推进演示文稿4学习教案.pptx

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1、会计学1推进演示推进演示(ynsh)文稿文稿4第一页，共33页。同时同时(tngsh)(tngsh)定义直径系数定义直径系数由敞水曲线绘制图谱由敞水曲线绘制图谱(tp)(tp)方法方法1 1）在同一叶数和盘面比的敞水曲线上，）在同一叶数和盘面比的敞水曲线上，取一定取一定 P/D P/D 值，读取其值，读取其 J JKQKQ，00；2 2）由）由 BP BP 及及 的定义，算出的定义，算出 和和；3 3）在纵坐标为）在纵坐标为P/D P/D，横坐标为，横坐标为 的图上，作的图上，作P/D P/D 的水平线，并在其上标的水平线，并在其上标明与明与 值对应的值对应的 0 0 和和 值；值；4 4）对

2、不同的）对不同的P/D P/D 作上述处理，将作上述处理，将 0 0 和和 值相同的点连成曲线，得值相同的点连成曲线，得 0 0 和和 值的等值线；值的等值线；5 5）将各）将各 时效率最时效率最高点连成光顺曲线，即为最佳效率线。高点连成光顺曲线，即为最佳效率线。第2页/共33页第二页，共33页。第3页/共33页第三页，共33页。2、AU（MAU）型螺旋桨形式）型螺旋桨形式 AU该系列原型，为部分五叶桨和六叶桨该系列原型，为部分五叶桨和六叶桨 MAU减小部分切面的前缘高度，适当减小部分切面的前缘高度，适当(shdng)降低面空泡的裕降低面空泡的裕度，增大叶背的抗空泡性能。度，增大叶背的抗空泡性

3、能。AUW尾缘有一定翘度，六叶桨尾缘有一定翘度，六叶桨MAU为等螺距为等螺距(luj)螺旋桨螺旋桨第4页/共33页第四页，共33页。3、图谱的应用、图谱的应用(yngyng)设计时应先确定设计时应先确定 1)螺旋桨的初步螺旋桨的初步设计问题设计问题 （a)已知船速已知船速 V，PE，选定，选定 D，确定最佳转速确定最佳转速 N，0，P/D，PS 选定桨型，选定桨型，叶数，盘面比，假叶数，盘面比，假设一组转速设一组转速N，列，列表计算表计算第5页/共33页第五页，共33页。第6页/共33页第六页，共33页。（b)b)已知船速已知船速 V V，PEPE，选定，选定 N N，确定最，确定最佳转速佳转

4、速 D D，0 0，P/DP/D，PSPS 同样同样(tngyng)(tngyng)选定桨型，选定桨型，叶数，盘面比，假设叶数，盘面比，假设一组转速一组转速N N，列表计算，列表计算第7页/共33页第七页，共33页。根据根据(gnj)计算结果作计算结果作 NPS，PTE，P/D，0 曲线图。曲线图。PTE与与PE 交点即为设计桨的各项参数交点即为设计桨的各项参数根据根据(gnj)计算结果作计算结果作 DPS，PTE，P/D，0 曲线图。曲线图。PTE与与PE 交点即为设计桨的各项参数交点即为设计桨的各项参数第8页/共33页第八页，共33页。2)2)螺旋桨的终螺旋桨的终结设计问题结设计问题 已知

5、已知 PE PE，PSPS，转速，转速 N N，确，确定定(qudng)(qudng)船船速速 V V，0 0，P/DP/D，D D，选定桨选定桨型，叶数，盘面型，叶数，盘面比，假设一组船比，假设一组船速速V V，列表计算，列表计算第9页/共33页第九页，共33页。根据计算结果作根据计算结果作 VPE，PTE，D，P/D，0 曲线图。曲线图。PTE与与PE 交点交点(jiodin)即为设计桨的各即为设计桨的各项参数项参数第10页/共33页第十页，共33页。二、二、B型螺旋桨设计图谱型螺旋桨设计图谱(tp)的新形式的新形式1969年重新整理发表。年重新整理发表。1、B型桨图谱与型桨图谱与AU图谱

6、的差别：图谱的差别：AU型：型：1）参数均为公制单位；）参数均为公制单位；2）图谱已换算至海水情况；）图谱已换算至海水情况；3）图谱查出的最佳直径就是）图谱查出的最佳直径就是(jish)船后的最佳直径。船后的最佳直径。B型：型：1）参数均采用英制单位；）参数均采用英制单位；PD（UKhp），），VA（kn），），N（rpm），），D（ft）2）图谱未换算至海水情况，设计海船时，需用）图谱未换算至海水情况，设计海船时，需用3）图谱最佳直径用于船后时需减小）图谱最佳直径用于船后时需减小 24，（1969年前），年前），1969年以后，直接年以后，直接(zhji)应用应用第11页/共33页第十一页，

7、共33页。2、B型系列桨的新图谱型系列桨的新图谱 1972年，荷兰船模水池根据以前年，荷兰船模水池根据以前(yqin)的资料，应用多元回归的方法，绘制了的资料，应用多元回归的方法，绘制了一套新图谱，包括（一套新图谱，包括（1）KT，KQJ 图谱；（图谱；（2）BP11/J 图谱；（图谱；（3）BP21/J 图谱。图谱。BP1 和和 BP2 的定义为：的定义为：PD(kgm/s)，VA(m/s)，n(rps)，Q(kgf-m）第12页/共33页第十二页，共33页。3、B型系列桨型式型系列桨型式 根部根部(n b)切面为机翼型，稍部切面为弓形，后倾角为切面为机翼型，稍部切面为弓形，后倾角为15o，

8、四叶桨，四叶桨0.6R1.0R为等为等螺距，螺距，0.6R至叶根逐渐减少，至叶根减少至叶根逐渐减少，至叶根减少20，其它叶数桨为等螺距桨。，其它叶数桨为等螺距桨。第13页/共33页第十三页，共33页。8.4 8.4 设计设计(shj)(shj)螺旋桨时应考虑的若干问题螺旋桨时应考虑的若干问题一、螺旋桨的数目一、螺旋桨的数目二、螺旋桨的叶数二、螺旋桨的叶数三、螺旋桨的直径三、螺旋桨的直径四、螺旋桨的转速四、螺旋桨的转速五、桨叶五、桨叶(jin y)外形和叶切面形状外形和叶切面形状第14页/共33页第十四页，共33页。8.6 8.6 螺旋桨图谱螺旋桨图谱(tp)(tp)设计举例设计举例一、船舶的主

9、要参数一、船舶的主要参数 船型：单桨，球首，球尾，流线型挂舵，中机型多用途远洋船型：单桨，球首，球尾，流线型挂舵，中机型多用途远洋(yunyng)货船货船 设计水线长：设计水线长：LWL=144.20 米米垂线间长：垂线间长：LPP=140.00 米米型宽：型宽：B=21.80 米米型深：型深：H=12.50 米米设计吃水：设计吃水：T=8.90 米米方形系数：方形系数：CB=0.743排水量：排水量：=20800 吨吨桨轴中心距基线：桨轴中心距基线：ZP=2.95 米米有效马力有效马力(ml)曲线数据曲线数据:第15页/共33页第十五页，共33页。二、主机二、主机(zhj)参数参数型号型号(

10、xngho)苏尔士苏尔士6RLB56 柴油机柴油机最大持续功率最大持续功率 8460 hp转速转速 155 rpm转向转向 右旋右旋三、推进三、推进(tujn)因子因子伴流分数伴流分数 w=0.35推力减额分数推力减额分数 t=0.6w=0.21相对旋转效率相对旋转效率 R=1.0船身效率船身效率 H=1.215四、最大航速的计算四、最大航速的计算选用选用MAU4叶桨，取叶桨，取10功率储备，轴系效率为功率储备，轴系效率为S=0.97，敞水收到马力为：敞水收到马力为：第16页/共33页第十六页，共33页。采用采用(ciyng)MAU4-40，MAU4-55，MAU4-70图谱列表计算图谱列表计

11、算第17页/共33页第十七页，共33页。根据表格计算结果绘制各变量与航速的根据表格计算结果绘制各变量与航速的关系曲线，由关系曲线，由 PTE 与与 PE曲线的交点曲线的交点(jiodin)，可确定不同盘面比的设计，可确定不同盘面比的设计桨的参数桨的参数第18页/共33页第十八页，共33页。利用伯利尔空泡限界线利用伯利尔空泡限界线(jixin)进行校核。进行校核。五、空泡校核五、空泡校核(xio h)第19页/共33页第十九页，共33页。第20页/共33页第二十页，共33页。根据表格计算结果绘制各变量与盘根据表格计算结果绘制各变量与盘面比的关系曲线，并绘出盘面比曲面比的关系曲线，并绘出盘面比曲线

12、，由线，由 需要的盘面比需要的盘面比 与盘面比曲与盘面比曲线的交点，可确定不发生线的交点，可确定不发生(fshng)空泡的最小盘面比，及空泡的最小盘面比，及相应设计桨的参数。相应设计桨的参数。第21页/共33页第二十一页，共33页。六、强度六、强度(qingd)校核校核根据根据 83年规范，年规范，0.25R 和和 0.6R 处的切面处的切面(qimin)厚度应不小于下式计算的厚度应不小于下式计算的值值第22页/共33页第二十二页，共33页。第23页/共33页第二十三页，共33页。可见可见MAU标准桨叶厚度标准桨叶厚度(hud)不满足强度要求，实际取不满足强度要求，实际取的连线，确定桨叶厚度的

13、连线，确定桨叶厚度(hud)分布分布第24页/共33页第二十四页，共33页。七、螺距七、螺距(luj)修正修正取取 MAU 的毂径比的毂径比 0.18，无需修正，无需修正设计设计(shj)桨的叶厚度比标准桨大，需进行修正桨的叶厚度比标准桨大，需进行修正八、重量八、重量(zhngling)及惯性矩计算及惯性矩计算根据剖面形状，用近似积分计算：根据剖面形状，用近似积分计算：桨叶重量：桨叶重量：桨毂重量：桨毂重量：螺旋桨总重量：螺旋桨总重量：桨叶惯性矩：桨叶惯性矩：桨毂惯性矩：桨毂惯性矩：螺旋桨总惯性矩：螺旋桨总惯性矩：第25页/共33页第二十五页，共33页。九、敞水性九、敞水性(shuxng)征曲

14、线征曲线 由图谱敞水性由图谱敞水性(shuxng)征曲线内插求得征曲线内插求得十、系柱特性十、系柱特性(txng)第26页/共33页第二十六页，共33页。十一十一(ShY)、螺旋桨设计总结、螺旋桨设计总结螺旋桨直径螺旋桨直径 D=4.78米米螺距比螺距比 P/D=0.6825桨型桨型 MAU叶数叶数 Z=4盘面比盘面比 AE/A0=0.544纵倾角纵倾角 =8o螺旋桨效率螺旋桨效率 =0.545设计航速设计航速(hn s)Vmax=15.48节节毂径比毂径比 dh/D=0.18旋向旋向 右旋右旋材料材料 铝镍青铜铝镍青铜重量重量 8406.75 公斤公斤惯性矩惯性矩 97893.4 公斤厘米秒

15、公斤厘米秒2 第27页/共33页第二十七页，共33页。十二十二(sh r)、绘制螺旋桨总图、绘制螺旋桨总图第28页/共33页第二十八页，共33页。第九章第九章 船模自航试验船模自航试验(shyn)(shyn)及实船性能预报及实船性能预报9.1 9.1 船模自航试验船模自航试验(shyn)(shyn)可解决的问题：可解决的问题：1 1）预估实船性能，即给出）预估实船性能，即给出PSPS，n n 及及V V 之间的关之间的关 系，验证设计是否系，验证设计是否(sh fu)(sh fu)满足任务书航速要满足任务书航速要求；求；2 2）判断船桨机间的配合情况）判断船桨机间的配合情况一、相似定理一、相似

16、定理阻力试验：阻力试验：桨模敞水试验：桨模敞水试验：自航试验应同时满足上两条件：自航试验应同时满足上两条件：由几何相似条件：由几何相似条件：第29页/共33页第二十九页，共33页。则：则：如如 则则由于在船后满足由于在船后满足(mnz)了进速系数相等的条件了进速系数相等的条件故有故有考虑考虑(kol)到船桨间的影响：到船桨间的影响：如如 ，则从桨的结果看，船体阻力应存在模型与实船间三次方的关系，但在，则从桨的结果看，船体阻力应存在模型与实船间三次方的关系，但在船舶船舶(chunb)阻力中知，阻力中知，时，这种关系不成立。时，这种关系不成立。第30页/共33页第三十页，共33页。二、摩擦阻力的修

17、正二、摩擦阻力的修正(xizhng)自航试验中只有阻力中的摩擦阻力部分自航试验中只有阻力中的摩擦阻力部分(b fen)不满足三次方关系，摩擦阻力修正值为：不满足三次方关系，摩擦阻力修正值为：或或试验中，加一拖鞋力试验中，加一拖鞋力 FD，桨模推力克服，桨模推力克服(kf)RmFD，相当于实桨克服，相当于实桨克服(kf)总阻力总阻力Rs，如如 ，则：，则：修正的目的是使桨模与实桨的载荷相当，以便由自航试验结果估算实船推进性能。修正的目的是使桨模与实桨的载荷相当，以便由自航试验结果估算实船推进性能。三、自航试验概述三、自航试验概述试验中，对试验中，对Vm，Rm已由阻力试验测得，已由阻力试验测得，n

18、m，Tm，QB由动力仪测得，强制力由动力仪测得，强制力Z由阻力仪测得由阻力仪测得第31页/共33页第三十一页，共33页。两种试验方法：两种试验方法：1、纯粹自航法：使、纯粹自航法：使ZFD，保持船模速度与拖车速度相等，但难于调整；，保持船模速度与拖车速度相等，但难于调整；2、强制自航法：对某一航速加、强制自航法：对某一航速加5个强制力，个强制力，Z10，Z20.5FD，Z3FD，Z4FD，Z5Z4，在，在Vm下进行下进行5次试验，记录次试验，记录(jl)Z，T，QB，nm，取多个航速进行试验。，取多个航速进行试验。思考题：进行螺旋桨自航试验时应满足思考题：进行螺旋桨自航试验时应满足(mnz)什么条件？什么条件？第32页/共33页第三十二页，共33页。感谢您的观看感谢您的观看(gunkn)！第33页/共33页第三十三页，共33页。