(中职）车削加工技术任务十课件.pptx

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1、(中职）车削加工技术任务十课件车削加工技术任务十 偏心件、细长轴、薄壁件车削加工Contents目录01子任务一偏心件车削加工03子任务三薄壁件车削加工02子任务二细长轴车削加工任务描述 图 2-7、图 2-8 和图 10-1 所示为偏心件，图 10-2 所示为细长轴，图 10-3 所示为薄壁件。通过本任务的学习，利用车床的基本操作，按要求加工制作出零件，并对完成后的零件进行误差分析及加工质量的总结。任务描述任务描述子任务一01偏心件车削加工子任务一 偏心件车削加工【知识目标】1.掌握偏心件的结构特点、作用及其相关计算。2.掌握利用四爪卡盘加工偏心件及曲轴的操作技能。3.掌握偏心件及曲轴的车削

2、加工方法、步骤、要点及质量控制措施。【技能目标】1.掌握四爪卡盘在车削加工中的运用。2.掌握偏心件及曲轴的车削加工方法、步骤、要点及质量控制。3.具有分析问题、解决问题及应变的能力。子任务一 偏心件车削加工典型工作任务 加工图 2-7、图 2-8 和图 10-1 所示的偏心件。要求通过偏心件车削加工掌握偏心件车削方法，并能配合游标卡尺、千分尺等测量工具，保证按要求加工出零件。子任务一 偏心件车削加工 外圆与外圆、内孔与外圆的轴线平行但不重合的零件，称为偏心件。外圆与外圆偏心的零件称为偏心轴，内孔与外圆偏心的零件称为偏心套，如图 10-4 所示。相关知识一、偏心件概述子任务一 偏心件车削加工 车

3、削偏心件时，把所要加工的偏心部分的轴线找正到与车床主轴轴线重合，并根据工件的数量、形状、偏心距的大小和精度要求相应地采用不同的装夹方式进行车削加工。相关知识二、偏心件的车削原理子任务一 偏心件车削加工教学视频车削偏心套 1.偏心件的划线方法 图 10-5 所示偏心轴的划线及操作步骤如下：（1）把工件毛坯车成圆轴，使其直径等于 D，长度等于 L，在轴的两端面和外圆上涂色，然后把它放在 V形架上进行划线，用划针先在工件端面和外圆上划一组与工件等高的水平线，如图 10-6（a）所示。（2）把工件转动 90，用 90角尺对齐已划好的端面线，再在端面和外圆上划另一组水平线，如图 10-6（b）所示。相关

4、知识三、偏心件划线的方法与注意事项子任务一 偏心件车削加工相关知识三、偏心件划线的方法与注意事项子任务一 偏心件车削加工 （3）用两脚规以偏心距 e 为半径，在工件的端面上取偏心距 e 值，作出偏心点。以偏心点为圆心作圆，并用样冲在所划出的线上打好样冲眼，这些样冲眼应打在线上（图 10-7），不能歪斜，否则会产生偏心距误差。（4）把划好的工件装在四爪单动卡盘上，在装夹时先调节卡盘的两爪呈不对称位置，另外两爪呈对称位置，工件偏心圆线在卡盘中央，如图 10-8 所示。相关知识三、偏心件划线的方法与注意事项子任务一 偏心件车削加工 （5）在床面上放好小平板和划线盘，使针尖对准偏心圆线，找正偏心圆，然

5、后把针尖对准外圆水平线，如图 10-9 所示。自左至右检查水平线是否水平，把工件转动 90，用同样的方法检查另一条水平线，然后紧固卡脚，复查工件装夹情况。（6）将工件找正后，把四爪再拧紧一遍，即可进行车削，如图 10-10 所示。在初切削时，进给量要小，切削深度要浅，等工件车圆后，切削用量可以增加，否则就会损坏车刀或使工件移位。相关知识三、偏心件划线的方法与注意事项子任务一 偏心件车削加工 2.偏心件划线的注意事项 偏心件划线时要注意以下事项：（1）划线用的显示剂应均匀涂一薄层。（2）划线时，按操作规程缓慢有序划线，划线平板上要涂机油。（3）样冲尖要刃磨均匀，圆且尖。打样冲时，样冲应与所标线条

6、垂直。相关知识三、偏心件划线的方法与注意事项子任务一 偏心件车削加工 在装夹工件时，有意识地把工件轴线与车床主轴轴线偏移一个距离，当主轴正常转动时，工件即偏移了一个偏心距。这样车削加工出来的零件就成了偏心件。相关知识四、偏心件的装夹方法子任务一 偏心件车削加工 1.四爪卡盘装夹 图 10-11 所示为用四爪卡盘装夹偏心轴，该方法适用于工件数量少、长度较短、不便在两顶尖上装夹时。（1）原理。在装夹工件时，使四爪卡盘对称的两个爪有意识地与主轴轴心线偏移一个中心距 e，即工件在装夹时偏移了一个中心距 e。主轴正常转动时，工件的轴心线就偏移了主轴轴心线，加工得到的工件即是偏移量为 e 的偏心件。相关知

7、识四、偏心件的装夹方法子任务一 偏心件车削加工 （2）操作方法。按划线找正车削偏心件；装夹找正工件，装夹前应调整好卡爪，使其两两对称且间距稍大于工件直径；夹持工件 15 20 mm，在工件外圆垫铜片（厚度为偏心距）；划线；车偏心件（轴）；用刀尖在工件轴线上刻线；粗车偏心圆直径；检查偏心距；精车偏心外圆。找正时，先用划线初步找正，如图 10-12 所示；再用百分表进一步校正偏心距，如图 10-13 所示；粗车偏心件，如图 10-14 所示；检查偏心件，如图 10-15 所示；精车偏心件得到零件，如图 10-16所示。（3）注意事项。在四爪卡盘上车削偏心轴时，必须按已划好的偏心和侧素线找正，使偏心

8、轴线与车床主轴线重合，将工件正确装夹后即可车削。相关知识四、偏心件的装夹方法子任务一 偏心件车削加工相关知识四、偏心件的装夹方法子任务一 偏心件车削加工相关知识四、偏心件的装夹方法子任务一 偏心件车削加工 2.三爪卡盘装夹 图 10-17 所示为用三爪卡盘装夹偏心件，该方法适用于长度较短、形状简单、加工数量较多的偏心件加工。相关知识四、偏心件的装夹方法子任务一 偏心件车削加工 （1）原理。在三爪卡盘任意一卡爪与工件接触之间垫上一块预先选好的垫片，使工件轴线与主轴轴线产生位移，并且使工件位移量等于偏心距。（2）操作方法。用三爪卡盘装夹偏心轴的关键是确定垫片的厚度。垫片厚度 x 的计算公式为 或

9、式中，x 为垫片厚度；e 为偏心距；e 为试切后实测偏心距误差；K 为偏心距修正值（正负按实际测量结果）；D 为轴径。相关知识四、偏心件的装夹方法子任务一 偏心件车削加工 例：车削偏心距 e=2 mm 的工件，计算其偏心垫片厚度 x。解：先不考虑修正值，按近似公式计算垫片厚度 x。x=1.5e=1.52=3 mm 先垫入 3 mm 厚的垫片进行试切削，试切后检查其实际偏心距。若实测偏心距为 2.04 mm，则偏心距误差为 e=e-e 测=2-2.04=-0.04 mm K=1.5e=1.5（-0.04）=-0.06 mm则垫片厚度的正确值为 x=1.5e+K=3-0.06=2.94 mm （3

10、）注意事项。用三爪卡盘装夹偏心件时，应选择较硬的测量做垫块；装夹时，工件轴线不能歪斜；精度要求高的工件则必须按上述方法进行计算，并多次试车。相关知识四、偏心件的装夹方法子任务一 偏心件车削加工 3.两顶尖装夹车削加工偏心件 一般较长的偏心轴只要两端面能钻中心孔，有鸡心夹头的装夹位置，都应该用两顶尖装夹车偏心。这种方法的优点是偏心中心孔已钻好，无须花费时间找到偏心，且定位精度较高。图 10-18 所示为用两顶尖装夹偏心件。相关知识四、偏心件的装夹方法子任务一 偏心件车削加工 （1）原理。顶尖轴线与工件轴线偏移一个偏心距。（2）操作方法。首先找正工件的轴线，再依偏心距找出偏心轴线，然后打偏心轴线的

11、样冲，最后钻偏心轴线的中心孔。（3）注意事项。要保证基准圆中心孔和偏心圆轴线孔的钻孔位置精度，否则无法保证偏心距精度；顶尖与轴线孔的接触松紧程度要适当，且加注润滑油，以减小彼此磨损；断续车削偏心轴时，应选用较小的切削用量，初次进刀时一定要从离偏心最远处切入。相关知识四、偏心件的装夹方法子任务一 偏心件车削加工 4.其他装夹方法 （1）双重卡盘装夹法。将三爪卡盘装夹在四爪卡盘上，并移动一个偏心距。加工偏心件时，只要把工件安装在三爪卡盘上就可以车削。这种方法第一次校正困难，但批次加工时无须校正偏心距，因此适于批量加工零件。但其切削用量较低，车削时应尽量用尾座顶尖顶持，以防发生意外事故。此法只适于车

12、削长度较短、偏心距不大、精度要求不高的偏心件。（2）偏心卡盘装夹法。偏心卡盘的偏心距可用量块或百分表控制，因此可以获得很高的精度。偏心卡盘装夹调整方便，通用性强，是一种较理想的偏心件夹具。相关知识四、偏心件的装夹方法子任务一 偏心件车削加工 （3）专用夹具装夹法。图 10-19 所示为用专用夹具装夹偏心件。该方法适于加工数量较多、偏心距精度要求较高的偏心件。相关知识四、偏心件的装夹方法子任务一 偏心件车削加工 图 10-20 所示曲轴是一种常用偏心件，广泛地应用于压力机、压缩机和内燃机等机械中。相关知识五、简单曲轴的车削方法子任务一 偏心件车削加工 曲轴的加工原理与一般偏心轴、偏心套的加工原理

13、相同，但曲轴结构复杂，细长且有多个曲拐，刚性较差，曲柄颈和主轴颈的尺寸精度、形状精度要求较高，彼此间的位置精度要求也较高，因此加工难度较大，工艺过程也更复杂。一般在车床上进行曲轴主轴颈和曲柄颈的粗加工与半精加工（其精加工通常采用磨削方法进行）。主轴颈的加工方法与一般轴类工件的加工方法相似，而曲柄颈的加工则困难得多，应特别注意。相关知识五、简单曲轴的车削方法子任务一 偏心件车削加工 偏心距通常有以下两种检测方法。1.在两顶尖间直接检测偏心距 对于两端有中心孔、偏心距较小、不易放在V 形架上测量的轴类零件，可放在两顶尖间测量偏心距。检测时，使百分表的测量头接触偏心部位，用手均匀、缓慢地转动偏心轴，

14、百分表上指示出的最大值与最小值之差的一半就等于偏心距，即（max_x0002_min）/2。偏心套的偏心距也可以用类似上述方法来测量，但必须将偏心套套在心轴上，再在两顶尖间检测。相关知识六、偏心距的检测方法子任务一 偏心件车削加工 2.在 V 形架上间接检测偏心距 （1）当工件无中心孔或工件较短、偏心距 e5 mm 时，可将工件放在两顶尖间，转动偏心件，通过百分表读数最大值与最小值之间差值的一半直接确定偏心距，如图 10-21 所示。相关知识六、偏心距的检测方法子任务一 偏心件车削加工 （2）若工件的偏心距较大（e 5 mm），受百分表测量范围的限制，可采用图 10-22 所示方法间接测量偏心

15、距。测量时，将 V 形架置于测量平板上，将工件放在 V 形架中，转动偏心件，用百分表先找出偏心件的偏心外圆最高点，将工件固定，然后使可调整量规平面与偏心外圆最高点等高，再按下式计算出偏心件的偏心外圆到基准外圆之间的最小距离 a：a=（D-d）/2-e式中，a 为偏心外圆到基准外圆之间的最小距离，mm；D 为基准圆直径的实际尺寸，mm；d 为偏心圆直径的实际尺寸，mm；e 为工件的偏心距，mm。相关知识六、偏心距的检测方法子任务一 偏心件车削加工相关知识六、偏心距的检测方法子任务一 偏心件车削加工 选择一组量块，使之组成的尺寸等于 a，并将此组量块放置在可调整量规平面上，再水平移动百分表，先测量

16、基准外圆最高点，得一读数 A，继而测量量块上表面得另一读数 B，比较这两读数，看其误差值是否在偏心距误差的范围内，以确定此偏心件的偏心距是否满足要求。技能拓展子任务一 偏心件车削加工 按图 10-23 加工偏心轴。或自寻偏心件图，按图进行加工并保证加工质量符合图样要求。技能拓展子任务一 偏心件车削加工 其参考工艺步骤如下：（1）用三爪卡盘装夹毛坯外圆，伸出约 75 mm，校正并夹紧。（2）车至端面见光。（3）车 70 外圆至要求，并倒角 C1。（4）切断，总长保证为 66 mm。（5）在三爪卡盘一爪处垫偏心垫，校正偏心距及外圆侧母线符合要求，并夹紧工件。（6）车端面，保证总长为 650.4。（

17、7）车 、至要求，并各部倒角。考核与评价子任务一 偏心件车削加工（1）偏心件、曲轴有何特点？（2）偏心件、曲轴车削加工要用到哪些车床附件？（3）车削加工偏心件、曲轴要注意些什么？（4）车削偏心件、曲轴时，工件的装夹方式如何？（5）车削偏心件、曲轴时如何选择切削用量、切削液？（6）车削偏心件、曲轴时如何保证加工质量？一、理论知识考评考核与评价子任务一 偏心件车削加工 各小组查阅资料，分析讨论，制定任务方案，完成图 2-7、图 2-8 和图 10-1 所示偏心件的加工，然后小组互评，教师点评。偏心件加工考核评分标准见表 10-1。二、实训技能考评子任务二02细长轴车削加工子任务二 细长轴车削加工【

18、知识目标】掌握细长轴的特点、作用及加工方法、要点。【技能目标】1.能说明细长轴的特点及应用。2.能熟练加工细长轴。3.具有分析问题、解决问题及灵活应变的能力。子任务二 细长轴车削加工典型工作任务 加工图 10-2 所示的细长轴零件。其技术要求为未注倒角 C0.5，未注表面粗糙度 Ra 1.6，不得使用砂布、锉刀。要求通过细长轴车削加工，掌握细长轴车削方法，并能配合游标卡尺、千分尺、梯形螺纹样板、螺纹千分尺、万能角度尺等测量工具，保证按要求加工出零件。子任务二 细长轴车削加工 细长轴就是长径比大于 25（L/d）的轴类零件。细长轴的外形不复杂，本身刚性差（L/d 越大，刚性越差），车削时由于切削

19、力、重力、切削热等影响，容易发生弯曲变形，产生振动、锥度、腰鼓形和竹节形等缺陷，难以保证加工精度。图 10-24 所示为细长轴车削加工及力学（模型）分析。可知细长轴车削加工的关键是增加工件的刚性，可通过采用中心架、跟刀架予以辅助支承来增加工件的刚性。相关知识一、细长轴及其车削加工特点子任务二 细长轴车削加工 1.中心架及其使用方法 中心架如图 10-25 所示。使用中心架车削细长轴，关键是使中心架与工件表面接触的三个支承爪所决定圆的圆心与车床的回转中心重合。车削时，工件采用一夹一顶或两顶式装夹，中心架安装在工件的中间部位并固定在车床身上，如图 10-26 所示。相关知识一、细长轴及其车削加工特

20、点子任务二 细长轴车削加工 中心架直接支承在工件中间，可使工件的长径比减小一半，刚性增加数倍。轴间要车削出支承爪沟槽，其表面粗糙度小于或等于 1.6，圆度误差小于 0.05 mm；车削时，支承爪与沟槽接触面要涂润滑油（脂）。中心架配以过渡套筒支承工件。该方法适用于车削某段部分不需要加工的细长轴，也用来加工中间部分有沟槽、表面又不规则的工件（安装中心架处有花键、键槽等）。过渡套筒的外圆圆度误差在 0.01 mm 之内。相关知识一、细长轴及其车削加工特点子任务二 细长轴车削加工 2.跟刀架的使用方法 跟刀架的支承爪与工件的接触压力应调整适当，否则影响加工精度。跟刀架的应用如图 10-27所示。相关

21、知识一、细长轴及其车削加工特点子任务二 细长轴车削加工 （1）跟刀架支承爪的调整方法。在已加工表面上调整支承爪与车刀的支承位置，一般是使支承爪位于车刀的后面，两者间距小于 10 mm。调整跟刀架支承爪时，先调整后支承爪，综合运用手感，耳听、目测等方法控制支承爪，直至轻微接触外圆为止；再调整外支承爪，调整到上述同样感觉为止。要求每个支承爪都能与轴保持相同的合理间隙，使轴可以自由转动；车削时经常对各支承爪与工件的接触情况进行跟踪、监视、检查，并及时注油润滑。（2）跟刀架支承爪的修正。跟刀架支承爪一般在本身车床上修正。先将跟刀架固定在床鞍上，再用内孔车刀（可调刀杆）装夹在卡盘上，调整跟刀架支承爪，然

22、后使车刀转动，以床鞍做纵向进给车削支承爪的支承面，使三个支承面构成的圆的直径基本等于工件支承轴颈直径。相关知识一、细长轴及其车削加工特点子任务二 细长轴车削加工 细长轴车削的关键技术是控制工件热变形及刀具的几何角度对工件精度的影响。1.热变形工件伸长的计算 热变形工件伸长的计算公式为 式中，为工件材料的线膨胀系数，1/C；L 为工件的总长，mm；t 为工件升高的温度，。相关知识二、细长轴的车削方法子任务二 细长轴车削加工 2.针对热变形采取的措施 针对热变形可采取以下措施：采用一夹一顶式装夹，如图 10-28 所示；使用弹性回转顶尖补偿工件热变形伸长；采取反向进给方法；充分浇注切削液。相关知识

23、二、细长轴的车削方法子任务二 细长轴车削加工 3.合理选择车刀的几何形状 所选车刀r=80 93，o=15 30，前刀面应磨有 R1.5 R3 圆弧形断屑槽。选择正的刃倾角，通常s=3 10；为减小径向切削力，0.3 mm，倒棱宽度选小些，一般为 0.5f；选择红硬性和耐磨性好的刀具材料（如 YT15、YT30、YW1 等）。细长轴车削加工工件装夹及进刀如图 10-29 所示。相关知识二、细长轴的车削方法子任务二 细长轴车削加工教学视频车削细长轴 车细长轴时需注意以下事项：（1）必须调整尾座中心，使之与车床主轴中心同轴。（2）在车削过程中始终浇注切削液。（3）车削时随时注意顶尖的松紧程度。（4

24、）粗车是选择好第一次切削深度，将工件毛坯一次车圆。（5）在车削过程中，随时注意支承爪与工件表面的变化情况，并视具体情况随时做出相应调整。（6）在车削过程中，随时注意工件已加工表面的变化情况，当发现开始有竹节形、腰鼓形等缺陷时要及时找出原因并采取应对措施。如果发现缺陷越来越明显，应立即停车。相关知识三、车加工细长轴的注意事项子任务二 细长轴车削加工 车削细长轴时容易出现竹节形和腰鼓形缺陷。（1）竹节形缺陷。预防措施如下：应正确调整跟刀架支承爪，不可支得过紧；采取接刀车削时，必须使车刀刀尖和工件支承基准圆略微接触，接刀时切削深度加深 0.01 0.02 mm；粗车时发现开始出现竹节形，可调整中滑板

25、手柄，相应适当增加切削深度，以减小工件外径，或微调跟刀架支承爪，使支承力减小，以防竹节形继续产生；调整车床床鞍、滑板相应的间隙，以消除进给时的让刀现象。相关知识四、车加工细长轴时容易出现的缺陷及预防措施子任务二 细长轴车削加工 （2）腰鼓形缺陷。腰鼓形缺陷是因为工件刚性差，以及跟刀架支承爪与工件表面接触不一致，支承磨损而产生间隙，当车至中部时，径向切削力使工件的轴线压向车床回转轴线的外侧，发生弯曲变形，切削深度逐渐减小而成。为此，在车削过程中要随时调整支承爪，使其圆弧面的轴线与车床主轴轴线重合，适当增大车刀主偏角，使车刀锋利，减小径向切削力。相关知识四、车加工细长轴时容易出现的缺陷及预防措施子

26、任务二 细长轴车削加工 各自寻找细长轴零件图，按图进行加工并保证加工质量符合图样要求。技能拓展子任务二 细长轴车削加工（1）细长轴有何特点？（2）车削时保证细长轴技术要求的方法有哪些？（3）加工细长轴工件的装夹方式有哪些？（4）细长轴加工要用到哪些车床附件？（5）车削加工细长轴要注意些什么？（6）车削细长轴如何选择切削用量和切削液？（7）车削细长轴如何保证加工的质量？考核与评价子任务二 细长轴车削加工一、理论知识考评 各小组查阅资料，分析讨论，制定任务方案，完成图 10-2 所示细长轴的加工。细长轴加工考核评分标准见表 10-2。考核与评价子任务二 细长轴车削加工二、实训技能考评子任务三03薄

27、壁件车削加工子任务三 薄壁件车削加工【知识目标】掌握薄壁件的特点及其加工方法、加工要点。【技能目标】1.能说明薄壁件的特点、应用及加工方法。2.能熟练加工薄壁件。3.具有分析问题、解决问题及灵活应变的能力。子任务三 薄壁件车削加工典型工作任务 加工图 10-3 和图 10-4 所示薄壁件。要求通过薄壁件车削加工，掌握薄壁件车削方法，并能配合游标卡尺、千分尺、梯形螺纹样板、螺纹千分尺、万能角度尺等测量工具，保证按图样要求加工出零件。子任务三 薄壁件车削加工 几种典型的薄壁件如图 10-30 所示。相关知识一、典型薄壁件子任务三 薄壁件车削加工 （1）由于薄壁件刚度低，在夹紧力作用下容易变形时，待

28、工件变形恢复后将直接影响尺寸精度和形状精度。（2）在车削过程中，薄壁工件在切削力的径向分力作用下容易产生振动和变形，这将对工件的尺寸精度、形状和位置精度及表面粗糙度产生影响。（3）工件较薄，切削热引起的工件受热严重，加之加工条件的变化，使切削时工件受热膨胀变形规律复杂，尺寸精度难以控制，特别对于线膨胀系数较大的金属薄壁工件，影响更为显著。（4）对于精密的薄壁工件，在测量时如果测量压力过大则会导致工件变形，从而引起测量误差。相关知识二、薄壁件的加工特点子任务三 薄壁件车削加工 （1）增大零件的装夹面积。具体措施如下：使用开缝套筒。使用软卡爪。使用弹性胀力心轴。对于极薄的套类零件可在坯料上留一定的

29、夹持长度，在工件一次装夹中完成内、外圆的加工后将工件切下。对于极薄的片状工件可以使用真空吸盘装夹。相关知识三、改善薄壁件刚性的措施子任务三 薄壁件车削加工（2）使用轴向夹紧方法。（3）使用工艺肋。（4）确定合理的车刀角度。（5）掌握合理的切削用量。（6）严格遵循粗精分开的原则。（7）充分浇注切削液。相关知识三、改善薄壁件刚性的措施子任务三 薄壁件车削加工 薄壁件壁厚很薄，径向刚度很小，在加工过程中受到切削力、切削热及夹紧力等因素的影响极易变形，导致各项技术要求难以保证。如果采用普通装夹方式，则会产生很大的变形而无法保证加工精度。因此，加工薄壁件首先要考虑工件的装夹方式。（1）采用工艺夹头装夹，

30、如图 10-31 所示。相关知识四、薄壁件的装夹子任务三 薄壁件车削加工 （2）在坯料上预留一定的夹持长度，待工件完成内孔、外圆及端面的加工后切掉，如图 10-32所示。相关知识四、薄壁件的装夹子任务三 薄壁件车削加工 （3）增加夹压点或夹压面积，减小零件的变形或使变形均匀化进行装夹，如图 10-33 所示。相关知识四、薄壁件的装夹子任务三 薄壁件车削加工 （4）受力点在刚度较大处，受力方向是轴向的装夹，如图 10-34 所示。相关知识四、薄壁件的装夹子任务三 薄壁件车削加工 （5）变径向夹紧为轴向夹紧，使夹紧力作用在刚度较大的轴向上，避免了径向发生大的变形，如图 10-35 所示。相关知识四

31、、薄壁件的装夹子任务三 薄壁件车削加工 1.薄壁件加工变形的原因 薄壁件易因夹紧力而变形，因切削热而引起热变形，因径向切削力的影响产生振动而变形，影响工件的尺寸精度、形状、位置精度和表面粗糙度值，如图 10-36 所示。相关知识五、薄壁件加工变形的原因及预防措施子任务三 薄壁件车削加工 2.薄壁件加工变形的预防措施 （1）分粗、精车。（2）合理选择刀具的几何角度。外圆精车刀：r=90 93，r=15，o=14 16，o1=15，o 适当增大。内孔精车刀：r=60，r=30，o=35，o=14 16。o1=6 8，s=5 6。（3）增加装夹接触面。（4）应用轴向夹紧夹具，如图 10-37 所示。

32、（5）增加工艺肋。（6）充分浇注切削液。相关知识五、薄壁件加工变形的原因及预防措施子任务三 薄壁件车削加工相关知识五、薄壁件加工变形的原因及预防措施子任务三 薄壁件车削加工 由于在加工过程中受到夹紧力和切削力，薄壁件产生抵抗夹紧力和切削力的内压力，内压力一时难以消除，会使加工好的薄壁件出现应力变形；薄壁件受到地心引力（重力）的影响，时间一长会出现重力变形。为了使加工好的薄壁件在存放过程中不变形，要采取必要的措施和合适的存放方式。（1）将薄壁件内腔填塞一定内容物，并轴向存放于塑性好的物件上，如图 10-38 所示。相关知识六、薄壁件的存放子任务三 薄壁件车削加工 （2）依照薄壁件的形状特点，使用

33、与之相匹配的专用支架（座）存放，如图 10-39 所示。相关知识六、薄壁件的存放子任务三 薄壁件车削加工 （3）分层单个存放，码高不宜过高，如图 10-40 所示。相关知识六、薄壁件的存放子任务三 薄壁件车削加工 各自寻找薄壁件图，按图进行加工并保证加工质量符合图样要求。技能拓展子任务三 薄壁件车削加工（1）薄壁件有何特点？保证薄壁件技术要求的方法有哪些？（2）加工薄壁件工件的装夹方式有哪些？（3）薄壁件加工要用到哪些车床附件？（4）车削加工薄壁件要注意些什么？（5）车削薄壁件如何选择切削用量和切削液？（6）车削薄壁件如何保证加工的质量？考核与评价子任务三 薄壁件车削加工一、理论知识考评 各小组查阅资料，分析讨论，制定任务方案，完成图 10-3 和图 10-4 所示薄壁件的加工。薄壁件加工考核评分标准见表 10-3。考核与评价子任务三 薄壁件车削加工二、实训技能考评考核与评价子任务三 薄壁件车削加工二、实训技能考评谢谢您的观看