2019年高中地理章末过关检测一地理环境与区域发展新人教版.pdf

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1、章末过关检测（一）地理环境与区域发展（时间：45 分钟满分：100 分）一、选择题（每小题 4 分，共 44 分）19 世纪 50 年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968 年，南京长江大桥建成通车；自 1999 年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分（如图）。据此完成 13 题。乂河谭jhi|管湖泊1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭一淮河线（）A.无划分指标依据 B.与自然河道一致C.无对应的自然标志 D.两侧地理差异显著2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区（）A.自然地理分异的影响 B.人文地理分异的影响

2、C.相互联系的促进作用 D.相互联系的阻隔作用3.进入 21 世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是A.市场 B.技术C.资金 D.交通解析：1.C2.D3.D 第 1 题，秦岭一淮河线为我国自然地理区域划分界线。淮河流入洪泽湖之后，没有继续向东流入海洋，而是向南流入长江，故在洪泽湖以东地区虽然存在自然地理环境的差别，但没有具体的、可参照的地理实体作为区域划分界线的标志，所以 A项错误、C 项正确；据图可知，在洪泽湖以东地区，无自然河道，故 B 项错误；自然地理界线具有模糊性特点，是由一种自然地理环境向另一种自然地理环境的过渡带，在界线两侧自然地理环境有差异，但不显著。第 2 题，据

3、材料可知，苏南、苏北的划分是以长江为界的，显然长江是造成苏南、苏北两区域经济发展差异的主导因素，故长江对苏南、苏北两个区域的一体化发展起到阻隔作用。第 3 题，据题中信息可知，1968 年南京长江大桥建成通车，自 1999 年江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。交通促进了苏南、苏北两个经济区的联系,减弱了长江的阻隔作用。不同区域要素的组合不同，区域特征相差也很大。如图为青藏高原少数民族典型服饰，据此完成 46 题。4.“不对称”是图中民族服饰的重要特点,形成这一特点的地理原因是A.山峰多冰川 B.昼夜温差大C.草场面积广 D.高原光照强5.青藏高原多数地区不宜发展耕作业的主要限制性条件是（）A.

4、日照条件差 B.热量条件差C.干旱多风沙 D.地形起伏大6.我国南方的腌制品多偏向肉类，北方的腌制品多偏向蔬菜。造成腌制品“北素南肉”差异的主要原因是（）A.南北物产差异 B.饮食习惯不同C.气候差异 D.食用盐的种类不同解析：4.B5,B6,C 第 4 题，青藏高原上昼夜温差大，藏袍的“不对称”与之有关。藏袍宽大，穿着自如，白天阳光充足，气温升高时，可脱袖露臂，调节体温，中午炎热时甚至褪下袖子缠于腰间；早晚温度低，则两个袖子都穿上。第 5 题，青藏高原上太阳辐射强，日照条件好。但由于海拔高，气温低，多数地区的热量条件不足，不能满足农作物生长的要求。第 6 题，我国南方的水热条件好，冬季气温较

5、高，也能种植蔬菜，而北方冬季寒冷，所以北方的腌制品多偏向蔬菜，因而造成腌制品“北素南肉”差异的主要原因是气候差异。南北物产差异和饮食习惯不同也是由于南北气候差异造成的。下图示意区域经济发展阶段差异。读图完成 78 题。7.关于 12时刻各区域发展特点的叙述，正确的是（）A.区域 1 进入快速发展阶段8.区域 2 处于发展后期阶段C.区域 3 进入起步阶段D.图示三区域所处发展阶段相同9.若该图示意我国不同地区的经济发展差异，下列结论正确的是（）A.现阶段我国各区域对资源依赖程度不断降低B.现阶段我国各区域经济发展应以高新技术产业为龙头C.从区域 3 到区域 1 反映了我国经济从沿海向内陆的发展

6、趋势D.要实现经济、资源和环境的和谐统一，需宏观协调各区域的关系解析：7.C8.D 第 7 题，t2时刻区域 3 进入起步阶段，区域 1 处于发展后期阶段，区域 2 进入快速发展阶段，图示三区域所处发展阶段不相同。第 8 题，要实现我国不同地区经济、资源和环境的和谐统一，需宏观协调各区域的关系。现阶段我国部分区域对资源依赖程度不断降低；我国各区域经济发展并不应都以高新技术产业为龙头。从区域 1 到区域 3 反映了我国经济从沿海向内陆的发展趋势。10 投资商在某城市内进行大型购物中心区位选择时，可利用该城市的 GIS 系统作综合分析，调取的主要参考图层是（）A.地形图层和供应商分布图层B.服务企

7、业图层和通讯图层C.工业区图层和居住区图层D.交通图层和人口图层解析：选 D 商业中心的区位选择主要考虑交通最优和市场最优两大原则，故进行大型购物中心区位选择时应调出交通图层和人口图层来进行叠加分析。如图是用“好搜搜索”得到的我国某区域铁路网络电子地图截屏。完成 1011 题。11.制作该区域电子地图主要应用的地理信息技术是（）A.RSB.GISC.GPSD.数字地球11.影响图中东西部铁路密度差异的主要自然因素是（）A.地形 B.气候C.河流 D.资源解析：10.B11.A 第 10 题，GPS 主要用于定位和导航，RS 用于资源调查、环境监测、灾害监测等地理信息的获取，GIS 主要用来对地

8、理信息数据进行管理、分析、制图、查询等,数字地球主要是运用地理信息技术把地理信息进行数字化并由计算机网络进行管理的技术系统。因此该区域电子地图主要应用的地理信息技术是 GIS。故选 B。第 11 题，据图可知该区域主要位于我国的西部，地势西高东低，西侧主要是山地、高原，地形崎岖，东侧主要是盆地、平原，地形相对较平坦，图中铁路线东密西疏，可知影响铁路密度差异的主要自然因素是地形。故选 A。二、综合题（共 56 分）图例蝶丁柳铁 T.业心但学 J_业高等成校中品化带-湿地,忖常。机械业福电子工业磁城市区域第飞机场O 门然保护区=上联格般也睥一高速支静（1）从阶段一到阶段二，甲地农业生产方向发生了明

9、显的变化，请说明最可能的变化是什么，并分析发生这种变化的原因。（8 分）（2）乙、丙两个工业区形成的区位条件分别有哪些？（8 分）（3）从阶段一到阶段二，该地交通发生了哪些变化？（4 分）（4）说明城市工业用地的变化趋势，并分析主要原因。（6 分）（5）从阶段一到阶段二，该地采取了哪些有效措施保护环境？（6 分）解析：第（1）题，阶段二城市的规模迅速扩大，农业由种植业向城郊农业不断转变，发生这种变化的原因主要从市场需求、交通运输的发展及利润等方面分析。第（2）题，乙为传统工业区，主要考虑环境、交通等因素；丙为高新技术产业区，主要考虑科技水平及人员素质、优美的环境、高速公路和航空运输等因素。第（

10、3）题，从图例和图形方面正确表述。第（4）题，工业生产对土地的需求大，对环境影响明显，因此现代城市发展使工业不断向城市外缘移动，城市外缘地租低，对城市环境污染小。第（5）题，从阶段一到阶段二该城市建立了自然保护区和绿化带，优化了产业结构，减少了对煤炭资源的开采，并对城市功能区进行了合理调整。答案：（1）变化：由水稻种植业为主变为城郊农业为主。原因：甲地变成了城市近郊，城市的市场需求起主要作用，生产蔬菜、花卉等农作物的利润更高；高速公路的建成使运输更为便捷。（2）乙：位于城区河流下游和垂直于盛行风向的远郊，有河流作隔离带，对城区污染小；交通便利；工业用水方便。丙：靠近高等院校，科技发达；接近高速

11、公路并与机场相连；位于城区河流上游，环境优美。（3）交通运输方式增加，交通运输线路更密集，交通布局更合理，铁路移出城区，出现环城公路。（4）向城市外缘移动，沿交通线集中分布。原因：地价相对较低，降低成本，改善城区环境。（5）建立了自然保护区和绿化带，优化了产业结构，减少了对煤炭资源的开采，对城市功能区进行了合理调整。（1）要监测强台风的位置，需要的地理信息技术为（4 分）（）A.遥感 B.全球定位系统C.地理信息系统 D.数字地球（2）一艘正行驶在舟山群岛上的渔船遭受 12 级大风袭击后，发出求救信号。浙江海事局要确定该渔船的准确位置，需运用的地理信息技术为,海事局调度船只对渔船进行营救时需要

12、运用的地理信息技术为。（8 分）（3）要完成热带风暴未来 24 小时路径概率预报图的整个绘制，需要利用和共同完成。试举例说明这两项地理信息技术的其他综合应用。（12 分）解析：第（1）题，台风的位置需要利用卫星云图来判断，因而需要运用遥感。第（2）题，渔船的定位需要运用全球定位系统，调度船只需要运用地理信息系统。第（3）题，台风路径概率预报图的形成，是在利用遥感获取了台风中心的位置后，再利用地理信息系统建立的数据模型预测台风的行进方向，并绘制出台风路径概率预报图。开放性试题，答案合理即可。答案：（1）A（2）全球定位系统地理信息系统（3）遥感地理信息系统如利用遥感技术获取水灾淹没区的动态信息，利用地理信息系统分析水灾损失（其他答案合理即可）。