《汽轮机原理》复习习题及答案.pdf

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1、第一章第一章汽轮机级的工作原理汽轮机级的工作原理三、简答题三、简答题1速度比和最正确速比答：将级动叶的圆周速度u与喷嘴出口蒸汽的速度c1的比值定义为速度比，轮周效率最大时的速度比称为最正确速度比。2假想速比答：答：圆周速度 u 与假想全级滞止理想比焓降都在喷嘴中等比熵膨胀的假想出口速度的比值。3汽轮机的级答：答：汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的根本工作单元。4级的轮周效率答：答：1kg 蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比。5滞止参数答：具有一定流动速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滞止到速度为零时的状态，该状态为滞止状态，其对应的参数

2、称为滞止参数。6临界压比答：汽流到达音速时的压力与滞止压力之比。7级的相对内效率答：答：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！8喷嘴的极限膨胀压力答：答：随着背压降低，参加膨胀的斜切局部扩大，斜切局部到达极限膨胀时喷嘴出口所对应的压力。9级的反动度答答：动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。10余速损失答：答：汽流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。11临界流量答：答：喷嘴通过的最大流量。12漏气损失答答：汽轮机在工作中由于漏气而产生的损失。1

3、3局部进汽损失答：由于局部进汽而带来的能量损失。14湿气损失答：饱和蒸汽汽轮机的各级和普通凝汽式汽轮机的最后几级都工作与湿蒸汽区，从而对干蒸汽的工作造成一种能量损失称为湿气损失。15盖度答：指动叶进口高度超过喷嘴出口高度的那局部叶高。16级的局部进汽度页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！答：装有喷嘴的弧段长度与整个圆周长度的比值。17 冲动级和反动级的做功原理有何不同？在相等直径和转速的情况下，比拟二者的做功能力的大小并说明原因。答：冲动级做功原理的特点是：蒸汽只在喷嘴中膨胀，在动叶汽道中不膨胀加速，只改变流动方向，动叶中只有动能向机械能的转化。反动级做功原理的特点是：蒸汽在动叶汽道中不仅改

4、变流动方向，而且还进展膨胀加速。动叶中既有动能向机械能的转化同时有局部热能转化成动能。在同等直径和转速的情况下，纯冲动级和反动级的最正确速比比值：(x1)op/(x1)op=11uimureimre/=cos1/cos 1=ht/ht2c1c12reimhtht=1/2上式说明反动级的理想焓降比冲动级的小一倍18分别说明高压级内和低压级内主要包括哪几项损失？答答：高压级内：叶高损失、喷嘴损失、动叶损失、余速损失、扇形损失、漏气损失、叶轮摩擦损失等；低压级内：湿气损失、喷嘴损失、动叶损失、余速损失，扇形损失、漏气损失、叶轮摩擦损失很小。19简述蒸汽在汽轮机的工作过程。答：具有一定压力和温度的蒸汽

5、流经喷嘴，并在其中膨胀，蒸汽的压力、温度不断降低，速度不断升高，使蒸汽的热能转化为动能，喷嘴出口的高速汽流以一定的方向进入装在叶轮上的通道中，汽流给动叶片一作用力，推动叶轮旋转，即蒸汽在汽轮机中将热能转化为了机械功。20汽轮机级内有哪些损失？造成这些损失的原因是什么？答答：汽轮机级内的损失有：页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高损失、叶轮摩擦损失、局部进汽损失、漏汽损失、扇形损失、湿气损失 9 种。造成这些损失的原因：1喷嘴损失：蒸汽在喷嘴叶栅内流动时，汽流与流道壁面之间、汽流各局部之间存在碰撞和摩擦，产生的损失。2动叶损失：因蒸汽在动叶流道内流动时，因摩擦

6、而产生损失。3余速损失：当蒸汽离开动叶栅时，仍具有一定的绝对速度，动叶栅的排汽带走一局部动能，称为余速损失。4叶高损失：由于叶栅流道存在上下两个端面，当蒸汽流动时，在端面附面层内产生摩擦损失，使其中流速降低。其次在端面附面层内，凹弧和背弧之间的压差大于弯曲流道造成的离心力，产生由凹弧向背弧的二次流动，其流动方向与主流垂直，进一步加大附面层内的摩擦损失。5扇形损失：汽轮机的叶栅安装在叶轮外圆周上，为环形叶栅。当叶片为直叶片时，其通道截面沿叶高变化，叶片越高，变化越大。另外，由于喷嘴出口汽流切向分速的离心作用，将汽流向叶栅顶部挤压，使喷嘴出口蒸汽压力沿叶高逐渐升高。而按一元流动理论进展设计时，所有

7、参数的选取，只能保证平均直径截面处为最正确值，而沿叶片高度其它截面的参数，由于偏离最正确值将引起附加损失，统称为扇形损失。6叶轮摩擦损失：叶轮在高速旋转时，轮面与其两侧的蒸汽发生摩擦，为了克制摩擦阻力将损耗一局部轮周功。又由于蒸汽具有粘性，紧贴着叶轮的蒸汽将随叶轮一起转动，并受离心力的作用产生向外的径向流动，而周围的蒸汽将流过来填补产生的空隙，从而在叶轮的两侧形成涡流运动。为克制摩擦阻力和涡流所消耗的能量称为叶轮摩擦损失。7局部进汽损失：它由鼓风损失和斥汽损失两局部组成。在没有布置喷嘴叶栅的弧段处，蒸汽对动叶栅不产生推动力，而需动叶栅带动蒸汽旋转，从而损耗一局部能量；另外动叶两侧面也与弧段内的

8、呆滞蒸汽产生摩擦损失，这些损失称为鼓风损失。当不进汽的动叶流道进入布置喷嘴叶栅的弧段时，由喷嘴叶栅喷出的高速汽流要推动残存在动叶流道内的呆滞汽体，将损耗一局部动能。此外，由于叶轮高速旋转和压力差的作用，在喷嘴组出口末端的轴向间隙会产生漏汽，页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！而在喷嘴组出口起始端将出现吸汽现象，使间隙中的低速蒸汽进入动叶流道，扰乱主流，形成损失，这些损失称为斥汽损失。8漏汽损失：汽轮机的级由静止局部和转动局部组成，动静局部之间必须留有间隙，而在间隙的前后存在有一定的压差时，会产生漏汽，使参加作功的蒸汽量减少，造成损失，这局部能量损失称为漏汽损失。9湿汽损失：在湿蒸汽区工作的级

9、，将产生湿汽损失。其原因是：湿蒸汽中的小水滴，因其质量比蒸汽的质量大，所获得的速度比蒸汽的速度小，故当蒸汽带动水滴运动时，造成两者之间的碰撞和摩擦，损耗一局部蒸汽动能；在湿蒸汽进入动叶栅时，由于水滴的运动速度较小，在一样的圆周速度下，水滴进入动叶的方向角与动叶栅进口几何角相差很大，使水滴撞击在动叶片的背弧上，对动叶栅产生制动作用，阻止叶轮的旋转，为克制水滴的制动作用力，将损耗一局部轮周功；当水滴撞击在动叶片的背弧上时，水滴就四处飞溅，扰乱主流，进一步加大水滴与蒸汽之间的摩擦，又损耗一局部蒸汽动能。以上这些损失称为湿汽损失。21指出汽轮机中喷嘴和动叶的作用。答：蒸汽通过喷嘴实现了由热能向动能的转

10、换，通过动叶将动能转化为机械功。22据喷嘴斜切局部截面积变化图，请说明：1当喷嘴出口截面上的压力比 p1/p0大于或等于临界压比时，蒸汽的膨胀特点；2当喷嘴出口截面上的压力比 p1/p0小于临界压比时，蒸汽的膨胀特点。答：1p1/p0大于或等于临界压比时，喷嘴出口截面 AC 上的气流速度和方向与喉部界面 AB 一样，斜切局部不发生膨胀，只起导向作用。2当喷嘴出口截面上的压力比 p1/p0小于临界压比时，气流膨胀至 AB 时，页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！压力等于临界压力，速度为临界速度。且蒸汽在斜切局部 ABC 的稍前面局部继续膨胀，压力降低，速度增加，超过临界速度，且气流的方向偏转一

11、个角度。23 什么是速度比？什么是级的轮周效率？试分析纯冲动级余速不利用时，速度比对轮周效率的影响。答：将级动叶的圆周速度u与喷嘴出口蒸汽的速度c1的比值定义为速度比。1kg 蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比称为轮周效率。在纯冲动级中，反动度m=0，那么其轮周效率可表示为：cos2u=221cos111cos1叶型选定后，、1、1数值根本确定，由公式来看，随速比变化，轮周效率存在一个最大值。同时，速比增大时，喷嘴损失不变，动叶损失减小，余速损失变化最大，当余速损失取最小时，轮周效率最大。24 什么是汽轮机的最正确速比？并应用最正确速度比公式分析，为什么在圆周速度一样的情

12、况下，反动级能承当的焓降或做功能力比纯冲动级小？答：轮周效率最大时的速度比称为最正确速度比。对于纯冲动级，1情况下，22ca1 u 1u 纯冲动级ht=2122acos1 22ca1 u 1 u 1 u 2 2反动级ht=2c12cos122a222cos1；反动级1 cos1；在圆周速度一样的22由上式可比拟得到，反动级能承当的焓降或做功能力比纯冲动级小。页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！25简述蒸汽在轴流式汽轮机的冲动级、反动级和复速级内的能量转换特点，并比拟它们的效率及作工能力。答：冲动级介于纯冲动级和反动级之间，蒸汽的膨胀大局部发生在喷嘴中，只有少局部发生在动叶中；反动级蒸汽在喷嘴

13、和动叶中理想比焓降相等；复速级喷嘴出口流速很高，高速气流流经第一列动叶作功后其具有余速的汽流流进导向叶柵，其方向与第二列动叶进汽方向一致后，再流经第二列动叶作功。作功能力：复速级最大，冲动级次之，反动级最小；效率：反动级最大，冲动级次之，复速级最小。26减小汽轮机中漏气损失的措施。答：为了减小漏气损失，应尽量减小径向间隙，但在汽轮机启动等情况下采用径向和轴向轴封；对于较长的扭叶片将动叶顶部削薄，缩短动叶顶部和气缸的间隙；还有减小叶顶反动度，可使动叶顶部前后压差不致过大。27什么是动叶的速度三角形？答：由于动叶以圆周速度旋转，蒸汽进入动叶的速度相对于不同的坐标系有绝对速度和相对速度之分，表示动叶

14、进出口圆周速度、绝对速度和相对速度的相互关系的三角形叫做动叶的速度三角形。28简述轴向推力的平衡方法。答：平衡活塞法；对置布置法，叶轮上开平衡孔；采用推力轴承。29简述汽封的工作原理？答：每一道汽封圈上有假设干上下相间的汽封片齿，这些汽封片是环形的。蒸汽从高压端泄入汽封，当经过第一个汽封片的狭缝时，由于汽封片的节流作用，蒸汽膨胀降压加速，进入汽封片后的腔室后形成涡流变成热量，使蒸汽的焓值上升，然后蒸汽又进入下一腔室，这样蒸汽压力便逐齿降低，因此在给定的压差下，如果汽封片片数越多，那么每一个汽封片两侧压差就越小，漏汽量也就越小。30汽轮机的调节级为什么要采用局部进汽？如何选择适宜的局部进汽度？答

15、：在汽轮机的调节级中，蒸汽比容很小，如果喷嘴整圈布置，那么喷嘴高度过页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！小，而喷嘴高度太小会造成很大的流动损失，即叶高损失。所以喷嘴高度不能过小，一般大于 15mm。而喷嘴平均直径也不宜过小，否那么级的焓降将减少，所以采用局部进汽可以提高喷嘴高度，减少损失。由于局部进汽也会带来局部进汽损失，所以，合理选择局部进汽度的原那么，应该是使局部进汽损失和叶高损失之和最小。31汽轮机的级可分为哪几类？各有何特点？答：根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和复速级等几种。各类级的特点：1纯冲动级：蒸汽只在喷嘴叶栅中进展膨胀，

16、而在动叶栅中蒸汽不膨胀。它仅利用冲击力来作功。在这种级中：p1=p2；hb=0；m=0。2反动级：蒸汽的膨胀一半在喷嘴中进展，一半在动叶中进展。它的动叶栅中不仅存在冲击力，蒸汽在动叶中进展膨胀还产生较大的还击力作功。反动级的流动效率高于纯冲动级，但作功能力较小。在这种级中：p1 p2；hnhbht；m=0.5。3带反动度的冲动级：蒸汽的膨胀大局部在喷嘴叶栅中进展，只有一小局部在动叶栅中进展。这种级兼有冲动级和反动级的特征，它的流动效率高于纯冲动级，作功能力高于反动级。在这种级中：p1 p2；hnhb0；m=0.050.35。4复速级：复速级有两列动叶，现代的复速级都带有一定的反动度，即蒸汽除了

17、在喷嘴中进展膨胀外，在两列动叶和导叶中也进展适当的膨胀。由于复速级采用了两列动叶栅，其作功能力要比单列冲动级大。32 什么是汽轮机的相对内效率？什么是级的轮周效率？影响级的轮周效率的因素有哪些？答：蒸汽在汽轮机内的有效焓降与其在汽轮机内的理想焓降的比值称为汽轮机的相对内效率。一公斤蒸汽在级内转换的轮周功和其参与能量转换的理想能量之比称为轮周效率。页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！影响轮周效率的主要因素是速度系数和，以及余速损失系数，其中余速损失系数的变化范围最大。余速损失的大小取决于动叶出口绝对速度。余速损失和余速损失系数最小时，级具有最高的轮周效率。第二章第二章多级汽轮机多级汽轮机三、简

18、答题三、简答题答：每千克蒸汽在汽轮机中的理想焓降与每千克蒸汽在锅炉中所吸收的热量之比称为汽轮发电机组的循环热效率。答：每生产 1kW.h 电能所消耗的热量。答：汽轮发电机组每发 1KWh 电所需要的蒸汽量。答：在一定的初终参数和转速下，单排气口凝汽式汽轮机所能发出的最大功率。5.汽轮机的相对内效率答：蒸汽实际比焓降与理想比焓降之比。6.汽轮机的绝对内效率答：蒸汽实际比焓降与整个热力循环中加给 1 千克蒸汽的热量之比。7.汽轮发电机组的相对电效率和绝对电效率答：1 千克蒸汽所具有的理想比焓降中最终被转化成电能的效率称为汽轮发电机组的相对电效率。1 千克蒸汽理想比焓降中转换成电能的局部与整个热力循

19、环中加给 1 千克蒸汽的热量之比称为绝对电效率。答：端轴封和与它相连的管道与附属设备。9.叶轮反动度答：各版和轮盘间汽室压力与级后蒸汽压力之差和级前蒸汽压力与级后压力之差页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！的比值。答：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流，从而造成蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小，称为进汽机构的阻力损失。11.简答多级汽轮机每一级的轴向推力是由哪几局部组成的？平衡汽轮机的轴向推力可以采用哪些方法？答：多级汽轮机每一级的轴向推力由1蒸汽作用在动叶上的轴向力2蒸汽作用在叶轮轮面上的轴向力3蒸汽作用在转子凸肩上的轴向力4蒸汽作用隔板汽封和轴封套筒上的轴向推力组成。平衡汽轮机的轴向推力可以采用

20、：（1）平衡活塞法；（2）对置布置法；（3）叶轮上开平衡孔；（4）采用推力轴承。12.大功率汽轮机为什么都设计成多级汽轮机？在 h-s 图上说明什么是多级汽轮机的重热现象？答：1大功率汽轮机多采用多级的原因为：多级汽轮机的循环热效率大大高于单机汽轮机；多级汽轮机的相对内效率相对较高；多级汽轮机单位功率的投资大大减小。2如以下图：页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！P11P2T1T252P343第一级存在损失，使第二级进口温度由升高到，故5-4 的焓降大于2-3 的焓降。也就是在前一级有损失的情况下，本级进口温度升高，级的理想比焓降稍有增大，这就是重热现象。13.何为汽轮机的进汽机构节流损失和

21、排汽阻力损失？在热力过程线焓熵图上表示出来。答：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流从而造成蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小，称为进汽机构的节流损失。汽轮机的乏汽从最后一级动叶排出后，由于排汽要在引至凝汽器的过程中克制摩擦、涡流等阻力造成的压力降低，该压力损失使汽轮机的理想焓降减少，该焓降损失称为排汽通道的阻力损失。节流损失排汽阻力损失hP0P0t0PcPcs页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！14.轴封系统的作用是什么？答：(1)利用轴封漏汽加热给水或到低压处作功。(2)防止蒸汽自汽封处漏入大气；(3)冷却轴封，防止高压端轴封处过多的热量传出至主轴承而造成轴承温度过高，影响轴承平安；(4)防止空气漏

22、入汽轮机真空局部。15.何为多级汽轮机的重热现象和重热系数？答：所谓多级汽轮机的重热现象，也就是说在多级汽轮机中，前面各级所损失的能量可以局部在以后各级中被利用的现象。因重热现象而增加的理想焓降占汽轮机理想焓降的百分比，称为多级汽轮机的重热系数。16.说明汽轮机轴封间隙过大或过小对汽轮机分别产生什么影响？答：减小轴封漏气间隙，可以减小漏气，提高机组效率。但是，轴封间隙又不能太小，以免转子和静子受热或振动引起径向变形不一致时，汽封片与主轴之间发生摩擦，造成局部发热和变形。17什么叫余速利用？余速在什么情况下可被全部利用？答：蒸汽从上一级动叶栅流出所携带的动能，进入下一级参加能量转换，称为余速利用

23、。如果相邻两级的直径相近，均为全周进汽，级间无回热抽汽，且在下一级进口又无撞击损失，那么上一级的余速就可全部被下一级利用，否那么只能局部被利用。当上一级的余速被利用的份额较小时，视为余速不能被利用。第三章第三章汽轮机在变动功况下的工作汽轮机在变动功况下的工作三、简答题三、简答题页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！1.凝汽器的极限真空答：凝汽器真空到达末级动叶膨胀极限压力下的真空时，该真空称为凝汽器的极限真空。答：汽轮机的进汽压力随外界的负荷增减而上下“滑动。3.汽耗微增率答：每增加单位功率需多增加的汽耗量。4.汽轮机的工况图答：汽轮机发电机组的功率与汽耗量间的关系曲线。5.级的临界工况答：级

24、内的喷嘴叶栅和动叶栅两者之一的流速到达或超过临界速度。6.级的亚临界工况答：级内喷嘴和动叶出口气流速度均小于临界速度。7.级组的临界工况答：级组内至少有一列叶栅的出口流速到达或超过临界速度。8.汽轮机的变工况答：汽轮机在偏离设计参数的条件下运行，称为汽轮机的变工况。9.阀点答：阀门全开的状态点，汽流节流损失最小，流动效率最高的工况点。答：进入汽轮机的所有蒸汽都通过一个调节汽门，然后进入汽轮机的配汽方式。13.写出分析汽轮机变工况运行的弗里格尔公式，并说明其使用的条件。G答：弗留格尔公式为：1GP01 Pg1p0 pg2222。使用条件为：保持设计工况和变工况下通汽面积不变。假设由于其他原因，使

25、通汽面积发生改变时应进展修正；同一工况下，各级的流量相等或成一样的比例关系；流过各级的汽流为一股均质流调节级不能包括在级组内。页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！第四章第四章汽轮机的凝汽设备汽轮机的凝汽设备三、简答题三、简答题答：进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量的比值称为凝汽器的冷却倍率。答：凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值，称为凝汽器的过冷度。3.凝汽器的汽阻答：凝汽器入口压力与空气抽出口的压力的差值是蒸汽空气混和物的流动阻力。4.多压凝汽器答：有两个以上排气口的大容量机组的凝汽器科制成多压凝汽器，汽侧有密封的分隔板隔开。6.汽轮机在负荷不变的情况下运行，凝汽器真空

26、逐渐下降，分析可能存在哪些原因？答：汽轮机在运行过程中引起凝汽器真空缓慢下降的原因有：（1）冷却水量缓慢减少（2）冷却水管结垢或脏污（3）冷却水温缓慢升高（4）凝汽器的真空系统漏入空气（5）抽气器效率下降（6）局部冷却水管被堵7.画图并说明汽轮机凝汽设备的组成及其任务。答：汽轮机凝汽设备的组成图如下所示：抽气器工作介质汽轮机排汽1页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！冷却水21凝汽器；2抽气器；3循环水泵；4凝结水泵任务：(1)在汽轮机的排汽口建立并维持规定的真空度，以提高循环效率；(2)将汽轮机的排汽凝结成干净的凝结水，回收工质10.凝汽器中空气的主要来源有哪些？空气的存在对凝汽器的工作有什

27、么影响？答：空气的来源有：新蒸汽带入汽轮机的空气；处于真空状态下的低压各级与相应的回热系统、排汽缸、凝汽设备等不严密处漏入的。空气的危害有：空气阻碍蒸汽放热，使传热系数降低，从而使t升高，真空降低；空气分压力 Pa使 Pc升高，使真空降低；空气使凝结水过冷度增大；凝结水中溶入氧量增大，使管道腐蚀加剧。第五章第五章汽轮机零件强度与振动汽轮机零件强度与振动一、简答题一、简答题1.调频叶片答：对于有些叶片要求其某个主振型频率与某类激振力频率避开才能平安运行，这个叶片对这一主振型称为调频叶片。页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！答：对有些叶片允许其某个主振型频率与某类激振力频率合拍而处于共振状态下长

28、期运行，不会导致叶片疲劳破损，这个叶片对这一主振型成为不调频叶片。答：表示材料在承受动应力时的一种机械性能。在某一温度和某一静压力下试件在空气环境中，作弯-弯试验，循环 107次不被破坏可承受的最大动应力。答：表征叶片抵抗疲劳破坏的系数。答：考虑离心力影响后的叶片震动频率。第六章第六章汽轮机调节汽轮机调节三、简答题三、简答题答：调节系统受到扰动后，从调节过程开场到被调量与新的稳定值偏差小于允许值时的最短时间称为调节系统的动态过渡时间。答：在同一功率下，转速上升过程与转速下降过程的特性曲线之间的转速差和额定转速之比的百分数，称为调节系统的缓慢率。5.影响调节系统动态特性的主要因素有哪些并简述其影

29、响趋势？答：影响调节系统动态特性的主要因素包括：(1)转子飞升时间常数；(2)中间容积时间常数；页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！(3)速度变动率；(4)油动机时间常数；(5)缓慢率。6.什么是调节系统的静态特性曲线？衡量调节系统静态特性性能的指标有哪些？答：表达汽轮机速度变化与功率之间的单值对应关系的曲线叫静态特性曲线。衡量调节系统静态特性性能的指标有：1速度变动率；2缓慢率；3同步器工作范围。7.常用评价调节系统动态特性的指标及其定义是什么？答：稳定性汽轮机甩全负荷时，其转速随着时间的增长最终趋于由静态特性曲线决定的空负荷转速，这样的过程称为稳定的过程。要求调节系统必须是稳定的。超调量

30、汽轮机甩全负荷时，其转速在过渡过程中的最大转速与最后的稳定转速之差称为转速超调量。过渡过程时间调节系统受到扰动后，从调节过程开场到被调量与新的稳定值偏差小于允许值时的最短时间，称为过渡过程时间。9.试述同步器的主要作用。答：同步器的主要作用是通过平移调节系统特性而实现人为改变调节阀开度，做到1使孤立运行机组改变转速，起到转速给定作用；2使并网运行机组改变负荷，起到功率给定的作用。10.说明汽轮机调节系统速度变动率过大或过小对汽轮机工作的影响。答：假设速度变动率过小，即曲线很平坦，那么在不打得转速变化范围内，机组页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！负荷的变化很大，机组进汽量的变化也相应很大，机

31、组内部各部件的受力、温度应力等变化也很大，可能损坏部件；同时速度变动率过大，负荷的较小变化都会引起速度的很大幅度的变化，不利于机组的超速保护，而影响机组的平安运行。12.简单说明以下三种静态特性线分别使机组处于怎样的运行工况。答：1 用于机组并网。当机组转速与电网频率不一致时，可通过偏差信号调整，故不应有死区和限幅。2用于并网运行。考虑到中间再热机组的负荷适应性受锅炉限制，所以有一定限幅。PPPfff1233用于大功率机组。在不影响机组出力的情况下，存在死区。16汽轮机运行对其调节系统的根本要求有哪些？答：汽轮机运行对其调节系统有如下根本要求：1能控制汽转机转速，按要求从零逐步升高到额定转速；

32、并入电网后，能使机组功率在零和额定值之间任一负荷下稳定运行；外负荷不变时，能保持机组功率和转速不变。2在外负荷变化时，能迅速改变机组输出功率与外负荷相适应，从原稳定工况过渡到新的稳定工况，保证机组转速的变化在允许范围内。3在机组甩负荷主汽门全开，突然与电网解列，负荷降至零时，能维持机组转速在 3000r/min 左右空负荷运行。页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！4能按要求控制机组正常停机；当出现危及机组平安的情况时，能迅速切断汽源，实行事故停机。17汽轮机调节系统一般由哪些机构组成？各自的作用分别是什么？答：汽轮机的调节系统，由感应机构、传动放大机构、执行机构和定值机构组成。它们各自的作用

33、如下：感应机构承受调节信号的变化，并将其转换为可传递的信号。采用转速变化为调节信号时，感应机构称为调速器。传动放大机构将感应机构送来的调节信号进展幅值放大和功率放大，并进展综合处理，传递给执行机构进展调节。汽轮机调节系统的执行机构是进汽调节阀和操纵机构，也称配汽机构。它根据调节信号，改变调节阀的开度，使机组功率相应变化。定值机构即同步器，对于电液调节系统即转速给定和功率给定。它通过手动产生调节信号，也送入传动放大机构，以改变进汽调节阀的开度。模拟试题一模拟试题一3汽轮机的级可分为哪几类？各有何特点？10 分答：根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动

34、级和复速级等几种。各类级的特点：1纯冲动级：蒸汽只在喷嘴叶栅中进展膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀。它仅利用冲击力来作功。在这种级中：p1=p2；hb=0；m=0。2反动级：蒸汽的膨胀一半在喷嘴中进展，一半在动叶中进展。它的动叶栅中不仅存在冲击力，蒸汽在动叶中进展膨胀还产生较大的还击力作功。反动级的流动效率高于纯冲动级，但作功能力较小。在这种级中：p1 p2；hnhbht；m=0.5。3带反动度的冲动级：蒸汽的膨胀大局部在喷嘴叶栅中进展，只有一小局部在动叶栅中进展。这种级兼有冲动级和反动级的特征，它的流动效率高于纯页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！冲动级，作功能力高于反动级。在这种级中：p1

35、p2；hnhb0；m=0.050.35。4复速级：复速级有两列动叶，现代的复速级都带有一定的反动度，即蒸汽除了在喷嘴中进展膨胀外，在两列动叶和导叶中也进展适当的膨胀。由于复速级采用了两列动叶栅，其作功能力要比单列冲动级大。4轴封系统的作用是什么？10 分答：(1)利用轴封漏汽加热给水或到低压处作功。(2)防止蒸汽自汽封处漏入大气；(3)冷却轴封，防止高压端轴封处过多的热量传出至主轴承而造成轴承温度过高，影响轴承平安；(4)防止空气漏入汽轮机真空局部。5何种工况为调节级的最危险工况，为什么？10 分答：调节级最危险工况为：第一调节汽门全开，而其他调节汽门全关的情况。当只有在上述情况下，不仅htI

36、最大，而且，流过第一喷嘴组的流量是第一喷嘴前压力等于调节汽门全开时第一级前压力情况下的临界流量，是第一喷嘴的最大流量，这段流量集中在第一喷嘴后的少数动叶上，使每片动叶分摊的蒸汽流量最大。动叶的蒸汽作用力正比于流量和比焓降之积，因此此时调节级受力最大，是最危险工况。模拟试题二模拟试题二4简答多级汽轮机每一级的轴向推力是由哪几局部组成的？平衡汽轮机的轴向推力可以采用哪些方法？10 分答：多级汽轮机每一级的轴向推力由1蒸汽作用在动叶上的轴向力2蒸汽作用在叶轮轮面上的轴向力页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！3蒸汽作用在转子凸肩上的轴向力4蒸汽作用隔板汽封和轴封套筒上的轴向推力组成。平衡汽轮机的轴向

37、推力可以采用：（5）平衡活塞法；（6）对置布置法；（7）叶轮上开平衡孔；（8）采用推力轴承。5为什么采用多级汽轮机能提高效率？10 分答：多级汽轮机效率大大提高。主要因为：1循环热效率提高。多级汽轮机可采用较高的初参数和较低的终参数，并可采用给水回热和再热等手段，使循环热效率提高。2相对内效率提高。a)多级汽轮机可使各级都设计在最正确速比附近工作，各级相对内效率都较高；b)在一定条件下，各级余速可局部或全部利用，使相对内效率提高；c)多级汽轮机所具有的重热现象也使整机的相对内效率提高。【本文档内容可以自由复制内容或自由编辑修改内容期待你的好评和关注，我们将会做得更好】页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！