磁性浮子油尺 B、漏油尺C、光线式

3、油尺 D、以上都是11、以下说法不正确的是（ C ）、飞机燃油系统的主要功用是存储燃油，可靠供油，调节重心，冷却介质、现代运输机燃油系统的特点为载油量大，供油安全，维护方便，避免死油、燃油中带有的杂质是可以避免的、压力加油的特点是抗污染性好，安全性高12、下列不能使破损安全结构停留在所设计的止裂区的是？（ B ) A、止裂带 B、安全带 C、止裂孔 D、开止裂缝13、通气邮箱和通气管上还有什么关键元件？（ C )A、火焰抑制器，安全释压活门 B、单向活门，浮子活门 C、火焰抑制器，安全释压活门，单向活门，浮子活门等 D、安全释压活门，单向活门14、结构受力时抵抗变形的能力叫做结构的（ B ）。

4、 A、强度 B、刚度 C、变形度 D、稳定性15、舱门包括（ A ）。A、登机门，服务门，应急门，货舱门，检查口盖B、登机门，服务门，应急门，货舱门 C、应急门，服务门，货舱门，检查口盖 D、登机门，服务门，货舱门，检查口盖16、石油基液压油颜色为 ( A )。 、紫色 、蓝色 、绿色 、红色17、下列哪种阀不属于换向阀？（ C ）、转阀 、滑阀、溢流阀 、梭阀18、压力继电器是什么样的元件？( C ) A、 液压泵 B、液压控制元件 C、液压辅助元件 D、液压执行元件19、下列哪个是常见的滤芯种类？（ A ）A、表面型滤芯 B、深度型滤芯C、磁性滤芯 D、以上都是20、常见的液压油有哪几种？

5、（ D）A、植物基液压油 B、矿物基液压油C、磷酸酯基液压油 D、ABC都是21、下列哪个不属于飞机液压系统中常用的压力控制装置？（C ） A、溢流阀 B、减压阀 C、作动筒 C、压力继电器22、下列不属于飞机起落架的结构的是（ C ）。 A、构架式 B、支柱套筒式 C、三点式 D、摇臂式23、液压系统中压力取决于（ C ）。A、流量 B、面积 C、负载 D、功率24、优先活门属于（ B ）。 A、方向控制元件 B、流量控制元件 C、压力控制元件 D、液压控制元件25、起落架为了消除载荷高峰常采用（ C ）。A、稳定矩 B、定中机构 C、调节油针 D、防反跳活门26、飞机轮胎充气过多可以引起

6、( C )。 、刹车片损坏 、轮毂损坏、轮缘损坏 、刹车套损坏27、飞机飞行操纵系统的传动机构为（ D ）。 A、机械传动B、电传操纵C、光传操纵D、以上全是28、不是软式传动的优点的是（ D ）。 A、尺寸较小 B、重量较轻 C、容易绕过机内设备 D、操纵灵敏度差29、钢索类型7*7代表什么意思？（ B ）A、钢索由14根钢丝组成 B、钢索由7股每股7根的钢丝组成的C、钢索由49股小钢索组成 D、钢索由7根钢丝组成的30、飞机的增升装置包括（ D ）。前缘襟翼 前缘缝翼 后缘装置A、 B、C、 D、31、失速警告系统的输入信号包括（ D ）。迎角 襟翼位置 缝翼位置 空地信号A、 B、 C、

7、 D、32、下列对操作系统的调整说法正确的是（ A ）。A、先调整最大活动范围，再调中立位置B、先调好中立位置，再调整最大活动范围C、中立位置和最大活动范围同时调整D、以上都不对33、当发生爆炸减压事故后应考虑的安全措施是（ D ）。A、减小压力的变化率B、迅速将飞机下降到安全高度C、应尽快使用氧气设备D、B和C34、 空气循环制冷系统的基本元件包括涡轮冷却器和（ B ）。A、空气低流量传感器B、热交换器 C、增压散热器D、温度控制器35、再循环系统的组成由下列哪些部件组成？（ A ） 气滤 再循环风扇 单向活门 集气管道 A、以上全部是 B、 C、 D、36、 在电子式压力控制系统中,正常压

8、力控制具有哪四种工作模式？( C ) A、自动模式、人工交流模式、人工直流模式、增压模式B、自动模式、备用模式、人工直流模式、增压模式C、自动模式、备用模式、人工交流模式、人工直流模式D、备用模式、人工交流模式、人工直流模式、增压模式37、飞机的设备冷却系统不包括( D )。 A、电子设备舱电子设备冷却B、驾驶舱的CB面板冷却C、主仪表板的冷却D、 APU冷却38、下述说法哪种是正确的?( D )A、座舱静压试验是检查机身的气密性B、座舱的动压试验是检查机身结构的完整性和气密性C、座舱动压试验是检查机身的结构的完整性D、座舱静压试验是检查机身结构的完整性39、座舱应急增压控制系统包括( B )

9、。 A、正压释压活门、负压活门、压力均衡活门、排气活门B、正压释压活门、负压活门、座舱高度警告系统、压力均衡活门C、正压释压活门、压力均衡活门、座舱高度警告系统、排气活门 D、正压释压活门、负压活门、座舱高度警告系统、排气活门40、下列选项不属于空气循环制冷系统的类型的是（ A ）。 A、涡轮螺旋桨式制冷系统B、涡轮风扇式制冷系统C、涡轮压气机式制冷系统D、涡轮压气机风扇式制冷系统41、当飞机在地面时，任一油门杆前推，下列哪一项情况不会触发起飞警告（ D ）。A、停留刹车没松开 B、前缘襟翼未放出 C、减速板手柄未在“放下”位 D、水平安定面指针在“起飞”范围内42、国际标准大气的标准为：H=

10、0时,空气温度为( B )。A、0 B、15C、20D、2243、我国采用的粘度单位是（ A ）。 A、恩氏粘度 B、国际赛氏秒 C、雷氏秒 D、巴氏度44、现代飞机机身的结构型式主要是什么？ ( C )A、构架式 B、硬壳式 C、半硬壳式 D、半构架式45、动力装置和吊舱的区域编号是（ B ）。A、200 B、400 C、600 D、80046、机身主要部件包括（ C ）。、蒙皮，桁条，桁梁，缘条、蒙皮，桁条，桁梁，副翼、蒙皮，桁条，桁梁，隔框、蒙皮，桁条，桁梁，襟翼47、燃油箱的渗漏等级有几种？（ D ）、种 、种、种 、种48、飞机在着陆时，对飞机结构影响最大的载荷是（ B ）。A、发动

11、机推力 B、地面的撞击力C、阻力 D、飞机重力49、机翼的纵向（展向）构件有：（ B ）A、翼梁和翼肋B、翼梁和桁条C、腹板，缘条，桁条和隔框D、翼肋，桁条和翼梁50、“副翼”的英文是（ B ）。 A、Landing Gear B、Aileron C、Rudder D、Elevator51、“方向舵”的英文是（ C ）。 A、Landing Gear B、Aileron C、Rudder D、Elevator52、梁式机翼的扭矩主要由下列哪个部件承载？（ B ）A、翼梁缘条B、蒙皮和腹板组成的盒段C、翼肋D、翼梁腹板53、现代民用飞机大多采用什么型式的机翼？（ B ）A、梁式机翼 B、单块式机

12、翼C、布质蒙皮机翼 D、蒙皮式机翼54、机翼结构横截面内的内力有（B）A、剪力、弯矩和扭矩B、剪力和弯矩C、剪力和扭矩D、轴向力、弯矩和剪力55、对飞机结构危害最大的外载荷是（ A ）A、升力和着陆时的地面撞击力B、阻力 C、发动机的拉力D、单台发动机停车产生的偏转力矩56、机翼腹板主要承受（A）A、剪力 B、弯矩C、剪力和弯矩 D、轴向力57、梁式机翼的翼梁承受（C）A、剪力和扭矩B、扭矩和弯矩C、剪力和部分弯矩D、剪力和全部弯矩58、现代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为（ C ）。 A、石油基液压油 B、植物基液压油 C、磷酸酯基液压油 D、混合液压油59、机翼的主要功用是（ A ）。

13、 A、产生升力 B、安装起落架 C、安装发动机 D、储存燃油。60、民航飞机起落架应急放下系统的基本工作原理是（ D ）。 A、正常开锁，依靠备用动力放下。 B、应急开锁，依靠备用动力放下 C、正常开锁，依靠重力放下 D、应急开锁，依靠重力放下。61、外场检查多盘式刹车装置磨损量的方法是（ C ）。 A、用专用测量塞规测量刹车盘片间隙 B、松开停留刹车，观察磨损指示销伸出量。 C、设置停留刹车，观察磨损指示销伸出量。 D、用探伤方法探测刹车片表面状态。62、电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是（ C ）。 A、利用轮速传感器感受机轮的减速度 B、连续控制飞机的滑跑速度 C、

14、连续控制机轮与地面之间的滑移率 D、在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏板压到最大刹车压力位置63、液压油的粘度随着温度的变化规律是：温度升高，（A）。A、粘度变小 B、粘度变大C、粘度不变 D、粘度先变大后变小64、关于液压油的闪点和燃点，在使用时，要尽量选用（A）。A、高闪点，高燃点B、低闪点，低燃点C、高闪点，低燃点D、低闪点，高燃点65、平衡式双作用作动筒，当两侧液压油压力相等时（D）。A、作动筒输出力为零B、作动筒两侧的力是相等的C、作动筒有两个直径相等的活塞杆D、以上都正确66、某型飞机机头的机身纵向站位为-97.0，表示飞机机头的纵向位置（ A ）。 A、在基准面之前水平距离为97英寸

15、。 B、在基准面之后水平距离为97英寸。 C、在飞机重心之前水平距离为97英寸 D、在飞机重心之后水平距离为97英寸。67、单向活门是用于（ A ）。A、只允许油液沿一个方向流动，反向关断B、双向都可以流动C、当液压系统出现泄漏，关断液压油D、控制执行元件工作顺序68、消除刹车松软的有效措施是（ D ）。 A、更换刹车磨损块 B、用清洁剂清洁刹车块 C、润滑刹车块 D、刹车系统排气。69、油滤出现堵塞时（ C ）。A、供油无法继续B、需人工关断出现堵塞的油路C、油液会绕过油滤，经旁通活门直接向系统供油D、以上都不正确70、在轮胎侧壁上的红色圆点表示（ D ）。 A、蠕变点 B、轮胎的较重一侧

16、C、轮胎的较轻一侧 D、通气孔位置。71、“燃油系统”位于飞机维护手册（ C）。 A、21章 B、27章 C、28章 D、29章72、在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查( C ) 、减震支柱内的充气压力。、减震支柱内的充油量。、减震支柱内的油量和充气压力。、防扭臂定位的正确性。73、如果发现飞机在着陆接地时减震支柱发生撞击到底，而在滑行时却工作正常，最可能原因是：( B)、充气压力过高。 、油量不够。、调节油针孔堵塞。 、防反跳活门卡滞。74、起落架手柄锁的作用是( A )、防止飞机在地面误将起落架收起、防止飞机在空中起落架收不上去、在着陆时防止起落架放不下来、在起飞时防止起落架舱门打

17、开75、飞机前轮转弯系统为防止在飞行中与方向舵操纵发生干扰，采取的方法是安装一个( A )、自动定中机构。 、空/地感应机构。、超压脱开机构。 、人工脱开机构。76、前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态，它的作用是（ C ）。、在起落架放下后将其锁在放下位。、起减摆器作用。、飞机离地摆正前轮，使其在中立位置。、作为顶起飞机时的支承点。77、具有惯性传感器式的防滞刹车系统，传感器感觉的是( A )：A.机轮负角加速度B.机轮轮速C.机轮轮速与飞机速度之差D.刹车压力值78、刹车松软通常是由下列哪种原因造成的?( A ) 、系统中有空气。 、内漏和外漏。、内漏。 、外漏。79、

18、刹车系统中的流量放大器(或叫减压器)的功用是:( D )、降低刹车压力，保证输出压力为定值。、保持刹车压力不变和增大流量。、补充刹车动作筒油液泄漏。、降低去刹车装置的液压压力和增加油液流量。80、若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损，这表明（ A ）。、轮胎经常充气压力过高。、轮胎经常充气压力过低。、驾驶员在滑行中操纵转弯太快。、机轮方向定位不正确。81、“飞行操纵系统”位于飞机维护手册（ B ）。 A、21章 B、27章 C、28章 D、29章82、一架飞机绕它的纵轴进行横侧操纵时，是通过操纵（ B ）。、升降舵来实现的。 、副翼来实现的。、方向舵来实现的。 、上述操纵面中的两个组合来实

19、现的。83、检查操纵钢索断丝的方法是（ A ）。、在钢索的周围包上一块布，并沿钢索的整个长度来回移动。、在所有滑轮和导索环（板）处，用10倍放大镜仔细地检查钢索。、拆下钢索，并用磁力探伤法检查整个钢索。、在钢索上移动一块小的永久磁铁，断丝就会从钢索中被吸出，这就使之易于用目视检查。84、大型金属飞机的操纵系统中的张力调节器主要被用来（ C ）。、在冷天时减小钢索张力。 、在热天时增大钢索张力。、提供一种在飞行中改变钢索张力的装置。、保持已调好的钢索张力。85、副翼系统的差动操纵是指（ D ）。、一侧副翼向下偏转的行程比另一侧副翼向上偏转的行程大。、一侧副翼向上偏转的行程比另一侧副翼向下偏转的行

20、程大。、两侧副翼向上，向下偏转的行程是相等的。、为了调整内洗和外洗，一侧副翼向上偏转的行程比另一侧副翼向上偏转的行程大。86、钢索典型的故障为( D )。 A、卡阻 B、共振 C、失稳 D、断丝87、硬式传动机构中，传动杆不能过长的主要原因是( B )。 A、受拉易断裂 B、受压易失稳C、增加机构重量 D、增大机构体积 88、按组成元件分，飞机主操纵系统可分为( C )。 A、控制机构和执行机构 B、控制机构和反馈机构C、中央操纵机构和传动机构(传动装置) D、控制机构和指示装置。 89、在软式传动机构；操纵力如何传递( C )。 A、拉力由钢索承担，压力由摇臂承担 B、拉力由钢索承担，压力由

21、滑轮承担 C、操纵力只能靠钢索的张力传递，必须由两条钢索构成回路 D、由张力补偿器承担 90、钢索张力补偿器的功用是( B )。 A、调整操纵钢索的预加张力 B、使钢索张力不受温度变化等因素的影响而保持在正确的范围内 C、防止钢索生锈 D、防止钢索断裂 91、当飞机发出座舱高度警告时表示（ B ）。A、座舱压力太小 B、座舱压力太大C、飞机飞行高度太高 D、飞机飞行高度太低92、一般来说，引气系统常用的压力调节装置是通过什么来控制的？( A ) A、通过控制机构改变供气管路中活门的开度 B、使用涡轮膨胀比调节器 C、使用减压环 D、使用节流孔93、升压式制冷系统与三轮式制冷系统相比，一个特点是

22、 ( A )。 A、升压式需要单独的地面风扇 B、三轮式不需要除去冷却空气中的水分C、升压式不需要二级热交换器 D、三轮式不需要外部冲压空气，没有冲压空气进气口94、现代大中型飞机空调组件的制冷方式属于（ A ）。A、空气循环冷却系统 B、冲压空气循环冷却系统C、蒸发循环冷却系统 D、涡轮冷却循环冷却系统95、在涡轮-压气机式制冷装置中，压气机出口处的空调空气将直接进入（ C ）。A、涡轮冷却器的涡轮 B、一级散热器。C、二级散热器。 D、水分离器96、在具有预增压的压力调节系统中，飞机着地时的座舱压力（ C ）。A、等于着陆机场海拔高度的压力B、小于着陆机场海拔高度的压力、大于着陆机场海拔高

23、度的压力、任意着陆机场海拔高度的压力97、“空调系统”位于飞机维护手册（ A ）。A、21章 B、27章 C、28章 D、29章98、在空气循环制冷系统中，水分离器分离出的水如何处理? （ C ）A、直接排出机外。B、喷到二级散热器迎风面上。C、排到冲压冷却通道的出口，由冷却气流吹到大气中。D、排到压气机进口处再次加热变成蒸汽，吸收热量。99、增压系统中用于防止座舱高度高出飞机飞行高度的活门是（ B ）。A、压力调节和关断活门 B、排气活门C、安全活门 D、负释压活门100、座舱压力控制器控制哪组参数? （ B ）A、引气压力、座舱高度变化率和供气流量。B、座舱高度、座舱高度变化率和余压。C、供气温度、供气压力和供气流量。D、座舱高度、供气流量和余压。