船舶避碰-1概要优秀PPT.ppt

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1、船舶避碰与值班船艺教研室绪 论课程简介课程内容：1972年国际海上避碰规则(COLREG)船舶航行值班课程的适用对象从事海上航行的值班人员(船员)从事海事诉讼的法律人员(律师)从事航运平安管理的人员从事航海教化及探讨人员 绪 论课程简介教材及参考资料船舶避碰与值班有关参考书籍(图书馆)有关论文(学报及英文刊物)绪 论学习方法了解规则的法定说明和技术说明；熟记规则：119条应背诵；理解规则：驾驭规则的字面含义和引深含意；应用规则：应用规则解决实际问题或推断责任；定量说明与定性说明相结合：如大幅度，平安航速，能见度不良等；法律和技术相结合：如操纵实力受到限制的船舶；驾驭规则的适用范围：如能见度不良

2、中不存在让路和直航船等。绪 论典型案例1987年菲律来宾船“多纳帕兹”号与一艘油船“维克托”号相撞，引发起火爆炸而导致两船沉没，2500余名旅客和船员遇难。1993年某海洋科学考察船与一艘外籍液化气船“银笛”号在海上雾中相撞，造成这艘现代化的科学考察船葬身海底，三名船员遇难，损失高达千万美元。1994年某油轮公司一艘15000吨级油船在长江水域与某远洋运输公司一艘7500吨级集装箱船碰撞，导致油船爆炸而全损。绪 论重要性依据国内外海难事故统计，船舶碰撞事故占的比例较大。各国的海难事故分类和海难事故统计都将船舶碰撞事故列为首位。规则的沿革早期的海上避碰规则 1840年 10月，英国伦敦引航公会在

3、总结当时被普遍接受的避碰做法的基础上，提出了世界上第一个成型的海上避碰规则汽船航行规则；汽船航行规则规定：帆船之间，顺风航行的船应给逆风航行的船让路，左舷受风的船应给右舷受风的船让路；当两艘汽船航向不同而不行避开地或必定地交叉相遇而相互接近时，如各自保持航向将会出现碰撞危急，各船工应操右舵从而相互从他船左舷通过；等等规则的沿革早期的海上避碰规则1846年英国议会将其颁布为法律(汽船航行规则法)1848年英国海军部关于汽船应显示左红右绿舷灯和一盏白桅灯规定纳入了此规则；1858年该法律又增加了帆船应显示有色舷灯，汽船应用号笛，帆船应用雾角或号钟鸣放雾号的规定。1863年英法两国协商制定了有史以来

4、最全面的海上避碰规则，它包括前言、号灯规则、雾号规则、驾驶和航行规则四个部分，共20条。到1864年底，它被世界上30多个海运国家接受。规则的沿革国际海上避碰规则的产生与发展1889年在华盛顿召开国际会议，探讨国际避碰规则，但未刚好在国际上实行；1910年在布鲁塞尔召开国际海事会议，相识到1889年海上避碰规则在国际上生效的必要性，对其作了少量修改，确定该规则马上生效，运用了40多年，直至1954年。1948年在伦敦召开国际海上人命平安会议，对1910规则进行了修订，形成1948年规则，1954年生效。二战之后，雷达设备快速发展，在以后的10年来被广泛接受。但发生了误用雷达而导致碰撞的事务。1

5、960年在伦敦召开会议时，对1948年规则进行了修订，形成 1960年规则，1965年生效。规则的沿革现行的海上避碰规则1972年在海协(IMCO)主持下在伦敦召开大会修订1960年国际海上避碰规则，签署了1972年国际海上避碰规则公约，将避碰规则作为该公约的附件。于1977年7月15日生效。现行的避碰规则是，1972年的规则生效后，经1981、1987、1991、1993、2001、2007年通过的六个修正案，对其进行了修改的1972年国际海上避碰规则。规则的沿革海上避碰规则在我国的实施1980年1月7日，我国政府正式加入“1972年国际海上避碰规则公约组织”，接受1972年规则，同年4月1

6、日零点宣布实施该规则，但是对非机动船舶作了相应保留。从该年起先，我国作为其缔约国，参与了1972年规则的1981、1987、1989、1993、2001、2007年六次规则修订大会。避碰规则的双重性质技术规范海上航行规则避碰行为指南避碰阅历（或碰撞事故教训）总结和良好船艺的精华 存在问题：非最优存在冲突存在漏洞 避碰规则的双重性质法律规范判明碰撞责任的依据存在问题：不严谨，存在歧义；不便于判明碰撞责任；且具有非排他性或非唯一性地方规则优先；海员通常做法；当时特殊状况海上执行状况：未得到法律支持；对于违章行为无法追究责任。海上避碰规则的内容第一章 总 则（Part A General）第一条 适

7、用范围（Application）其次条 责任（Responsibility）第三条 一般定义（General Definitions）海上避碰规则的内容其次章 驾驶和航行规则（Part B Steering and Sailing Rules）第一节 任何能见度状况下的行动规则（Section I Conduct of Vessles in any Condition of Visibility）第四条 适用范围（Application）第五条 了望（Look-out）第六条 平安航速（Safe speed）第七条 避碰危急（Risk of collison）第八条 避开碰撞的行动（Actio

8、n to avoid Collision）第九条 狭水道（Narrow Channels）第十条 分道通航制（Traffic Separation Schemes）海上避碰规则的内容其次章 驾驶和航行规则（Part B Steering and Sailing Rules）其次节 船舶在互见中的行动规则（Section II Conduct of Vessels in Sight of One Another）第十一条 适用范围（Application）第十二条 帆船（Sailing Vessels）第十三条 追越（Overtaking）第十四条 对遇局面（Head-on Situation）

9、第十五条 交叉对遇局面（Crossing Situation）第十六条 让路船的行动（Action by Give-way Vessel）第十七条 直航船当行动（Action by Stand-on Vessel）第十八条 船舶之间的责任（Responsibilities between Vessels）海上避碰规则的内容其次章 驾驶和航行规则（Part B Steering and Sailing Rules）第三节 船舶在能见度不良时的行动规则（Section-Conduct of Vessels in Restricted Visibility）第十九条 船舶在能见度不良时的行动规则（C

10、onduct of Vessels in Restricted Visibility）海上避碰规则的内容第三章 号灯和号型（Part C-Lights and Shapes）其次十条 适用范围（Application）其次十一条 定义Definitions其次十二条 号灯的能见度距离（Visibility of Lights）其次十三条 在航机动船（Power-driven Vessels underway）其次十四条 拖带和顶推（Towing and Pushing）其次十五条 在航帆船和划桨船（Sailing Vessels underway and Vessels under Oars）

11、海上避碰规则的内容第三章 号灯和号型（Part C-Lights and Shapes）其次十六条 渔船（Fishing Vessels）其次十七条 失去限制或操纵实力受限制的船舶（Vessels not under Command or Restricted in their Ability to Manoeuvre）其次十八条 限于吃的船舶（Vessels constrained by their draught）其次十九条 引航船舶（Pilot Vessels）第三十条 锚泊船舶和搁浅的船舶（Anchored Vessels and Vessels aground）第三十一条 水上飞机（

12、Seaplanes）海上避碰规则的内容第四章 声响和灯光信号（Part D Sound and Light Signals）第三十二条 定义（Definitions）第三十三条 声号设备（Equipment for Sound Signals）第三十四条 操纵和警告信号（Manoeuvering and Warning Signals）第三十五条 能见度不良时运用的声号（Sound Signals in restricted Visibility）第三十六条 招引留意的信号（Signals to attract Attention）第三十七条 遇险信号（Distress Signals）海上避

13、碰规则的内容第五章 豁免（Part E-Exemptions）第三十八条 豁免（Exemptions）海上避碰规则的内容附录一 号灯号型的技术位置和技术细微环节（Positioning and technical details of lights and shapes）附录二 在相互接近处捕鱼的渔船的额外信号（Additional signals for fishing vessels fishing in close proximity）附录三 声号器具的技术细微环节（Technical details of sounds signal appliances）附录四 遇险信号（Distre

14、ss signals）海上避碰规则的内容附录一 号灯号型的技术位置和技术细微环节（Positioning and technical details of lights and shapes）附录二 在相互接近处捕鱼的渔船的额外信号（Additional signals for fishing vessels fishing in close proximity）附录三 声号器具的技术细微环节（Technical details of sounds signal appliances）附录四 遇险信号（Distress signals）规则的适用范围第一条第一条 适用范适用范围围 Applic

15、ation 1.本本规则规则条款适用于公海和条款适用于公海和连连接于公海而可供海接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。船航行的一切水域中的一切船舶。2.本本规则规则条款不阻碍有关主管机关条款不阻碍有关主管机关为连为连接于公海接于公海而可供海船航行的任何港外而可供海船航行的任何港外锚锚地、港口、江河、地、港口、江河、湖泊或内湖泊或内陆陆水道所制水道所制订订的特殊的特殊规规定的定的实实施。施。这这种种特殊特殊规规定，定，应应尽可能符合本尽可能符合本规则规则条款。条款。规则的适用范围第一条第一条 适用范适用范围围 Application 3.本本规则规则条款不阻碍各国政府条款不阻碍各国政府为

16、军舰为军舰及及护护航下的航下的船舶所制定的关于船舶所制定的关于额额外的外的队队形灯、信号灯、号型形灯、信号灯、号型或笛号，或者或笛号，或者为结队为结队从事捕从事捕鱼鱼的的渔渔船所制定的关船所制定的关于于额额外的外的队队形灯、信号灯、号型的任何特殊形灯、信号灯、号型的任何特殊规规定定的的实实施。施。这这些些额额外的外的队队形灯、信号灯、号型或笛形灯、信号灯、号型或笛号，号，应应尽可能不致被尽可能不致被误认为误认为本本规则规则其他条文所其他条文所规规定的任何号灯、号型或信号。定的任何号灯、号型或信号。4.为实为实施本施本规则规则，本，本组织组织可以接受分道通航制。可以接受分道通航制。规则的适用范围

17、第一条第一条 适用范适用范围围 Application 5.凡凡经经有关政府确定，某种特殊构造或用途的船有关政府确定，某种特殊构造或用途的船舶，如不能完全遵守本舶，如不能完全遵守本规则规则任何一条关于号灯或任何一条关于号灯或号型的数量、位置、能号型的数量、位置、能见见距离或弧度以及声号距离或弧度以及声号设设备备的配置和特性的的配置和特性的规规定定时时，则应则应遵守其政府在号遵守其政府在号灯或号型的数量、位置、能灯或号型的数量、位置、能见见距离或弧度以及声距离或弧度以及声号号设备设备的配置和特性方面的配置和特性方面为为之另行确定的尽可能之另行确定的尽可能符合本符合本规则规则条款要求的条款要求的规

18、规定。定。规则的适用范围适用的水域适用的水域 公海公海 依据依据1982年年联联合国海洋法公合国海洋法公约约，公海指各国内水或，公海指各国内水或群群岛岛水域、水域、领领海及海及专专属属经济经济区以外的，不受任何国家主区以外的，不受任何国家主权权管管辖辖或支配的海疆。或支配的海疆。连连接于公海的一切水域接于公海的一切水域 通常指通常指专专属属经济经济区、区、领领海、内海以及与海相海、内海以及与海相连连并可供海船并可供海船航行的港口、江河、湖泊等一切内航行的港口、江河、湖泊等一切内陆陆水域。水域。所所谓谓“连连接接”，英文原文，英文原文为为connected，意，意为为“连连通通”，即通，即通过过

19、水域（水路）与公海水域（水路）与公海连连接。因此，不接。因此，不论论是是间间接接连连接接还还是干脆是干脆连连接，抑或自然接，抑或自然连连接接还还是人工是人工连连接都属于接都属于规则规则所指的所指的“连连接接”于公海的状况。当然，于公海的状况。当然，连连接部分也接部分也应应当是当是“可供海船航行可供海船航行”的。的。“可供海船航行可供海船航行”强强调调的是适用的是适用规则规则的必的必备备条件。英国法官条件。英国法官Ashworth认为认为干船干船坞坞中的水域也属于中的水域也属于规则规则适用水域。适用水域。规则的适用范围适用的船舶适用的船舶一切船舶一切船舶不限于海船不限于海船军舰军舰无无论论在在战

20、时还战时还是在平常，均适用于本是在平常，均适用于本规则规则；政府公政府公务务船无船无论论是否在是否在执执行公行公务务，均适用于本，均适用于本规则规则；潜水艇在水面航行潜水艇在水面航行时时适用于本适用于本规则规则；水上水上飞飞机在水面起机在水面起飞飞、着、着陆陆、滑翔、滑翔时时均适用于本均适用于本规则规则；在在规则规则所指水域航行、所指水域航行、锚锚泊、泊、搁搁浅均适用于本浅均适用于本规则规则，系岸或在船系岸或在船坞坞修理通常不适用修理通常不适用规则规则关于避碰行关于避碰行动动的的规规定。定。在我国管在我国管辖辖的水域内，非机的水域内，非机动动船（包括运用人力、船（包括运用人力、风风力、力、拖力

21、的非机拖力的非机动动船）不适用船）不适用规则规则。状状态为态为“在水上（在水上（upon water）”包括接触水面和不接触水面（非排水状包括接触水面和不接触水面（非排水状态态）两种状）两种状态态，但，但不包括潜水状不包括潜水状态态。规则的适用范围适用的船舶适用的船舶一切船舶一切船舶不限于海船不限于海船军舰军舰无无论论在在战时还战时还是在平常，均适用于本是在平常，均适用于本规则规则；政府公政府公务务船无船无论论是否在是否在执执行公行公务务，均适用于本，均适用于本规则规则；潜水艇在水面航行潜水艇在水面航行时时适用于本适用于本规则规则；水上水上飞飞机在水面起机在水面起飞飞、着、着陆陆、滑翔、滑翔时

22、时均适用于本均适用于本规则规则；在在规则规则所指水域航行、所指水域航行、锚锚泊、泊、搁搁浅均适用于本浅均适用于本规则规则，系岸或在船系岸或在船坞坞修理通常不适用修理通常不适用规则规则关于避碰行关于避碰行动动的的规规定。定。在我国管在我国管辖辖的水域内，非机的水域内，非机动动船（包括运用人力、船（包括运用人力、风风力、力、拖力的非机拖力的非机动动船）不适用船）不适用规则规则。状状态为态为“在水上（在水上（upon water）”包括接触水面和不接触水面（非排水状包括接触水面和不接触水面（非排水状态态）两种状）两种状态态，但，但不包括潜水状不包括潜水状态态。规则的适用范围特殊特殊规则规则 特殊特殊

23、规则规则的含的含义义 各种沿海国主管机关在其管各种沿海国主管机关在其管辖辖的水域中制定的的水域中制定的“地方地方规则规则（Local rules）”或港章，如我国的内河避碰或港章，如我国的内河避碰规则规则、各、各港港章等。港港章等。制定特殊制定特殊规则规则的机构或的机构或组织组织“有关主管机关有关主管机关”，通常指，通常指缔约缔约国主管国家水上交通平安的国主管国家水上交通平安的机关以及机关以及经经授授权权的地方当局。的地方当局。可以制定特殊可以制定特殊规则规则的水域的水域 港外港外锚锚地、港口、江河、湖泊或内地、港口、江河、湖泊或内陆陆水道。水道。所所谓谓“港外港外锚锚地地”指港口界限之外的可

24、用于装卸指港口界限之外的可用于装卸货货和和锚锚泊的泊的水域。水域。依据依据1982年年联联合国海洋法公合国海洋法公约约的的规规定，沿海国可以定，沿海国可以依据有关国依据有关国际际法法规则规则，对对航行平安及海上交通管理或其航行平安及海上交通管理或其他活他活动项动项制定关于无害通制定关于无害通过领过领海的法律和海的法律和规规章。章。规则的适用范围特殊特殊规则规则 制定特殊制定特殊规则应规则应当遵循的原当遵循的原则则 应应尽可能符合尽可能符合规则规则各条各条 特殊特殊规则规则与与规则规则的关系的关系 规则规则条款不阻碍特殊条款不阻碍特殊规规定的定的实实施；施；特殊特殊规则规则和和规则规则同同时时适

25、用适用时时，特殊，特殊规则优规则优先先适用；适用；当特殊当特殊规则规则的的规规定与定与规则规则的的规规帝国内不一帝国内不一样样时时，应执应执行特殊行特殊规则规则的的规规定；特殊定；特殊规则规则没有没有规规定定的事的事项项仍旧仍旧应应当当执执行行规则规则。规则的适用范围额额外的外的队队形灯、信号灯、号型或笛号形灯、信号灯、号型或笛号 制定机构制定机构 应为应为“各国政府各国政府”，应应留意与制定特殊留意与制定特殊规则规则的机构的机构的差的差别别。适用的船舶适用的船舶 额额外的外的队队形灯、信号灯、号型或笛号适用于形灯、信号灯、号型或笛号适用于“军军舰舰及及护护航下的船舶航下的船舶”；“结队结队从

26、事捕从事捕鱼鱼的的渔渔船船”没有没有额额外的笛号的外的笛号的规规定；定；仍仍应应当当显显示示规则规则规规定的号灯、号型或定的号灯、号型或鸣鸣放适放适当的声号。当的声号。制定原制定原则则为为避开造成避开造成识别识别上的上的误误会，会，对这对这些些额额外的外的队队形灯、形灯、信号灯、号型或笛号的特殊信号灯、号型或笛号的特殊规规定的制定，定的制定，规则规则要求其要求其应应尽可能不致被尽可能不致被误认为误认为规则规则其他条其他条文所文所规规定的任何号灯、号型或信号。定的任何号灯、号型或信号。规则的适用范围分道通航制分道通航制规规定的适用定的适用 规则规则第十条第十条仅仅适用适用IMO接受的分道通航制；

27、接受的分道通航制；无无论论IMO是否接受某一分道通航制，除第十条外，是否接受某一分道通航制，除第十条外，规则规则其他条款仍旧适用其他条款仍旧适用该该水域（只要水域（只要该该分道分道通航制通航制处处于于规则规则适用水域）；适用水域）；无无论论IMO是否接受某一分道通航制，船舶都是否接受某一分道通航制，船舶都应应遵遵守主管机关守主管机关为为其制定的特殊其制定的特殊规规定。定。规则的适用范围特殊构造或用途的船舶特殊构造或用途的船舶 的号灯号型与声号的号灯号型与声号设备设备 制定机构制定机构“有关政府有关政府”，应应留意与制定特殊留意与制定特殊规则规则（Local rules）的机）的机构的差构的差别

28、别。适用船舶适用船舶 特殊构造或用途的船舶，如航空母特殊构造或用途的船舶，如航空母舰舰，或有些工程船舶等，或有些工程船舶等，假如假如这这些船舶可以达到些船舶可以达到规则规则要求要求时时，应应当依据当依据规则规则要求要求设设置号灯、号型。置号灯、号型。制定原制定原则则在技在技术细术细微微环节环节方面方面应应尽可能符合尽可能符合规则规则的的规规定。定。识别识别要求要求 驾驶驾驶人人员应员应当充分留意某些船舶的号灯、号型（尤其是前当充分留意某些船舶的号灯、号型（尤其是前者）与常者）与常规规船舶的差船舶的差别别，例如，某些，例如，某些军舰军舰上只有一上只有一盏盏桅桅灯；某些客灯；某些客滚滚船及大型集装箱船舶通常将舷灯置于船首，船及大型集装箱船舶通常将舷灯置于船首，距前桅灯距离距前桅灯距离较较后桅灯近等等。后桅灯近等等。特殊构造或用途的船舶