移动模架水上施工技术.pdf

《移动模架水上施工技术.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《移动模架水上施工技术.pdf（4页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、移动模架水上施工技术移动模架水上施工技术天兴洲公铁两用长江大桥标 K029K062 号 34 孔 40.6m 双线简支箱梁，全线长 1815 米，采用用自行式移动模架桥位现浇施工方案。移动模架是一种可自行脱模，移位过孔的桥梁施工专用设备，在桥墩原位浇筑砼，适应于软基，水中等复杂环境中。一工程情况一工程情况移动模架由世界上著名的砼桥梁专业设备供应商挪威 NRS 公司设计，制造，具有施工安全方便，支撑托架自行安装等特点。40.6m铁路双线简支箱梁，两梁间距小，桥墩高，长江水位落差大，有近12 孔箱梁位于水上及滩涂区，对箱梁砼施工工艺要求高。汛期受长江水位变化影响，桥下被淹没施工便道失去作业能力，对

2、水上区段内的箱梁施工用原材料的运输及相应施工机具的吊运配置造成一定影响。为此需采取相应的水上施工措施，方能确保施工进展顺利。二总体方案二总体方案移动模架施工至水上区段后，由于可自行过孔，本身并不受水上环境影响。但对原材料的运输和安装，诸如钢筋、钢绞线倒运，及端头钢筋的存放与吊装；施工机具的周转，诸如砼施工用整平机、布料机、千斤顶、压浆设备、等的搬运、存放及安装。同时，对砼的浇筑，泵送管道布置，箱梁布料方式。都造成一定影响。采取水上施工措施，对原材料及机具的周转，排除水上不利因素，充分利用桥面空间，将吊车运上梁，实现在桥面上的调转及运输工作，对砼施工，泵管由桥上吊车整体安装，浇筑时由泵管直接布料

3、，通过不断拆装泵管完成腹板的浇筑，桥面板及底板浇筑分别在管头连接软管，保证横桥面全面覆盖。三组织实施三组织实施（一）、机具、原材料运输及配置在桥面上增设一台 25t 汽车吊负责客货两线所用机具和材料吊装，增设一台桥面运输车负责将两线钢筋、钢绞线等材料经桥面运输至施工孔跨；客运线在底模设置一临时运输车将端模和端头钢筋笼分别运输至汉口端安装位置，然后通过设于该端模架顶面上的小型走形龙门架将其吊起进行安装。具体作业程序如下：（1）拆模：分别利用龙门架和桥面吊车进行两端端头模板拆除，将其置于汉口端翼板两侧进行清理、组拚；内模拆除后人工将部分模板搬至桥面指定位置，待模架过孔，后吊架前移后，利用跟进吊车将

4、剩余模板和支撑桁架梁及框架结构件由汉口端隔墙人孔吊至桥面指定位置。堆码高度不超过后吊架与箱梁顶面间的净空高度1.1m。（2）张拉：汉口端千斤顶利用小型运输车运至汉口梁端，然后通过安装架利用倒链进行两端千斤顶安装，随后进行张拉。（3）后吊架过孔：模架过孔完毕后，利用外模清理时间，将后吊架前移至已浇跨汉口端，梁上中间障碍物如中吊架、张拉架等利用吊车适时吊至后吊架后端指定位置，到位后将后吊架抬起 1.5m 左右，便于后期作业人员搬运钢筋、钢绞线、模板等，然后将其固定支撑牢靠。（4）钢筋绑扎及支立模板：端头钢筋在后吊架过孔前于其后梁端翼板两侧提前进行整体绑扎，绑扎完且后吊架过孔后将其吊至前方指定位置；

5、外模调整打磨完毕后，先进行汉口端端模及端头钢筋安装，即通过吊车分别吊至底模上的临时运输车上，运至汉口端后利用龙门架进行安装，武昌端端模及端头筋利用吊车直接进行安装，其间吊车适时倒运浇筑跨箱内内模板和框架结构至桥面指定位置；其它钢筋由桥面运输车运至已浇筑跨桥面板上，人工或吊车搬至施工位置。同时，货运线施工可通过客运线上的桥面吊车进行模板拆卸及安装，钢筋吊运及绑扎，以及其它机具的吊运。钢筋运输同客运线。当由于作业面多而置于客运线的吊车无暇顾及时，适时调整桥面系工序，将其配置的 25t 吊车调至箱梁施工现场，全力保证箱梁施工进度。（二）、混凝土浇筑桥下地泵泵送管道布置随水位及地面情况尽量放置于靠近施

6、工孔跨桥下，分别客货两线墩间设连接竖管引上桥面，地泵设置在靠近施工孔跨墩侧，视水位情况对其进行移位；桥墩引上泵管在桥上拼装好后，由桥上吊车进行整体安装。箱梁浇筑布料方式，客运线近端通过 28m 液压式布料机进行布料（20m 箱梁范围），远端以泵管直接布料，通过三通管沿腹板平行布置两道泵管，三通管两分支管设置阀门控制混凝土的输送方向，浇筑时通过不断拆装两分支泵管完成腹板浇筑，桥面板及底板浇筑分别在管头连接一软管，保证横桥面全覆盖，浇筑时根据气温、砼塌落度及浇筑时间间隔长短，适时开启未浇筑分管，避免堵管；货运线布料方式不变同以前，即在客运线上布置 28m 液压式布料机和 15m 液压式布料机或 1

7、5m 手动式布料机（见附图：客运线箱梁桥面泵管管道布置图）28m液压式布料机125mm泵管三通管三通管150mm泵管客运线箱梁泵管管道布置示意图客运线箱梁泵管管道布置示意图桥面收面客运线采用人工方式进行收面，浇筑前沿桥面中线设置桥面标高定位钢筋，拉线控制桥面混凝土高度，两侧以泄水管顶面标高进行控制；货运线仍旧采用整平机配合人工擀压抹平收面。随箱梁水上施工的延伸，观察地泵的泵送能力，当桥面地泵无法满足泵送要求时，于桥面上再配置两台同规格地泵进行中转。并同时积极对桥下施工便道做填压硬化处理，以适应砼运输车的通行。四，增加设备投入四，增加设备投入后吊架序号名称12345汽车吊拖拉机运输车手推式运输车

8、运输车自制小型龙门式起吊架规格25t5t3t5t数量11211特点及用途桥面吊装桥面运输小型机具运输端头筋、端模经底板运输至安装部位端头筋、端模安装五、安全保证措施五、安全保证措施1、设专职安全、调度人员指导钢筋、模板及施工机具运输及吊装。2、桥面材料堆码整齐、有序、合理，确保各工序施工畅顺，不相互干扰。3、桥面及模架上的防护栏、安全网拉挂齐全，设置合理、牢靠，专人定期检查。4、所有临边作业人员佩戴安全带、救生衣，制定水上救生措施，确保人员生命安全。5、进行水上施工工序调整交底，定期召开水上作业安全培训，提高作业人员安全意识。6、移动模架过孔作业避开大风、暴雨等天气，确保模架及人员安全。四小结

9、四小结1.采用移动模架桥位制梁，在受到水上、滩涂区及高墩等不利条件制约时，模架也能通过自身来完成转运和安装，不须借助外部设备，以节约资源，减少施工周期。2.移动模架在水上区长线施工时，作业面距离材料供应点较远，并需在陆地进行周转吊运，采取“吊车运上梁”的办法，将地面上的不利因素排除掉了，从而在桥面上完成了材料的吊运周转工作。3.水上区长线施工，长距离泵送砼，对砼的泵送性能要求很高，对此，积极调整砼配合比，并对砼拌合物进行二次搅拌。从而使砼浇筑时间尽量缩短在有效范围内。4.对部分施工工序提前做安排，免去了后期施工的一些不便，从而节省了不必要到人力和设备投入。5 目前，已成功完成施工 34 孔 40.6m 简支箱梁，其外形尺寸、外观质量及线形控制完全满足设计和规范要求；移动模架虽然成本较高，但是同传统的支架法相比其施工风险小、综合效益高；采用移动模架法桥位制梁对于我们来说是一项新的施工技术,需要我们在施工中不断地去摸索、学习、创新。为京沪高铁桥梁施工提供借鉴，更为以后高等级铁路的建设技术提供可靠的技术保证。