主桥上部结构施工方案.pdf

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1、第五章 主要施工方法5 5。1 1 工艺流程工艺流程5.15.1。1 01 0块施工工艺流程块施工工艺流程支座、墩顶临时锚固施工0#块施工支架搭设模板施工压载、变形观测及预拱度的设置底腹板钢筋、预应力孔道内模施工底腹板混凝土浇筑顶板钢筋、预应力孔道施工顶板混凝土浇筑张拉、压浆.5.1.2 15.1.2 1块块-6#-6#块、边跨现浇段施工工艺流程块、边跨现浇段施工工艺流程1块6块施工支架搭设1#块-6#块模板施工1#块6块压载、变形观测及预拱度的设置 1块钢筋、内模、预应力孔道 1#块混凝土浇筑1块张拉、压浆1#块支架落架2块钢筋、内模、预应力孔道 2块张拉、压浆2#块支架落架3块支架落架4块

2、、5块、6#块施工支架搭设6#块支架落架.边跨现浇段施工支架搭设边跨现浇段模板施工边跨现浇段压载、变形观测及预拱度的设置边跨现浇段钢筋、内模、预应力孔道边跨现浇段混凝土浇筑。5.15.1。3 3 边跨合拢段施工工艺流程边跨合拢段施工工艺流程边跨合拢段支架搭设边跨合拢段模板施工钢筋、内模、预应力孔道边跨悬臂端部加合拢段一半压重安装合拢段劲性骨架、合拢口临时锁定合拢段浇筑，边浇筑边减压重预应力张拉、压浆解除支座临时锁定,形成一次超静定结构体系5.1.45.1.4 跨中合拢段施工工艺流程跨中合拢段施工工艺流程中跨合拢段支架搭设中跨合拢段模板施工钢筋、内模、预应力孔道中跨两端部加合拢段一半压重安装合拢

3、段劲性骨架、合拢口临时锁定合拢段浇筑，边浇筑边减压重预应力张拉、压浆、解除 10墩支座临时锁定，形成三跨连续梁5 5。2 2 施工方法施工方法荡茜塘大桥主桥施工计划采用模拟挂蓝施工，0#块件和 1-3#块件采用少支点基础支架现浇,46#块件和边跨段采用满堂式支架现浇，满足强度要求后进行张拉压浆和落架，最后的合拢次序采用先边跨，后中跨。合拢段浇筑时边浇筑混凝土边减压重.125 5。2 2。1 0#1 0#块施工块施工1、支座、墩顶临时锚固施工（1）永久支座安装1）主桥箱梁支座的分布情况边 墩 采 用 GPZ(II）4DXGPZ（II）4SX 支 座，中 墩 采 用 GPZ(II）20GDGPZ(

4、II)20DXGPZ（II）20SX 支座.2)对支座预留孔进行检查在支座垫石施工时预留支座螺栓孔,螺栓孔位置及深度按照图纸中提供的尺寸精确放样施工。支座安装时将预留孔凿毛并清洗干净并检查预留洞对应支座的平面位置，及预留洞深度.3）支座安装a、测量放样支座安装前利用全站仪测放支座纵、横桥向中心线，并用墨斗在支座垫石上弹出十字线，以控制支座平面位置,利用水准仪复核支座垫石顶面的水平度及高程控制，发现超高时用手工修凿及砂轮机打磨整平。b、支座安装首先将环氧砂浆灌入底脚螺栓预留洞，略低于预留洞顶面 2cm 左右,并在支座垫石顶面铺一层环氧砂浆，厚薄要均匀.利用吊车起吊支座，缓慢降落，将底脚螺栓插入预

5、留洞,反复调整支座将支座中心指针与支座垫石中心线重合，平面位置符合要求后，用水平尺检查其平整度，同时利用水准仪跟踪测量支座四角高程，发现问题当即调整,使之达到四角高差2mm，轴线偏差2mm 的规范要求。按照此程序反复调整直到各项指标满足施工要求.2、墩顶临时锚固施工（1）临时锚固情况本工程在设计时已考虑到悬臂浇筑时的偏载误差产生较大的弯距使墩身产生裂缝和悬浇施工的安全,在每个承台上设置 6 根 100cm*100cm 的临时固结柱，并在每个临时固结柱中预埋 4 根 JL32 高强精轧螺纹粗钢筋连接 0块和临时固结柱(JL32 高强精轧螺纹粗钢筋根据图纸要求的位置和尺寸，在承台和临时固结柱施工时

6、准确预埋),并使用 568KN 张拉力横向对称张拉，使桥墩与 0块形成刚构.临时固结柱顶刷涂黄油，覆盖油毛毡，并设置 20cm 高，80cm 宽，80cm 长的13C50 临时硫磺混凝土垫块。(2）临时砂浆垫块测放出临时垫块的平面位置，绑扎D12 钢筋网片,布设电热丝，在临时固结柱上使用 1.8cm 竹胶板作为侧模板，浇筑硫磺砂浆垫块。（3）临时固结柱拆除在主桥合拢后，通电融化硫磺混凝土垫块,并将临时柱拆除到常水位以下20cm，作为主墩防撞设施。3、0#块施工支架搭设0块支架基础采用四层贝雷.在离墩身20cm和承台边65cm处各设置两路横桥向贝雷片，每路贝雷 6 片长，两路贝雷采用 45cm

7、平撑连接。在横桥向贝雷上设置纵桥向贝雷,顶层纵桥向贝雷在3个临时柱两侧各设置2路,其中中腹板两侧为 45cm 双拼贝雷，边腹板内侧为 45cm 双拼，外侧为 90cm 双拼，在底板和翼缘板处各设置 2 路，采用 90cm 双拼，各路贝雷 5 片长。底层纵桥向贝雷在 3 个临时柱两侧各设置 2 路，其中中腹板两侧为 45cm 双拼贝雷，边腹板内侧为 45cm 双拼，外侧为 90cm 双拼，各路贝雷 1 片长。顶层纵桥向贝雷设置按照纵桥向 60cm间距设置双拼 10#槽钢,双拼 10#槽钢上设置碗扣式支架，碗扣式钢管支架纵桥向间距 0。6m,横桥向在边腹板和中腹板处间距 0.3m，腹板临近两侧为

8、0。6m，底板处为 0。9m，翼缘板处为 1。2m。支架搭设注意事项:（1)立杆上端可调顶托撑可调部分和下端底托撑可调部分总长不大于0。6m。（2)立杆的垂直度应严格加以控制:30m 以下架子按 1/200 控制，且全高的垂直偏差应不大于 10cm。（3）脚手架在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况,并及时旋紧可调座。（4）相邻两路贝雷之间采用平撑和 10#槽钢连接，上下两层贝雷之间采用20 骑马螺丝连接.（5）纵、横向每隔3 米要设纵、横桥向斜撑和剪刀撑,增加支架的整体稳定性。3、模板施工（1）底模140块墩顶处底模因受永久支座影响，采用方木和竹胶板贴面设置，具体做法是将墩顶支座四

9、周用木板封堵，并固定牢固，在木框内填充晾晒过的细砂并压实整平，墩顶上方满铺方木,方木上铺新竹胶板作底模。施工时要注意作好支座的防护措施，在其周围用木板包围且用密封胶封住之间的缝隙，防止浇筑混凝土时砂浆渗入支座而影响使用质量。0块除墩顶处，其它部位底模是在碗扣式支架上铺设纵桥向 10*15cm 方木，间距同碗口式支架，在 10*15cm 方木按间距 30cm 铺设 10*10cm 方木,方木上覆 1。5cm 竹胶板，作为箱梁底板的底模.（2）侧模支立侧模分为两部分:翼板底模及腹板外侧模，面板均为 1。5cm 厚竹胶板，竹胶板各接缝均用木胶粘海绵条夹紧，并避免高低差.侧模支立时，将侧模底边放在伸出

10、的 10*10cm 方木上,在翼板下支架立杆上扎三根水平杆顶住侧模纵桥向方木。(3）底腹板堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用木板挖孔。孔眼按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。并在每个预应力预留孔位进行编号，以便在下节段悬浇施工中快速准确定位。4、支架预压为了消除支架的非弹性变形，找出支架弹性变形值，检验支架与模板的稳定性，对支架进行 1.2 倍自重超载预压。本桥 0自重为 558。48t,横隔板处直接作用于墩预上,可以不作预压，两侧底板 1.2 倍压载重量 487。3t，采用土袋的堆载预压，通过支架预压，应精确测得支架的非弹性变形和弹性变形。关于支架的非弹性变形,通过支架预压基本消除，

11、测得支架的弹性变形可以与理论计算值进行比较分析，并在支架最后调整时提供可靠的根据，使整个现浇支架既符合设计要求。一般情况下,在预压过程中，测得的总垂直变形包含两部分变形，即非弹性变形和弹性变形，当预压荷载卸除后，测得的支架回升值即为支架弹性变形,应在支架高程调整时加以考虑，其中没有恢复的部分即为支架的非弹性变形（主要是支架接缝压密和地基等产生的不可恢复的塑性变形等）。为此，必须在支架预压前和预压过程中，以卸荷以后组织专门测量人员，采用水平仪进行不间断的观15测，观测支架的变形，并作出详细的记录。支架预压荷载的质量应达到或超过现浇箱梁混凝土的质量即等载或超载预压,预压时间直到沉降稳定为止，也可按

12、监理工程师的指令办.加载方法初步考虑采用沙袋压重，重量为分段箱梁自重的 1。2 倍，砂袋装好后由吊车配盘板吊到支架上.预压期间每天观察（早、晚)沉降量，翼板、底板、腹板下均应设观察点。观察方法分为两个方面：第一方面为观察地基沉降，第二方面观察支架压缩变形和反弹值（压缩变形包括支架系统接缝挤密变形和支架弹性变形)。预压直到连续两天地基沉降量在 2mm 以内为止，而后卸载移到下一孔预压。支架预压时,除观测整个支架变形外(垂直变形），还应观测支架主要部分的变形和强度、挠度，支架的整体稳定性等.5、底、腹板钢筋绑扎钢筋加工成型应根据设计、规范要求进行,钢筋加工在钢筋加工场进行，成型后机械运输至施工现场

13、进行绑扎.钢筋绑扎按先底板第一层钢筋，再腹板钢筋，最后底板第二层钢筋的顺序进行。钢筋绑扎、焊接应严格按规范要求进行：（1）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置.对于绑扎接头，两接头间距不小于 1。3 倍搭接长度。（2）焊接与绑扎接头与钢筋弯曲距离不应小于 10D，同时也不应位于构件的最大弯距处。（3）保护层垫块应与钢筋绑扎牢靠,并相互错开。6、预应力管道布设,预应力锚具设置钢筋绑扎完成后，应按设计文件要求布置予应力孔道。孔道成孔采用在工厂加工的波纹管.波纹管下料按阶段所需长度下料，在其接缝处设置接头管并用胶带纸围裹，以防水泥浆漏入堵塞管道.波纹管定位采用定位筋根据其平面及纵断面

14、尺寸精确定位，定位筋在直线段按 1。0m/档设置，在曲线段按 0.5m/档设置。锚具及钢绞线进场后应分批验收，合格后方可用于本工程.在按图通过计算求得下料长度后，对钢绞线进行切割机切割下料并梳理顺直编束.穿束采用人工16穿束。按设计要求设置螺旋筋、锚板及锚垫板等.张拉端锚垫板应根据设计位置与封头板准确固定，并填充海绵以防锚头被水泥浆堵塞。7、第一次内模支立本桥箱梁为双箱室结构,共有三道腹板。腹板模板采用现场加工成型的木模，单块模板长 2。44m,机械运输至现场进行组拼,组拼完成并初步固定后，各道腹板之间用钢管进行平面尺寸的固定。腹板、顶板内模均采用竹胶板拼制。腹板侧模支撑采用纵、横、竖向建筑钢

15、管形成立体支撑体系,支撑受力点通过倒角处模板支撑，纵向钢管间距为 0。8m1.2m，横钢管间距为 0。9m、竖向钢管间距为1.0-1。5m，建筑钢管间距用十字扣件相联.横隔梁侧模支撑采用横向、竖向建筑钢管配置16 拉条的方式进行。拉条间距在横、竖向均为0.6m/档。倒角处设置压模。横隔梁侧模也采用木模组拼,两侧模之间配楞木用16钢筋作为对拉螺丝固定模板。8、第一次砼浇筑第一次砼采用泵送砼，插入式振捣器振捣，先底板后腹板，底腹板先后间隔推进，腹板砼采用斜层法浇筑，分层厚度 30cm，砼浇筑方向为：由高处的一头向低处的一头顺方向浇筑。第一次砼浇筑高度为翼板和腹板的底交点位置。砼浇筑时严禁砼堆积,应

16、辅以铁锹均匀布料，做到几道肋对称浇筑，减少模板偏载，保证腹板线形。砼振捣采用插入式振捣器并配平板振动器进行。砼浇筑顺序为先底板后腹板，浇筑至腹板与顶板交角处。锚板后部钢筋较密应用小直径振动棒振捣,确保锚后砼密实。对砼的要求：（1）砼设计级别 C50。（2)碎石粒径 5-25mm 连续级配,砂子粒径为中砂,水泥采用 P0。42。5 硅酸盐水泥,水采用生活用水。（3）加强骨料质量控制，对碎石的针片状及石粉含量，从采石场就严格控制，进场时严格检查，不合格者一律不用。（4）C50 混凝土配合比为水泥：砂：石子：水：外加剂=494:731:1052:163：8.39817（5）配制砼拌合物时，水、水泥、

17、外加剂、粗细骨料的用量均采用自动计量系统计量，所使用的称料衡器经过标定并将定期检验校正。（6）砼中采用 JC-3 高效缓凝减水外加剂(7）在主桥混凝土施工过程中，水泥品种和砂石、减水剂使用要一致，不掺粉煤灰，保证色泽一致。（8）由于现浇箱梁主要在秋冬季浇筑。当日平均气温低于 5 摄士度应按冬季施工处理。冬季拌混凝土及混凝土的入模温度不得低于 5 度。骨料不得带有冰雪，模板内不得有雪、冻。冬季气温降低时应及时做好覆盖，保温。9、内顶模支立内顶模由钢管支架作为支撑立柱，与侧模钢管用扣件连接成整体,在钢管上放置可调节托架,托架上横向放置 1015cm 方木，在1015cm 方木上纵向 1010cm

18、方木作盖木，间距为 30cm，形成立体结构。在 1010cm 盖木上 1。5cm 竹胶板形成内顶模系统，并用海绵塞竹胶板之间的缝隙以防漏浆，最后在顶面铺一层油毛毡。10、顶板钢筋绑扎顶板钢筋在钢筋加工场加工成型后运输至现场进行绑扎。钢筋绑扎应按设计文件及规范进行。具体要求在前面已提及,此处不再赘述。11、第二次砼浇筑第二次砼浇筑为顶板及翼板砼。第一、第二次砼接触面打毛处理并冲洗干净,方可浇筑第二次砼。顶板砼布设均匀,振捣充分,找平、压实至少2 次，最后按标高收光拉毛。砼浇筑方向为：由桥面标高高的一头向另一头的顺方向浇筑。注意在浇筑过程中应严格控制桥面标高及整体平整度，砼浇筑完成在初凝前用磨平机

19、对桥面进行细部抹平.砼浇筑要做好试块工作，并将至少一组放在梁上进行同条件养护.同时，对顶板砼也需根据不同季节采取相应的养护措施。12、第二次砼养护在浇筑完成后,由于成品后初期的混凝土的水化热较大，防止因内外温差较大，容易产生收缩裂缝，所以养护工作尤为重要。顶面砼养护采用土工布覆盖（透水)洒水养生，养护时间不得少于 7 天。13、预应力混凝土箱梁的预应力施工：18（1）预应力张拉后张法预应力施工严格遵循施工技术规范的有关规定,主要有以下几点：1）张拉之前应对张拉设备送有关计量检测单位(由业主或监理工程师指定的部门）进行校验，千斤顶一般使用超过 6 个月或 200 次，以及在使用过程中出现不正常现

20、象时，应重新校准,校验合格后方可使用。千斤顶与油压表必须编号配套使用，有关校验的技术资料以及张拉工艺的详细说明图纸、张拉应力（控制应力)和延伸量的静力计算送监理工程师审核批准。2)张拉时混凝土强度应达到设计图纸规定（本项目图纸规定箱梁混凝土强度达到 90的设计强度），张拉时混凝土的强度应根据与箱梁同条件养生的混凝土试件的抗压强度试验报告而定。3）张拉工艺是一项技术性很复杂、质量要求很高的工作，经理部将选派有经验的技术人员指导预应力张拉作业，所有操作预应力设备的人员应通过设备使用，张拉工艺的具体要求的正式训练，同时张拉工作在监理工程师在现场时进行.4）预应力钢束的张拉顺序按图纸规定,采用分批、分

21、阶段对称张拉.5）钢束张拉程序按图纸及技术规范要求办，一般为：O初应力（15控制应力）30控制应力-控制应力con(持荷 5min)锚固初应力（15eon）是为把松驰的预应力钢束拉紧，此时将千斤顶准确定位，充分固定,使预应力钢束处于孔道中心，钢束拉紧后应在钢束两端精确地标以记号，预应力钢束的延伸量或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出，预应力钢束的实际伸长值L 由两部分组成，一部分是初应力至张拉控制应力之间,实测的钢束伸长量L1，另一部分是初应力时钢束的推算伸长量L2（可采用相邻级的伸长度）即L=L1+L2钢束实测伸长量与计算伸长量之差应在6以内，否则，按监理工程

22、师要求,采取技术规范中规定的步骤和措施进行处理。预应力钢束的回缩和锚具的变形量,对于本箱梁预应力锚具不得大于 6mm,如大于此值，需查明原因，重新张拉。预应力钢束的断滑丝不得超过技术规范的规定，若超过规定，则更换钢束重新张拉，或按监理工程师的要求进行处理，同时查明原因，从根本上解决钢束断滑丝19问题，根据以往预应力张拉实际情况，张拉钢绞线发生断滑丝的现象极少.精轧螺纹钢筋在张拉时采用两次张拉，第二次张拉为检查张拉，两次张拉力相同，张拉吨位为 55t。预应力张拉工艺注意安全，做好安全防护措施，张拉时施工人员尽量不要在油顶前走动，更不得在油顶前逗留。工人油顶操作或量取伸长量读数时，位于油顶两侧，不

23、到油顶前。张拉锚固后，外露的钢绞线经监理工程师批准后,采用切割机截割，梁端锚口用高标号水泥砂浆封闭.(2)孔道压浆1)压浆前对所采用的压浆设备进行性能检查,符合技术规范要求后方可进行压浆工作，其中压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时加以校准.2）压浆前还做好以下工作：清洗管道,首先用无油分的压缩空气清洗管道,接着用含有 0.01kg/L 生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，最后再用压缩空气吹干管道。压浆前，将锚具周围的钢绞线间隙和孔洞用水泥浆封填，以防冒浆.3)拌制合格的水泥浆：水泥采用 42。5Mpa 级普通硅酸水泥，每方水泥用量为1370kg，水灰比按0。35 进行控制,HEA-H

24、膨胀剂掺量为水泥用量的 10，减水剂用量为水泥用量的 1.0。先加水，再放入水泥，经充分拌和以后，再加入掺加剂，拌和时间应达 2min 以上，直至达到均匀的稠度为止。稠度宜控制在 1418S 之间。4）孔道压浆顺序由下而上进行，压浆工作经监理工程师同意后立即进行,一般不超过 14 天。同时在监理工程师在场时进行压浆，箱梁管道压浆自梁一端注入，另一端流出。流出的水泥浆的稠度须达到 1416S，压力表的压力控制 0。7MPa 上下。出气孔应在水泥浆流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间一般不宜超过 3045min，并在使用前和压注过程中不断搅动

25、。5）在压浆后两天应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行二次压浆等补救措施。6）压浆时,每一工作班按要求制取不少于 3 组试件（每组为 3 个，70。7mm70。7mm70。7mm 立方体试件），标准养生 28 天,检查其抗压强度作为质量评定依据.抗压强度不低设计图纸规定。14)、拆除20为了不改变模拟挂蓝施工的受力状态，落架在块件张拉压浆完毕后进行。落架由中间向两边对称进行.5.25.2。2 12 1块块3#3#块施工块施工1#-3块件由于主墩承台开挖和施工放坡原因，支架基础采用少支点形式,一个支点基础采用 0块支架基础,另一个采取在 3#块下方制作钢筋混凝土基础，该钢筋混凝土基础

26、与 0#块支点距离 10。5m。钢筋混凝土基础尺寸为 1.5m0。5m，基础顶部采用 4 根16 钢筋，底部采用 8 根16 钢筋制作成骨架,10钢筋间距 0.3m 做箍筋。支点基础上采用 2 路横桥向贝雷，贝雷 6 片长,横桥向贝雷上设置 20 路纵桥向贝雷，纵桥向贝雷设置与 0块顶层贝雷设置一致，贝雷上方设置双拼 10#槽钢，间距按照60cm 设置,双拼 10 槽钢上设置碗扣式支架，碗扣式钢管支架纵桥向间距 0。6m，横桥向在边腹板和中腹板处间距 0。3m，腹板临近两侧为 0.6m，底板处为 0.9m,翼缘板处为 1.2m.碗扣式支架上铺设纵桥向 10*15cm 方木，间距同碗口式支架,在

27、 10*15cm 方木按间距 30cm 铺设 10*10cm 方木,方木上覆 1。5cm 竹胶板，作为箱梁底板的底模。1#块3#块模板、支架预压、钢筋绑扎、混凝土浇筑、张拉和压浆施工参照0#块方案实行.为了不改变模拟挂蓝施工的受力状态，1块落架后方可开始 2#块的钢筋绑扎工序。5.2.3 45.2.3 4块块6 6块、边跨段施工块、边跨段施工4-6#块件和边跨段采用满堂式支架现浇,支架基础采用原地面翻松 40cm掺 6石灰进行分层压实处理（其地基允许承载力大于 110mpa）,在其上浇筑 C25混凝土 10cm。地基处理完毕后，在地基基础四周挖出 0。5m 深，1.0m 宽的排水沟。4#-6块

28、件和边跨段采用满堂式支架现浇，碗扣式支架横桥向步距在腹板下按 30cm 间距布设,在底板下按 90cm 间距布设，在翼板下按 120cm 间距布设；纵桥向步距统一按 90cm 间距布设。碗扣式支架上铺设纵桥向 10*15cm 方木，间距同碗口式支架，在 10*15cm 方木按间距 45cm 铺设 1010cm 方木，方木上覆 1.5cm 竹胶板，作为箱梁底板的底模。214#块6#块模板、支架预压、钢筋绑扎、混凝土浇筑、张拉和压浆施工参照0块方案实行。为了不改变模拟挂蓝施工的受力状态，4块落架后方可开始 5块的钢筋绑扎工序。5 5。2.42.4 边跨合拢段施工边跨合拢段施工1、搭设边跨合龙段支架

29、。支架采用1 根 36双拼工字钢分做下横梁，通过在 6#块底板及腹板相应的位置预留孔中吊杆连接，做为边跨合拢段底、侧模支撑。底模系统用边跨支架 36#工字钢延伸，另一边安装于下横梁的 36#工字钢上，工字钢上铺 10槽钢、方木其上再设竹胶板,侧模通过外滑梁悬吊于 6块顶板上。拧紧吊杆螺栓使模板与 6#块结合紧密。2、制立底、侧模并调整固定，绑扎底腹板钢筋，安装底板预应力束管道及竖向精轧螺纹钢。上序工序自检合格后报验监理工程师。报验合格后安装合龙段内模，绑扎顶板钢筋，同时安装顶板预应力束管道及穿横向预应力筋。该工序中钢筋绑扎要严格依照图纸施工，波纹管定位要准确、牢固，模板尺寸、平整度、刚度满足施

30、工需要。3、边跨悬臂端部加边跨合拢段一半的压重(重 287KN)。4、观测近期气温，箱梁标高和轴线，满足设计要求后安装合龙段劲性骨架，张拉 4 根T9、4*B4 至 500KN 临时锁定梁体(该工序在浇注合龙段砼前)。5、上述工序经自检合格后报验监理工程师。报验合格后开始浇注砼.边浇注砼边减边跨压重，待砼浇注完毕，配重逐渐减少完毕。浇注砼时气温选择在一天中最低的时候进行。养生达到设计强度。6、待节段的砼强度达到设计的 100后，解除合龙段劲性骨架后立即对称张拉顶板连续钢束 T9(先松开临时张拉的预拉力后再按钢束设计张拉力复拉)、T10，然后对称张拉底板连续钢束 B4（先松开临时张拉的预拉力后，

31、再按钢束设计张拉力复拉)，最后对称张拉底板剩余连续钢束 B3、B2、B1 及横向与竖向预应力钢筋。7、待封锚、压浆完毕后拆除吊模，拆除次序由合拢段向现浇段方向进行。解除支座临时锁定及临时支撑以调整反力，将梁端落在 8、11#墩上。同时将主墩 9、10 墩临时支撑拆除（临时预应力钢筋的拆除由外到里，先河侧后岸侧)，解除支座临时锁定(10墩支座为活动支座,需锁定形成固定支座），形成一次超静定结构体系.225 5。2 2。5 5 中跨合拢段施工中跨合拢段施工1、搭设中跨合龙段支架。中跨合拢段支架采用2 根 36双拼工字钢分两组做下横梁,通过在6块悬浇段底板及腹板相应的位置预留孔中吊杆连接,做为中跨合

32、拢段底、侧模支撑,底模系统用加弦杆加 10*10 方木顺桥向布置，安装于下横梁的 36工字钢上，再铺设竹胶板，侧模通过外滑梁悬吊于 6块顶板上.2、制立底、侧模并调整固定,绑扎底腹板及中隔墙钢筋，安装底板预应力束管道及竖向精轧螺纹钢。上序工序自检合格后报验监理工程师。报验合格后安装合龙段内模，绑扎顶板钢筋,同时安装顶板预应力束管道及穿横向预应力筋。3、在跨中两悬臂端部加中跨合拢段一半的压重（重 286KN)。4、按设计要求后安装合龙段劲性骨架，张拉临时连续束 4 根 T12 和 B9 至500KN 临时锁定梁体(该工序在浇注合龙段砼前）。5、上述工序经自检合格后报验监理工程师。报验合格后开始浇

33、注砼。边浇注砼边减中跨压重，待砼浇注完毕，配重逐渐减少完毕。浇注砼时气温选择在一天中最低的时候进行。养生达到设计强度。6、待节段的砼强度达到设计的 100后，解除合龙段劲性骨架后立即对称张拉顶板连续钢束T12（先松开临时张拉的预拉力后再按钢束设计张拉力复拉）、T11，然后对称张拉底板连续钢束 B9(先松开临时张拉的预拉力后，再按钢束设计张拉力复拉），最后对称张拉底板剩余连续钢束B8、B7、B6、B5 及横向与竖向预应力钢筋。张拉钢束前瞬间拆除 10墩支座上的临时锁定。7、张拉、压浆完毕后，形成三跨连续梁，拆除支架，全桥转入桥面系施工。23下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢

34、！下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩

35、，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的.致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢

36、我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多24加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.开学自我介绍范文:首先,我想说“荣幸，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友.其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。25