司机控制器第单元.pptx

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1、司机司机(sj)控制器第单元控制器第单元第一页，共33页。情境(qngjng)一当你作为一名机车司机(sj)时，如何使机车启动、调速和换向？第1页/共33页第二页，共33页。情境(qngjng)二你是一名司机，当司机控制器操作(cozu)不灵敏时，你如何报修？第2页/共33页第三页，共33页。单元(dnyun)1.1 司机控制器的检查与维护项目名称：司机室内电器检查与维护项目名称：司机室内电器检查与维护项目名称：司机室内电器检查与维护项目名称：司机室内电器检查与维护任务名称：任务名称：任务名称：任务名称：司机控制器检查与维护司机控制器检查与维护司机控制器检查与维护司机控制器检查与维护任务描述任

2、务描述任务描述任务描述:1:1、分组认识司机控制器的结构和安装位置。、分组认识司机控制器的结构和安装位置。、分组认识司机控制器的结构和安装位置。、分组认识司机控制器的结构和安装位置。2 2、分组进行模拟操作，观察调速手柄和换向手柄之间的联锁关、分组进行模拟操作，观察调速手柄和换向手柄之间的联锁关、分组进行模拟操作，观察调速手柄和换向手柄之间的联锁关、分组进行模拟操作，观察调速手柄和换向手柄之间的联锁关系。系。系。系。3 3、检查维护司机控制器。、检查维护司机控制器。、检查维护司机控制器。、检查维护司机控制器。4 4、总结叙述以上工作、填写工作单。、总结叙述以上工作、填写工作单。、总结叙述以上工

3、作、填写工作单。、总结叙述以上工作、填写工作单。任务要求：掌握司机控制器的结构、原理和作用；任务要求：掌握司机控制器的结构、原理和作用；任务要求：掌握司机控制器的结构、原理和作用；任务要求：掌握司机控制器的结构、原理和作用；掌握司机控制器检查和维护方法；掌握司机控制器检查和维护方法；掌握司机控制器检查和维护方法；掌握司机控制器检查和维护方法；在理论学习的基础在理论学习的基础在理论学习的基础在理论学习的基础(jch)(jch)上，密切结合实际逐项练习，达到上，密切结合实际逐项练习，达到上，密切结合实际逐项练习，达到上，密切结合实际逐项练习，达到能够独立、熟练、安全操作的目的，并符合技术要求。能够

4、独立、熟练、安全操作的目的，并符合技术要求。能够独立、熟练、安全操作的目的，并符合技术要求。能够独立、熟练、安全操作的目的，并符合技术要求。相关资料：第六章第六节相关资料：第六章第六节相关资料：第六章第六节相关资料：第六章第六节第3页/共33页第四页，共33页。教学(jio xu)目标能力目标掌握司机(sj)控制器检查与维护方法及步骤 知识目标司机(sj)控制器结构、原理、作用素质目标1）具备良好的团队协作精神2）高度的责任心3）自我保护意识、安全意识4）再学习的能力第4页/共33页第五页，共33页。司机(sj)控制器第5页/共33页第六页，共33页。司机(sj)控制器第6页/共33页第七页，

5、共33页。司机(sj)控制器第7页/共33页第八页，共33页。司机(sj)控制器一、作用一、作用 function function 司机控制器是操纵控制电路的主令司机控制器是操纵控制电路的主令电器。通过控制电力机车控制电电器。通过控制电力机车控制电路中的电器来间接控制主电路和路中的电器来间接控制主电路和辅助电路中的的电气设备，达到辅助电路中的的电气设备，达到安全又又方便控制机车启动、调安全又又方便控制机车启动、调速、转换运行方向速、转换运行方向(fngxing)(fngxing)和和电气制动的目的。电气制动的目的。为便于双端操作，在机车的为便于双端操作，在机车的I I、II II端端司机室各

6、装有一台结构完全相同司机室各装有一台结构完全相同的主司机控制器；同时，为便于的主司机控制器；同时，为便于调车作业，在调车作业，在I I、II II端司机室靠近端司机室靠近司机机座位侧窗下各装有一台结司机机座位侧窗下各装有一台结构完全相同的辅助司机控制器，构完全相同的辅助司机控制器，又名调车控制器。又名调车控制器。第8页/共33页第九页，共33页。司机(sj)控制器SS4GSS4G型电力机车采用的是型电力机车采用的是TKSl4A(TTKSl4A(T铁路机车用；铁路机车用；K K控制器；控制器；S S司机；司机；1414设计系列号；设计系列号；A A设计序号设计序号)型主司机控制器和型主司机控制器

7、和TKSl5ATKSl5A型调车控制器；型调车控制器；SS8SS8型电力机车采用的是型电力机车采用的是 TKS14B TKS14B型主司机控制器和型主司机控制器和TKS15BTKS15B型调车控制器。型调车控制器。SS9SS9型电力机车标准化司机室的机车司控器采用型电力机车标准化司机室的机车司控器采用TKS31TKS31型，使用新的联锁和定位型，使用新的联锁和定位(dngwi)(dngwi)机构、凸轮和辅助触机构、凸轮和辅助触头机构，使用寿命加长，更具灵活性。头机构，使用寿命加长，更具灵活性。第9页/共33页第十页，共33页。司机(sj)控制器SS9SS9型电力机车型电力机车(jch)(jch

8、)上每端司机室都安装有一台上每端司机室都安装有一台主司机控制器（位于操纵台台面主司机的右侧）、主司机控制器（位于操纵台台面主司机的右侧）、一台辅助司机控制器（位于靠近主司机的侧墙上的一台辅助司机控制器（位于靠近主司机的侧墙上的辅助司机控制器组装盒上）、一台电空制动控制器辅助司机控制器组装盒上）、一台电空制动控制器（位于操纵台台面主司机的左侧）。（位于操纵台台面主司机的左侧）。SS9SS9型电力机车型电力机车(jch)(jch)在在0001000100420042号机车号机车(jch)(jch)上采用的司机控制器是通过旋转手轮方式实现调速上采用的司机控制器是通过旋转手轮方式实现调速的主司控器，从

9、的主司控器，从00430043号机车号机车(jch)(jch)开始，采用推拉开始，采用推拉式手柄方式实现调速的司机控制器。式手柄方式实现调速的司机控制器。第10页/共33页第十一页，共33页。司机(sj)控制器二、二、TKS14A型司机控制器型司机控制器structure 1、结构及主要部件作用、结构及主要部件作用 司机控制器由上层、中上层、中下层司机控制器由上层、中上层、中下层和下层和下层4部分构成，各层之间由钢板隔开，部分构成，各层之间由钢板隔开，并由并由6方支柱支撑；左右两侧装有主轴和转方支柱支撑；左右两侧装有主轴和转换轴。换轴。主轴用于调节主轴用于调节(tioji)机车的速度；机车的速

10、度；换向轴用于控制机车的运行状态及方向；换向轴用于控制机车的运行状态及方向；第11页/共33页第十二页，共33页。司机(sj)控制器1-1-手轮手轮(shu ln)(shu ln)；2-2-手柄；手柄；3-3-凸轮；凸轮；4-4-凸凸轮；轮；5-5-定位凸轮；定位凸轮；6-6-凸轮架；凸轮架；7-7-凸轮块；凸轮块；8-8-辅助触头盒；辅助触头盒；9-9-电位电位器；器；10-10-插座；插座；11-11-主轴；主轴；12-12-转换轴；转换轴；第12页/共33页第十三页，共33页。司机(sj)控制器第13页/共33页第十四页，共33页。司机(sj)控制器电位器固定在主轴上，它为塑料导电膜电位

11、器。辅电位器固定在主轴上，它为塑料导电膜电位器。辅电位器固定在主轴上，它为塑料导电膜电位器。辅电位器固定在主轴上，它为塑料导电膜电位器。辅助触头盒由两根档棍固定，其接触元件为双断点桥助触头盒由两根档棍固定，其接触元件为双断点桥助触头盒由两根档棍固定，其接触元件为双断点桥助触头盒由两根档棍固定，其接触元件为双断点桥式常闭型结构，具有自润滑功能。式常闭型结构，具有自润滑功能。式常闭型结构，具有自润滑功能。式常闭型结构，具有自润滑功能。根据触头闭合表的需要，手轮可在根据触头闭合表的需要，手轮可在根据触头闭合表的需要，手轮可在根据触头闭合表的需要，手轮可在“牵引牵引牵引牵引”区域区域区域区域(qy)(

12、qy)或或或或“制动制动制动制动”区域区域区域区域(qy)(qy)内操纵主轴转动，与内操纵主轴转动，与内操纵主轴转动，与内操纵主轴转动，与此同时，带动电位器随主轴一起转动，电位器此同时，带动电位器随主轴一起转动，电位器此同时，带动电位器随主轴一起转动，电位器此同时，带动电位器随主轴一起转动，电位器“1”“1”、“2”“2”端输出电压的大小随之改变，该电压端输出电压的大小随之改变，该电压端输出电压的大小随之改变，该电压端输出电压的大小随之改变，该电压被作为机车电路的指令来决定电机的转速，最终达被作为机车电路的指令来决定电机的转速，最终达被作为机车电路的指令来决定电机的转速，最终达被作为机车电路的

13、指令来决定电机的转速，最终达到调节机车速度的目的。到调节机车速度的目的。到调节机车速度的目的。到调节机车速度的目的。第14页/共33页第十五页，共33页。司机(sj)控制器主轴转动主轴转动主轴转动主轴转动 时，自时，自时，自时，自“0”“0”位开始可顺时针方向或逆时针方向各转位开始可顺时针方向或逆时针方向各转位开始可顺时针方向或逆时针方向各转位开始可顺时针方向或逆时针方向各转动动动动150150：顺时针方向顺时针方向顺时针方向顺时针方向001515区域为区域为区域为区域为“0”“0”位区，在此区域内，司机位区，在此区域内，司机位区，在此区域内，司机位区，在此区域内，司机(sj)(sj)控制器无

14、输出（即电位器控制器无输出（即电位器控制器无输出（即电位器控制器无输出（即电位器 1 1、2 2端电压约为端电压约为端电压约为端电压约为0V0V），），），），1515015150区域为牵引区域为牵引区域为牵引区域为牵引”区域；区域；区域；区域；同理，逆时针方向同理，逆时针方向同理，逆时针方向同理，逆时针方向001515区域为区域为区域为区域为“0”“0”位区，司机位区，司机位区，司机位区，司机(sj)(sj)控制控制控制控制器无输出，器无输出，器无输出，器无输出，1515150150区域为区域为区域为区域为“制动制动制动制动”区域。区域。区域。区域。第15页/共33页第十六页，共33页。司机

15、(sj)控制器2.机械联锁关系机械联锁关系司机借助手轮及手柄实现对司司机借助手轮及手柄实现对司机控制器的操作。手轮固定在机控制器的操作。手轮固定在面板上，手柄为可取式（钥匙面板上，手柄为可取式（钥匙式），利用式），利用(lyng)面板上限位面板上限位器的缺口，保证只有当转换轴器的缺口，保证只有当转换轴处于处于“0”位时才能将手柄插人或位时才能将手柄插人或取出。手柄同时又是调车控制取出。手柄同时又是调车控制器（器（TKS15A型）的手柄。同样，型）的手柄。同样，利用利用(lyng)调车控制器面板上调车控制器面板上限位器的缺口，保证只有当调限位器的缺口，保证只有当调车控制器的主轴处于车控制器的主轴

16、处于“取取”位时，位时，手柄才能插人或取出。这样，手柄才能插人或取出。这样，整台机车的主司机控制器和调整台机车的主司机控制器和调车控制器共用一个活动手柄，车控制器共用一个活动手柄，从而保证了机车在运行中，司从而保证了机车在运行中，司机只能操作一台司机控制器，机只能操作一台司机控制器，其余其余3台均被锁在台均被锁在“0”位或位或“取取”位，不致引起电路指令发生混位，不致引起电路指令发生混乱。乱。第16页/共33页第十七页，共33页。司机(sj)控制器为了防止司机可能产生的误操作，确保机车设备及机车运为了防止司机可能产生的误操作，确保机车设备及机车运为了防止司机可能产生的误操作，确保机车设备及机车

17、运为了防止司机可能产生的误操作，确保机车设备及机车运行行行行(ynxng)(ynxng)安全，司机控制器的手轮与手柄之间设有机械安全，司机控制器的手轮与手柄之间设有机械安全，司机控制器的手轮与手柄之间设有机械安全，司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，它们之间的联锁要求如下：联锁装置，它们之间的联锁要求如下：联锁装置，它们之间的联锁要求如下：联锁装置，它们之间的联锁要求如下：0牵牵引引(qinyn)制制动动手手轮轮0 位位“前前”或或“后后”“制制”手手柄柄第17页/共33页第十八页，共33页。司机(sj)控制器0牵牵引引(qinyn)制制动动(zh dn)0，前，后，制各位间移动，前，

18、后，制各位间移动 前，前，各位间移各位间移动，或锁在后位动，或锁在后位锁在制位锁在制位手手轮轮手手柄柄第18页/共33页第十九页，共33页。司机(sj)控制器三、三、TKS15A型调车控制器型调车控制器TKS15A型调车控制器在结构及原理上与型调车控制器在结构及原理上与TKS14A型司机控制器基本型司机控制器基本(jbn)相似。相似。所不同的是，所不同的是，TKS15B型调车控制器只有一型调车控制器只有一根轴，手柄共有根轴，手柄共有“取取”、“向后向后”、“取取”、“向前向前”4个位置。个位置。“取取”位即为调车位即为调车控制器的机械控制器的机械“0”位。手柄只能从位。手柄只能从“取取”位插人

19、或取出。位插人或取出。它的电位器同它的电位器同TKS14A型司机控制器。但其型司机控制器。但其限位器限制了手柄在限位器限制了手柄在“向前向前”或或“向后向后”转动的最大范围为转动的最大范围为75，加上分压电阻的作，加上分压电阻的作用，限制了司机操作控制器最大只能到用，限制了司机操作控制器最大只能到4级。级。辅助触头闭合表要求通过主轴上的凸轮块辅助触头闭合表要求通过主轴上的凸轮块相应的配置来达到要求。电位器的调节同相应的配置来达到要求。电位器的调节同TKS14A型主司机控制器。型主司机控制器。第19页/共33页第二十页，共33页。司机(sj)控制器第20页/共33页第二十一页，共33页。司机(s

20、j)控制器TKS15ATKS15A型调车控制器在结构及原理上与型调车控制器在结构及原理上与TKS14ATKS14A型司型司机控制器基本相似。所不同的是，机控制器基本相似。所不同的是，TKS15BTKS15B型调车控制型调车控制器只有一根轴，手柄共有器只有一根轴，手柄共有“取取”、“向后向后”、“取取”、“向前向前”4”4个位置。个位置。“取取”位即为调车控制器的机械位即为调车控制器的机械“0”“0”位。手柄只能位。手柄只能从从“取取”位插人或取出。位插人或取出。它的电位器同它的电位器同TKS14ATKS14A型司机控制器。但其限位器限制型司机控制器。但其限位器限制了手柄在了手柄在“向前向前”或

21、或“向后向后”转动的最大范围为转动的最大范围为7575，加上分，加上分压电阻的作用，限制了司机操作控制器最大只能到压电阻的作用，限制了司机操作控制器最大只能到4 4级。级。辅助触头闭合表要求通过主轴上的凸轮块相应的配置来辅助触头闭合表要求通过主轴上的凸轮块相应的配置来达到达到(d do)(d do)要求。电位器的调节同要求。电位器的调节同TKS14ATKS14A型主司机型主司机控制器。控制器。第21页/共33页第二十二页，共33页。司机(sj)控制器四、司机控制器的检查四、司机控制器的检查(jinch)与维护与维护 inspection and maintenance一般检查一般检查(jinc

22、h)（见下表）（见下表）第22页/共33页第二十三页，共33页。序号序号检查部件检查部件检查内容与标准检查内容与标准检查方法检查方法1 1手柄手柄/手轮手轮不许松旷，操作灵活，位置正确，不许松旷，操作灵活，位置正确，不过位，操作力不小于不过位，操作力不小于50N.手检手检2 2定位杠杆定位杠杆不许有裂纹、疲劳变形不许有裂纹、疲劳变形。目视目视3 3连接件连接件4 4辅助触头盒辅助触头盒 无裂损、无烧损，动作灵活。无裂损、无烧损，动作灵活。手检、手检、目视目视5 5联锁机构联锁机构无破损、老化现象。无破损、老化现象。6 6定位机构定位机构7 7紧固件紧固件不许松动，镀层，油漆不许脱落不许松动，镀

23、层，油漆不许脱落8 8连接线连接线牢固，无松动，不得与其他机件碰牢固，无松动，不得与其他机件碰摩，线号齐全摩，线号齐全9 9接线接线1010铭牌铭牌完整清晰完整清晰目视目视司机司机(sj)控制器控制器第23页/共33页第二十四页，共33页。司机(sj)控制器维护：维护：1）用用0.20.3MPa压缩空气吹扫各部并压缩空气吹扫各部并用干净的棉布擦拭各部。用干净的棉布擦拭各部。2）机械联锁机械联锁(lin su)及主轴、转换轴及主轴、转换轴旷动情况应符合技术要求。旷动情况应符合技术要求。第24页/共33页第二十五页，共33页。司机(sj)控制器总结叙述以上总结叙述以上(yshng)工工作，填写工作

24、单作，填写工作单第25页/共33页第二十六页，共33页。第五节 司机(sj)控制器第26页/共33页第二十七页，共33页。第五节 司机(sj)控制器1 1 1 1、结构、结构、结构、结构(jigu)(jigu)(jigu)(jigu)组成组成组成组成第27页/共33页第二十八页，共33页。第五节 司机(sj)控制器第28页/共33页第二十九页，共33页。第五节 司机(sj)控制器第29页/共33页第三十页，共33页。第五节 司机(sj)控制器第30页/共33页第三十一页，共33页。第五节 司机(sj)控制器第31页/共33页第三十二页，共33页。课下任务：课下任务：搜集万能转换开关及按键开关相关搜集万能转换开关及按键开关相关(xinggun)资料，下次课分组汇报。资料，下次课分组汇报。第32页/共33页第三十三页，共33页。