半自动闭塞与自动站间闭塞.pptx
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1、学时:42(讲授)+6(实验)考核:考试成绩:30%平时成绩 70%考试成绩第1页/共146页一、导入新课什么是区间?所谓区间,是指两个车站(或线路所)之间的铁路线路。相邻两站之间的区间称为站间区间;车站与线路所之间的区间称为所间区间。第2页/共146页甲甲乙乙线路所区间区间站间区间站间区间所间区间所间区间所间区间所间区间根据区间线路的数目,分为单线区间、双线区间及多线区间(如三线区间、四线区间)。第3页/共146页车站向区间发车必须满足一下要求:v 复线区段必须确认区间无车;v 单线区间必须防止两站同时向一个区间发车。为此要求按照一定的方法组织列车在区间的运行。用信号或凭证,保证列车按照空间
2、间隔制运行的技术方法称为行车闭塞法,简称闭塞。用以完成闭塞作用的设备称为闭塞设备。第4页/共146页时间间隔法:时间间隔法:前行列车和追踪列车之间必须保持前行列车和追踪列车之间必须保持一定时一定时间间隔间间隔的行车方法的行车方法空间间隔法:空间间隔法:控制前行列车和追踪列车之间保持控制前行列车和追踪列车之间保持一定距一定距离离的行车方法的行车方法 闭塞制式第5页/共146页闭塞分区闭塞分区甲甲乙乙区间区间 闭塞制式第6页/共146页 行车闭塞制式行车闭塞制式大致经历了:电报或电话闭塞路签或路牌闭塞半自动闭塞自动闭塞的发展过程。目前我国铁路,双线多采用自动闭塞,单线多为半自动闭塞,路牌闭塞已不存
3、在,路签闭塞也已绝迹。电话闭塞则是当上述基本闭塞设备不能使用时,根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞方法。第7页/共146页第一章 半自动闭塞与自动站间闭塞第8页/共146页主要内容 半自动闭塞概述半自动闭塞概述 64D64D型继电半自动闭塞型继电半自动闭塞 自动站间闭塞自动站间闭塞第9页/共146页 半自动闭塞半自动闭塞是用人工办理闭塞及开放出站信号机,而是用人工办理闭塞及开放出站信号机,而由出发列车自动关闭出站信号机并实现区间闭塞的一种由出发列车自动关闭出站信号机并实现区间闭塞的一种闭塞方式。闭塞方式。继电半自动闭塞继电半自动闭塞是以继电器电路的逻辑关系来完成两是以继电器电路的逻辑关系来完
4、成两站间闭塞作用的闭塞方式,我国单线铁路采用的是站间闭塞作用的闭塞方式,我国单线铁路采用的是64D64D型继电半自动闭塞型继电半自动闭塞 半自动闭塞的基本概念第10页/共146页 64D型继电半自动闭塞的组成DGDGDGDGBBBBC CC CDHDHDHDHX X1 1X X2 2BBBB在一个区间的相邻两站设一对半自动闭塞机(BB),并经过两站间的闭塞电话线连接起来,通过两站半自动闭塞机的相互控制,保证一个区间同时只有一辆列车运行。第11页/共146页u甲站要向乙站发车,必须是区间空闲,并取得乙站同意,出站信号机才能开放。u列车自甲站出发后,出站信号机自动关闭,两站都不能再向区间发车。u列
5、车到达乙站,车站值班员确认列车整列到达,以专用的按钮办理到达复原手续后,区间才能解除闭塞。64D型继电半自动闭塞机的作用第12页/共146页u 保证行车安全u 提高运输效率 半自动闭塞的技术要求第13页/共146页半自动闭塞存在的主要问题是区间没有空闲检查设备,须由人工确认列车的完整到达,遇有区间遗留车辆、溜逸等情况,再加上事故复原的安全操作得不到保证,所以行车安全程度不高,并影响运输效率,所以必须对半自动闭塞进行技术改造。v对于繁忙单线,应发展单线自动闭塞。v对于其他单线,应逐步配套区间空闲检查设备,构成自动站间闭塞。半自动闭塞的技术改造第14页/共146页区间空闲检查设备:计轴设备和长轨道
6、电路v计轴器:通过对设置在区间两端的计轴点,对驶入区间和驶离区间的列车轴数进行记录,并经过传输线将各自的轴数传输到对端进行校核。v长轨道电路:将区间分为三个轨道电路区段,只有三段轨道电路都空闲,才能办理闭塞。半自动闭塞的技术改造第15页/共146页u 闭塞设备u 闭塞手续的办理 u 闭塞传递的信息u 动作电路第16页/共146页 闭塞设备第17页/共146页1、轨道电路监督列车的出发,使发车站闭塞机闭塞监督列车的到达,然后由接车站值班员办理到达复原DGDGDGDG第18页/共146页按钮按钮 为了办理两站间的闭塞和复原要设:为了办理两站间的闭塞和复原要设:BSA BSA:办理请求发车或同意接车
7、时按下。:办理请求发车或同意接车时按下。FUA FUA:办理到达复原或取消复原时按下。:办理到达复原或取消复原时按下。SGA SGA:当闭塞机因故不能正常复原时,破封按下,使闭塞机复原。:当闭塞机因故不能正常复原时,破封按下,使闭塞机复原。2、操作设备第19页/共146页表示灯表示灯FBDFBD:U U、L L、HHJBDJBD:U U、L L、HH电铃电铃DLDL计数器计数器JSQ(JSQ(记录办理事故复原的次数记录办理事故复原的次数)3、表示设备第20页/共146页 4 4、继电器、继电器正线继电器正线继电器 ZXJZXJ负线继电器负线继电器 FXJFXJ正电继电器正电继电器 ZDJZDJ
8、负电继电器负电继电器 FDJFDJ闭塞继电器闭塞继电器 BSJBSJ复原继电器复原继电器 FUJFUJ选择继电器选择继电器 XZJXZJ准备开通继电器准备开通继电器 ZKJZKJ开通继电器开通继电器 KTJKTJ通知出发继电器通知出发继电器 TCJTCJ第21页/共146页同意接车继电器同意接车继电器 TJJTJJ回执到达继电器回执到达继电器 HDJHDJ轨道继电器轨道继电器 GDJGDJ闭塞按钮继电器闭塞按钮继电器 BSAJBSAJ复原按钮继电器复原按钮继电器 FUAJFUAJ事故按钮继电器事故按钮继电器 SGAJSGAJ接车锁闭继电器接车锁闭继电器 JSBJJSBJ发车锁闭继电器发车锁闭继
9、电器 FSBJFSBJ电铃继电器电铃继电器 DLJDLJ 4、继电器第22页/共146页构成缓放电路 5、电阻和电容器 6、闭塞电源64D型继电半自动闭塞采用24V直流电源。7、闭塞外线传递闭塞过程中的脉冲信号,采用电话线或电缆芯线。第23页/共146页 闭塞手续的办理单线继电半自动闭塞要求两个车站的值班员共单线继电半自动闭塞要求两个车站的值班员共同办理闭塞手续同办理闭塞手续第24页/共146页1 1、正常办理、正常办理 正常办理是指两站间列车的正常运行及闭塞正常办理是指两站间列车的正常运行及闭塞机处于正常状态时的办理方法,办理步骤如下:机处于正常状态时的办理方法,办理步骤如下:甲站向乙站请求
10、发车甲站向乙站请求发车 乙站值班员同意甲站发车乙站值班员同意甲站发车 列车从甲站出发列车从甲站出发 列车到达乙站列车到达乙站 到达复原到达复原第25页/共146页2 2、取消复原、取消复原 取消复原是指办理闭塞手续后,列车因故不能发车时,取消复原是指办理闭塞手续后,列车因故不能发车时,而采用的取消闭塞的方法。取消复原有以下三种情况:而采用的取消闭塞的方法。取消复原有以下三种情况:发车站请求发车,接车站同意前取消复原发车站请求发车,接车站同意前取消复原 发车站请求发车,接车站同意接车后,但发车站请求发车,接车站同意接车后,但发车站出站信发车站出站信号机尚未开放之前号机尚未开放之前取消复原取消复原
11、 在电气集中联锁的车站,发车站开放出站信号机后,在电气集中联锁的车站,发车站开放出站信号机后,列列车尚未出发之前车尚未出发之前取消复原取消复原 以上三种情况的取消复源,以上三种情况的取消复源,执行者均为发车站值班执行者均为发车站值班员员,如由接车站值班员办理取消复原,则是无法实现的。,如由接车站值班员办理取消复原,则是无法实现的。第26页/共146页3 3、事故复原、事故复原 使用使用事故按钮事故按钮使闭塞机复原的方法,叫事故复原事使闭塞机复原的方法,叫事故复原事故复原是在闭塞机不能正常复原时,所采用的一种特殊故复原是在闭塞机不能正常复原时,所采用的一种特殊复原方法复原方法 在下列情况下,允许
12、使用事故按钮办理事故复原:在下列情况下,允许使用事故按钮办理事故复原:闭塞电源断电后重新恢复供电时;闭塞电源断电后重新恢复供电时;列车到达接车站,因轨道电路故障不能办理到达复原时;列车到达接车站,因轨道电路故障不能办理到达复原时;办理事故复原由于不检查任何条件,行车安全全靠人办理事故复原由于不检查任何条件,行车安全全靠人为保证,所以必须由车站值班员确认区间内没有列车占为保证,所以必须由车站值班员确认区间内没有列车占用,进行登记手续后才能办理用,进行登记手续后才能办理第27页/共146页电路设计特点电路设计特点(1 1)用)用“+”“+”、“-”“-”、“+”“+”,三个不同极性脉冲构成,三个不
13、同极性脉冲构成允许发车条件。允许发车条件。(2 2)列车出发自动关闭信号,并向对方站发送)列车出发自动关闭信号,并向对方站发送“+”“+”极极性脉冲,断开对方站复原电路。性脉冲,断开对方站复原电路。(3 3)列车到达并出清轨道电路区段,接车站发送)列车到达并出清轨道电路区段,接车站发送“-”“-”极性脉冲的到达复原信号之后,闭塞机复原。极性脉冲的到达复原信号之后,闭塞机复原。(4 4)采用继电器为安全型,满足)采用继电器为安全型,满足“故障故障-安全安全”原则。原则。64型继电半自动闭塞需要传递的信息第28页/共146页甲站乙站发车站闭塞机接车站闭塞机请求发车信号自动回执信号同意接车信号列车出
14、发信号到达复原信号乙站允许发车条件:“+、-、+”三个直流脉冲的组合接发一列列车的条件:“+、-、+、+、-”五个直流脉冲的组合第29页/共146页l 取消复原信号取消复原信号“-”“-”l 事故复原信号事故复原信号“-”“-”64型继电半自动闭塞需要传递的信息第30页/共146页第31页/共146页绪论区间闭塞空间间隔法时间间隔法半自动闭塞手续的办理过程正常办理取消复原事故复原第32页/共146页第33页/共146页 继电器插座 第34页/共146页电路动作程序第35页/共146页64D型继电半自动闭塞共有八个单元电路:线路继电器电路、信号发送器电路、发车接收器电路、接车接收器电路、闭塞继电
15、器电路、复原继电器电路、轨道继电器电路和表示灯电路等八个单元电路组成第36页/共146页 线路继电器电路作用是发送和接受闭塞信号,由ZXJ、FXJ组成,ZXJ 接受正极性的闭塞信号,FXJ接受负极性的闭塞信号ZDJ和FDJ互锁,不准同时吸起第37页/共146页 信号发送器电路作用是发送闭塞信号,由ZDJ、FDJ组成,ZDJ发送正极性的闭塞信号,FDJ 发送负极性的闭塞信号第38页/共146页 发车接收器电路作用是记录发车站闭塞机状态,由XZJ、ZKJ、KTJ组成u XZJ电路XZJ在请求发车信息之后吸起,开放出站信号或办理取消闭塞时落下第39页/共146页u ZKJ电路作用是接受自动回执信号,
16、当收到自动回执信号时,ZKJ吸起并自闭,将闭塞机转至准备开通状态。第40页/共146页u KTJ电路接受对方站发来的同意接车正信号后吸起并自闭第41页/共146页ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C3-+21R3510/2W200f/32VXZJ1FSBJ2KTJ2发车接收器电路KZFDJ6ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ41XZJ1KTJKZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ332ZKJ1+21510/2W2
17、00f/32VXZJ22第42页/共146页 接车接收器电路作用是记录接车站闭塞机状态,由HDJ、TJJ、TCJ组成u HDJHDJ有两条励磁电路,一条是收到请求发车正信息时,一条是列车到达GDJ落下时第43页/共146页u TJJ作用是接受请求发车信号,TJJ在请求发车信息结束后励磁吸起,接受通知出发信息时落下第44页/共146页u TCJ作用是接受列车出发通知信号第45页/共146页TCJ5GDJJSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ51BSJ5HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接车接收器电路C2R2Z
18、KJ38TJJTCJ5GDJJSBJ5KF5HDJ1TJJ51HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接车接收器电路C2R28TJJ第46页/共146页 闭塞继电器电路作用是反映区间的闭塞状态,BSJ,表示区间空闲;BSJ,表示区间闭塞。第47页/共146页 复原继电器电路作用是用来使闭塞机复原。第48页/共146页 轨道继电器电路作用是用来监督列车出发和到达,并以此来控制闭塞电路的动作。第49页/共146页 表示灯电路作用是用于表示闭塞机的各种状态。第50页/共146页第51页/共146页办理过程各电路动作程序甲站乙站BSA
19、BSA BSA ZDJXZJFXJZKJGDJFBDZXJHDJZXJTJJJBD在ZXJ落下和HDJ缓放的时间,使接车站TJJ吸起并自闭,在TJJ吸起和HDJ缓放时,使FDJ吸起FDJ第52页/共146页KZ接近电铃3计数器BSA11SGAFUA1KFBSAJ41SGAJ4141FUAJSGAJDLJKFKF1KF4第53页/共146页BSABSAJ第54页/共146页第55页/共146页BSABSAJZDJ第56页/共146页KZ接近电铃3计数器BSA11SGAFUA1KFBSAJ41SGAJ4141FUAJSGAJDLJKFKF1第57页/共146页第58页/共146页ZXJZKJ4KF
20、41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C3-+21R3510/2W100f/32VXZJ1发车定位发车定位2KTJ2发车接收器电路KZFDJ6ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1KTJKZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ32ZKJ1-+21510/2WXZJ2第59页/共146页BSABSAJZDJXZJ第60页/共146页第61页/共146页BSABSAJZDJXZJ+ZXJ第62页/共146页JF12JZ12
21、JGJ接近表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZJGJKF12KF闭塞电铃KZZXJ2FXJ2JF12JZ12JGJ接近表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZJGJKF12KF闭塞电铃KZFXJ2第63页/共146页BSABSAJZDJXZJ+ZXJ闭塞电铃鸣 响第64页/共146页TCJ5GDJJSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ51BSJ5HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接车接收器电路C2R2ZKJ38TJJTCJ5GDJJSBJ5KF5HDJ1TJJ51HDJ6FUJ6TJJ41G
22、DJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接车接收器电路C2R2ZKJ8TJJ第65页/共146页BSABSAJZDJXZJ+ZXJ闭塞电铃鸣 响HDJ第66页/共146页ZXJ5KF41FDJSGAJ1KZFXJ541ZDJC1-+21R1500f/32V1510/2WFDJ1ZDJHDJ3BSAJ1TJJ3KTJ3GDJ2TCJHDJKZJSBJ2FUAJ31XZJ2ZKJBSJ222 2信号发送器电路41FDJSGAJ1ZDJC1-+2R1500f/32V510/2WFDJ1ZDJKTJ3GDJ2KZJSBJ FUAJ31XZJ2ZKJ2TJJ第67页
23、/共146页ZXJZXJ2 24 42 24 41 13 31 13 3FXJFXJF FZDJZDJ2 2FDJFDJ3 3F FFDJFDJ2 2ZDJZDJ3 3Z ZZ Z2f2f2f2fZXJZXJ2 24 42 24 41 13 31 1 3 3FXJFXJF FZDJZDJ2 2FDJFDJ3 3F FFDJFDJ2 2ZDJZDJ3 3Z ZZ Z2f2f2f2fX X1 1X X2 2线路继电器电路第68页/共146页第69页/共146页TCJ5JSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ51BSJ5HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BS
24、JTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接车接收器电路C2R2ZKJ38TJJTCJ5GDJJSBJ5KF5HDJ1TJJ51HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接车接收器电路C2R2ZKJ8TJJ第70页/共146页TCJ5GDJJSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ51BSJ5HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接车接收器电路C2R2ZKJ38TJJTCJ5JSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ5166TJJ41GDJ1
25、4TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接车接收器电路C2R2ZKJ38第71页/共146页BSABSAJZDJXZJ+ZXJ闭塞电铃鸣 响HDJTJJZXJHDJ第72页/共146页ZXJ5KFFDJSGAJ1KZFXJ541ZDJC1-+2R1500f/32V1510/2WFDJ1ZDJHDJ3BSAJ1TJJ3KTJ3GDJ2TCJHDJTJJKZJSBJ2FUAJ31XZJ2ZKJBSJ222 2信号发送器电路KFFDJ1KZ41ZDJC1-+21R1500f/32V510/2WZDJHDJ3BSAJ1TJJ3KTJ32TJJKZFUAJ31XZJ2ZKJBSJ22信号
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