港口通过能力学习教案.pptx

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1、会计学1港口通过港口通过(tnggu)能力能力第一页，共38页。港口港口(gngku)通过能力通过能力机械装卸(zhungxi)能力集疏运系统通过(tnggu)能力库场系统通过能力泊位系统通过能力通过能力的概念工人装卸能力营运通过能力核定通过能力港口通过能力的确定设计通过能力提高通过能力的途径影响通过能力的因素第1页/共37页第二页，共38页。第一节第一节 港口通过港口通过(tnggu)能能力的概念力的概念n n 一、通过能力定义 n n 港口通过能力：港口在营运期（年、月、日）内在既定的技术装备条件下，按照先进(xinjn)、合理的工艺流程组织装卸生产所允许通过的饱和货运量，计量单位为货物自

2、然吨。n n 港口通过能力，通常可分为设计能力、核定能力和营运能力（现有能力）。第2页/共37页第三页，共38页。1设计通过能力:指新建或扩建的港口，在设计任务书和技术文件中所规定的应达到的生产能力。2核定通过能力:一般是指老码头没有规定设计能力，或者是经过设备的技术改造，或者是泊区专业化分工作(gngzu)了新的调整，实际的通过能力已超过原设计能力，港口应根据先进合理的技术组织条件，重新测算其通过能力。测算的能力叫核定能力。3营运通过能力:常是指港口在计划年度内，依据现有的生产设备、技术组织措施和货运量的实际构成，以及在营运期内能够实现的扩大通过能力的改造措施效果来计算，实际可能达到的通过能

3、力或者统计期已经达到的能力。第3页/共37页第四页，共38页。n n 二、影响(yngxing)通过能力的因素 n n 1货类方面 n n 1）货物的特性 n n 2）采用直接方案装卸所占的比重 n n 3）货物在港口所要求进行的辅助作业等等都会影响(yngxing)到货物的装卸效率，最终影响(yngxing)到港口的通过能力。n n 4）货物到港的不平衡程度虽然不会对理论通过能力产生影响(yngxing)，但会影响(yngxing)到港口的营运通过能力。第4页/共37页第五页，共38页。2港口设施与设备 1）进港航道 2）锚地的规模、水深、掩护程度及其距港池或装卸泊位的距离.3）泊位的数量、

4、结构、水深及其装备情况.4）仓库和堆场 5)装卸机械的种类、数量、性能(xngnng)及其技术状态 6)其他辅助设施和设备的情况 第5页/共37页第六页，共38页。3港口的总体布置 4来港运输工具的技术性能及其作业条件 5装卸工人和机械司机 6港口的自然条件 7港、航、货的各项经济指标 8企业的素质(szh)1)人员的素质(szh)2)技术素质(szh)3)管理素质(szh)第6页/共37页第七页，共38页。n n三、港口三、港口(gngku)通过能力的系统结构模通过能力的系统结构模型型第7页/共37页第八页，共38页。第二节第二节 码头与泊位系统通过码头与泊位系统通过(tnggu)能力能力n

5、 n一、通过能力一、通过能力(nngl)的计算步骤的计算步骤n n (一一)选择计算公式选择计算公式n n (二二)收集资料收集资料n n 1.港口平面图港口平面图n n 2.港口各装卸企业的平面图港口各装卸企业的平面图n n 3.各种装卸机械以及港内运输设备的类各种装卸机械以及港内运输设备的类型、性能、数量、技术状态以及在各种条型、性能、数量、技术状态以及在各种条件下的生产效率件下的生产效率n n 4.仓库和堆场的类型、尺寸、技术状况仓库和堆场的类型、尺寸、技术状况等等第8页/共37页第九页，共38页。5.计算期货流结构 6.来港运输工具的主要特征(三)预测参数的数值-采用定性和定量相结合

6、定性分析的目的:一是认定数据的可靠性 二是根据参数变化的性质确定采用定量预测的方法 定量预测的方法:1.平均数法 2.相关分析法 3.时间(shjin)序列法第9页/共37页第十页，共38页。(四四)计算计算(j sun)各主要环节通过能力各主要环节通过能力 泊位通过能力、库场系统通过能力、集泊位通过能力、库场系统通过能力、集疏运系统通过能力、工人装卸能力、机械疏运系统通过能力、工人装卸能力、机械装卸能力装卸能力(五五)确定港口综合通过能力确定港口综合通过能力第10页/共37页第十一页，共38页。n n二、码头与泊位系统n n 1.船舶(chunb)动态模拟第11页/共37页第十二页，共38页

7、。2.泊位(bwi)子系统货物流动 码头前沿货物流动图 船舶(chunb)卡车(kch)火车驳船水平运输库场第12页/共37页第十三页，共38页。得出结论：泊位子系统的关键环节是装卸(zhungxi)，装卸(zhungxi)的快慢影响码头对船舶服务时间的长短，这可从船舶在港停泊时间指标()来反映，而 是船舶衡量港口服务水平的尺度；同时，装卸(zhungxi)的快慢又影响码头泊位利用率()，泊位利用率是衡量码头设施利用的尺度，它直接影响港口、船舶的成本,直接对船舶排队等待时间有影响。第13页/共37页第十四页，共38页。n n二、泊位通过能力计算二、泊位通过能力计算(j sun)n n 1.泊位

8、设计通过能力计算泊位设计通过能力计算(j sun)n n -泊位设计通过能力泊位设计通过能力n n -泊位年营运期泊位年营运期n n -泊位设计作业线数泊位设计作业线数n n -每条作业线昼夜生产率每条作业线昼夜生产率n n -装卸设备理论利用率装卸设备理论利用率n n -装卸设备额定生产率装卸设备额定生产率n n -装卸设备负载利用率装卸设备负载利用率第14页/共37页第十五页，共38页。2.2.泊位营运通过泊位营运通过(tnggu)(tnggu)能力能力(泊位能承担的货物吨泊位能承担的货物吨数数)-泊位营运通过泊位营运通过(tnggu)(tnggu)能力能力 -泊位利用率泊位利用率 -营运

9、期装卸船舶艘数营运期装卸船舶艘数 -船舶平均载货量船舶平均载货量第15页/共37页第十六页，共38页。结论:寻找泊位利用率与船舶到达规律、装卸作业(zuy)时间和泊位数之间的函数关系第16页/共37页第十七页，共38页。n n三、船舶数及船舶到达规律三、船舶数及船舶到达规律n n1.1.到港船舶数到港船舶数n n2.2.船舶到达规律与装卸船舶数船舶到达规律与装卸船舶数n n第一种方式第一种方式(fngsh)(fngsh)到达到达-定期到达定期到达n n装卸船舶数装卸船舶数第17页/共37页第十八页，共38页。n n 1)C 1)Cn n2)C2)Cn n所需泊位所需泊位(bwi)(bwi)数数

10、:n n 第18页/共37页第十九页，共38页。n n第二种方式到达-随机到达n n平均(pngjn)在港等待装卸的船舶数n n船舶平均(pngjn)等待时间n n装卸船舶数第19页/共37页第二十页，共38页。n n四、泊位合理通过能力的确定n n1.船舶合理开工舱口数的确定n n完成该轮装卸(zhungxi)应付出的总费用n n船舶合理开工舱口数第20页/共37页第二十一页，共38页。n n泊位数的计算与确定:n n1.按每米泊位通过的货运量确定泊位数n n2.按码头(m tou)上泊位类型计算其营运通过能力以确定泊位数第21页/共37页第二十二页，共38页。n n综合性泊位通过(tngg

11、u)能力n n泊位数n n3.应用模拟的方法求所需的泊位数第22页/共37页第二十三页，共38页。第三节第三节 库场系统库场系统(xtng)通过通过能力能力n n一、库场系统通过能力的计算一、库场系统通过能力的计算n n 是指库场在计算期内可以是指库场在计算期内可以(ky)堆存的堆存的货物数量货物数量,单位单位:仓库和堆场能承担的货物仓库和堆场能承担的货物吨数吨数第23页/共37页第二十四页，共38页。第四节第四节 集疏运系统通过集疏运系统通过(tnggu)能力能力n n一、集疏运系统通过能力一、集疏运系统通过能力n n 是指在计算是指在计算(j sun)期内在铁路装卸期内在铁路装卸线上可以装

12、卸火车车辆的货物吨数线上可以装卸火车车辆的货物吨数,单位单位:铁路作业吨铁路作业吨第24页/共37页第二十五页，共38页。第五节第五节 工人装卸工人装卸(zhungxi)能能力力n n一、工人装卸一、工人装卸(zhungxi)能力能力n n 单位单位:操作吨操作吨第25页/共37页第二十六页，共38页。第六节第六节 机械装卸机械装卸(zhungxi)能能力力n n一、机械装卸一、机械装卸(zhungxi)能力能力n n 单位单位:装卸装卸(zhungxi)机械装卸机械装卸(zhungxi)货物吨数货物吨数第26页/共37页第二十七页，共38页。第七节第七节 港口通过能力港口通过能力(nngl)

13、的的确定确定n n一、各环节一、各环节(hunji)能力的换算能力的换算n n 1.泊位通过能力的换算泊位通过能力的换算n n 第一步第一步:将泊位能承担的货物吨数换算为可将泊位能承担的货物吨数换算为可以完成的吞吐量以完成的吞吐量n n -泊位能承担的货物吞吐量泊位能承担的货物吞吐量n n -泊位能承担的货物吨数泊位能承担的货物吨数n n -驳运系数驳运系数n n -水水直接换装系数水水直接换装系数第27页/共37页第二十八页，共38页。第二步:将吞吐量换算(hun sun)为装卸自然吨 -泊位能承担的货物装卸自然吨 -水水中转系数第28页/共37页第二十九页，共38页。2.库场系统通过(tn

14、ggu)能力换算 -仓库和堆场能承担的装卸自然吨 -仓库和堆场能承担的货物吨数 -入库场系数第29页/共37页第三十页，共38页。3.3.集疏运系统通过能力换算集疏运系统通过能力换算(hun sun)(hun sun)-铁路装卸线所能承担的装卸自然吨铁路装卸线所能承担的装卸自然吨 -铁路装卸线所能承担的货物吨数铁路装卸线所能承担的货物吨数 -铁路运输系数铁路运输系数第30页/共37页第三十一页，共38页。4.装卸工人装卸能力换算装卸工人装卸能力换算 -装卸工人所能承担的装卸自装卸工人所能承担的装卸自然吨然吨 -装卸工人所能承担的操作装卸工人所能承担的操作(cozu)吨吨 -操作操作(cozu)

15、系数系数第31页/共37页第三十二页，共38页。5.机械装卸机械装卸(zhungxi)能力换算能力换算 -装卸装卸(zhungxi)机械装卸机械装卸(zhungxi)货物自然吨货物自然吨 -装卸装卸(zhungxi)机械装卸机械装卸(zhungxi)货物吨数货物吨数 -起运系数起运系数第32页/共37页第三十三页，共38页。n n二、确定港口综合通过二、确定港口综合通过(tnggu)能力能力第33页/共37页第三十四页，共38页。第八节第八节 提高港口提高港口(gngku)通过通过能力的途径能力的途径 n n提高港口通过能力的途径:扩建和挖潜n n 讨论题:n n 某装卸公司有6个泊位,每个泊

16、位的年通过能力是60万吨,平均船舶装卸时间是4天,泊位占用率是75%,总通过能力是360万吨,如果要把总通过能力提高到420万吨,你可采用何种办法(bnf)?说说理由。第34页/共37页第三十五页，共38页。n n提高港口通过能力可采取的措施有：提高港口通过能力可采取的措施有：n n 1对现有的生产布局、专业化分工、各环对现有的生产布局、专业化分工、各环节生产力的组合进行分析，并且可以节生产力的组合进行分析，并且可以(ky)应应用规划论的方法进行布局、分工、组合的优化。用规划论的方法进行布局、分工、组合的优化。n n 2对薄弱环节进行改革或改造对薄弱环节进行改革或改造(局部或整局部或整体体)以

17、提高它的适应能力，实现扩大港口通过以提高它的适应能力，实现扩大港口通过能力的目的。能力的目的。n n 3加强协作关系，提高管理水平。加强协作关系，提高管理水平。n n 4应用现代化管理技术，使生产组织过程应用现代化管理技术，使生产组织过程合理化。合理化。n n 5加强智力投资，提高企业素质、管理干加强智力投资，提高企业素质、管理干部素质、工人与司机人员的素质。部素质、工人与司机人员的素质。n n 6改革管理体制，使港口生产力最大限度改革管理体制，使港口生产力最大限度地得到解放，而不被不合理的体制、制度限制，地得到解放，而不被不合理的体制、制度限制，阻碍其发展。阻碍其发展。第35页/共37页第三十六页，共38页。本章重点：掌握港口通过能力的含义及影响因素,各主要环节(hunji)能力的计算和提高通过能力的途径第36页/共37页第三十七页，共38页。感谢您的观看感谢您的观看(gunkn)。第37页/共37页第三十八页，共38页。