型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框学习教案.pptx

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1、会计学1型双块式无砟轨道型双块式无砟轨道(gudo)施工工艺双梁型施工工艺双梁型框框第一页，共160页。目目 录录n n工程概况工程概况n n总体总体(zngt)施工方案施工方案n n工艺施工方案工艺施工方案第1页/共160页第二页，共160页。*具体具体(jt)施工方案施工方案*物流组织物流组织*质量控制措施质量控制措施目 录第2页/共160页第三页，共160页。1 .线路概况线路概况金温扩能改造工程金温扩能改造工程(gngchng)JWSG标施工里程起始于标施工里程起始于DK117+353，终止于，终止于DK154+814，全长，全长37.461km，管段范，管段范围含车站围含车站3个，隧

2、道个，隧道11座，桥梁座，桥梁13座。座。一一.工程工程(gngchng)概况概况第3页/共160页第四页，共160页。2 .主要主要(zhyo)工程数量工程数量本项目部无碴轨道共44.668单线公里，其中(qzhng)路基段0.136单线公里、桥梁段0.85单线公里、隧道段43.628单线公里。一一.工程工程(gngchng)概况概况第4页/共160页第五页，共160页。n n3.13.1隧道地段隧道地段隧道地段隧道地段n n3.1.13.1.1隧道地段隧道地段隧道地段隧道地段CRTSCRTS型双块式无砟轨道结构由型双块式无砟轨道结构由型双块式无砟轨道结构由型双块式无砟轨道结构由60kg/m

3、60kg/m钢轨、钢轨、钢轨、钢轨、WJ-8AWJ-8A扣件、扣件、扣件、扣件、SK-2SK-2型双块式轨枕、道床板等组成。型双块式轨枕、道床板等组成。型双块式轨枕、道床板等组成。型双块式轨枕、道床板等组成。n n3.1.23.1.2钢轨钢轨钢轨钢轨n n钢轨采用钢轨采用钢轨采用钢轨采用(c(c iyng)60kg/miyng)60kg/m、100m100m定尺长、定尺长、定尺长、定尺长、U75VGU75VG无螺栓孔无螺栓孔无螺栓孔无螺栓孔钢轨，钢轨质量应符合高速铁路用钢轨（钢轨，钢轨质量应符合高速铁路用钢轨（钢轨，钢轨质量应符合高速铁路用钢轨（钢轨，钢轨质量应符合高速铁路用钢轨（TB/T32

4、76-TB/T3276-20112011）的相关规定要求。）的相关规定要求。）的相关规定要求。）的相关规定要求。一一.工程工程(gngchng)概况概况3.设计设计(shj)概况概况第5页/共160页第六页，共160页。3.1.33.1.3扣件扣件扣件扣件采用采用采用采用WJ-8AWJ-8A弹性扣件，扣件应满足弹性扣件，扣件应满足弹性扣件，扣件应满足弹性扣件，扣件应满足(m(m nz)nz)客客客客运专线扣件系统暂行规定（铁科技函运专线扣件系统暂行规定（铁科技函运专线扣件系统暂行规定（铁科技函运专线扣件系统暂行规定（铁科技函20062006248248号）要求；号）要求；号）要求；号）要求；W

5、J-8AWJ-8A型扣件高度为型扣件高度为型扣件高度为型扣件高度为34mm34mm，技，技，技，技术标准详见术标准详见术标准详见术标准详见WJ-8WJ-8型扣件暂行技术条件（科型扣件暂行技术条件（科型扣件暂行技术条件（科型扣件暂行技术条件（科技基技基技基技基20072007207207号）。号）。号）。号）。3.1.43.1.4轨枕轨枕轨枕轨枕正线无砟轨道轨枕采用正线无砟轨道轨枕采用正线无砟轨道轨枕采用正线无砟轨道轨枕采用SK-2SK-2型双块式轨枕，双型双块式轨枕，双型双块式轨枕，双型双块式轨枕，双块式轨枕设计详见铁路工程通用参考图块式轨枕设计详见铁路工程通用参考图块式轨枕设计详见铁路工程通

6、用参考图块式轨枕设计详见铁路工程通用参考图CRTSCRTS型双块式无砟轨道型双块式无砟轨道型双块式无砟轨道型双块式无砟轨道双块式轨枕结构设双块式轨枕结构设双块式轨枕结构设双块式轨枕结构设计（图号：通线计（图号：通线计（图号：通线计（图号：通线201120112351-2351-），轨枕间），轨枕间），轨枕间），轨枕间距一般为距一般为距一般为距一般为650mm650mm，且不小于，且不小于，且不小于，且不小于600mm600mm。一一.工程工程(gngchng)概况概况第6页/共160页第七页，共160页。3.1.5 3.1.5 道床板道床板道床板道床板（1 1）道床板尺寸）道床板尺寸）道床板尺

7、寸）道床板尺寸(ch(ch cun)cun)道床板采用道床板采用道床板采用道床板采用C40C40钢筋混凝土结构，道床板除在隧道钢筋混凝土结构，道床板除在隧道钢筋混凝土结构，道床板除在隧道钢筋混凝土结构，道床板除在隧道变形缝处断开外均采用连续浇筑，道床板宽度为变形缝处断开外均采用连续浇筑，道床板宽度为变形缝处断开外均采用连续浇筑，道床板宽度为变形缝处断开外均采用连续浇筑，道床板宽度为2800mm2800mm，厚度为，厚度为，厚度为，厚度为260mm260mm。隧道地段CRTS型双块式无砟轨道(gudo)结构示意图一一.工程工程(gngchng)概况概况第7页/共160页第八页，共160页。（2）

8、道床板绝缘道床板内的纵横向钢筋（除接地钢筋外）相交处及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡进行绝缘处理。所有的电气绝缘应在立模前全部施工完成(wn chng)，在道床板混凝土浇注前应进行轨道电路传输距离的测试，满足相关技术要求后方可浇注混凝土。（3）道床板综合接地无砟轨道中的接地钢筋利用道床内的结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心一根和最外侧两根钢筋。连续道床板每一接地单元设置一根横向接地钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路。接地钢筋与其它钢筋交叉时应进行绝缘处理。道床板接地按长度100m形成一个接地单元，接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接，接地单元

9、之间的接地端子不连接。纵、横向钢筋接地钢筋焊接时，单面焊长度不小于100mm，双面焊长度不小于55mm，焊接厚度不小于4mm。一.工程(gngchng)概况第8页/共160页第九页，共160页。（4）道床板配筋隧道内道床板采用双层配筋。上层纵向钢筋置于双块枕的轨枕桁架钢筋上，保护层最小厚度为45mm，下层钢筋的保护层最小厚度为35mm。隧道内的道床板配筋方式有两种，即距隧道洞口200m范围(fnwi)内的配筋结构和隧道洞口200m范围(fnwi)外的配筋结构。隧道(sudo)内CRTS型双块式无砟轨道配筋设计图一.工程(gngchng)概况第9页/共160页第十页，共160页。（5）道床板与板

10、下结构连接隧道内道床板浇筑在隧道仰拱回填层上，道床板除在变形缝处断开外均采用连续浇注，仰拱回填层表面(biomin)应进行拉毛或凿毛处理。距连续道床板起点（隧道分界里程）26m范围内，道床板与仰拱回填层（C25混凝土换填层）间通过20列4排25连接。（6）隧道变形缝处结构设计隧道内变形缝处道床板断开，结构缝采用20mm挤塑聚苯稀发泡材料板填缝，并在变形缝两侧各增设3排25钢筋，隧道结构缝处两侧道床应预留接地端子，用等电位连接线及连接件进行连接隧道(sudo)结构缝处无砟轨道设计图一.工程(gngchng)概况第10页/共160页第十一页，共160页。3.2 隧桥过渡段无砟轨道结构设计隧桥过渡段

11、无砟轨道结构设计隧道隧道-桥梁过渡段无砟轨道在隧道洞口桥梁过渡段无砟轨道在隧道洞口26m范围内道床板与仰范围内道床板与仰拱回填层（拱回填层（C25/C20混凝土换填层）间通过混凝土换填层）间通过20列列4排排25钢钢筋连接，桥梁地段无砟轨道与普通地段一致筋连接，桥梁地段无砟轨道与普通地段一致3.2.1 轨道结构高度轨道结构高度CRTS型双块式无砟轨道在隧道内的轨道结构高度为型双块式无砟轨道在隧道内的轨道结构高度为515mm。3.2.2 超高设置超高设置隧道内曲线隧道内曲线(qxin)超高设置在道床板上，采用外轨抬高方超高设置在道床板上，采用外轨抬高方式，超高设计值详见金温扩能改造工程隧道内轨道

12、不同超式，超高设计值详见金温扩能改造工程隧道内轨道不同超高设计参数表。高设计参数表。3.2.3 排水设置排水设置直线地段，道床顶面向两侧设直线地段，道床顶面向两侧设1%横向排水坡排向中心水沟和横向排水坡排向中心水沟和线路侧沟，曲线线路侧沟，曲线(qxin)地段利用超高后的坡面进行排水，地段利用超高后的坡面进行排水，线路两侧积水顺线路纵坡流向洞外。线路两侧积水顺线路纵坡流向洞外。一一.工程工程(gngchng)概况概况第11页/共160页第十二页，共160页。3.3 简支梁及桥台地段无砟轨道设计概况简支梁及桥台地段无砟轨道设计概况桥梁地段桥梁地段CRTS型双块式无砟轨道结构由型双块式无砟轨道结构

13、由60kg/m钢轨、钢轨、WJ-8A扣件、扣件、SK-2型双块式轨枕、道床板、隔离层、底座等组成。型双块式轨枕、道床板、隔离层、底座等组成。3.3.1 钢轨钢轨钢轨采用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、无螺栓孔定尺长、无螺栓孔U71VG无孔钢轨，钢轨质无孔钢轨，钢轨质量应符合高速铁路用钢轨（量应符合高速铁路用钢轨（TB/T32762011）的相关规定。）的相关规定。3.3.2 扣件扣件扣件采用扣件采用WJ-8A常阻力扣件（采用常阻力扣件（采用W1型弹条和橡胶垫板）型弹条和橡胶垫板）,扣件应满足扣件应满足(mnz)客运专线扣件系统暂行规定（铁科技函客运专线扣件系统暂行规定（铁科技函20062

14、48号）号）要求，技术标准详见要求，技术标准详见WJ-8型扣件暂行技术条件（科技基型扣件暂行技术条件（科技基2007207号）。号）。一一.工程工程(gngchng)概概况况第12页/共160页第十三页，共160页。3.3.3 轨枕轨枕采用采用SK-2型双块式轨枕（图号：通线型双块式轨枕（图号：通线20112351-），轨枕间距一般为），轨枕间距一般为650mm，不宜小于，不宜小于600mm，双块式轨枕应满足客运专线铁路双块式无砟，双块式轨枕应满足客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术轨道双块式混凝土轨枕暂行技术(jsh)条件（科技基条件（科技基200874号）的号）的要求。要求。

15、桥梁地段CRTS型双块式无砟轨道(gudo)结构示意图一一.工程工程(gngchng)概概况况第13页/共160页第十四页，共160页。3.3.4 道床道床(dochung)道床道床(dochung)采用采用C40钢筋混凝土，现场浇筑。钢筋混凝土，现场浇筑。（1）道床）道床(dochung)板尺寸板尺寸桥上道床桥上道床(dochung)采用分块式，长度一般为采用分块式，长度一般为56.5m，相邻道，相邻道床床(dochung)板板缝板板缝100mm左右。桥上每块道床左右。桥上每块道床(dochung)板设两个棱柱形凸台，长板设两个棱柱形凸台，长宽宽=1022mm700mm110mm。（2）排水

16、设计）排水设计道床道床(dochung)面设面设“人人”字形排水坡，桥上采用二列排水，桥面字形排水坡，桥上采用二列排水，桥面除底座范围外均设置防水层，道床除底座范围外均设置防水层，道床(dochung)板板缝处也应设防板板缝处也应设防水层并设横向排水坡，桥面防水层设计详见桥梁专业设计图。水层并设横向排水坡，桥面防水层设计详见桥梁专业设计图。3.3.5 桥上混凝土底座桥上混凝土底座桥上无砟轨道的混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥面用预置连桥上无砟轨道的混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥面用预置连接钢筋连接，连接钢筋设计详见接钢筋连接，连接钢筋设计详见“金温施图金温施图(轨轨)-02-04”。混凝

17、土底。混凝土底座采用分块式结构，底座长度与宽度跟道床板的长度与宽度相同，座采用分块式结构，底座长度与宽度跟道床板的长度与宽度相同，高度为高度为210mm。每块底座板上设置。每块底座板上设置(shzh)两个抗剪凹槽，凹槽两个抗剪凹槽，凹槽内侧铺设弹性缓冲垫层。道床板与底座之间设置内侧铺设弹性缓冲垫层。道床板与底座之间设置(shzh)4mm厚聚厚聚丙烯非织造土工布中间层。丙烯非织造土工布中间层。一.工程(gngchng)概况第14页/共160页第十五页，共160页。底座(dzu)钢筋设计图（1）底座内纵横向钢筋采用直径为12mm的HRB400级带肋钢筋焊接网。（2）曲线地段(ddun)当超高80m

18、m时，在曲线外侧底座板侧面增加一根纵向钢筋。一.工程(gngchng)概况第15页/共160页第十六页，共160页。三三.总体施工总体施工(sh gng)方案方案无砟轨道工程具有技术标准高、线路施工精度要求高、质量控制指标要求严、隧道内施工场地狭小、交通组织困难等特点，施工方法一般分为“工具轨排法”和“轨排框架法”两种。“轨排框架法”高低调整支撑体系设置在道床外侧，在施工过程中避免设置安装套管和后期封堵等环节。“轨排框架法”纵向模板采用定制组合式，重量轻，便于安装、拆卸(chixi)、倒装，利用排架特殊卡扣连接，安装无需打孔锚固，节省工序、提高效率。因此，我项目部无碴轨道施工配置铁五院研制的轨

19、道排架工装设备，采用组合式轨道框架法施工。3.1 总体方案总体方案第16页/共160页第十七页，共160页。三三.总体施工总体施工(sh gng)方案方案3.2 施工总体施工总体(zngt)计划安排计划安排计划配备31组62榀轨排架，每组轨排由 1榀6.5米组成，单个工作面每循环浇筑砼段使用26榀长度169米。道床作业循环施工时间安排：从“道床底层(d cn)钢筋安装”到“道床板混凝土浇筑”循环时间，每一循环时间分配见表作业工序施工准备、清洗基面、测量放线道床底层钢筋安装吊装轨枕、分枕(h)组装轨排、吊装对位(h)轨排粗调道床顶层钢筋安装、绝缘检测(h)轨排精调、安 装 纵 横向 板 及 综合

20、检查(h)混凝土浇筑、抹面成型、砼初凝后轨排松扣、混凝土养生拆除轨道排架(h)总循环时间(h)时间6（0）6612101448施工循环时间表第17页/共160页第十八页，共160页。三三.总体施工总体施工(sh gng)方案方案基底凿毛、清理、底层钢筋绑扎、抹面及养护、混凝土养生及拆除轨道排架为平行作业，不占用循环时间，根据上表(shn bio)分析，每一工作循环为 182m米，关键线路工作循环时间 48小时；左、右两线错开进行，平行作业，进度指标为：169m/天。每月按照26个有效工作日考虑，每个作业面一个月平均可完成 16926/2=2197 米（双幅），计划指标按 2100m/月考虑。第

21、18页/共160页第十九页，共160页。3.3 主要技术与工艺为了达到高速度、高舒适性、高安全性、耐久性和少维护等特点对无砟轨道(gudo)线型提出的高平顺性要求，保证行车速度目标值得以实现，同时又满足高效施工的要求，无砟轨道(gudo)施工流程的各个环节都起着重要作用，其中以下几项技术和工艺尤为关键：三三.总体总体(zngt)施工方施工方案案第19页/共160页第二十页，共160页。3.3.1 CP3.3.1 CP网的测设技术网的测设技术 CP CP基桩控制网是为铺设无砟轨道和运营维护提供控制基准的，是在基基桩控制网是为铺设无砟轨道和运营维护提供控制基准的，是在基础平面控制网（础平面控制网（

22、CPICPI）、线路控制网（）、线路控制网（CPIICPII）基础上采用导线测量、后方交会）基础上采用导线测量、后方交会法施测的。进行法施测的。进行CPCP控制网测量实施前，应按规范的要求对控制网测量实施前，应按规范的要求对CPCP控制网进行控制网进行一次全面复测。当一次全面复测。当CPCP控制网复测采用导线测量时，导线应附合于控制网复测采用导线测量时，导线应附合于CPCP控制控制点上。满足在无砟轨道施工点上。满足在无砟轨道施工(sh gng)(sh gng)时每个测量区间全站仪自由设站时所需时每个测量区间全站仪自由设站时所需要的要的8 8个控制点，在下一区间设站时至少要包括个控制点，在下一区

23、间设站时至少要包括4 4个上一区间精调中用到的控个上一区间精调中用到的控制点，保证轨道线形的平顺性。制点，保证轨道线形的平顺性。三三.总体施工总体施工(sh gng)方案方案第20页/共160页第二十一页，共160页。施工中应注意：（1）全站仪在不同的温度气压等环境和在运输过程中都会对仪器产生一定的影响，每次使用前必须要对仪器进行校核。（2）棱镜检查：连接杆是否安装到位，棱镜是否松动，是否对准全站仪。无约束平差方向改正数在2”以上，距离改正在1mm以上时应考虑检查棱镜是否满足要求。（3）数据处理时两次测量每一个CPIII点的坐标差大于3mm时，认真检查野外作业程序及观测数据。补测要找相似的气候

24、条件下补测，并尽量多带已知点，以保证控制网网型变化比较小。（4）CPIII控制网尽量不要太短，最好要达到4公里(n l)以上，防止CPIII控制网的接头处过多，否则影响轨道整体平顺性。三三.总体施工总体施工(sh gng)方案方案第21页/共160页第二十二页，共160页。3.3.2 支承层及底座施工控制 支承层及底座的控制主要为模板、钢筋及混凝土的控制。模板及支架应有足够的强度、刚度、稳定性和平整度。模板安装稳固、接缝(ji fn)严密、不得漏浆，接口齐全。安装尺寸符合要求。钢筋控制在于制作加工及安装时的尺寸、砼保护层厚度的控制。混凝土、水硬性稳定层控制其配合比的设计，应满足施工工艺的要求。

25、浇筑、摊铺完成后的砼养护、切缝及底座的平面位置、外形尺寸。设置假缝时设于两轨之间，避免假缝位于轨枕下方。三三.总体总体(zngt)施工方施工方案案第22页/共160页第二十三页，共160页。三三.总体施工总体施工(sh gng)方案方案第23页/共160页第二十四页，共160页。3.3.3 轨排组装及粗调技术 轨枕及其扣件的规格、型号及质果要符合设计及相关技术条件要求。工具轨应采用(ciyng)正线轨型相同的新钢轨，且工具轨应无磨损、变形、损伤及毛刺等。如采用(ciyng)轨排框架应有足够的刚度、强度和稳定性。轨排组装时应注意轨缝的控制，不得出现死轨缝。粗调要力求精确，为轨道精调创造最佳条件，

26、特别是高程和中线的控制，几何位置控制在5mm，高程比设计低25mm为宜。良好的粗调可以极大的减小精调的工作量。三三.总体施工总体施工(sh gng)方案方案第24页/共160页第二十五页，共160页。三三.总体总体(zngt)施工方施工方案案第25页/共160页第二十六页，共160页。3.3.4 轨排精调技术 首先采用轨检小车（全站仪配合棱镜+工控计算机）测量轨排的轨道几何状态并计算偏差值，再根据偏差值通过调整螺杆精调器和侧向(c xin)支撑螺杆将轨排调整到设计中线及高程位，之后“再测量，再调整”，直到轨排几何状态达到合格的要求。应注意：轨检小车及全站仪应定期校正；全站仪应尽量靠近轨道中线，

27、其镜头高度与轨检小车顶端棱镜和CP3后视镜尽量处于同一平面。全站仪置于待后视的CP3的中间位置。精调好轨道后，尽快浇筑混凝土。浇筑混凝土前，如果轨道放置时间过长（一般控制在10h之内），或环境温度变化超过15，或受到外部条件影响，必须重新检查或调整。三三.总体总体(zngt)施工方施工方案案第26页/共160页第二十七页，共160页。三三.总体施工总体施工(sh gng)方案方案第27页/共160页第二十八页，共160页。3.3.5 轨排线型控制 需要注意在精调过程中线型的控制，在保证绝对偏差的情况下要注意相对偏差的大小。且单次设站距离不应过长，最好不超过两孔梁的位置。每精调一作业段，在下次精

28、调前都应与前段浇筑完的砼的道床板搭接不少于10根轨枕的长度进行过渡，以确保轨道线型的顺畅。注意曲线(qxin)地段受外轨超高影响，在轨排自重和新浇混凝土重力作用下，轨排容易向曲线(qxin)内侧偏移。注意轨排的固定措施。三三.总体总体(zngt)施工方施工方案案第28页/共160页第二十九页，共160页。3.3.6 道床板混凝土施工(sh gng)道床混凝土的配合比设计，在满足高性能的要求下，还得满足施工(sh gng)工艺的要求。浇筑道床板混凝土时，注意监测环境温度及混凝土入模温度，当温度高于30时不可浇筑；混凝土浇筑后尽早覆盖养护模或毡布以保证轨温与砼温度基本相同；混凝土初凝达到一定强度时

29、及时放松扣件，放散温度应力，防止轨道线型超标及控制混凝土温度应力开裂。三三.总体施工总体施工(sh gng)方案方案第29页/共160页第三十页，共160页。混凝土终凝前，在新鲜混凝土表面喷洒养护剂进行养护。在后续处理过程中不得扰动轨枕，以免影响最终线型。新浇混凝土不可快速蒸发或降温，要及早进行开始养护过程。在昼夜温差变化大时，要尽早松开工具轨扣件以防止轨枕与道床板连接部位出现(chxin)裂缝。在极端恶劣的外界气候条件下，采用帐篷法养护对新浇混凝土进行遮挡和保湿。三三.总体施工总体施工(sh gng)方案方案第30页/共160页第三十一页，共160页。3.3.7物流组织 物流运输的顺畅(sh

30、nchng)是确保无砟轨道施工的高效率的重要因素，尤其线施工时，物流运输受线道床结构的影响较大，不能拘泥于单一的物流形式。特别是桥梁地段的物流组织，隧道施工时的照明、安全保障等。充分利用既有便道，设置充足的平交道口。结合施工条件、工点特点等因素，因地制宜、灵活机动的确定施工方案和物流方案。以施工便捷为原则，积极开发新型机具设备、工装等，解决物流问题。三三.总体总体(zngt)施工方施工方案案第31页/共160页第三十二页，共160页。3.3.8 道床板竣工复测 复测数据是无砟轨道施工精度的主要指标，也是调整施工工艺、改进作业方法、纠正质量问题的重要依据，是长轨铺设时道床结构(jigu)的参数依

31、据。竣工复测是无砟轨道施工的重要工序，通过对复测数据的整理，对出现问题的段落进行研究和分析，总结原因，将其与现场的施工相连接，充分发挥出复测的指导作用，从而使道床板的施工质量不断的提高、完善。三三.总体总体(zngt)施工方施工方案案第32页/共160页第三十三页，共160页。道床板复测的原始数据主要包括里程、时间、测点位置、高程(gochng)、中线、超高、轨距、高低、轨向轨道五要素，测量记录及计算成果应真实准确并符合测量的相关规定。复测时工具轨表面清洁；轨枕的弹条和扣件要上紧；当天气条件恶劣时，不能复测，如下雨，大风或 太阳暴晒的情况；复测过程中，避免其他工序的干扰。三三.总体总体(zng

32、t)施工方施工方案案第33页/共160页第三十四页，共160页。三三.总体施工总体施工(sh gng)方案方案3.3.临时临时(ln sh)设施策划设施策划 施工(sh gng)临时设施交通便道、供水、供电、通讯、临时住房等主要临建在利用原有基础上作整修，钢材、水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂等材料由局指挥部统一招标采购运输至施工(sh gng)现场，地材由项目部自行采购，其中碎石采用 510mm、1020mm碎石，砂为中砂。第34页/共160页第三十五页，共160页。荣林隧道CRTS型双块式无砟轨道结构由 60kg/m钢轨、WJ-8A扣件、SK-2型双块式轨枕(guzhn)、道床板等组成。4.1.

33、1.钢轨钢轨(gnggu)钢轨采用60kg/m、100m定尺长、U75VG无螺栓孔钢轨，钢轨质量应符合(fh)高速铁路用钢轨（TB/T3276-2011）的相关规定要求。4.1.2.扣件扣件采用WJ-8A弹性扣件，扣件应满足客运专线扣件系统暂行规定（铁科技函2006 248号）要求；WJ-8A型扣件高度为34mm，技术标准详见 WJ-8型扣件暂行技术条件（科技基 2007 207号）。4.1.CRTS型双块式无砟轨道设计技术标准型双块式无砟轨道设计技术标准四四.工艺施工方案工艺施工方案第35页/共160页第三十六页，共160页。4.1.3.轨枕轨枕(guzhn)正线无砟轨道轨枕采用 SK-2型

34、双块式轨枕，双块式轨枕设计详见铁路工程通用参考(cnko)图CRTS型双块式无砟轨道 双块式轨枕结构设计（图号：通线 2011 2351-），轨枕间距一般为 650mm，且不宜小于600mm。4.1.4.道床板道床板（1）道床板尺寸道床板采用C40钢筋混凝土结构，道床板除在隧道结构缝处断开外均采用连续浇筑，道床板宽度为2800mm，厚度为255mm。（2）道床板绝缘(juyun)道床板内的纵横向钢筋（包括桁架钢筋）相交处及纵向钢筋搭接处设置绝缘(juyun)卡进行绝缘(juyun)处理。所有的电气绝缘(juyun)应在立模前全部施工完成，在道床板混凝土浇注前应进行轨道电路传输距离的测试，满足相

35、关技术要求后方可浇注混凝土。四四.工艺施工方案工艺施工方案第36页/共160页第三十七页，共160页。（3）道床板综合接地无砟轨道中的接地钢筋利用道床内的结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心一根和最外侧两根钢筋。连续道床板每一接地单元设置一根横向接地钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路。接地钢筋与其它(qt)钢筋交叉时应进行绝缘处理。道床板接地按长度 100m 形成一个接地单元，接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接，接地单元之间的接地端子不连接。（4）道床板配筋隧道内道床板采用双层配筋。上层纵向钢筋置于双块枕的轨枕桁架钢筋上，保护层最小厚度

36、为45mm，下层钢筋的保护层最小厚度为 35mm。隧道内的道床板配筋方式有两种，即距隧道洞口 200m范围内的配筋结构和隧道洞口 200m范围外的配筋结构。隧道(sudo)内CRTS型双块式无砟轨道配筋设计图四四.工艺施工工艺施工(sh gng)方案方案第37页/共160页第三十八页，共160页。（5）道床板与板下结构连接隧道内道床板浇筑在隧道仰拱回填(hutin)层上，道床板除在结构缝处断开外均采用连续浇注，仰拱回填(hutin)层表面应进行拉毛或凿毛处理。距连续道床板起点（隧道分界里程）26m范围内，道床板与仰拱回填(hutin)层（C25混凝土换填层）间通过 20列4排25连接。（6）隧

37、道结构缝处结构设计隧道内变形缝处道床板断开，结构缝采用 20mm挤塑聚苯稀发泡材料板填缝，并在变形缝两侧各增设 3排25钢筋，隧道结构缝处两侧道床应预留接地端子，用等电位连接线及连接件进行连接。隧道(sudo)结构缝处无砟轨道设计图四四.工艺工艺(gngy)施工方案施工方案第38页/共160页第三十九页，共160页。4.1.5.隧桥过渡隧桥过渡(gud)段无砟轨道结构设计段无砟轨道结构设计隧道-桥梁过渡段无砟轨道在隧道洞口 26m范围内道床板与仰拱回填(hutin)层（C25/C20混凝土换填层）间通过 20列4排25钢筋连接，桥梁地段无砟轨道与普通地段一致4.1.6.轨道轨道(gudo)结构

38、高度结构高度CRTS型双块式无砟轨道在隧道内的轨道结构高度为 515mm。4.1.7.超高设置超高设置隧道内曲线超高设置在道床板上，采用外轨抬高方式，超高设计值详见金温扩能改造工程隧道内轨道不同超高设计参数表。4.1.8.排水设置排水设置直线地段，道床顶面向两侧设 1%横向排水坡排向中心水沟和线路侧沟，曲线地段利用超高后的坡面进行排水，线路两侧积水顺线路纵坡流向洞外。四四.工艺施工方案工艺施工方案第39页/共160页第四十页，共160页。4.2.1.道床板钢筋道床板钢筋(gngjn)混凝土设计混凝土设计混凝土强度等级(dngj)为C40，混凝土应采取措施预防碱-骨料反应，采用 HRB335钢筋

39、。4.2.主要主要(zhyo)建筑材料建筑材料4.2.2.绝缘卡绝缘卡采用产品应该具备铁道部相关部门检验合格文件，并在其他铁路无砟轨道项目中有应用经验。产品的主要技术性能应满足要求。钢筋绝缘卡的绝缘电阻应大于 1010，试验采用高阻测定仪进行测试。4.2.3.接地端子与接地连接钢缆接地端子与接地连接钢缆接地电缆为不锈钢缆，截面不小于 200mm2，接地端子材料为 GB00Cr17Ni14Mo2。四四.工艺施工方案工艺施工方案第40页/共160页第四十一页，共160页。四四.工艺施工工艺施工(sh gng)方案方案4.3.施工施工(sh gng)准备准备荣林隧道无砟轨道施工前，在 DK131+6

40、57.27 DK131+607.27 段为首件工程试验段，开展施工工艺性试验段和适应性研究，通过(tnggu)调整、完善施工工艺制定作业标准，才能开展全线无砟轨道施工。4.3.1.内业技术准备内业技术准备（1）线下工程沉降评估（2)完成轨道控制网测量技术方案的评审并通过。(3)选定施工用原材料并完成混凝土配合比设计。(4)由总工程师组织技术人员对无砟轨道施工图进行审核，澄清有关技术问题，并组织学习相关规范和技术标准熟悉并掌握施工相关规范、规程、标准、技术条件、细则、指南等。第41页/共160页第四十二页，共160页。四四.工艺施工工艺施工(sh gng)方案方案(5)人员培训分两级进行培训，首

41、先(shuxin)由指挥部组织对本级管理人员及项目部管理人员进行培训，然后由项目部对项目部本级管理人员及施工作业人员进行系统培训。制定施工安全、质量保证措施，提出大型设备失稳、安全用电、高空坠落等应急预案。(6)编制完成实施性施工组织设计及作业指导书，组织各部门及施工班组到类似工地跟班学习无碴轨道施工工艺及技术。4.3.2.外业技术外业技术(jsh)准备准备(1)完善施工道路特别是混凝土运输路线的通行条件。(2)进行线下工程验收：施工前对线下工程进行彻底排查，对检查发现的缺陷、问题提前妥善整改，第42页/共160页第四十三页，共160页。四四.工艺施工工艺施工(sh gng)方案方案(3)完成

42、CP、CP及水准基点的复测，进行 CP建网、测设及评估工作。(4)对原材料、设备(shbi)、机具及无碴轨道施工轨排框架进场，并按要求进行检测试验，合格后由试验室主任报请监理工程师验收并形成四方签认记录；进行后进行标识、存放，并组织做好物资运输。(5)组织人员进场，完成试验段施工及试验段评估工作。第43页/共160页第四十四页，共160页。四四.工艺施工工艺施工(sh gng)方案方案4.4.施工施工(sh gng)方案的选择方案的选择 无砟轨道工程具有技术标准高、施工精度要求高、质量控制指标要求严、受天气影响大、施工场地狭小、物流组织困难等特点，是工程施工的重点和难点，施工方法一般分为“工具

43、轨排法”和“轨排框架法”两种。“轨排框架法”高低调整支撑体系设置在道床外侧，在施工过程中避免设置安装套管(to un)和后期封堵等环节。“轨排框架法”纵向模板采用定制组合式，重量轻，便于安装、拆卸、倒装，利用排架特殊卡扣连接，安装无需打孔锚固，节省工序、提高效率。因此，我项目部无碴轨道施工配置铁五院研制的轨道排架工装设备，采用组合式轨道框架法施工。第44页/共160页第四十五页，共160页。四四.工艺施工工艺施工(sh gng)方案方案4.5.劳动力组织劳动力组织(zzh)无砟轨道试验段严格按照架子队模式组织施工，架子队队长、施工员、技术主管、技术员、质检员、安全员、试验员、工班长、材料员等九

44、大员均由项目部正式职工担任；测量放样、轨道粗调、轨道精调等工作由项目部测量组实施；施工作业人员的录用(lyng)从具有无砟轨道施工经验的队伍中抽调。第45页/共160页第四十六页，共160页。四四.工艺施工工艺施工(sh gng)方案方案4.6.施工流程施工流程(lichng)与工艺流程与工艺流程(lichng)4.6.1施工施工(sh gng)流程流程（1）轨道施工前对隧道底状态进行检查，基础合格后测设 CP点；（2）对隧道底面凿毛、清洗；（3）铺设道床板下层钢筋网；（4）轨排就位、安装调整器、粗调；（5）铺设道床上层钢筋，形成钢筋网架；（6）安装伸缩缝板、模板等；（7）精调并固定轨排、状态

45、（绝缘性能）检查；（8）道床混凝土浇筑、养护；（9）钢轨调整器拆除；（10）对铺设质量进行检查，应满足高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）的相关要求。第46页/共160页第四十七页，共160页。四四.工艺施工工艺施工(sh gng)方案方案4.6.2 工艺流程工艺流程(n y li chn)组装轨排、吊装对位施工准备轨排粗调道床顶层钢筋安装测量放线道床底层钢筋安装底座板、中间层施工安装纵横向模板、分枕混凝土浇筑、抹面成型砼初凝后轨排松扣混凝土养生砼试验及试件制作绝缘检测、接地检测轨排精调及综合检查轨道材料准备轨道材料分配轨料运输砼材料准备砼拌合砼质量检验砼运输拆除轨道排

46、架质量检查模板清理机具转移接地焊接轨道几何形态监控CRTS双块式无砟轨道施工工艺流程图第47页/共160页第四十八页，共160页。四四.工艺施工工艺施工(sh gng)方案方案4.7无碴轨道无碴轨道(gudo)施工施工4.7.1施工施工(sh gng)准备准备4.7.1.1 原材料进场检验与存放原材料进场检验与存放CRTS型双块式无砟轨道所需原材料包括：混凝土用原材料、钢筋、轨枕、绝缘卡、接地端子等。水泥、粉煤灰、外加剂、钢筋等甲供、甲控物资，由局指挥部统一招标，项目部提报材料计划经指挥部设备物资部审核后，由厂家直接运往混凝土拌合站及物资存放场（项目部），地材砂石料由项目部自产。其它材料根据施

47、工安排及进度计划，采取提前组织，分批次进场的方式这些材料由供应商组织汽车直接运至施工现场。进场（入库）物资分类存放，上盖下垫，堆码整齐，标识清楚。第48页/共160页第四十九页，共160页。四四.工艺工艺(gngy)施工方案施工方案4.7.1.2 机械设备和模具的进场机械设备和模具的进场(jn chn)及验收及验收施工前应对机具的精度及各项机械性能指标进行详细检查并纪录(j l)。轨道排架，专用龙门吊，移动组装平台，轨枕吊具，轨排吊具，纵横向模板等。施工设备进场验收合格后方可使用。轨道排架：施工设备采用由铁五院机械厂制造的组合式轨道排架，主要包括工具轨、托梁、调整装置、纵模板四部分，用于悬挂双

48、块式混凝土轨枕，形成道床排架结构。专用龙门吊：龙门吊安装在水沟盖板上，铺设轨道行走，行走机构采用变频技术实现快速行走、慢速安装排架。电动葫芦选用MD双速，实现快速起吊、慢速定位。龙门吊安装完成后由设备物资部负责组织验收。第49页/共160页第五十页，共160页。四四.工艺施工工艺施工(sh gng)方案方案轨道(gudo)排架第50页/共160页第五十一页，共160页。四四.工艺施工工艺施工(sh gng)方案方案专用(zhunyng)龙门吊第51页/共160页第五十二页，共160页。四四.工艺施工工艺施工(sh gng)方案方案简易组装(z zhun)平台：简易分枕组装(z zhun)平台包

49、括组装(z zhun)平台、双块式轨枕间距控制刻度，功能是完成轨枕定位和轨排组装(z zhun)。吊具：起吊轨排的专用吊具具有保持轨排几何结构不变形和灵活就位的功能，由钢桁架、钢轨夹紧机构、轨排移动调整机构等组成；装卸轨枕的专用吊具具有避免轨枕变形的功能，每次可起吊5根轨枕,工具轨排架支腿 托梁第52页/共160页第五十三页，共160页。四四.工艺施工工艺施工(sh gng)方案方案(5)轨枕:无砟轨道双块式轨枕由轨枕厂预制，我项目部运输，施工前运输至施工现场(并提供本批轨枕质量证明文件)，施工过程中不得出现轨枕运输。轨枕在运至现场后由物资部组织项目部材料员和质检员及监理单位与轨枕厂联合在施工

50、现场对轨枕质量进行检查验收，对有损坏的或者(huzh)有潜在损坏的轨枕，应在其端部竖面用红油漆标注，不得使用。图轨枕(guzhn)运输 图轨枕(guzhn)存放现场第53页/共160页第五十四页，共160页。四四.工艺施工工艺施工(sh gng)方案方案4.7.2技术技术(jsh)要求要求隧道地段施工时首先应将隧道内仰拱回填层表面拉毛或凿毛处理，并用水冲洗干净。在浇注道床板混凝土前，应对仰拱回填层表面进行清洁，并提前洒水预湿，并保持几小时的湿润状态但无多余的水。按设计图纸放置道床板底层钢筋网，并在纵横向钢筋交叉处及纵向钢筋搭接处设置(shzh)绝缘卡。然后按设计轨枕间距摆放轨枕，安装工具轨，组