铁路线路标志.pptx

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1、会计学1铁路铁路(til)线路标志线路标志第一页，共66页。目录目录(ml)n n线路标志的识读n n防护(fngh)标志的识读及设置知识第1页/共66页第二页，共66页。铁路线路铁路线路铁路线路铁路线路(xinl)(xinl)标志标志标志标志n n沿铁路线路设置的固定标桩，其作用是向行车人员和线路养护维修人员显示铁路建筑物、线路设备等的位置(wi zhi)或状态。第2页/共66页第三页，共66页。线路线路(xinl)标志标志n n线路标志类型：公里(n l)标、半公里(n l)标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、隧道标、涵渠标、坡度标及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和

2、供电段的界标。第3页/共66页第四页，共66页。n n线路设置的基本要求线路设置的基本要求(yoqi)(yoqi)：n n1 1、线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于、线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于3.1 m3.1 m处（警处（警冲标除外）。冲标除外）。n n2 2、线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。双线区段须另、线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向左侧。设线路标志时，应设在列车运行方向左侧。不超过钢轨顶面的标志(biozh)，可设在距钢轨头部外侧不少处。第4页/共66页第五页，共66页。公里标、半公里标、百米标：设在一条线路(x

3、inl)自起点计算每一整公里、半公里、百米处 第5页/共66页第六页，共66页。n n曲线标：设在曲线中点(zhn din)处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度第6页/共66页第七页，共66页。n n圆曲线和缓和(hunh)曲线始终点标：设在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处，标明所向方向为直线、圆曲线或缓和(hunh)曲线 第7页/共66页第八页，共66页。n n 桥梁标：设在桥梁两端桥头处，标明桥梁编号(bin ho)、中心里程和长度 设在前进方向的左侧(zu c)第8页/共66页第九页，共66页。n n隧道（明洞）标：直接标注(bio zh)在隧道（明洞）两端洞门端墙上，标明隧道

4、号或名称、中心里程和长度 第9页/共66页第十页，共66页。n n 坡度(pd)标：设在线路坡度(pd)的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度(pd)值及其长度 第10页/共66页第十一页，共66页。n n.铁路局、工务段、线路(xinl)车间、线路(xinl)工区和供电段的管界标：设在各该单位管辖地段的分界点处，两侧标明所向的单位名称 第11页/共66页第十二页，共66页。n n道口标志(biozh)n n设在道口两侧公路旁。第12页/共66页第十三页，共66页。n n防洪重点地段标防洪重点地段标n n标志牌正面白底黑字，标注标志牌正面白底黑字，标注“防洪重点地段防洪重点地段”，背面白

5、，背面白底黑竖杠，正面、背面均具有反光效果底黑竖杠，正面、背面均具有反光效果(xiogu(xiogu)。标志。标志牌长米，宽米，下端距地面米，立柱埋深不小于牌长米，宽米，下端距地面米，立柱埋深不小于1m 1m 设置设置(shzh)位置：（位置：（1）标志牌内侧至线路中心的距离，不得小于米。（）标志牌内侧至线路中心的距离，不得小于米。（2）当线路为单线时，起点标志牌设在线路左侧，正面朝向来车方向。终点标志牌设在线路右侧，背面朝向来车方向；当线路为双线或多线时，应分别按线别设置）当线路为单线时，起点标志牌设在线路左侧，正面朝向来车方向。终点标志牌设在线路右侧，背面朝向来车方向；当线路为双线或多线时

6、，应分别按线别设置(shzh)，起点和终点标志牌均设在列车运行方向的左侧。起点标志牌正面朝向来车方向，终点标志牌背面朝向来车方向。（，起点和终点标志牌均设在列车运行方向的左侧。起点标志牌正面朝向来车方向，终点标志牌背面朝向来车方向。（3）标志牌至防洪重点地段两端距离，列车时速）标志牌至防洪重点地段两端距离，列车时速 120公里及以下区段，不小于公里及以下区段，不小于 800米；列车时速米；列车时速120公里以上至公里以上至160公里及以下区段，不小于公里及以下区段，不小于 1400米；列车时速米；列车时速160公里公里以上区段，不小于以上区段，不小于 2000米。米。第13页/共66页第十四页

7、，共66页。n n警冲标：设在两会合警冲标：设在两会合(huh)(huh)线路线间距离为线路线间距离为4 4 mm的中间。线间距离不足的中间。线间距离不足4 m4 m时，设在两线路时，设在两线路中心线最大间距的起点处。中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分(b fen)所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加信号信号(xnho)标志标志第14页/共66页第十五页，共66页。n n 站界标：设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向(shn xin)道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于50 m处，或邻线进站信号机相对处 第15页/共66页第十六页，共66页。n n预告标：设在进站

8、(jn zhn)信号机外方900 m、1 000 m 及1 100 m处，但在设有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标 第16页/共66页第十七页，共66页。n n司机鸣笛标，设在道口、大桥(d qio)、隧道及视线不良地点的前方500 m1 000 m处。司机见此标志，须长声鸣笛 第17页/共66页第十八页，共66页。n n呼唤标：看守点呼叫呼唤标：看守点呼叫(h jio)(h jio)标是司机与看守人员进行车机联控的标志。设置标是司机与看守人员进行车机联控的标志。设置在距看守点：列车时速在距看守点：列车时速120120公里及以下区段，不小于公里及以下区段，不小于12001200米；列车

9、时速米；列车时速120120公里公里以上至以上至160160公里及以下区段，不小于公里及以下区段，不小于20002000米；列车时速米；列车时速160160公里以上区段，不小公里以上区段，不小于于30003000米。若是加巡点，则米。若是加巡点，则“看守看守”变为变为“加巡加巡”。不纳入车机联控的看守、。不纳入车机联控的看守、加巡点不使用该呼叫加巡点不使用该呼叫(h jio)(h jio)牌，使用牌，使用“防洪重点地段防洪重点地段”牌。牌。第18页/共66页第十九页，共66页。n n作业标：设在施工线路及其邻线距施工地点(ddin)两端500 m1 000 m 处。司机见此标志须提高警惕，长声

10、鸣笛 第19页/共66页第二十页，共66页。n n减速(jin s)地点标，设在需要减速(jin s)地点的两端各20 m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点 第20页/共66页第二十一页，共66页。n n桥梁减速信号(xnho)牌为黄底、黑色图案、黑字，上部标明客车限制速度、下部标明货车限制速度。当客车或货车不需要限速时，标明客车或货车的允许速度 第21页/共66页第二十二页，共66页。n n安全保护标志n n铁路线路安全保护区的范围按铁路运输安全保护条例的规定执行。线路安全保护区标桩分为A型、B型两种。n n A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保

11、护区边界每200 m左右设置一个，特殊地段可增加或减少(jinsho)设置数量，人烟稀少地区可不设置。n n B型标桩为辅助型，适于在人员活动频繁地段的道口、桥隧两端、公路立交桥附近醒目地点、居民区附近和人身伤害事故多发地段的铁路线路安全保护区边界设置。车位置标 第22页/共66页第二十三页，共66页。n nA型lB型标桩在铁路线路(xinl)两侧规定距离设置时，应与线路(xinl)另一侧标桩相错埋设 第23页/共66页第二十四页，共66页。n n在铁路桥梁、隧道(sudo)的两端，设严禁通过标 第24页/共66页第二十五页，共66页。n n在铁路信号、通信光（电）缆埋设、铺设地点(ddin)

12、，设电缆标 第25页/共66页第二十六页，共66页。n n在铁路桥梁跨越河道(hdo)上下游规定的地点，设严禁采砂标 第26页/共66页第二十七页，共66页。n n在铁路线路允许行人(xngrn)、自行车通过，禁止机动车通过的人行过道应设置人行过道路障桩 第27页/共66页第二十八页，共66页。n n移动信号显示方式如下(rxi)：n n 1.停车信号n n 昼间、夜间均为表面有反光材料的红色方牌。第28页/共66页第二十九页，共66页。n n 减速(jin s)信号n n （1）昼间、夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌，在圆牌上标明列车限制速度。第29页/共66页第三十页，共66页。n n

13、（2）施工及其限速区段，按不同速度等级列车（最高运行速度大于120 km/h的旅客列车、行邮列车及最高运行速度为120 km/h的货物列车、行包列车）的紧急制动距离，在原减速信号牌外方增设特殊(tsh)减速信号牌，昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑T字圆牌。第30页/共66页第三十一页，共66页。n n 减速(jin s)防护地段终端信号n n 昼间、夜间均为表面有反光材料的绿色圆牌。在单线区段，司机应看线路右侧减速(jin s)信号牌背面的绿色圆牌。第31页/共66页第三十二页，共66页。n n在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向(fngxing)的左侧钢轨上，设置带有

14、脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20 m（如第122图）；不足20 m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。第32页/共66页第三十三页，共66页。手 信 号n n列车运行时，有关人员应遵守下列手信号的显示。n n1.停车(tng ch)信号：要求列车停车(tng ch)。n n昼间展开的红色信号旗；夜间红色灯光。第33页/共66页第三十四页，共66页。第34页/共66页第三十五页，共66页。n n昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色(bis)灯光上下急剧摇动 第35页/共66页第三十六页，共66页。n n减速信号：要求列

15、车降低(jingd)到要求的速度。n n 昼间展开的黄色信号旗；夜间黄色灯光。n n 昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次 第36页/共66页第三十七页，共66页。第37页/共66页第三十八页，共66页。n n 昼间无黄色(hungs)信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色(hungs)灯光时，用白色或绿色灯光下压数次 第38页/共66页第三十九页，共66页。响墩及火炬(huj)信号 n n 第第360360条条 响墩爆炸声及火炬信号的火光（如图），均要求紧急停车。停车后响墩爆炸声及火炬信号的火光（如图），均要求紧急停车。停车后如无防护人员，

16、机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车(lich)(lich)以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20 km/h20 km/h。在自。在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过1 km1 km后，如无异状，可恢复正常后，如无异状，可恢复正常速度运行。速度运行。第39页/共66页第四十页，共

17、66页。第40页/共66页第四十一页，共66页。n n说明：n n目前响墩、火距有了新一代产品，为磁铁式，轻巧方便。n n设置方法：响墩设置方法不变，置于轨顶面上，靠磁性稳固。火炬与原来(yunli)对比有所改变，原产品置于道心，而新一代产品置于轨顶面，靠磁性稳固，设置距离按原标准设置。第41页/共66页第四十二页，共66页。注：图中“A”为不同线路速度等级的列车(lich)紧急制动距离，max120 kmh时为800m；120kmhmax160kmh时为1 400m；160kmhmax200kmh时为2000m；有行包列车(lich)运行的线路，A不得小于l 100m；有120kmh货物列车

18、(lich)运行的线路，A不得小于1 400 m(以下同)。l单线区间施工(sh gng)时，移动停车信号防护办法图移动停车信号防护移动停车信号防护(fngh)办法办法第42页/共66页第四十三页，共66页。n n双线区间一条线路上施工时，移动双线区间一条线路上施工时，移动(ydng)(ydng)停车信号防护办法图停车信号防护办法图第43页/共66页第四十四页，共66页。n n双线区间两条线路同时双线区间两条线路同时(tngsh)(tngsh)施工时，移动停车信号防护办法图施工时，移动停车信号防护办法图第44页/共66页第四十五页，共66页。n n施工地点在站外，距离进站信号机（或站界标）少于

19、施工地点在站外，距离进站信号机（或站界标）少于A+60 mA+60 m时，如车时，如车站方面防护站方面防护(fngh)(fngh)距离少于距离少于60m60m时，可不放置响墩。时，可不放置响墩。现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20 m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。响墩放置位置恰在钢轨接头、道岔(doch)、道口、无碴桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向外方延伸。在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时，则尽头一端可不设防护。施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。在维修天窗内进行垫板、改道、找小坑、螺栓涂油等频繁移动

20、地点的作业，由现场防护员使用停车手信号防护时，可不设置移动停车信号。凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护的办法防护。第45页/共66页第四十六页，共66页。n n在站内线路上施工在站内线路上施工n n1 1、将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位、将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号(xnho)(xnho)牌；如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各牌；如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各50m50m处线路中心，设置移动停车手信号处线路中心，设置移动

21、停车手信号(xnho)(xnho)。第46页/共66页第四十七页，共66页。n n如施工如施工(sh gng)(sh gng)地点距离道岔少于地点距离道岔少于50m50m时，将该道岔扳向时，将该道岔扳向不能通住施工不能通住施工(sh gng)(sh gng)地点的位置，并加锁或钉固；如不地点的位置，并加锁或钉固；如不能加锁可钉固时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停能加锁可钉固时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号。车信号。第47页/共66页第四十八页，共66页。n n在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，

22、在进站道岔外方基本进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车置移动停车(tng ch)(tng ch)信号。信号。第48页/共66页第四十九页，共66页。n n双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，对区间双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，对区间(q jin)(q jin)方面，在站界标相对线路中心，设置移动停车信号，如图所示。方面，在站界标相对线路中心，设置移动停车信号，如图所示。第49页/共66页第五十页，共66页。n n在站内道岔上施工，一端距离施工地段在站内道岔上施工，一

23、端距离施工地段50m50m，另一端两条线路，另一端两条线路距离施工地地段不小于距离施工地地段不小于50m50m，分别在线路中心，分别在线路中心(zhngxn)(zhngxn)，设，设置移动停车信号，如图；如一端距离外方道岔少于置移动停车信号，如图；如一端距离外方道岔少于50m50m时，将时，将道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。第50页/共66页第五十一页，共66页。n n在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站机防护；对车站(chzhn)(chzhn)方面，在距离施工地点

24、方面，在距离施工地点50m50m线路中心，设置移动停车信号牌防护；距临近道岔不线路中心，设置移动停车信号牌防护；距临近道岔不足足50m50m时，在临近道岔后基本轨接头处设置移动停车时，在临近道岔后基本轨接头处设置移动停车信号牌防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位信号牌防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。置，并加锁或钉固。第51页/共66页第五十二页，共66页。n n在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处于线在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处于线路中心，设置路中心，设置(shzh)(shzh)移动停车信号。移动停车信号。第52页/共66页第五十三页，共6

25、6页。n n在交分道岔上施工，将有关在交分道岔上施工，将有关(y(y ugun)ugun)道岔扳向不能通往施工道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，在施工地点两端不小于地点的位置，并加锁或钉固，在施工地点两端不小于50m50m处线处线路中心，设置移动停车信号。路中心，设置移动停车信号。第53页/共66页第五十四页，共66页。n n在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对(xingdu)处线路中心，另一端在距离施工地点50m线路中心，分别设置移动停车信号牌防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。第54页/共66页第五十五页，共66页。n n移动减速(jin s)信

26、号防护n n单线区间施工第55页/共66页第五十六页，共66页。n n双线区间在一条线路(xinl)上施工时第56页/共66页第五十七页，共66页。n n双线区间双线区间(q jin)(q jin)两条线路同时施工时两条线路同时施工时第57页/共66页第五十八页，共66页。n n施工地点在站外，距离进站施工地点在站外，距离进站(jn zhn)(jn zhn)信号机（或站界标）少于信号机（或站界标）少于800m800m时时l1）当站内正线警冲标距离施工点小于800m时，按800m设置移动减速信号；l2）当站内正线警冲标距离施工点大于或等于(dngy)A时，不设置带T字的特殊移动减速信号。第58页

27、/共66页第五十九页，共66页。n n在站内正线线路(xinl)上施工时l注：当站内信号机距离施工点大于或等于A时，不设置带T字的特殊移动(ydng)减速信号。第59页/共66页第六十页，共66页。n n在站内正线道岔在站内正线道岔(doch)(doch)上施工上施工l注：当进站信号机距离施工点大于或等于A时，不设置带T字的特殊移动(ydng)减速信号。第60页/共66页第六十一页，共66页。n n在站线线路在站线线路(xinl)(xinl)上施工上施工第61页/共66页第六十二页，共66页。n n在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁，设置两面在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁，设置两面(li(

28、li ngmin)ngmin)黄色的移动减速信号。黄色的移动减速信号。l线间距离不足规定(gudng)时，应设置矮型（1m高）的移动减速信号第62页/共66页第六十三页，共66页。n n在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路(xinl)(xinl)上作业，应在施工地点两端上作业，应在施工地点两端5001000m5001000m处列车处列车运行方向的左侧（双线在线路运行方向的左侧（双线在线路(xinl)(xinl)的外侧）的路肩的外侧）的路肩上设置作业标，如图。列车在接近该上设置作业标，如图。列车在接近该 标时，司机须标时，司机须长声鸣笛，注

29、意了望。长声鸣笛，注意了望。第63页/共66页第六十四页，共66页。n n线路线路(xinl)(xinl)发生故障时的防护办法发生故障时的防护办法1.立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，还应点燃(din rn)火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。2.当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。3.如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如瞭望困

30、难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃(din rn)第二支火炬。站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点，同时按上述规定设置停车信号防护。第64页/共66页第六十五页，共66页。听觉听觉(tngju)、视觉、视觉信号信号项目显示方法说明预报信号下行一长声通知施工领导人，车站已对施工区间办理闭塞上行两长声 确报信号一长两短声-通知施工领导人，车站已向施工区间发车警报信号一长三短声-通知施工领导人及全体施工人员，列车已经接近停车信号连续短声红色信号-无停车信号时，白天两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动取消信号两长一短声-通知施工领导人，刚刚发出的预报（或确报）信号已取消设置防护一短一长声-（1）施工领导人示一短一长，并高举红旗作圆形转动，指晃防护员作停车防护。（2）防护员设好响墩防护后以同样方式回报施工领导人撤消防护一长一短声-（1）施工领导人指示防护员撤除停车防护（2）防护员撤除停车防护后用同样方法回报施工领导人。第65页/共66页第六十六页，共66页。