(专业施工组织设计)道路施工组织设计新.doc

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1、贵州建工集团第八建筑工程公司清镇市干河坝新村道路工程施工组织设计施工单位：贵州建工集团第八建筑工程公司编制人：审核人：审批人：监理单位：编制日期：清镇市干河坝新村道路工程施工组织设计目 录第一部分：施工组织设计第一篇、编制说明和依据6第二篇、工程概况6第三篇、施工进度计划8第四篇、施工平面图布置8第五篇、施工部署10一、施工准备10二、项目管理机构12三、施工力量组织14四、施工作业班次14五、建立现场协调会制度14第六篇、主要施工方法及技术措施15一、本工程的施工程序如下：15二、施工准备15（一）施工图纸会审15（二）编制施工方案15（三）规范、标准、图集等收集16（四）设备及器具16（五

2、）测量基准交底、复测及验收16（六）现场准备16三、道路施工测量17四、道路工程18（一）、设计概况18（二）、施工要求21（三）、施工方法21五、施工工艺流程271、混凝土路面272、人行道323、沿线设施施工33六、排水管道工程34（一）、设计概况34（二）、施工要求34（三）、施工方法35（四）、排水管道的闭水试验37（五）、工艺和安全要求38第七篇、主要材料、机械、劳动力需用量计划41一、主要材料需用量计划41二、施工机械状况说明一览表42三、主要劳动力需用量计划43第八篇、雨季施工措施43第九篇、工期保证措施44第十篇、文明施工措施45一、现场容貌环境管理45二、现场材料堆放和道路排

3、水管理45三、分工标志管理45四、现场防火管理45五、文明运输及外部公共关系管理46六、临时设施及生活环境管理46十一篇、质量目标及质量保证体系47一、质量目标47二、质量保证体系47三、管理措施48四、工程质量的具体要求49第十二篇、安全目标和安全保证措施51一、安全目标51二、安全保证体系51三、安全生产措施52四、安全生产具体要求54十三篇、成本管理措施55一、劳动力管理55二、材料管理56三、工程预决算管理56四、其它57十四篇、服从监理工程师全过程监理之保证措施57清镇市干河坝新村道路工程施工组织设计第一篇、编制说明和依据（一）清镇市干河坝新村道路工程设计说明书（二）清镇市干河坝新村

4、道路工程施工图纸。（三）建设部现行技术标准、规范、规程，建设部颁发的城市道路设计规范CJJ37-90，建设单位的设计要求。第二篇、工程概况清镇市干河坝新村道路工程位于清镇市城区南面，紧靠水晶集团生活区，北侧紧靠120省道，南侧距王二寨村约300M，距清镇市区4公里。设计道路总长：3155.62M，总共分为十一段：A段全长381M（AK0+0.000AK0+381.00）;B段全长381M （BK0+0.00BK0+381.00）;C段全长381M （CK0+0.00CK0+381.00）; D段全长387.07M(DK0+0.00DK0+387.07); E段全长392.1M(EK0+0.00

5、EK0+392.10);F段全长392.1M(FK0+0.00FK0+392.10);G段全长227.79M(GK0+0.00GK0+227.79);H段全长164.39M(HK0+0.00HK0+164.39);I段全长164.39M(IK0+0.00IK0+164.39);J段全长142.39M(JK0+0.00JK0+142.39);LK段全长142.39M(LK0+0.00LK0+142.39)。A、B、C、D、E、F、G段红线宽10M（其中车道宽6M，左人行道宽2.5M，右人行道宽1.5M）。H、I、J段红线宽14M（其中车道宽7M，人行道每边各3.5M）。L段红线宽12M（其中车道

6、宽7M，人行道每边各2.5M）。主要设计要素：l 道路等级：小区道路级；l 设计车速：20km/h;l 设计年限：15年；l 路面类型：混凝土路面；l 车辆荷载：汽20，挂100；l 最大众坡：6.52%；l 最小众坡：0.3%；l 停车视距：20M；前期准备工作已经就绪，工程有关施工图已由贵州清镇红叶建筑设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。第三篇、施工进度计划按建设单位要求，本工程前期土石方平场工程工期为45日历天，后期道路及附属工程工期待定，有效工期从施工单位进场开始施工算起。施工进度计划详见附录土石方平场施工进度计划表。第四篇、施工平面图布置1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰

7、期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。2. 施工大型临时设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。3. 由于本工程主要采用自拌混凝土，现场设350L砼搅拌机二台，一台砂浆搅拌机。预制构件制作区，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出。4. 施工总平面管理1)、 为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的

8、施工平面管理工作，由项目副经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。2)、 项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。3)、 凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。4)、 进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。5)、 施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。第五篇、施工部署一、施工准备为了确保本工程优质、

9、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科

10、向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。二、项目管理机构根据工程规模和特点，公司组建

11、清镇市干河坝新村道路工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。第 12 页 共 59 页贵州省建工集团第八建筑工程公司 清镇市干河坝新村道路工程项目管理组织机构图项目经理：阮锋管道施工队土方施工队路面施工队施工技术施工调度机械、测量治安食堂财 务劳动定额试验质量管理资料计量安全管理文明施工安全部材料统计材料库管发放材料采购验收财务部质保部工程技术部物资部卫生后勤部预 结 算项目副经理：周永珍项目总工程师：许克明。13 。第 13 页 共 59 页贵州建工集团第八建筑工程公司三、施工力量组织根据工期要求配备足

12、够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：1、土方施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。2、路面施工队：主要道路基层、垫层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。3、管道施工队：主要负责排水管道施工。四、施工作业班次根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间加强机械化施工，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间为24小时。五、建立现场协调会制度工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产协调会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，

13、施工进度和施工安全所存在问题。第六篇、主要施工方法及技术措施一、本工程的施工程序如下：施工准备测量放线路基土方工程污水管道施工雨水管道施工给水管道施工道路基层施工路面工程施工人行道及附属设施工程施工。二、施工准备（一）施工图纸会审由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。（二）编制施工方案由项目总工负责组织编制主要分项工程的施工方案，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工方案经项目经理批准后

14、报监理和业主审定执行。根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。（三）规范、标准、图集等收集施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。（四）设备及器具根据本工程的施工需要配置有关设备及测量仪器。（五）测量基准交底、复测及验收检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保

15、证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。（六）现场准备1、临时供水、供电组织编制临时用水方案及临时用电方案，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。2、临时设施 根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，石棉瓦屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。厨房、卫生间采用玛赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生的要求。3、各种资源准备l 劳动力准备根据劳动力计划，在公司内部的施工队伍中进行组织安排，保证劳动力

16、能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。l 施工进度计划按建设单位要求，本工程前期土石方平场工程工期共45日历天。后期道路及附属工程工期待定。l 施工总平面布置施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位于道路北侧空地上，规划占地面积2000平方米。生活临时设施道路由原有120省道接入，沿线利用原有道路修一临时便道直通设计终点，规划宽度6米。临时设施用地左侧留6米宽消防通道，给水由就近

17、市政管线接入、管径DN50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经沉淀处理后接入市政污水系统。生活临时设施场地消防采用干式灭火器。三、道路施工测量本道路工程全总长3155.62米。整个施工路段分为段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：a测量设备设置：设置测量员2人，配备水准仪2台，经纬仪1台，全站仪1台。b设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用

18、全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。四、道路工程（一）、设计概况清镇市干河坝新村道路工程位于清镇市城区南面，紧靠水晶集团生活区，北侧紧靠120省道，南侧距王二寨村约300M，

19、距清镇市区4公里。设计道路总长：3155.62M，总共分为十一段。A、B、C、D、E、F、G段红线宽10M（其中车道宽6M，左人行道宽2.5M，右人行道宽1.5M）。H、I、J段红线宽14M（其中车道宽7M，人行道每边各3.5M）。L段红线宽12M（其中车道宽7M，人行道每边各2.5M）。1、主要技术标准u 道路等级：小区道路级；u 设计车速：20km/h;u 设计年限：15年；u 路面类型：混凝土路面；u 车辆荷载：汽20，挂100；u 最大众坡：6.52%；u 最小众坡：0.3%；u 停车视距：20M；2、路基设计 路面挖填高度均为路面设计中线标高与道路中线标高之差。挖方边坡坡比为1：0.

20、33，填方石料的料径及层厚要严格执行公路路基施工技术规范，路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、生活垃圾和腐质土，局部可采用换填法，厚度不小于0.5米厚，填筑前路床基底进行压实，压实度不少于85%，再回填自然土石方进行挖换处理。3、路面结构设计u 路面结构组成面层：24CM厚C35水泥混凝土；垫层：5CM厚碎石；基层：20CM厚手摆石层；u 人行道结构组成人行道板：250mm250mm50mm;砼垫层：5CM；细石垫层：3CM；（二）、施工要求应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，

21、达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准：机动车道：填方080cm，不低于93%；挖方030cm，不低于95%。人行道：填方080cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方030cm不低于93%。路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。人行道板应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自行捣制。施工时应注意与现有的道路顺接。（三）、施工方法a)路基土方工程1、对设计施工图纸内容进行全面的现场核对。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工进

22、度计划等并报批。3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等。5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。b)路面防护及挡土墙施工

23、1、为保证路基的稳定在路基填筑高度较小的地段，路基边缘设置护肩，护肩由M7.5号水泥砂浆砌片石砌筑。2、挡土墙施工 墙高6M，墙身及基础采用M7.5水泥砂浆砌筑MU30平毛石。墙高6 M，墙身及基础采用M5水泥砂浆砌筑MU30平毛石。墙顶用1：3水泥砂浆抹成5%外斜护顶，厚度不小于300MM。挡土墙外露面用M7.5水泥砂浆勾缝，每隔23M须设置泄水孔，上下左右交叉设置，最下一排泄水孔出水口应高出地面20MM。在泄水孔进口处设置反滤层，反滤层必须用透水性材料（碎石、卵石）为防止积水渗入基础。挡土墙每隔1015M设置一道伸缩缝，缝宽2030MM，缝中填塞沥青麻筋或其它有弹性的防水材料。c)填方路基

24、施工l 检测标准通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。l 填方施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用Y18T振动压路

25、机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。l 检验压实度每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。l 零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾24%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填

26、土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填成合格石渣，并碾压成型达到设计要求。d) 路基、路面和管道1、 路基施工：土质路基必须碾压密实均匀、稳定，路槽底层土基回弹模量值不小于30Mpa。软弱土基必须采取措施进行有效处理提高强度。手摆石基层石料无明显裂纹，回弹模量不小于300Mpa，大小搭配，崁锁紧密，碎石填满空隙，碾压密实。2、 路面施工：板的平面尺寸，一般采用矩形，其纵向和横向伸缩缝应垂直相交，自由板上部设置角钢筋。纵向缩缝间距按设计图施工，最大间距不大于4.5M，横向缩缝间距44.5M。3、 管道：施工中注意与原有管道隐蔽工程及其它进行调整。e) 筑路材料1、块石、片石、碎

27、石料本地材料宜选择强度较高的石料，石质均匀、不易风化、无裂纹，各种石料的抗压强度不低于30Mpa，粗石料不低于40Mpa。u 片石：形状不受限制，但其中部厚度不得小于15CM。u 块石：形状呈立方体，无锋棱凸角，厚度不小于20CM，长度与宽度不小于其厚度。u 粗料石：砌筑镶面石用，厚度不小于20CM，且不宜小于长度的1/3，宽度不小于厚度，长度不宜小于厚度的1.5倍。2、砂 本工程所需砂料均可结合块，片石的开采，就近机制成砂，满足工程需要。f) 施工要点砂石材料和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥

28、，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。g) 压实方法 路基压实采用Y18T振动压路机压实。注意事项：碾压前对填土层的松铺厚度进行检查，每层填料的摊铺宽度须超出该路堤设计宽度40-50cm，符合要求后方可进行碾压。碾压采用重型振动压路机，在第一遍时不振

29、动静压，然后先慢后快，由弱振到强振；碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不超过4km/h，碾压直线时由两边向中间；曲线时由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压，横向接头重叠0.5m，须达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。每道工序完成均需经甲方、监理等有关单位检查验收。五、施工工艺流程1、混凝土路面施工准备工作：首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。安装模板：混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪

30、校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。 混凝土：本项工程采用自拌混凝土，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。 混凝土料的运输：采用川路车运至现场灌注点。混凝土的摊铺混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整

31、平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。混凝土的振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺

32、序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/mi

33、n为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝

34、的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。缩缝的施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的5070%时，用切缝机切割成缝，缝宽35mm。表面修整脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整脱水后留下的凹凸不平，封闭脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的

35、是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应

36、用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一

37、直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用34mm厚的刀片切割至设计深度）。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。拆模： 混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。养生与填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。

38、养生时采用麻袋、草垫或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般23周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁处涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。2、人行道人行道总厚11cm，从上而下分别为： 彩色人行道板、3CM砼垫层、3CM细石垫层。人行道面砖铺筑施工方法：铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差2mm，缺边掉角长度不大于5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时

39、检查位置与高程。道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm 后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生57天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。3、沿线设施施工本标段沿线设施包括人

40、行道靠车行道一侧的立道牙和平道牙等，具体尺寸见施工图，上述构件在现场预制加工。人行道两侧的侧、平道牙施工如下：放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分1015m，弯道上510m，路口园弧15m反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。还土：立道牙后背应用C20混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在9

41、0%以上。勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。湿法养生57天，防止碰撞。六、排水管道工程（一）、设计概况根据道路的等级，路面的结构类型，沿线的地貌设计排水系统，达到大气降水及时排除路面，保证行车安全和路基及边坡的稳定性。路面排水通过雨水口和排水管排出，路面面层为混凝土，可以及时排除大气降水，本工程设置混凝土排水管排水。（二）、施工要求1 管道选材及接口：在车行道下的雨水，污水管道均采用承插式混凝土排水管；雨水管为水泥砂浆接口，污水管道采用沥青油膏接口。2 检查井施工：砖砌体必须砂浆均匀、饱满，预制构件和现浇构件必须保证表面平整、光滑，无蜂窝麻面。盖板、井盖安装时加

42、1：2防水水泥砂浆座浆及抹三角灰，井盖顶面要求与路面平。回填土时，应注意井墙和井筒周围同时回填。3 雨水井施工：雨水口井圈表面标高应比道路路面表高低30MM，并与周边路面接口平顺。雨水井的位置和尺寸应符合施工图纸的要求，平面尺寸误差不超过10 MM，标高误差不超过-10 MM。4 雨水口：雨水口关机雨水口连接管的铺设、接口、回填应严格按照设计图纸及有关技术规程施工，。管口与井内墙平，箅子及井圈按照施工图纸施工。5 管道回填基槽回填土的密实度要求不得低于下列数值：胸腔填土重型90%管顶以上0.5米范围内重型85%（要求夯实）管顶上部0.5米以上至路面回填土部分按道路要求回填。（三）、施工方法施工

43、主要工艺流程为：沟槽开挖基坑支护地基处理基础施工管道安装基坑回填土。根据施工安排采取平行流水作业，避免沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌，同时可充分利用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。雨水管道施工工艺和方法如下： 管沟开挖:根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用人工配合机械开挖的方法。人工填土层用机械开挖和人工开挖，分别采用:0.25和1:0.33的放坡系数，开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间， 开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑

44、壁稳定；沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。当人工开挖沟槽深度超过2.0米且地质情况较差时，需对坑壁进行支撑(详见沟槽开挖及支撑方案图)。当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。 地基处理:管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。 管道安装:管道安装应首先测定管道中线及管底标高，安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺

45、，无竖向和水平挠曲现象。雨水管为水泥砂浆接口，污水管及d1000的雨水管为钢丝网水泥砂浆接口。管道安装时，管道接口要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。管道安装前应先检查管材是否破裂，承插口内外工作面是否光滑。 回填:回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。回填填料符合设计及有关规定要求，施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑的每层应预留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。 管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯机(基础较宽)每层0.15米厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0.3米厚分层填筑夯实,回填密实度

46、严格按回填土的压实度标准执行。管道开挖和支撑方案如下图所示。（四）、排水管道的闭水试验排水管道闭水试验是在试验段内灌水，井内水位不低于管顶经上2m（一般以一个井段为一段），然后，在规定的时间里，观察管道的渗水量是否符合标准。试验前，用1:3水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头，并用1:2.5砂浆抹面，将管段封闭严密。当堵头砌好后，养护34d达到一定强度后，方可进行灌水试验。灌水前，应先对管接口进行外观检查，如抹带有裂缝，脱落等缺陷，以便及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影响试验。漏水时，窨井边应设临时行人便桥，以保证灌水及检查渗水量等工作时的安全。严禁站在井壁上口操作，上下沟槽必须设置立梯、戴上安全帽，并预先对沟壁的土质、支撑等进行检查，如有异常现象应及时排除，以保证闭水试验过程中的安全。（五）、工艺和安全要求管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送，不得影响沟槽边坡的稳定。管道安装应采用专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运输时应稳、绑牢、不得相互撞击；管节堆放宜选择使用方便，平整、坚实的场地，堆放时应垫稳，堆