[安全生产管理]船舶安全与管理补充内容.pdf

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1、 安全生产管理安全生产管理 船舶安全船舶安全与管理补充内容与管理补充内容的验船师或认可的组织。需授权，对船舶提出修理要求，受到港口国有关当局请求时，进行检查和检验。验船师或认可的组织有权要求采取纠正措施。主管机关保证检查和检验的全面性和有效性，此为义务。第七条客船与检验初次检验/换证检验（12 个月）初次检验/换证检验/附加检验第八条货船安全设备初次检验/换证检验（5 年）/定期检验/年度检验/附加检验第九条货船无线电设备初次检验/换证检验（5 年）/年度检验/附加检验第十条货船结构检验初次检验/换证检验（5 年）/中间检验/年度检验/附加检验五年内船底外部至少进行2 次检验，间隔不超过36

2、个月第十一条检验的维持检验完成后，非经主管机关认可，不得变动。通知检验。第十二条证书的签发和签署客船发给客船安全证书货船发给构造/设备/无线电证书或货船安全证书免除证书主管机关对证书负责，不管是其或授权的机构或个人签发。第十四条证书有效期客船发给客船安全证书12 个月货船发给构造/设备/无线电证书或货船安全证书五年换证后证书从换证检验完成之日起算。换证检验后不能签发新证书，可在现有证书上签署继续有效5 个月，如在检验的港口，可延期 3 个月，到检验港口后，换证后才可开航。有效期从前证书期满时计算。未按规定进行展期，主管机关可给予1 个月的宽限期未能按照要求进行检验，证书失效。第十九条控制港口国

3、主管官员有理由确信证书不符合时，应该承认。第二章第一部分构造-结构，分舱与稳性，机电设备第 3 条定义（摘录）辅助操舵装置(AUXILIARYSTEERINGGEAR)系指如主操舵装置失效时操纵船舶所必需的设备，它不属于主操舵装置的任何部分，但不包括舵柄，舵扇或作同样用途的部件瘫船状态（DEADSHIPCONDITION）系指由于缺少动力，致使主推进装置，锅炉和辅机不能运转的状态载重量（DEADWEIGHT）系指船舶在比重 1.025 的海水中，对应于所勘划的夏季载重线的排水量与该船空船排水量之差，以吨计。空船排水量（LIGHTWEIGHT）没有货物，藏柜内无燃油，润滑油，压载水，淡水,锅炉给

4、水，消耗物料。且无乘客，船员及其行李物品时的排水量，以吨计A-1 部分船舶结构海水压载舱1998 年 7 月 1 日或以后的油轮和散货船，所有专用压载舱应有一个有效的防腐系统，例如硬保护涂层或等效物。这些涂层宜为浅色。该防腐系统的选择，应用和维护方法应根据本组织通过的指南，经主管机关批准，也可使用牺牲阳极。液货船应急拖带装置载重量不小于 20000 吨的每艘液货船，应在其首尾配备应急拖带装置。该装置应始终在被拖船主动力失效时迅速展开并且容易与拖船联系。船舶结构通道手册船上用于全面检查，近观检查和测厚用的通道，应列于船舶结构通道手册中并经主管机关批准一般技术规定最小的净孔尺寸应不小于600mmX

5、600mmB 部分分舱与稳性当船舶在正浮位置时，动力滑动门应能从驾驶台的总控制台于不超过60 秒内同时关闭。任何动力滑动门的操纵，无论是动力还是手动式，均应能在船舶向任一舷横倾至15 度时将门关闭。门的最大净开口宽度一般还应限制为1.5 米。船舶正浮时，从们开始移动到完全关闭的时间，在任何情况下应不少于20 秒或不大于 40 秒，应有两个独立动力源，应有足够的能量，能在不利的 15 度横倾时至少操纵该门3 次，即关闭-开启-关闭客船至少应有 3 台动力泵与舱底总管相连，其中 1 台可由推进机械带动。舱底总管的尺寸有要求。货船至少应设有与主舱底排水系统相连的2 台动力泵，其中 1 台可由推进机械

6、带动破损控制图（DAMAGECONTROLPLAN）客船应有永久性固定显示客船破损控制图干货船（1992 年 2 月 1 日及以后建造的船舶）应在驾驶台固定显示或可随时使用的控制图C 部分机器设备主推进装置和船舶推进与安全必须的所有辅机，均应设计安装于船上后，在船舶正浮以及向任一舷横倾至 15 度和向任一舷横摇至22.5 度，并同时首或尾纵摇7.5 度时，能正常工作操舵装置主操舵装置能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35 度转至另一舷 35 度，以及与相同条件下在不超过28 秒内将舵自一舷 35 度转至另一舷 30 度为满足上述要求，在任何情况下主管机关要求舵柄处的舵杆直

7、径超过120MM 时的要求辅助操舵装置能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速的一半或7 节前进时（取大者），在不超过 60 秒内将舵自一舷 15 度转至另一舷 15 度为满足上述要求，在任何情况下主管机关要求舵柄处的舵杆直径超过230MM 时的要求主操舵装置能由两个独立的控制系统控制，并能在驾驶台操作舵角位置应在驾驶台显示，并独立于操舵装置控制系统，能在舵机舱内辨认出来D 部分电气装置客船应急电源应设有一独立的应急电源对下列处所供电 36 小时应急照明每一应急集合地点，登乘地点和舷侧/通达集合地点与登乘地点的走廊，梯道和出入口所有服务和居住处所的走廊，梯道，出入口和载人电梯/机器处所和主发电

8、站，包括它们的控制位置/所有控制站，机器控制室和每一主配电版和应急配电版处/储藏消防员装备的所有处所/操舵装置处/消防泵，喷水泵，应急舱底泵以及它们的电动机启动位置对下列设备供电 36 小时航行灯其它信号灯甚高频无线电装置主频无线电装置船舶地面站中频/高频无线电装置消防泵自动喷水泵对下列设备供电 36 小时，以可由蓄电池独立供电，紧急情况下的所有船内通信设备航行设备探火和失火报警系统，以及防火门的吸持和释放系统用于断续操作的白昼信号灯，船舶号笛，手动报警按钮和船内信号对下列设备供电 0.5 小时，动力操作的水密门电梯/电梯逃生应急装置定期从事短途航行的船舶，主管机关可调短至，但应不少于12 小

9、时应急电源为发电机时，1。有适当的原动机驱动，有独立的燃油供给，燃油闪点不低于43 摄氏度2。主电源有故障时能自动启动，并应自动与应急配电版接通，应急设备也应自动转由应急发电机组供电，原动机的自动启动系统及其特性，应能尽快地在最多 45 秒内使应急发电机安全和实际可行地承载起额定载荷。为蓄电池时，1。承载应急负荷而不必再充电，在供电期间电压下降在+/-12%以内2。主电源故障时，自动与应急配电版接通应急发电机及其原动机和任何蓄电池组在船舶正浮和横倾达到22。5 度或首尾纵倾达到 10度时，能全额定功率供电对整个应急系统进行定期试验，包括自动启动装置试验货船应急电源应设有一独立的应急电源每一应急

10、集合地点，登乘地点和舷侧供电3 小时对下列处所供电 18 小时应急照明所有服务和居住处所的走廊，梯道，出入口和载人电梯机器处所和主发电站，包括它们的控制位置所有控制站，机器控制室和每一主配电版和应急配电版处储藏消防员装备的所有处所操舵装置处消防泵，喷水泵，应急舱底泵以及它们的电动机启动位置2002 年 7 月 1 日或以后建造的液货船的所有货泵舱内对下列设备供电 18 小时航行灯其它信号灯甚高频无线电装置主频无线电装置船舶地面站中频/高频无线电装置消防泵自动喷水泵对下列设备供电 18 小时，以可由蓄电池独立供电，紧急情况下的所有船内通信设备航行设备探火和失火报警系统，以及防火门的吸持和释放系统

11、用于断续操作的白昼信号灯，船舶号笛，手动报警按钮和船内信号应急发电机作为动力源对消防泵供电18 小时，定期从事短途航行的船舶，主管机关可调短至，但应不少于12 小时应急电源为发电机时，1。有适当的原动机驱动，有独立的燃油供给，燃油闪点不低于43 摄氏度2。主电源有故障时能自动启动，并应自动与应急配电版接通，应急设备也应自动转由应急发电机组供电，原动机的自动启动系统及其特性，应能尽快地在最多 45 秒内使应急发电机安全和实际可行地承载起额定载荷。为蓄电池时，1。承载应急负荷而不必再充电，在供电期间电压下降在+/-12%以内2。主电源故障时，自动与应急配电版接通应急发电机及其原动机和任何蓄电池组在

12、船舶正浮和横倾达到22。5 度或首尾纵倾达到 10度时，能全额定功率供电对整个应急系统进行定期试验，包括自动启动装置试验第二章第二部分构造-防火，探火和灭火A 级分隔系指由符合下列衡量标准的舱壁与甲板所组成的分隔它们用钢或其他等效的材料组成，有适当的防桡加强它们用认可的不燃材料隔热，使之在下列时间内，其背火的一面的平均温度较初始温度升高不超过 140 摄氏度，且在包括任何接头在内的任何一点的温度升高不超过180 摄氏度。“A-60”级 60 分钟“A-30”级 30 分钟“A-15”级 15 分钟“A-0”级 0 分钟在 1 小时内的标准耐火试验至结束时能防止火焰通过B 级分隔系指由符合下列衡

13、量标准的舱壁,甲板,天花板或衬板所组成的分隔它们用认可的不燃材料制成，使之在下列时间内，其背火的一面的平均温度较初始温度升高不超过 140 摄氏度，且在包括任何接头在内的任何一点的温度升高不超过225 摄氏度。“B-15”级 15 分钟“B-0”级 0 分钟在 0.5 小时内的标准耐火试验至结束时能防止火焰通过燃油使用的限制不得使用闪点低于 60 摄氏度的燃油应急发电机可使用闪点不低于43 摄氏度的燃油应急消防泵发动机和位于A 类机器处所以外的辅机供油，可使用闪点低于60 摄氏度但不低于 43 摄氏度的燃油国际通岸接头500 总吨及以上的船舶应有至少一个符合消防安全系统规则的国际国际通岸接头，

14、可接于船舶任何一舷。消防栓最低压力客船 4000 总吨以上 0.40N/MM24000 总吨以下 0.30N/MM2货船 4000 总吨以上 0.27N/MM24000 总吨以下 0.25N/MM2但是最大压力不得超过经证实可有效控制的消防水带的压力。消防泵的数量客船 4000 总吨以上至少 3 台4000 总吨以下至少 2 台货船 1000 总吨以上至少 2 台1000 总吨以下至少 2 台动力泵，其中一台应为独立驱动消防水带消防水带应至少为 10 米，但是不可超过以下长度，机器处所，15 米/其他处所和开敞甲板20 米/型宽超过 30 米的开敞甲板 25 米消防水带每 100 米船长每 3

15、0 米配备 1 条，1 条备用，无论如何总数不少于 5 条（1000 总吨以上货船）消防安全系统规则消防员装备船舶至少应携带至少 2 套消防员装备，每套呼吸器配备2 个备用充气瓶紧急逃生呼吸装置（EEBD）起居处所至少 2 套紧急逃生呼吸装置，客船每一主竖区内，至少2 套紧急逃生呼吸装置紧急逃生呼吸装置应考虑机器处所的布置和通常该处工作人员的数量操作性要求培训手册应在每一船员餐厅和娱乐室或每一船员居住舱室内配备（工作语言）防火控制图应永久在船展示消防安全操作手册每一船员餐厅和娱乐室或每一船员居住舱室内配备（工作语言）第三章救生设备和装置国际救生设备规则无线电救生设备客船和 500 总吨以上的货

16、船，应至少配备3 台甚高频无线电话设备300 总吨以上，500 总吨以下的货船，应至少配备2 台甚高频无线电话设备客船和 500 总吨以上的货船，每舷应至少配备1 台雷达应答器300 总吨以上，500 总吨以下的货船，应至少配备1 台雷达应答器遇险火焰信号每船应配备 12 支遇险火焰信号个人救生设备救生圈，两舷易取处，船尾至少一个；每舷至少一个救生圈带可浮救生索，不少于救生圈的一半带自亮灯，至少两个带自发延误信号，能自驾驶台迅速抛下，救生圈以粗罗马大写字母写船名和船籍港。救生衣，每人一件，配备儿童救生衣，配备足够数量的救生衣供值班人员使用。救生服：同上应变部署表和应变须知应在全船个显著之处展示

17、。演习每月至少 1 次弃船演习和消防演习，25%船员未参加船上演习时，开航后24 小时内演习救生艇每 3 个月降落下水一次，乘员在水上操纵每一气胀式救生筏每 12 个月应该检修培训手册应在每一船员餐厅和娱乐室或每一船员居住舱室内配备（工作语言）第四章无线电通信设备第五章航行安全第五条气象服务和警报鼓励船长在遇到风速 50 节或以上（10 级风）时，通知附近的船舶和海岸电台第 14 条船舶配员（MINIMUMSAFEMANNINGCERTIFICATE）每艘船舶应有一份由主管机关颁发的最少（小）安全配员证书第 19 条船载航行系统和设备配备要求所有 300 总吨及以上的国际航行船舶，500 总吨

18、及以上的非国际航行船舶以及所有客船，配备一台自动识别系统（AIS）为了事故调查提供帮助，从事国际航行的船舶（500 总吨）配备航行航行数据记录仪（VDR）第 26 条操舵装置，试验和演习开航前 12 小时内，对操舵装置进行校核和试验，每三个月进行一次应急操舵演习第六章货物装运第七章危险货物的装运第八章核能船舶第九章船舶安全营运国际安全管理规则（ISM，INTERNATIONALSAFETYMANAGEMENT）第十章高速船安全措施高速船规则 1994/2000（HSCHIGH-SPEEDCRAFTCODE2000）适用于 1996 年 1 月 1 日/2002 年 7 月 1 日新规则第十一章

19、第一部分加强海上安全的特别措施第 3 条船舶识别号（SHIPIDENTIFICATIONNUMBER）适用于不迟于 2004 年 7 月 1 日以后第一个计划干坞检验之日，100 总吨及以上的客船，300 总吨及以上的货船；每艘船应有 IMO 识别号，船舶识别号应永久标记于下列位置，1。船尾或船中左舷或右舷的最深核定载重线以上，或上层建筑左舷或右舷或上层建筑正面的可见位置，或者，就客船而言，可在空中看见的水平表面，字体高度不小于200MM2。机器处所的一个端部横舱舱壁上，或在一个舱口上,字体高度不小于 100MM第 4 条港口国控制当船舶停靠在另一缔约国港口时，如有明显理由确信该船船长或船员不

20、熟悉船上与船舶安全有关的主要操作程序时，该船应接受该国政府正式授权的官员对有关船舶安全方面的操作要求的控制，确保该船按照公约的要求调整至正常状态才准开航第 5 条连续概要纪录每一船舶应在船有一份连续概要纪录，具体内容略第十一章第二部分加强海上保安的特别措施国际船舶和港口设施保安（INTERNATIONALSHIPANDPORTFACILITYSECURITY,ISPS），以后具体讲第 2 条适用范围适用于各类从事国际航行的船舶1。客船，包括高速客船500 总吨及以上的货船，包括高速货船海上移动式钻井平台2。为国际航行船舶服务的港口设施所有船舶应装设船舶报警系统，配备时间要求略第十二章散货船的附加安全措施实施计划/破损稳性/结构强度/结构要求和检验/装载仪/进水报警探测器附录是各类证书各式的样板附录是各类证书各式的样板感感谢谢阅阅读读多年企业管理咨询经验，专注为企业和个人提供精品管理方案，企业诊断方案，制度参考模板等欢迎您下载，均可自由编辑