安全气囊检修优秀课件.ppt

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1、安全气囊检修第1页，本讲稿共13页(3)对安全气囊进行检修作业时，应将点火对安全气囊进行检修作业时，应将点火开关置于锁止位置，先断开蓄电池负极，开关置于锁止位置，先断开蓄电池负极，等待等待3min，如指示灯运行异常则应等待，如指示灯运行异常则应等待lOmin，再进行操作，以免发生意外。，再进行操作，以免发生意外。(4)气囊拆下放置时，应将缓冲垫气囊拆下放置时，应将缓冲垫(软面软面)朝上，朝上，且要远离水、机油、油脂、清洁剂等物。且要远离水、机油、油脂、清洁剂等物。(5)对不同车型的安全气囊系统故障码的读对不同车型的安全气囊系统故障码的读取与消除方法应加以区别。取与消除方法应加以区别。第2页，本

2、讲稿共13页(6)禁止对安全气囊的气袋或点火器进行加热或企图用禁止对安全气囊的气袋或点火器进行加热或企图用工具打开。工具打开。(7)拆卸时应注意保护安全气囊组件，特别是连接器。拆卸时应注意保护安全气囊组件，特别是连接器。电焊作业前，应摘开转向柱下多功能开关附近的连电焊作业前，应摘开转向柱下多功能开关附近的连接器，对安全气囊系统进行安全保护。接器，对安全气囊系统进行安全保护。(8)拆卸已经起爆的安全气囊后，应洗手，如有杂质进拆卸已经起爆的安全气囊后，应洗手，如有杂质进入眼睛内，应立刻用清水冲洗，以防受到损伤。入眼睛内，应立刻用清水冲洗，以防受到损伤。第3页，本讲稿共13页(9)安全气囊的元器件，

3、要保证原厂包装，并且牌号必安全气囊的元器件，要保证原厂包装，并且牌号必须一致。传感器安装架已经变形时，不论安全气囊是否须一致。传感器安装架已经变形时，不论安全气囊是否爆开都必须更换新传感器，同时对传感器安装部位进行爆开都必须更换新传感器，同时对传感器安装部位进行修复，使传感器外壳方向标记朝向汽车前方。对于已经修复，使传感器外壳方向标记朝向汽车前方。对于已经爆开的气囊，必须全部更换新件。爆开的气囊，必须全部更换新件。(10)安装时必须按规定的拧紧力矩将控制装置安装牢固，安装时必须按规定的拧紧力矩将控制装置安装牢固，螺旋导线线盘对中后方可安装转向盘等。安装线束时，注螺旋导线线盘对中后方可安装转向盘

4、等。安装线束时，注意线束不要被其他零件挤压，也不要交叉穿越其他零部件。意线束不要被其他零件挤压，也不要交叉穿越其他零部件。第4页，本讲稿共13页(11)安全气囊系统安装好后方可测试电器，禁止使用一安全气囊系统安装好后方可测试电器，禁止使用一般的万用表，只能使用专用仪器。般的万用表，只能使用专用仪器。(12)安装前应关闭点火开关，接通蓄电池后打开点火开安装前应关闭点火开关，接通蓄电池后打开点火开关，务必注意头不要在安全气囊打开的轨迹之内活动。关，务必注意头不要在安全气囊打开的轨迹之内活动。(13)对安全气囊系统的废旧器件应妥善处理，在引爆废旧对安全气囊系统的废旧器件应妥善处理，在引爆废旧安全气囊

5、时需注意周围人和自身的安全，尽量避开居民区安全气囊时需注意周围人和自身的安全，尽量避开居民区和人多的地方，选择一个通风场所，并采取安全措施，引和人多的地方，选择一个通风场所，并采取安全措施，引爆完毕爆完毕10min后待气囊冷却，烟尘散尽后，人才可过去。后待气囊冷却，烟尘散尽后，人才可过去。(14)严禁分解已引爆的气囊，因气囊中没有任何可维护的严禁分解已引爆的气囊，因气囊中没有任何可维护的零部件。更不能修理和再次使用已引爆的气囊。零部件。更不能修理和再次使用已引爆的气囊。(15)不能被引爆的气囊应妥善保管，并及时进行处理。不能被引爆的气囊应妥善保管，并及时进行处理。第5页，本讲稿共13页二、安全

6、气囊系统故障诊断步骤如果安全气囊已经引爆，必须更换而不能修复使用。如果安全气囊已经引爆，必须更换而不能修复使用。注意注意:检修安全气囊系统与检修汽车的其它系统不同，若操作错误，可检修安全气囊系统与检修汽车的其它系统不同，若操作错误，可能使安全气囊意外引爆导致伤亡。各个厂家采用的传感器、充气器类能使安全气囊意外引爆导致伤亡。各个厂家采用的传感器、充气器类别和级数、引爆电路布局、引爆扩爆推进剂等都有差别，因此，别和级数、引爆电路布局、引爆扩爆推进剂等都有差别，因此，对安全气囊系统检修的注意事项，只能大致归纳如下，详细作业应严对安全气囊系统检修的注意事项，只能大致归纳如下，详细作业应严格按各车型维修

7、手册的规定。格按各车型维修手册的规定。安全气囊系统的故障，必须采用显码法（如带有车载微机安全气囊系统的故障，必须采用显码法（如带有车载微机屏显的凯迪拉克弗利特伍德、林肯大陆等车型）、外接仪器屏显的凯迪拉克弗利特伍德、林肯大陆等车型）、外接仪器诊断法、闪码法或参数测量法确诊故障部位，才进入维修或诊断法、闪码法或参数测量法确诊故障部位，才进入维修或换件阶段；换件阶段；第6页，本讲稿共13页检修安全气囊系统时，将点火开关转至检修安全气囊系统时，将点火开关转至“LOCK”位置以及拆下位置以及拆下蓄电池负极电缆，还需再等蓄电池负极电缆，还需再等2分钟，才能进行维修工作（让电能分钟，才能进行维修工作（让电

8、能贮存电容器放电完毕），否则安全气囊有不适时引爆张开的危贮存电容器放电完毕），否则安全气囊有不适时引爆张开的危险；不能用万用表测量安全气囊组件引爆电阻的阻值。原因是险；不能用万用表测量安全气囊组件引爆电阻的阻值。原因是引爆电阻时所需的电流极小，万用表电阻档的输出电流一般都引爆电阻时所需的电流极小，万用表电阻档的输出电流一般都大於引爆电流，即使选用输出电流只有几毫安培的高阻档，也大於引爆电流，即使选用输出电流只有几毫安培的高阻档，也不能保安全气囊不会误爆。目前，大多进口汽车的车型都用安不能保安全气囊不会误爆。目前，大多进口汽车的车型都用安全气囊全气囊ECU内的诊断电路，发送比引爆电流微弱许多的监

9、测电内的诊断电路，发送比引爆电流微弱许多的监测电流对引爆电阻实行检测。假设方向盘内螺旋电缆聚酯薄膜与铜流对引爆电阻实行检测。假设方向盘内螺旋电缆聚酯薄膜与铜导体面间的阻值在规定容限，各接触面（点）接触良好，将引导体面间的阻值在规定容限，各接触面（点）接触良好，将引爆电阻从引爆电路分离，确诊了安全气囊爆电阻从引爆电路分离，确诊了安全气囊ECU功效正常後，才功效正常後，才可以诊断引爆电阻。可以诊断引爆电阻。第7页，本讲稿共13页安全气囊系统的检修以丰田凌志等车型为例：以丰田凌志等车型为例：(1)点火开关转至点火开关转至“LOCK”位置；位置；(2)拆下蓄电池负极电缆，等待拆下蓄电池负极电缆，等待9

10、0s以上；以上；(3)摆正前轮；摆正前轮；(4)用专用扭力扳手拧松用专用扭力扳手拧松4颗安全气囊组件装置螺钉；颗安全气囊组件装置螺钉；(5)从上往下掀开带饰罩的安全气囊组件；从上往下掀开带饰罩的安全气囊组件；(6)释放安全气囊组件引爆电阻与螺旋电缆之间连接释放安全气囊组件引爆电阻与螺旋电缆之间连接器的双锁定机构（垂直和水平两个方向），再拨下连接器的双锁定机构（垂直和水平两个方向），再拨下连接器，并确认引爆电阻端的连接器座内的短路片短接有效；器，并确认引爆电阻端的连接器座内的短路片短接有效；第8页，本讲稿共13页(7)让安全气囊让安全气囊ECU自诊断电路形成闭合路，将脱开的连接器靠自诊断电路形成

11、闭合路，将脱开的连接器靠螺旋电缆的接线柱，用维修配线连通，然後将负极电缆接到蓄电螺旋电缆的接线柱，用维修配线连通，然後将负极电缆接到蓄电池。等待池。等待20s，点火开关转至，点火开关转至“ACC”或或“ON”位置，再等待位置，再等待20s，将诊断座（，将诊断座（TDCL）的）的TC-E1接柱相连。这时安全气囊警示灯将闪接柱相连。这时安全气囊警示灯将闪码以确认安全气囊码以确认安全气囊ECU是否正常；是否正常；(8)确定安全气囊确定安全气囊ECU正常後，将点火开关转至正常後，将点火开关转至“LOCK”位位置，脱开蓄电池负极电缆，再脱开置，脱开蓄电池负极电缆，再脱开TC-E1接柱之间的连接，等待接柱

12、之间的连接，等待20s。这时可插入引爆电阻与螺旋电缆之间的连接器，将负极电缆。这时可插入引爆电阻与螺旋电缆之间的连接器，将负极电缆接到蓄电池上，等待接到蓄电池上，等待20s，点火开关转至，点火开关转至“ACC”或或“ON”位置位置後再等待後再等待20s，重新连接，重新连接TC-E1接柱。这时安全气囊警示灯闪出的故接柱。这时安全气囊警示灯闪出的故障码，可用来判断引爆电阻是否失效。障码，可用来判断引爆电阻是否失效。第9页，本讲稿共13页安全气囊警示灯的故障检查安全气囊警示灯的故障检查安置在仪板上的安全气囊警示灯，功用是向司机或维修人安置在仪板上的安全气囊警示灯，功用是向司机或维修人员指示整个安全气

13、囊系统有否故障，或是在系统有故障时，员指示整个安全气囊系统有否故障，或是在系统有故障时，通过闪码找出故障的部位。汽车在正常行驶中警示灯会熄通过闪码找出故障的部位。汽车在正常行驶中警示灯会熄灭，若发现警示灯在点火开关从灭，若发现警示灯在点火开关从“LOCK”转至转至“ON”位位置置4s和和6s後不熄灭，或在行驶中一直亮着，可能有後不熄灭，或在行驶中一直亮着，可能有两个原因：一是安全气囊系统曾发生故障，经闪码两个原因：一是安全气囊系统曾发生故障，经闪码与拆修换件完毕後未清除故障码，可按该车型维修与拆修换件完毕後未清除故障码，可按该车型维修手册的规定进行清除；手册的规定进行清除；第10页，本讲稿共1

14、3页二是警示灯控制电路有故障，大多是警示灯对地短路。检二是警示灯控制电路有故障，大多是警示灯对地短路。检查方法是拨开安全气囊查方法是拨开安全气囊ECU总接头，查找警示灯至总接头，查找警示灯至ECU间线路的问题，还是间线路的问题，还是ECU内部的问题。拨开内部的问题。拨开ECU接头接头之前，须先将点火开关置於之前，须先将点火开关置於“LOCK”位置，记下音响位置，记下音响锁定密码再拆下蓄电池负极电缆。拨开锁定密码再拆下蓄电池负极电缆。拨开ECU总接头後，总接头後，再装回蓄电池负极电缆，如果这时警示灯熄灭，便说明再装回蓄电池负极电缆，如果这时警示灯熄灭，便说明ECU内部搭铁，应该更换内部搭铁，应该

15、更换ECU总成；如果警示灯仍亮，总成；如果警示灯仍亮，说明警示灯至说明警示灯至ECU间的线路或间的线路或TDCL及检查接头等处及检查接头等处短路。短路。第11页，本讲稿共13页第四节第四节凌志轿车安全气囊凌志轿车安全气囊凌志轿车安全气囊系统故障诊断凌志轿车安全气囊系统故障诊断1.读取故障代码读取故障代码检查检查SRS提示灯。提示灯。将点火开关转到将点火开关转到ON或或ACC位置，并等待位置，并等待20s以上。以上。用跨接线将用跨接线将TDCL诊断连接器的诊断连接器的Tc、E1两个端子两个端子短接。短接。根据仪表板上的根据仪表板上的SRS提示灯闪烁情况读取故障提示灯闪烁情况读取故障代码，故障代码

16、的闪烁规律见代码，故障代码的闪烁规律见图图3-20。2.故障代码表故障代码表下一页上一页第12页，本讲稿共13页第四节第四节凌志轿车安全气囊凌志轿车安全气囊3.清除故障代码清除故障代码SRS提示灯只有在存储器中的故障代码全部清除后，才提示灯只有在存储器中的故障代码全部清除后，才能恢复正常显示。能恢复正常显示。读取故障代码时，如读取故障代码时，如SRS提示灯显示有故障代码，说提示灯显示有故障代码，说明安全气囊系统发生过故障，但是无法显示故障是发生在明安全气囊系统发生过故障，但是无法显示故障是发生在现在还是过去。现在还是过去。清除代码清除代码41以外的故障代码。以外的故障代码。清除代码清除代码41以外的故障代码注意事项。以外的故障代码注意事项。清除代码清除代码41。清除代码清除代码41的注意事项。的注意事项。返 回上一页第13页，本讲稿共13页