(中职）车削加工技术任务五课件.pptx

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1、(中职）车削加工技术任务五课件车削加工技术任务五 简单套类零件的车削加工Contents目录01子任务一钻、扩、铰、车孔02子任务二车内沟槽、端面沟槽任务描述 图 2-4 所示为两个简单的“套”，一个是通孔套，一个是盲孔套。通过本任务的学习，利用车工知识和基本操作技能，按要求将其加工制作出来，并对完成后的零件进行误差分析及加工质量的分析，写出实训报告。子任务一01钻、扩、铰、车孔子任务一 钻、扩、铰、车孔【知识目标】1.掌握套类零件的种类、结构特点和技术要求。2.学会识读套类零件图，从图样中得知套类零件的作用。3.掌握套类零件加工基本操作技能、技巧及检测和测量方法。4.掌握钻、扩、铰、车孔的基

2、本操作技能及切削用量、切削液的合理选择。5.掌握钻、扩、铰、车孔刀具的选用与刃磨。6.掌握内孔车刀的特点、刃磨方法及要点和装夹要点。7.掌握套类零件车削加工的工艺分析及质量分析的方法。【技能目标】1.熟练操作车床进行套类零件车削加工，掌握套类零件尺寸控制的方法和要点。2.能合理选用套类零件加工用刀具（麻花钻、扩孔钻、内圆车刀）并刃磨。3.能对套类零件进行工艺分析和质量分析。4.能通过查阅资料或讨论交流的方式获取所需相关信息。5.具有严谨的工作作风和良好的职业道德。子任务一 钻、扩、铰、车孔典型工作任务 识读图 2-4，运用所学知识和所掌握的技能加工出符合图样要求的两个零件。那么，加工出图 2-

3、4 所示零件需要哪些量具？如何测量？并学会对零件进行加工工艺分析和加工质量分析。子任务一 钻、扩、铰、车孔 （1）结构特点。套类零件的结构包括内、外圆柱面，内、外沟槽，端面及其沟槽，内、外阶梯，内、外螺纹。（2）技术要求特点。套类零件的技术要求特点为内、外圆的圆度及同轴度，两端面、阶梯端面的平行度，内、外圆锥度及圆柱度，内、外表面粗糙度（Ra 0.8 Ra 1.6），各相关尺寸精度（IT8 IT7）等。（3）内圆的特点。与外圆相比，内圆加工（孔加工）是在工件内部进行的，观察切削情况较困难，尤其是小而深的孔；受到孔径和孔深的限制，刀具刀柄不可太粗亦不可太短，而且刚性不足，加工小而深的孔所用刀具以

4、上特点尤为突出；排屑和冷却困难；圆柱孔的测量困难。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识一、套类零件的特点 1.钻孔用刀具 钻孔用刀具为麻花钻，其结构如图-1 所示，其切削部分的形状如图 5-2 所示。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识二、钻孔教学视频普车钻孔 麻花钻的几何参数如下：（1）螺旋角。螺旋角是钻头螺旋槽上最外圆的螺旋线展开成直线后与钻头轴线的夹角。由于螺旋槽上各点的导程相同，因而钻头不同直径处的螺旋角是不同的，外径处螺旋角最大，越接近中心螺旋角越小。增大螺旋角则前角增大，有利于排屑，但钻头刚度下降。标准麻花钻的螺旋角为18 38。对于直径较小的钻头，螺旋角应取较小值，以保证钻头的刚度。

5、子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识二、钻孔 （2）前角 om。由于麻花钻的前刀面是螺旋面，因而主切削刃上各点的前角是不同的，从外圆到中心前角逐渐减小。刀尖处前角约为 30，靠近横刃处则为-30左右。横刃上的前角为-60-50。（3）后角 om。麻花钻主切削刃上选定点的后角，是通过该点圆柱剖面中的进给后角 om 来表示的。柱剖面是过主切削刃选定点 m 作与钻头轴线平行的直线，该直线绕钻头轴心旋转所形成的圆柱面。om 沿主切削刃也是变化的，越接近中心 om 越大。麻花钻外圆处的后角通常取 8 10，横刃处的后角取 20 25。这样能弥补钻头轴向进给运动使主切削刃上各点实际工作后角减小所产生的影响，

6、并能与前角变化相适应。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识二、钻孔 （4）主偏角 rm。主偏角是主切削刃选定点 m 的切线在基面投影与进给方向的夹角。麻花钻的基面是过主切削刃选定点包含钻头轴线的平面。因钻头主切削刃不通过轴心线，故主切削刃上各点基面不同，各点的主偏角也不同。在磨出顶角后，各点主偏角也随之确定。主偏角和顶角是两个不同的概念。（5）顶角。顶角是两主切削刃在与其平行的平面上投影的夹角。较小的锋角（顶角的一半）容易切入工件，轴向抗力较小，且使切削刃工作长度增加，切削层公称厚度减小，有利于散热和提高刀具耐用度；若锋角过小会导致钻头强度减弱，变形增加，转矩增大，钻头易折断。因此，应根据工件材

7、料的强度和硬度来刃磨合理的锋角。标准麻花钻的顶角为 118。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识二、钻孔 （6）横刃斜角。横刃斜角是主切削刃与横刃在垂直于钻头轴线的平面上投影的夹角。在麻花钻后刀面磨出后，自然形成。由图 5-3 可知，横刃斜角 增大，则横刃长度和轴向抗力减小。标准麻花钻的横刃斜角为 50 55。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识二、钻孔 2.麻花钻的刃磨 实践中将麻花钻的刃磨技巧总结为四条口诀，具体如下：口诀一：刃口摆平轮面靠。这是钻头与砂轮相对位置的第一步。操作中往往还没有把刃口摆平就靠在砂轮上开始刃磨，这样肯定是磨不好的。这里的刃口是主切削刃。摆平是指被刃磨部分的主切削刃处于

8、水平位置。轮面是指砂轮的表面。靠是慢慢靠拢的意思。此时钻头还不能接触砂轮。如图 5-4 所示。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识二、钻孔子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识二、钻孔 口诀二：钻轴斜放出锋角。这里是指钻头轴心线与砂轮表面之间的位置关系。锋角即顶角（1182）的一半，约为 60，这个位置很重要，直接影响钻头顶角大小及主切削刃形状和横刃斜角。刃磨者要注意辨识 60的角度，以便于操作，如图 5-5 所示。口诀一和口诀二都是指钻头刃磨前的相对位置，二者要统筹兼顾。此时，钻头在位置正确的情况下准备接触砂轮。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识二、钻孔 口诀三：由刃向背磨后面。这里是指从钻头的刃

9、口开始沿着整个后刀面缓慢刃磨。这样便于散热和刃磨。在稳定保证口诀一、二的基础上，钻头可轻轻接触砂轮，进行较少量的刃磨，刃磨时要观察火花的均匀性，要及时调整压力大小，并注意钻头的冷却。当冷却后重新开始刃磨时，要继续摆好口诀一、二的位置，这一点往往在初学时不易掌握，常常会不由自主地改变位置。如图 5-6所示。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识二、钻孔 口诀四：上下摆动尾别翘。这个动作在钻头刃磨过程中也很重要，往往有人在刃磨时把上下摆动变成了上下转动，使钻头的另一主刀刃被破坏。同时，钻头的尾部不能翘得高于砂轮水平中心线以上，否则会使刃口磨钝而无法切削，如图 5-7 所示。子任务一 钻、扩、铰、车孔相

10、关知识二、钻孔 3.麻花钻的装夹 直柄麻花钻，直柄装夹于钻夹头，钻夹头插入尾座套筒；锥柄麻花钻则直接装入尾座套筒。钻夹头是机床附件的一种，主要用于钻削时夹住钻头，如图 5-8 所示。市场上占主导地位的是手动扳手钻夹头和手动无扳手钻夹头（手紧钻夹头）。钻夹头的致命弱点是夹紧力不足，在工作时易发生打滑而不能正常使用。过渡套筒图 5-8（b）主要用来确定钻头、扩孔钻、铰刀等定尺寸刀具的轴线位置，它结构简单，尺寸已经标准化，均采用莫氏圆锥。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识二、钻孔教学视频麻花钻刃磨教学视频麻花钻刃磨教学视频麻花钻生产过程子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识二、钻孔 4.麻花钻及其切削用

11、量的选用 麻花钻不宜过长，过长则刚性不足；亦不宜过短，过短则钻深不够。其直径大小依孔径而定，注意精加工用量的保留。切削用量选用为 ap=d/2，vc=dn/1 000，f=0.15 0.4 mm/r。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识二、钻孔 5.在车床上钻轴向孔的步骤 钻孔步骤如下：找正尾座（主轴与尾座的轴线同轴），车平端面，钻中心孔（或钻小孔）；用细长麻花钻钻孔时在刀架上加一挡铁，孔径小于或等于 30 mm 时可一次钻出，如需扩孔，第一支麻花钻径为第二支麻花钻径的 ，并留足铰孔用量；当钻入 1 2 mm 时，需退刀检查孔径是否正确；钻盲孔时要注意孔深（刀架上装挡铁）。子任务一 钻、扩、铰、

12、车孔相关知识二、钻孔 6.在车床上钻孔的注意事项 钻孔时需注意以下事项：（1）尾座套筒、钻头、主轴三者轴线同轴。（2）端面务必车平。（3）当钻头接触工件或快钻穿时，进给量要小。（4）钻小而深的孔时务必用中心钻先钻中心孔。（5）钻孔时要常退刀以利于排屑和加注切削液。（6）合理选用切削速度，如钻镁合金可提高切削速度和增大进给量。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识二、钻孔 1.扩孔时所用刀具 实际生产中常用麻花钻、扩孔钻进行扩孔。扩孔钻一般用于孔的半精加工或终加工，用于铰或磨前的预加工或毛坯孔的扩大，有 3 4 个刃带，无横刃，前角和后角沿切削刃的变化小，加工时导向效果好，轴向抗力小，切削条件优于钻

13、孔，如图 5-9 所示。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识三、扩孔 2.扩孔的方法 （1）用麻花钻扩孔。麻花钻横刃不参与切削，故轴向切削力小，进给省力，但因钻头外缘前角大，易将钻头拉出，使钻头在尾座套筒中打滑，故扩孔时麻花钻前角应刃磨小些，而且应适当控制 f。（2）用扩孔钻扩孔。扩孔钻齿数多，导向性好，切削平稳。扩孔钻无横刃，可避免横刃对切削的影响；钻心粗，刚性好，可选用较大的切削用量，其进给精度可达到 IT12 IT11，Ra 12.5 6.3。钻孔、扩孔产生废品的原因及预防方法见表 5-1。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识三、扩孔子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识三、扩孔 铰孔质量高，效

14、率好，操作方便；尺寸精度可达 IT9 IT7，Ra 值可达 0.4 m。1.铰刀 铰刀用于铰削工件上已钻削（或扩孔）加工后的孔，主要是为了提高孔的加工精度和降低其表面粗糙度，是用于孔的精加工和半精加工的刀具，加工余量一般很小。用来加工圆柱形孔的铰刀比较常用。用来加工锥形孔的铰刀是锥形铰刀，比较少用。铰刀按使用情况来看有手用铰刀和机用铰刀，机用铰刀又可分为直柄铰刀和锥柄铰刀，手用铰刀则是直柄型的，如图 5-10 所示。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识四、铰孔教学视频铰孔子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识四、铰孔（1）机用铰刀。机用铰刀工作部分较短，如图 5-11 所示。子任务一 钻、扩、铰、车

15、孔相关知识四、铰孔 机用铰刀几何角度如下：主偏角：加工钢等韧性材料时，主偏角一般取 15；加工铸铁等脆性材料时，主偏角一般取3 5；粗铰和铰盲孔时，主偏角一般取 45。前角：铰孔时一般余量很小，切屑很薄，切屑与前刀面接触长度很短，故前角的影响不显著。为了制造方便，前角一般均取 0。加工韧性材料时，为减小切屑变形，前角可取 5 10。后角：铰刀系精加工刀具，为使其重磨后径向尺寸不致变化太大，一般后角取 6 8。刃倾角：一般铰刀的刃倾角为 0。但铰刀有刃倾角能使切削过程平稳，提高铰孔质量。在铰削韧性较大的材料时，可在铰刀的切削部分磨出 15 20的刃倾角，这样可使铰削时切屑向前排出，不至于划伤已加

16、工表面。在加工盲孔时，可在这种带刃倾角的铰刀前端开出一个较大的凹坑，以容纳切屑。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识四、铰孔 （2）手用铰刀。手用铰刀工作部分较长，如图 5-12 所示。其几何角度如下：o=0（粗铰钢件o=5 10），o=6 8，r=3 1.5。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识四、铰孔子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识四、铰孔 （3）圆锥铰刀。圆锥铰刀专用于铰制具有莫氏圆锥或公制圆锥的圆锥孔，如图 5-13 所示。圆锥铰刀通常成组供应，每组由两支（粗、精）组成。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识四、铰孔 2.铰刀尺寸的选择 选择铰刀时，铰刀的基本尺寸等于孔的基本尺寸，上偏差为被

17、加工孔公差值的 2/3，下偏差为被加工孔公差值的 1/3。3.铰刀的装夹 与装夹麻花钻、扩孔钻一样，铰刀与工件、主轴轴线的同轴度应小于 0.02 mm，常采用浮动套筒保证加工精度，如图 5-14 所示。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识四、铰孔 4.铰孔方法 （1）确定铰削余量。铰孔时，应该合理确定加工余量。当加工余量太小时，前一道工序留下的加工痕迹不能被完全去除，表面粗糙度高；当加工余量太大时，切屑填塞在铰刀齿槽中，影响切削液进入切削区。铰削余量一般为 0.08 0.15 mm。高速钢铰刀的铰削余量小些，硬质合金铰刀的铰削余量大些。（2）准备工作。找正尾座中心并且固定在床身适当位置，选择好铰

18、刀并且装夹好铰刀。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识四、铰孔 （3）铰孔。选择铰削用量为 vc90，一般为 92 95，其余参数与通孔车刀一样，如图 5-19 所示。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识五、车孔 3.内孔车刀的刃磨 内孔车刀的刃磨要求为粗磨前刀面、后刀面，粗磨副后刀面，磨卷屑槽并控制前角和刃倾角，精磨主后刀面、副后刀面，磨过渡刃。4.内孔车刀的装夹 装夹内孔车刀时，刀尖与工件中心等高或略高；刀柄伸出刀架不宜过长，一般为孔深加5 6 mm；刀柄基本平行于工件轴线，防止刀柄碰工件孔口；盲孔车刀的内偏刀的主切削刃与孔底平面成 3 5角，并且横向有足够的退刀余地。子任务一 钻、扩、铰、车

19、孔相关知识五、车孔 5.工件的装夹 车削内孔时，一般常用三爪卡盘装夹工件，较大或较重工件则采用四爪卡盘装夹。加工直径较大、长度较短（盘类）工件时必须先找正端面，再找正外圆，如此反复，直至找正为止。（1）工件较短时常用单夹式装夹，如图-20（a）所示。（2）工件较长时采用中心架装夹，如图 5-20（b）所示。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识五、车孔（3）先加工内圆及零件轴向尺寸较少时采用心轴装夹，如图 5-21 所示。（4）精车端面也常用心轴装夹，如图 5-21 所示。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识五、车孔 6.内孔车削加工的特点 在内孔车削加工中，车刀刚性差，排屑困难。为解决内孔车刀的刚

20、性和排屑问题，可采取以下措施：（1）增加内孔车刀的刚性。（2）尽可能增加刀柄的截面，但不得达到孔截面的 1/4。（3）尽可能缩短刀柄的伸出长度。（4）控制切屑流向，采用正刃倾角。（5）加工盲孔时采用负刃倾角使切屑从孔口排出。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识五、车孔 7.内孔车削的要领 （1）车孔时，刀尖应该与工件中心等高或稍高，否则将会因切削抗力将刀柄压低而造成扎刀现象，并导致孔径扩大。（2）尽量控制刀柄伸出刀架的长度，一般以比被加工孔长 5 10 mm 为宜。（3）车孔刀刀柄与工件轴线应基本平行，否则在切深后刀柄可能会碰到孔口。（4）车孔时，切削用量要小于相同直径的外圆车削，特别是车小孔或

21、深孔时，切削用量应更小。（5）根据孔要求的精度和表面质量等要求，车孔时可以分别采用粗车、半精车、精车等方法。一般要求的孔可以分粗车和精车两个阶段完成；当车孔作为铰孔前的预加工工序时，可采用粗车加上半精车。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识五、车孔 8.内孔车削的方法 车内孔的一般步骤为车端面钻孔粗车内孔精车内孔倒角检查工件。（1）车直通孔。其与车外圆基本相同，只是进刀方向与退刀方向相反，如图 5-22 所示。粗、精车都要进行试车，横向进给量是纵向进给量的 1/2，纵向车削 2 mm，纵向退刀时横向不动，停车后测量尺寸，微量横向进刀后再测试，直至符合要求。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识五、车

22、孔 （2）车阶梯孔。车阶梯孔时，采用通孔车刀车通孔，采用盲孔车刀车盲孔（平底孔），刀柄尽可能与工件轴心线平行，以防刀柄与孔口相碰，如图 5-23 所示。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识五、车孔 对于直径较小的阶梯孔，先粗、精车小孔，再粗、精车大孔。对于高阶梯孔，先粗车大孔和小孔，再精车小孔和大孔。车削孔径相差较大的阶梯孔时用 r90（85 88）内孔车刀先粗车，再用内孔偏刀精车。注意控制车孔深度。粗车时刀柄上刻记号线或安装限位铜片，或用床鞍刻线控制孔深；精车时用小滑板刻度盘或游标深度尺控制孔深。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识五、车孔 （3）车盲孔（平底孔）。车端面，钻中心孔。钻底孔，用比

23、孔径小 1 2 mm 的钻头钻出底孔，以钻头刻线做记号，留 0.5 1 mm 余量。将盲孔车刀靠近工件端面，移动小滑板，使刀尖与端面接触，将小滑板或床鞍刻度盘调零位。将车刀深入孔口内，移动中滑板，使刀尖进至与孔口刚好接触，车刀纵向退刀，此时将中滑板刻度盘调零位。用中滑板刻度盘指示控制深度（留 0.3 0.4 mm 精车余量），孔底留 0.2 0.3 mm 精车余量。精车盲孔。将车刀深入孔口内，移动中滑板，使刀尖进至与孔口刚好接触，车刀纵向退刀，此时将中滑板刻度盘调零位。用中滑板刻度盘指示控制深度。精车盲孔时注意保证尺寸精度。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识五、车孔 9.车内孔的注意事项 （1

24、）车内孔时，中滑板进、退刀方向与车外圆时相反。（2）精车内孔时，应保持切削刃锋利，否则容易出现让刀现象，导致车出锥孔。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识六、内孔的测量 内孔的测量如图 5-24 所示。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识六、内孔的测量 1.孔径测量 当精度要求较低时，可用游标卡尺或内卡钳测量孔径。当精度要求较高时，可用以下工具测量孔径：（1）内卡钳。当孔口试切削或位置狭小时，可用内卡钳（图 5-25）配合千分尺测量孔径。（2）塞规。塞规（图 5-26）只能测量孔径，不能测量孔的直线度和圆度。它是极限量具，通端用于测量尺寸的极小值，止端用于测量尺寸的极大值。通端通、止端止，则说明工

25、件合格。使用时要注意塞规的轴心线与工件的轴心线尽可能同轴，顺着轴心线慢慢插入，慢慢顺轴心线抽出。教学视频内孔测量子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识六、内孔的测量 （3）内径千分尺。内径千分尺如图 5-27 所示，使用时应依被测物孔径大小选择适当的内径千分尺。将内径千分尺测试头放入被测物孔内；放入时被测物需放平，内径千分尺应正直。测试时，左手三手指拿着内径千分尺刻度表下的圆棒，右手旋转内径分厘卡最上端的旋转钮；当测试头测量面与被测物孔内表面轻微接触时，右手转动旋钮使其发出 3 5 声轻响。测量时，在径向应找出最大尺寸，在轴向应找出最小尺寸。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识六、内孔的测量 （4）

26、内测千分尺。内测千分尺如图 5-28 所示。当孔径小于 25 mm 时，可用内测千分尺测量。测量前应先清洁测量面，并校准零位。内测千分尺在测量及使用时，必须用尺寸最大的接杆与其测微头连接，依次顺接以减少连接后的轴线弯曲。测量时应看测微头固定和松开时的变化量。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识六、内孔的测量 （5）内径百（千）分表。内径百（千）分表如图 5-29 所示。使用时将测量端倾斜放入被测孔内，定位护桥侧先进，再按压定位护桥将固定测杆放入，测量端放入孔内后将内径指示表竖直，然后左右摆动，使内径指示表在轴向上找到最小值，即为孔的直径。子任务一 钻、扩、铰、车孔相关知识六、内孔的测量 2.形状

27、精度测量 孔的形状精度测量参数为孔的圆度和圆柱度。采用比较测量法，使用内径百分表测量孔的圆度和圆柱度。如图 5-30 所示，在孔的同一截面上，将内径百分表顺轴心线转动一周，百分表的指示值最大值与最小值之差即是该截面的圆度误差。圆柱度误差是测量孔 3 5 个截面所得的圆度误差的平均值。子任务一 钻、扩、铰、车孔 （1）什么是孔加工？孔加工的方法有哪几种？（2）钻孔属于（），其尺寸精度一般可以达到（），表面粗糙度为（）。（3）麻花钻的顶角是（），横刃斜角是（）。（4）麻花钻顶角的检验方法有（）、（）、（）。（5）麻花钻的缺点有哪些？如何选择麻花钻？如何修磨麻花钻？麻花钻如何安装？（6）如何正确钻孔

28、（钻孔的步骤）？钻孔时如何选择切削用量？钻孔时的注意事项有哪些？（7）扩孔的方法有（）、（）。用麻花钻扩孔与用扩孔钻扩孔有何异同？（8）如何对所钻孔进行质量分析？（9）车孔的精度一般可以达到（），表面粗糙度值可以达到（），精车时可以达到（）。考核与评价一、理论知识考评子任务一 钻、扩、铰、车孔 （10）内孔车刀可分为（）车刀、（）车刀。（11）内孔车刀的刃磨步骤：粗磨前刀面、（），粗磨（），磨卷屑槽并控制前角和（），精磨（）、（），磨过渡刃。（12）车内孔时，如何安装内孔车刀？车内孔的关键技术是什么？（13）车内孔时，刀柄的横截面积最大不能超过孔横截面积的（）。（14）车内孔时，刀柄伸出长度不

29、得少于（）。（15）铰刀按用途分为（）铰刀、（）铰刀。（16）铰削余量如何确定？铰通孔与铰盲孔有何异同？（17）铰孔时产生废品的原因是什么？如何预防？考核与评价一、理论知识考评子任务一 钻、扩、铰、车孔 各小组查阅资料，分析讨论，制定任务方案，完成图 2-4 所示零件内孔的加工。简单套类零件加工考核评分标准见表 5-2。考核与评价二、实训技能考评子任务二02车内沟槽、端面沟槽子任务二 车内沟槽、端面沟槽【知识目标】1.内沟槽、端面沟槽的种类、结构特点、技术要求及车削加工基本操作技能、技巧。2.会识读内沟槽、端面沟槽零件图，从图样中得知其槽的作用。3.内沟槽、端面沟槽车刀的特点及其刃磨方法和要点

30、。4.内沟槽、端面沟槽车刀的选用、装夹要点，切削用量及切削液选用。5.内沟槽、端面沟槽车削加工的工艺分析、质量分析的方法及检测和测量。【技能目标】1.熟练操作车床进行内沟槽、端面沟槽车削加工，掌握尺寸控制方法及要点。2.熟练掌握内沟槽、端面沟槽车刀的刃磨及合理选用。3.能对有内沟槽、端面沟槽的零件进行工艺分析和质量分析。4.能通过查阅资料或讨论交流的方式获取所需相关信息。5.具有严谨的工作作风和良好的职业道德。子任务二 车内沟槽、端面沟槽典型工作任务 完成图 2-5 所示两个端面沟槽零件和图 5-31 所示内沟槽零件的车削加工。图 5-31 技术要求为未注倒角为 C0.5，未注表面粗糙度为 R

31、a 6.3，不得使用砂布、锉刀。通过内沟槽和端面沟槽零件车削加工练习，掌握内沟槽及端面沟槽的车削方法，并能配合钩形游标卡尺、内径千分尺等测量工具，保证按要求加工出零件。子任务二 车内沟槽、端面沟槽典型工作任务子任务二 车内沟槽、端面沟槽相关知识一、车内沟槽 （一）内沟槽的种类和作用 内沟槽包括退刀槽、密封槽、轴向定位槽、油气通道槽、空刀槽等，如图 5-32 所示。子任务二 车内沟槽、端面沟槽相关知识一、车内沟槽 （1）退刀槽。退刀槽在车内、外螺纹，车孔，磨孔时做退刀用，或为了开油槽方便而两端开有退刀槽。（2）密封槽。在槽中嵌入密封圈、油毛毡，防止轴上的润滑剂溢出。（3）轴向定位槽。在轴上装弹簧

32、挡圈，做定位用。（4）油气通道槽。油气通道槽在各种液（气）压阀中用以通油或通气，其位置精度高。子任务二 车内沟槽、端面沟槽相关知识一、车内沟槽 （二）内沟槽车刀 内沟槽车刀的几何形状与切断刀相仿，只是装夹方向相反且在孔中车槽，分为整体式和机夹式，如图 5-33 所示。其刀头狭长，刀头强度更差。装夹内沟槽车刀时，主切削刃与孔中心应等高或略高，两侧副偏角务必对称。工作时内沟槽车刀以横向进给为主。内沟槽车刀的几何参数如下：前角为 5 20，主后角为 6 12，副后角为 1 3，主偏角为 90，副偏角为 1 130，刃倾角为 0。子任务二 车内沟槽、端面沟槽相关知识一、车内沟槽子任务二 车内沟槽、端面

33、沟槽相关知识一、车内沟槽 （三）车内沟槽的方法与步骤 与车外沟槽一样，车内沟槽时精度低的一次车出，精度高的分粗、精车车出，可采用多次直进法和纵向进给法。宽度较小和要求不高的内沟槽可用主切削刃宽度等于槽宽的内沟槽车刀以直进法一次车出，如图 5-34（a）所示；要求较高和较宽的内沟槽可采用直进法多次车出，如图 5-34（b）所示，粗车时注意留槽深与槽宽的精车余量；若内沟槽深度较浅、宽度很大，可用内沟槽车刀车沟槽两端垂直面，再用纵向进给法车出，如图 5-34（c）所示。子任务二 车内沟槽、端面沟槽相关知识一、车内沟槽子任务二 车内沟槽、端面沟槽相关知识一、车内沟槽 车内沟槽的步骤如下：（1）确定起始

34、位置。摇动床鞍和中滑板，使刀刃轻轻与孔壁接触，将中滑板刻度调零位。（2）确定车内沟槽的终止位置。计算中滑板进给格数，做记号或记下刻度值。（3）确定内沟槽的退刀位置。使内沟槽车刀主刃离开孔壁 0.2 0.3 mm，且在中滑板刻度盘上做退刀位置记号。（4）控制内沟槽的轴向位置尺寸，即小滑板、床鞍刻度的控制。（5）启动车床，转动中滑板手柄，使之横向进给 f=0.1 0.2 mm/r，当中滑板刻度标示已进给到槽深尺寸时，稍稍停留后退刀。车内沟槽的进刀方法如图 5-35 所示。子任务二 车内沟槽、端面沟槽相关知识一、车内沟槽子任务二 车内沟槽、端面沟槽 注意：车内沟槽时，深度（径向）尺寸由中滑板刻度盘控

35、制，宽度（轴向）尺寸由大滑板、小滑板刻度盘控制。相关知识一、车内沟槽子任务二 车内沟槽、端面沟槽 （四）内沟槽的测量 内沟槽用弹簧内卡钳、沟形游标卡尺等（图 5-36）测量径向尺寸，如图 5-37 所示。相关知识一、车内沟槽子任务二 车内沟槽、端面沟槽内沟槽宽度（轴向）尺寸用样板或游标深度尺测量，如图 5-38 所示。相关知识二、车端面沟槽子任务二 车内沟槽、端面沟槽 （一）端面沟槽的种类和作用 端面沟槽（图 5-39）包括端面直沟槽、端面 T 形槽、端面燕尾槽等。（1）端面直沟槽。端面直沟槽常用于密封。（2）端面 T 形槽。端面 T 形槽常用于装夹 T 形螺钉、调整位置。（3）端面燕尾槽。端

36、面燕尾槽常与燕尾配合，调整位置。教学视频车平底孔和车沟槽相关知识二、车端面沟槽子任务二 车内沟槽、端面沟槽 （二）端面直沟槽车刀 端面直沟槽车刀的几何形状是外圆车刀与内孔车刀的综合，如图 5-40 所示。在端面上切较窄的直槽时车床切槽刀的一个刀尖相当于车削内孔，因此该刀尖的副后刀面必须按端面直沟槽圆弧的大小刃磨成圆弧形并磨有一定的后角，以防与槽的圆弧相碰。端面直沟槽车刀刀尖处的副后刀面的圆弧半径 R 必须小于端面直沟槽的大圆弧半径，以防左副后刀面与工件端面槽孔壁相撞。端面直沟槽车刀刀头狭长且强度更差，工作时以纵向进给为主。相关知识二、车端面沟槽子任务二 车内沟槽、端面沟槽相关知识二、车端面沟槽

37、子任务二 车内沟槽、端面沟槽 端面直沟槽车刀的几何参数如下：前角为 5 20，主后角为 6 12，副后角为 1 10，主偏角为 90，副偏角为 1 130，刃倾角为 0。装夹端面直沟槽车刀时主切削刃应垂直于工件轴线，以保证车出直槽底面与工件轴线垂直。相关知识二、车端面沟槽子任务二 车内沟槽、端面沟槽 （三）车端面直沟槽 端面直沟槽的车削加工如图 5-41 所示。相关知识二、车端面沟槽子任务二 车内沟槽、端面沟槽 （四）车端面 T 形槽 端面形槽的车削加工如图 5-42 所示。先用端面直沟槽车刀车出直槽，再用外侧弯头车槽刀车外侧沟槽，最后用内侧弯头车槽刀车内侧沟槽。为避免弯头刀与直槽侧面圆弧相撞

38、，应将弯头刀刀体侧面磨成圆弧形。弯头刀刀宽等于槽宽，刀高小于直槽宽。相关知识二、车端面沟槽子任务二 车内沟槽、端面沟槽（五）车端面燕尾槽车端面燕尾槽与车端面 T 形槽相似（见图 5-43），只是其弯头刀是三角形而不是方形。教学视频燕尾槽检测相关知识二、车端面沟槽子任务二 车内沟槽、端面沟槽 （六）端面沟槽的测量 可选择游标卡尺、游标深度尺、样板对端面沟槽进行轴向尺寸和径向尺寸的测量。用沟形游标卡尺测量端面沟槽深度。技能拓展子任务二 车内沟槽、端面沟槽 各自寻找带内、外沟槽和端面沟槽的套类零件图，按图进行加工并保证加工质量符合图样要求。子任务二 车内沟槽、端面沟槽 （1）什么是内沟槽、端面沟槽？内沟槽、端面沟槽的加工方法有哪几种？（2）什么是退刀槽？退刀槽有何作用？（3）轴向定位槽与退刀槽有何区别？（4）端面沟槽有哪几种？其有何作用？（5）内沟槽车刀有何特点？端面沟槽车刀有何特点？（6）如何检查和测量内沟槽、端面沟槽？如何控制槽深和槽宽？考核与评价一、理论知识考评子任务二 车内沟槽、端面沟槽 各小组查阅资料，分析讨论，制定任务方案，完成图 2-5 和图 5-31 零件的加工。沟槽零件加工考核评分标准见表 5-3。考核与评价二、实训技能考评子任务二 车内沟槽、端面沟槽考核与评价二、实训技能考评谢谢您的观看