交通事故分析.pptx

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1、会计学1交通事故分析交通事故分析(fnx)第一页，共28页。6.16.1 概述概述6.26.2 分析交通事故的主要方法分析交通事故的主要方法6.3 6.3 统计分析统计分析6.4 6.4 案例分析案例分析交通安全及评价交通安全及评价第六章第六章 交通事故分析交通事故分析(fnx)(fnx)第1页/共28页第二页，共28页。第2页/共28页第三页，共28页。6.1 6.1 概述概述(i sh)(i sh)一一、交交通通事事故故分分析析的的目目的的和和意意义义(yy)(yy)二、交通事故分析的内容二、交通事故分析的内容返回返回(fnhu)查明交通事故总体的现状，发现事故动向和各种影响因查明交通事故

2、总体的现状，发现事故动向和各种影响因素对事故总体的作用和相互关系等，以便从宏观上定量素对事故总体的作用和相互关系等，以便从宏观上定量地认识事故现象的本质和内外规律地认识事故现象的本质和内外规律交通事故统计分析对综合治理交通和保证道路交通安全起交通事故统计分析对综合治理交通和保证道路交通安全起到重要作用到重要作用第3页/共28页第四页，共28页。6.2 6.2 分析交通事故的主要分析交通事故的主要(zhyo)(zhyo)方法方法交通事故统计分析指标交通事故统计分析指标(zhbio)(zhbio)及其主要分析方及其主要分析方法法1 1、交通事故、交通事故(shg)(shg)统计分析指标统计分析指标

3、1 1）事故）事故(shg)(shg)的绝对数字：的绝对数字：四项绝对指标：事故四项绝对指标：事故(shg)(shg)次数、死亡人数、受次数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失数额伤人数、直接经济损失数额2 2）万台车事故）万台车事故(shg)(shg)死亡死亡(或致伤或致伤)率率3 3）1010万人口事故万人口事故(shg)(shg)死亡死亡(或致伤或致伤)率率4 4）亿车公里事故）亿车公里事故(shg)(shg)死亡率死亡率5 5）百万车公里行车肇事死亡率）百万车公里行车肇事死亡率相对事故率相对事故率第4页/共28页第五页，共28页。2 2）万台车事故死亡）万台车事故死亡(swng)(swn

4、g)(或致伤或致伤)率率3 3）1010万人口事故死亡万人口事故死亡(swng)(swng)(或致伤或致伤)率率交通事故统计分析指标交通事故统计分析指标(zhbio)交通事故死亡交通事故死亡(或致伤或致伤)人数人数 万台车事故死亡万台车事故死亡(致伤致伤)率率 =10=104 4(人人/万台车万台车)机动车拥有量机动车拥有量 交通事故死亡交通事故死亡(致伤致伤)人数人数1010万人口事故死亡万人口事故死亡(致伤致伤)率率 =10=105 5(人人/10/10万万)人口总数人口总数4 4）亿车公里）亿车公里(n l)(n l)事故死亡率事故死亡率5 5）百万车公里行车肇事死亡率）百万车公里行车肇

5、事死亡率 交通事故死亡交通事故死亡(致伤致伤)人数人数亿车公里事故死亡亿车公里事故死亡(致伤致伤)率率 =10=108 8(人人/亿车亿车km)km)总运行车辆公里数总运行车辆公里数 交通事故死亡人数交通事故死亡人数百万车公里行车肇事率百万车公里行车肇事率 =10=106 6(人人/10/106 6车车km)km)总运行车公里数总运行车公里数第7页/共28页第八页，共28页。交通事故统计分析指标交通事故统计分析指标(zhbio)总运行总运行(ynxng)(ynxng)车辆公里数：即总运行车辆公里数：即总运行(ynxng)(ynxng)车公里数车公里数=某区域年交通量某区域年交通量区域内道路长度

6、区域内道路长度第8页/共28页第九页，共28页。交通事故统计分析指标交通事故统计分析指标(zhbio)(zhbio)及其主要分析方法及其主要分析方法2 2、交通事故统计分析的主要方法、交通事故统计分析的主要方法1 1）统计表格）统计表格:表格中体现各种绝对和相对指标具体数值表格中体现各种绝对和相对指标具体数值2 2）直方图）直方图3 3）排列图法）排列图法4 4）事故分析图）事故分析图5 5）坐标）坐标(zubio)(zubio)图图6 6）圆图法）圆图法7 7）因果分析图）因果分析图8 8）统计调查分析表）统计调查分析表:如交通事故月报表如交通事故月报表6.2 6.2 分析交通事故的主要分析

7、交通事故的主要(zhyo)(zhyo)方法方法第9页/共28页第十页，共28页。2 2、交通事故统计分析的主要、交通事故统计分析的主要(zhyo)(zhyo)方法方法2 2）直方图）直方图第10页/共28页第十一页，共28页。2 2、交通事故统计分析的主要、交通事故统计分析的主要(zhyo)(zhyo)方法方法3 3）排列图法）排列图法排列图全称为主次因素排列图，可用于确定系统安全的关键因素排列图全称为主次因素排列图，可用于确定系统安全的关键因素它由两个纵坐标，一个横坐标，几个直方图和一条曲线组成它由两个纵坐标，一个横坐标，几个直方图和一条曲线组成左边纵坐标表示频数，右边纵坐标表示累积频率左边

8、纵坐标表示频数，右边纵坐标表示累积频率(0%(0%100%)100%)横坐标表示事故原因或事故分类，一般按影响因素的主次从左向右排列。横坐标表示事故原因或事故分类，一般按影响因素的主次从左向右排列。直方图的高低表示某个直方图的高低表示某个(mu)(mu)因素影响的大小，曲线表示各因素影响因素影响的大小，曲线表示各因素影响大小的累计百分数大小的累计百分数按主次因素的排列，可分为三类：按主次因素的排列，可分为三类：累积频率在累积频率在 0%0%80%80%的因素，称甲类因素（关键因素）的因素，称甲类因素（关键因素）累积频率在累积频率在80%80%90%90%的因素，称乙类因素（次要因素）的因素，称

9、乙类因素（次要因素）累积频率在累积频率在90%90%100%100%的因素，称丙类因素（一般因素）的因素，称丙类因素（一般因素）第11页/共28页第十二页，共28页。2 2、交通事故统计分析的主要方法、交通事故统计分析的主要方法3 3）排列）排列(pili)(pili)图法图法第12页/共28页第十三页，共28页。排列示意图20BA10CD304050E25%75%50%100%事故发生原因排列图错摘钩 漏钩793.5%错办信号编站修甩禁溜漏撤鞋顶冒抢板撞车件数2763139975.2%65.7%46%88.4%81.8%其它拉断风管溜走504频率100%97.1%第13页/共28页第十四页，

10、共28页。2 2、交通事故统计分析的主要、交通事故统计分析的主要(zhyo)(zhyo)方法方法4 4）事故分析图）事故分析图分析交通事故在道路上的分析交通事故在道路上的分布分布(fnb)(fnb)情况和事故情况和事故多发点多发点第14页/共28页第十五页，共28页。2 2、交通事故统计分析的主要、交通事故统计分析的主要(zhyo)(zhyo)方法方法5 5）坐标图（趋势图）坐标图（趋势图）按一定的时间间隔按一定的时间间隔(jin g)(jin g)统计数据，利用曲线的连续统计数据，利用曲线的连续变化来反映事物动态变化的图形变化来反映事物动态变化的图形第15页/共28页第十六页，共28页。2

11、2、交通事故统计分析的主要、交通事故统计分析的主要(zhyo)(zhyo)方法方法6 6）圆图法（饼图法）圆图法（饼图法）在一个圆内比较直观地看出各个在一个圆内比较直观地看出各个(gg)(gg)因素所占的因素所占的比例比例第16页/共28页第十七页，共28页。2 2、交通事故统计分析的主要、交通事故统计分析的主要(zhyo)(zhyo)方法方法7 7）因果分析图（鱼刺图或特性因素图）因果分析图（鱼刺图或特性因素图）当分析发生交通事故的原因时，可以将各种可能当分析发生交通事故的原因时，可以将各种可能的事故原因进行归纳分析，用简明的文字和线条的事故原因进行归纳分析，用简明的文字和线条(xintio

12、)(xintio)表现出来表现出来第17页/共28页第十八页，共28页。2 2、交通事故统计分析的主要方法、交通事故统计分析的主要方法(fngf)(fngf)7 7）因果分析图（鱼刺图或特性因素图）因果分析图（鱼刺图或特性因素图）第18页/共28页第十九页，共28页。2 2、交通事故统计分析的主要方法、交通事故统计分析的主要方法(fngf)(fngf)7 7）因果分析图（鱼刺图或特性因素图）因果分析图（鱼刺图或特性因素图）某船货舱爆炸起火鱼刺图某船货舱爆炸起火鱼刺图返回返回(fnhu)第19页/共28页第二十页，共28页。交通安全及评价交通安全及评价(pngji)(pngji)一、交通安全度二

13、、交通安全的评价(pngji)理论第20页/共28页第二十一页，共28页。交通安全及评价交通安全及评价(pngji)(pngji)一、交通安全度一、交通安全度交通安全用交通安全度来表征交通安全用交通安全度来表征交交通通安安全全度度，即即交交通通安安全全的的程程度度，是是用用各各种种统统计计指指标标，通通过过一一定定的的运运算算方方式式来来评评价价客客观观(kgun)(kgun)的的交交通通安全状况安全状况第21页/共28页第二十二页，共28页。交通安全及评价交通安全及评价(pngji)(pngji)二、交通安全的评价理论二、交通安全的评价理论1 1、“四项指数四项指数(zhsh)”(zhsh)

14、”法法2 2、条件强度比较法、条件强度比较法3 3、综合事故率评价法、综合事故率评价法4 4、数理统计法、数理统计法5 5、综合强度修正法、综合强度修正法第22页/共28页第二十三页，共28页。交通安全及评价交通安全及评价(pngji)(pngji)二、交通安全的评价理论二、交通安全的评价理论1 1、“四项指数四项指数”法法特特点点：在在不不考考虑虑交交通通事事故故发发生生的的任任何何主主、客客观观因因素素，只只在要求的一定范围内统计在要求的一定范围内统计“四项绝对指数四项绝对指数”交通事故的发生次数交通事故的发生次数 交通事故的死亡交通事故的死亡(swng)(swng)人数人数 交通事故受伤

15、的人数交通事故受伤的人数 交通事故造成的直接经济损失交通事故造成的直接经济损失不不足足：没没有有反反应应影影响响交交通通事事故故的的因因素素，对对于于不不同同地地区区、不同条件的安全程度比较缺乏科学性和说服力不同条件的安全程度比较缺乏科学性和说服力我国常用(chn yn)的方法第23页/共28页第二十四页，共28页。交通安全及评价交通安全及评价(pngji)(pngji)二、交通安全的评价理论二、交通安全的评价理论1 1、“四项指数四项指数”法法2 2、条件强度比较法、条件强度比较法三类复合评价指标：三类复合评价指标：(1)(1)每每万万辆辆车车死死亡亡人人数数和和每每百百万万(bi(bi w

16、n)wn)辆辆车车死亡数：死亡数：死死亡亡人人数数/万万车车，死死亡亡人人数数/百百万万(bi(bi wn)wn)车车(2)(2)每万辆车、万人死亡人数：每万辆车、万人死亡人数：死亡人数死亡人数/万车人万车人(3)(3)每万辆车、万人、万公里死亡人数每万辆车、万人、万公里死亡人数 死亡人数死亡人数/万车人公里万车人公里国际(guj)上比较统一的评价指标第24页/共28页第二十五页，共28页。交通安全及评价交通安全及评价(pngji)(pngji)二、交通安全的评价理论二、交通安全的评价理论(lln)(lln)1 1、“四项指数四项指数”法法2 2、条件强度比较法、条件强度比较法3 3、综合事故

17、率评价法：考虑人、车的影响、综合事故率评价法：考虑人、车的影响 数学模型为：数学模型为：第25页/共28页第二十六页，共28页。二、交通安全的评价理论二、交通安全的评价理论1 1、“四项指数四项指数”法法2 2、条件强度比较法、条件强度比较法3 3、综合、综合(zngh)(zngh)事故率评价法事故率评价法4 4、数理统计法、数理统计法Yi特点特点:各小区间内的交通事故发生数各小区间内的交通事故发生数YiYi的近似于正态分布的近似于正态分布作用作用:可对各小区内、不同的省、市地区的交通事故进行预测可对各小区内、不同的省、市地区的交通事故进行预测(yc)(yc)和安全度的评价和安全度的评价交通安全及评价交通安全及评价(pngji)第26页/共28页第二十七页，共28页。交通安全及评价交通安全及评价(pngji)(pngji)二、交通安全的评价理论二、交通安全的评价理论1 1、“四项指数四项指数”法法2 2、条件强度比较法、条件强度比较法3 3、综合事故率评价法、综合事故率评价法4 4、数理统计法、数理统计法5 5、综合强度修正法、综合强度修正法特特点点：将将所所评评比比的的地地区区(dq)(dq)的的基基本本条条件件换换算算为为基基本本相相同同的的当量值，使评价更具可比性当量值，使评价更具可比性返回返回(fnhu)第27页/共28页第二十八页，共28页。