《物流设计案例》PPT课件.ppt

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1、玖龙纸业运输方案书（一）案例概述 玖龙纸业（重庆）有限公司将2008年11月2009年11月年度运输业务外包，与重庆中集物流有限公司签订运输合同。全年公路运量预计60万吨左右，运载货物为玖龙公司系列产品及原辅料等。起运地为重庆江津珞瑝玖龙纸业公司，目的地为云、川、黔、陕等地。一、设计背景一、设计背景1 1、方案设计目标：、方案设计目标：（1）确保满足西南地区牛卡纸、瓦楞纸等需求的运输；（2）帮助玖龙纸业集中时间、精力于公司的生产业务；（3）运用第三方物流保证供应链的灵活性并产生规模经济效率；（4）在满足客户需求的同时，选择合适的线路，降低成本；（5）设计合适的方案，保障服务质量；（二）设计目的

2、及原则（二）设计目的及原则2 2、方案设计原则：、方案设计原则：（1）明确影响公路运输的要素；（2）方案可操作性强；（3）资源利用率高；（4）成本最大程度缩减；（5）服务具有可实施性；（三）中集公司运输背景分析（三）中集公司运输背景分析 重庆中集物流有限公司隶属中国诚通控股集团属下中国物流公司，专业从事以内外贸集装箱、整车、公路、仓储为主的各项物流业务。公司现有自有货场面积8.3万平方米，库房面积14.9万平方米，各类运输车辆80台（其中海关监管车16辆、危险品运输车辆5台），总起吊能力为200吨，自有车辆一次性运输能力为700吨，年接发箱能力10万标箱，年货运吞吐能力380万吨。目前形成铁路

3、、仓储配送、公路、国际货代四大业务版块。二、玖龙纸业运输方案影响因素分析二、玖龙纸业运输方案影响因素分析三、物流成本预算三、物流成本预算（一）运输成本计算（一）运输成本计算总运输成本=固定成本+变动成本变动成本：车辆油耗、过路费、驾驶员工资等固定成本：保险费（车辆、货物、驾驶员）、车辆折旧损耗等。项目项目单位固定成本单位固定成本备注备注车型车型9.6米额定载重20-30吨车辆折旧、损耗车辆折旧、损耗（20%/20%/年）年）30万/5年*50辆=300万/年预计50辆平板车完成此次运输任务保险费（车辆、货保险费（车辆、货物、驾驶员）物、驾驶员）1.8万元/年*50辆=90万/年1.8万/年采用

4、行业平均水平驾驶员工资驾驶员工资3.6万元/年*50辆=180万/年驾驶员工资3000元/月，每辆车一个驾驶员总固定费用总固定费用570万平均每吨耗用固平均每吨耗用固定费用定费用570万元/60万吨=9.5元/吨1 1、固定成本计算、固定成本计算2 2、变动成本计算、变动成本计算（1 1）、重庆市江津区、重庆市江津区四川省成都市四川省成都市成渝环线高速和成南高速成渝高速319国道和318国道321国道总里程数（公里）356355366396预计时间5小时5分钟5小时12分钟 8小时20分钟9小时36分钟收费路段（公里）315.09315.24四条线路各项对比四条线路各项对比：（2 2）、重庆市

5、江津区、重庆市江津区陕西省西安市陕西省西安市西汉高速西汉高速108108国道国道210210国道国道212212国道国道和和108108国道国道总里程数总里程数（公里）（公里）9559449451053预计时间预计时间14小时23分钟18小时6分钟21小时35分 23小时11分收费路段收费路段(公里公里)481.6400四条线路各项对比四条线路各项对比：（3）、重庆市江津区、重庆市江津区贵州省贵阳市贵州省贵阳市渝黔高速210国道208国道321国道总里程数（公里）379474544617预计时间 5小时13分钟10小时46分钟13小时23分 14小时29分收费路段（公里）370 00144.5

6、62四条线路各项对比四条线路各项对比：（4 4）、重庆市江津区、重庆市江津区云南省昆明市云南省昆明市320国道、途径贵州高速路325省道326和213国道210国道总里程数（公里）9888769801095预计时间14小时57分钟16小时32分钟 23小时27分25小时收费路段（公里）688.2 632.800四条线路各项对比四条线路各项对比：（5 5）、）、运输线路优化选择运输线路优化选择渝黔高速210国道208国道321国道总里程数（公里）379474544617预计时间5小时13分钟10小时46分钟13小时23分14小时29分收费路段（公里）370 00144.56210-20吨20-3

7、0吨30吨及以上车辆油耗率(元/公里)33.54过路费（元/公里）3.254.55在计算变动成本时，不同车型吨位的车辆油耗和过路费如下表所示：四川成都陕西西安贵州贵阳云南昆明最低价最高价最低价 最高价 最低价 最高价最低价最高价10-20吨711401892959515619634620-30吨511071322206612013726230吨以上42861081785496112211各线路不同载重吨位下的变动成本区间：各线路不同载重吨位下的变动成本区间：（三三）各线路运输总成本）各线路运输总成本各线路不同载重吨位下的运输单位成本区间各线路不同载重吨位下的运输单位成本区间四川成都陕西西安贵州

8、贵阳云南昆明最低价最高价最低价 最高价 最低价最高价最低价最高价10-20吨80.5149.5198.5304.5104.5165.5205.5355.520-30吨60.5116.5141.5229.575.5129.5146.5271.530吨以上51.595.5117.5187.563.5105.5121.5220.5四、运输报价四、运输报价单位：吨/元四川省陕西省贵州省云南省最低最高最低最高最低最高最低最高10-2096 177 235 361 124 196 243 421 20-3072 138 168 272 90 153 173 321 30以上61 113 139 222 7

9、5 125 144 262 计划利润率为成本的15%，风险成本率为3%，每吨综合报价为：五、玖龙纸业物流运输优化方案的服务体系五、玖龙纸业物流运输优化方案的服务体系在本次对玖龙公司提交的运输服务要求中，有以下九点：1车辆到厂及时率97%2送货及时率97%3配送准确率100%4回单回收率100%5订单完成率98%6产品破损率0.3%7客户投诉次数3次/月8信息反馈及时率97%9应急反应优秀（三）运输应急预案（三）运输应急预案1、道路堵塞2、车辆故障3、车辆事故4、自然灾害 在物流运作的过程中，存在很多的偶然性，比如雪灾、地震等。针对这些偶然性、突发性不可抗拒事件，一方面，我们必须积极配合政府部门

10、的组织安排，另一方面，我们要同时保证车辆的完整性和货物的无损性。六、纸业运输未来展望六、纸业运输未来展望（一）纸业生产量及消费量趋势预测（一）纸业生产量及消费量趋势预测（二）纸业运输前景展望（二）纸业运输前景展望 随着纸业运输需求的增加，运量达到一定规模，中集物流公司可申请使用重庆成都五定班列运输货物，这样既可以降低成本，又能满足运输需求。而其他贵州、云南、陕西等货物的运输，在运量达到一定数量后，也可以采用火车运输，或者公铁联运，来更好的完成运输业务，从而达到双赢的效果。七、总结七、总结 1、本方案书首先分析了影响玖龙公司纸业运输四个因素，从而根据这些因素，分别计算出运输的固定成本和变动成本，

11、最终得到运输的总报价。在计算成本的过程中，我们主要针对路线的不同选择，以中集物流公司现有的资源为依托，采用公路运输的方式去完成玖龙纸业的运输外包业务。2、然后根据玖龙纸业公司提出的运输服务要求，本方案书从运输工具改造、客户服务保障、运输应急预案三个方面入手，采用鱼骨图、定性分析、分情况讨论等方法完成玖龙公司的要求。3、最后，通过指数模型对纸、纸板生产量及消费量的预测分析，基于该良好的市场前景，以及玖龙公司龙头企业的位置，中集物流公司在与玖龙纸业达成长期合作的基础上，更可以考虑用火车运输货物，从而降低成本，这是一个双赢的结果。4、对于本方案书的设计，我们组做了许多努力，将所学的理论知识付诸实践。这过程中，我们尝试了很多大胆的假设，比如建立中转仓库等，然后小心求证，最后得出结论，虽然有些假设失败了，但是我们另辟蹊径，从不同的角度入手，最终制定了此方案书。谢谢！谢谢！