广州大桥砼路面工程施工技术交底(改).pdf

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1、施工技术交底记录施工技术交底记录2013 年 7 月 25 日工程名称分部工程交底内容：一、施工设计说明一、施工设计说明本路面设计为水泥砼路面,混凝土采用商品混凝土等级为 C40,主道半幅标准板块划分为：0。5+3.5+3。75+3.75+0。5，辅道标准块对半分两块浇筑.主道道路砼面层厚 28cm，辅道道路砼面层厚 23cm。二、施工技术方案、施工技术方案1、水泥砼路面施工工艺模板安装、传力杆设置、砼的拌合与运输、砼摊铺和振捣、接缝制作、表面整修、混凝土养生与作缝.2、施工准备（1）材料准备及其性能检验本路面混凝土采用 C40 商品混凝土，使用塔牌 PO42。5R 水泥和梅南石，塌落度控制在

2、9cm 以内,在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度,使材料能及时供应.施工用传力杆采用 50cm 长圆钢3530cm，拉杆采用 80CM 长螺纹钢1680cm。（2）基层质量检验面层摊铺前，应对基层进行全面检查及修整，及时处理基层表面裂缝，如有损坏应采用混凝土进行处理,保证基层高程不得高出 0。5cm,最后清扫并洒水湿润基层表面,但不得有积水.（3)测量放样施工放样根据设计图纸放出路中心线及路边线，在路中心线上每 10m 设一中心桩，同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分

3、块线.放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有效合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。3、施工机械的选型和配套选用排插振捣器和三辊轴摊铺机作为路面施工的主导机械.4、混凝土摊铺与振捣（1）模板安装模板以钢板材料制成,并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠,使在浇注混凝土时梅州城区广州大桥路面工程分项工程道路工程水泥混凝土面层能经受捣实和饰面设备的冲击和振动.模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接,不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0 至5mm。用于胀缝和施工缝的模板，根

4、据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板底面与基层之间应密实无缝隙,并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置.模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。（2）摊铺本标段路面板工程摊铺厚度为 28cm 和 23cm 两种，路面铺筑顺序为：主道引道先铺筑相间两个车道板宽,再铺筑中间车道。卸下的混凝土均匀分布成小堆并人工摊平，一次摊铺成型.坍落度控制在9cm 以内。(3）振捣混凝土摊铺均匀后，先采用排插式振捣器，最后三辊轴摊铺机整平提浆。排插式振捣器缓慢匀速振捣前进,以混凝土停止下沉表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准。插入深度离基层 35cm,振捣棒轻插慢提，严禁在混凝土中推行和拖拉振捣棒

5、振捣。5、接缝施工(1）纵缝一次铺筑两个板宽时,两块板之间的纵缝采用假缝加拉杆型，两边纵缝采用平缝加拉杆型.假缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上。假缝顶面的缝槽采用切缝机切成,深为67cm。平缝施工根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋。缝壁上涂沥青，上部留有的缝槽内应灌塞填缝料，材料用乳化沥青,以免渗水和落入硬屑。（2）横缝横向缩缝横向缩缝采用假缝形式，当混凝土的抗压强度达到 8MPa 以上时进行切缝。一般气温在2530 度时,混凝土浇筑后 810 小时进行切缝;当气温在 2025 度时,混凝土浇筑后 1020小时进行切缝。但在任何情况下

6、都不得超过 24 小时.为减少早期裂缝,可采用”跳仓法切缝，即每隔块板切一缝，然后再逐块锯。缝深度为 1/31/4 板厚（主道引道为 7cm9cm，辅道为 6cm8cm)，宽度为 38mm，槽内填塞填缝料。胀缝本工程胀缝设置于水泥砼路面与较大涵洞相接处和与平交道口处,接缝板可选用塑料、橡胶泡沫板。施工缝每天结束施工或因临时中断施工 3045min 时需要设置横向施工缝，施工缝设于胀缝或缩缝处，多车道的横向施工缝避免设在同一横断面。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半先涂沥青，允许滑动。施工缝如设于胀缝处,其形式与胀缝相同，材料与纵缝相同。（3)交叉口接缝在交叉口,

7、应分清主次道路,保持主要道路接缝位置和形式全线贯通，次要道路与主要道路相协调，并适当调整主要道路的横缝位置以保证与次要道路的纵缝相连接.（4)接缝填封混凝土板养生期满后及时填封接缝。填缝前缝内清扫干净并保持干燥.填缝料与混凝土缝粘结紧密、不渗水。6、整平饰面精光工序是：对混凝土表面进行最后的精细修整,使混凝土表面更加致密、平整、美观,是混凝土路面外观质量的关键工序.纹理制作是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。施工时拟采用人工拉毛，拉毛深度控制在 23mm，保证拉毛整体均匀平顺，使混凝土表面在不影响平整度的前提下，具有一定的粗糙度。纹理制作的平均深度控制在 23mm 以内，制作时控制纹理的走向与路面前进方向垂直,相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利排水。纹理制作时间以混凝土表面无波纹水迹为准。7、养生养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防止雨淋和风吹,选用透水土工布全覆盖湿养。养生应在按达到混凝土弯拉强度的 80%以上时结束，一般为 1421 天。8、拆模当混凝土强度达到 8Mpa 以上时，应及时拆模,拆模时不得损伤混凝土面板边角，拆完的模板不得压在刚拆完模的路面上，并清理模板水泥浆和周边水泥渣和水泥浆。审核人交底人接收交底人