物流成本管理物流成本预测计划与决策分析学习教案.pptx

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1、会计学1物流成本管理物流成本预测物流成本管理物流成本预测(yc)计划与计划与决策分析决策分析第一页，共284页。n n成本预测是在企业(qy)经营决策的总目标下，对成本可能达到的水平进行科学估计。成本预测是确定目标成本和选择达到目标成本最佳途径的重要手段。第2页/共284页第二页，共284页。n n加强成本预测工作，可以加强成本预测工作，可以(ky(ky)挖掘企业内部一切潜力，挖掘企业内部一切潜力，即以尽可能少的人力、物力、财力来实现企业的经营目标，即以尽可能少的人力、物力、财力来实现企业的经营目标，保证企业获得最佳的经济效益。从这种意义来说，成本预保证企业获得最佳的经济效益。从这种意义来说，

2、成本预测过程，实际上是成本决策过程。测过程，实际上是成本决策过程。第3页/共284页第三页，共284页。提出提出初步初步目标目标成本成本预测成预测成本达到本达到水平水平对比各对比各方案的方案的经济效经济效果果选择成选择成本最优本最优方案方案成本预测(yc)的步骤第4页/共284页第四页，共284页。第5页/共284页第五页，共284页。n n本量利分析法又叫盈亏平衡分析法。这种方法是根据运输(ynsh)成本、运输(ynsh)周转量、盈利三者之间的关系，来分析运输(ynsh)周转量对企业汽车运输(ynsh)成本和盈利的影响程度。第6页/共284页第六页，共284页。n n盈亏平衡点就是企业的运输

3、收入同汽车运输成本相等的点，盈亏平衡点就是企业的运输收入同汽车运输成本相等的点，在这一点以上就是盈利，在这一点以下就是亏损。盈亏平在这一点以上就是盈利，在这一点以下就是亏损。盈亏平衡点的本衡点的本 量量 利分析及其数量关系利分析及其数量关系(gun x)(gun x)，可用盈亏，可用盈亏平衡图示意，见图平衡图示意，见图12-112-1第7页/共284页第七页，共284页。X0运运输输(ynsh)收入收入运输成本运输成本变变动动(bindng)成本成本固定成本固定成本X（运运输输(ynsh)周周转量）转量）盈盈亏亏平平衡点衡点AY收收入入、成成本本图12-1盈亏平衡点示意图第8页/共284页第八

4、页，共284页。n n采用盈亏平衡点分析法进行决策分析的前提，就是必须将汽车运输成本费用按照它与运输周转量及车辆行驶(xngsh)里程的关系分成两类。第9页/共284页第九页，共284页。n n一类是固定成本，也称期间成本，在一定时期内该类成一类是固定成本，也称期间成本，在一定时期内该类成本的支出总额与运输周转量及车辆行驶里程的增减无关，本的支出总额与运输周转量及车辆行驶里程的增减无关，基本上保持稳定不变；另一类是变动成本，又分为基本上保持稳定不变；另一类是变动成本，又分为(fn(fn wi)wi)两类，即千车公里变动成本和千吨公里变动成本。两类，即千车公里变动成本和千吨公里变动成本。第10页

5、/共284页第十页，共284页。n n盈亏平衡分析法的基本作用是构造本量利三者关系的数量模型，并根据数量模型求解保本点运输周转量、保本点运输收入和预测(yc)目标固定成本与目标变动成本。第11页/共284页第十一页，共284页。（12-1）式 第12页/共284页第十二页，共284页。由于(yuy)第13页/共284页第十三页，共284页。所以(suy)有式(12-3)第14页/共284页第十四页，共284页。第15页/共284页第十五页，共284页。n n例：某公司 10 月份计划运输收入为 100 万元，营业税率为5%，计划周转量 5000千吨公里，单位运价(yn ji)为 200元/千吨

6、公里，单位变动成本 150元/千吨公里，变动成本总额 75 万元，固定成本 20 万元，试预测保本点运输周转量。第16页/共284页第十六页，共284页。n n解：由本题条件可知：n n固定成本200000元，n n单位运价(yn ji)200元，n n营业税率5%，n n单位变动成本150元，第17页/共284页第十七页，共284页。代入式(12-1)，可得：第18页/共284页第十八页，共284页。n n本例中，如果单位变动(bindng)成本为未知，但其千车公里变动(bindng)成本为200元/车公里，吨公里变动(bindng)成本为50元/吨公里，载运系数为2，试预测其保本点运输周转

7、量。n n将上述已知条件代入式(12-3)，则有第19页/共284页第十九页，共284页。第20页/共284页第二十页，共284页。第21页/共284页第二十一页，共284页。式(12-5)第22页/共284页第二十二页，共284页。或式(12-6)第23页/共284页第二十三页，共284页。n n 以上例为例，保本点运输周转量为5000千吨公里，单位变动(bindng)成本为150元/千吨公里，固定成本为200000元，营业税率为5%，代入式(12-5)，则有第24页/共284页第二十四页，共284页。第25页/共284页第二十五页，共284页。n n也可用式(5-6)计算保本(bo bn)

8、点运输收入，将单位运价200元/千吨公里及保本(bo bn)点运输周转量5000千吨公里，代入式(12-6)，有第26页/共284页第二十六页，共284页。第27页/共284页第二十七页，共284页。式(12-7)第28页/共284页第二十八页，共284页。式中式（12-8）第29页/共284页第二十九页，共284页。n n例：某公司计划期的目标运输收入(shur)为 150 万元，预期营业税率为5%，预期边际收益率为20，目标利润为 20 万元，试测算计划期的目标固定成本。第30页/共284页第三十页，共284页。n n解：据式解：据式(12-7)(12-7)和给定和给定(i dni dn)

9、的条的条件，有件，有第31页/共284页第三十一页，共284页。n n本例中，如果预期边际收益率未直接给出，但给定了预期目标变动(bindng)成本为112.5万元，据式（12-8）及式(12-7)则有第32页/共284页第三十二页，共284页。第33页/共284页第三十三页，共284页。第34页/共284页第三十四页，共284页。式(12-9)第35页/共284页第三十五页，共284页。n n以上例为例，如果同时给定了目标(mbio)固定成本为10万元，并且其他条件不变，试测算目标(mbio)变动成本。n n解：据式(12-9)有第36页/共284页第三十六页，共284页。第37页/共284

10、页第三十七页，共284页。第38页/共284页第三十八页，共284页。n n成本降低预测法n n随着科学技术的进步，道路条件的改善，企业经营管理水平的提高，汽车(qch)运输成本的构成必然发生变化。第39页/共284页第三十九页，共284页。n n为准确反映计划(jhu)期产量、生产率、原材料消耗等发生变化对运输成本构成的影响，应及时地对成本进行因素变动影响预测。第40页/共284页第四十页，共284页。第41页/共284页第四十一页，共284页。n n周转量变动(bindng)对单位成本影响的预测。在一定产量限度内，运输周转量变动(bindng)时，固定成本不会发生相应变动(bindng)。

11、第42页/共284页第四十二页，共284页。n n但运输周转量的增减变动(bindng)，将使单位成本中的固定成本份额（比重）发生增减变动(bindng)，从而影响单位成本的升降。第43页/共284页第四十三页，共284页。式（12-10）第44页/共284页第四十四页，共284页。第45页/共284页第四十五页，共284页。n n例：某运输公司的汽车运输成本中，固定成本占总成本的比重为 30，假设计划期运输周转量预计增加(zngji)15，试测算由于运输周转量的增加(zngji)，对单位成本的影响程度。第46页/共284页第四十六页，共284页。解：据式（12-10）及给定(i dn)的条件

12、，有第47页/共284页第四十七页，共284页。第48页/共284页第四十八页，共284页。n n劳动生产率和工资变动对单位成本影响(yngxing)的预测。运输单位成本与劳动生产率成反比，与工资水平成正比。第49页/共284页第四十九页，共284页。n n因此，当劳动生产率和工资水平（即平均工资）发生增减变动时，将使单位成本中的工资成本份额发生增减变动，从而(cng r)影响单位成本的升降。第50页/共284页第五十页，共284页。式（12-11）第51页/共284页第五十一页，共284页。第52页/共284页第五十二页，共284页。n n例：某运输公司的生产工人工资占总成本的比重例：某运输

13、公司的生产工人工资占总成本的比重(b(b zhng)zhng)为为 10 10，计划期预计工人工资水平提高，计划期预计工人工资水平提高1010，劳动生产率提高劳动生产率提高 20 20，试测算由于工人工资水平和劳动，试测算由于工人工资水平和劳动生产率的提高对单位成本的影响程度。生产率的提高对单位成本的影响程度。第53页/共284页第五十三页，共284页。解：据式（12-11）及给定(i dn)的条件，有第54页/共284页第五十四页，共284页。第55页/共284页第五十五页，共284页。第56页/共284页第五十六页，共284页。n n工作车日和车日行程工作车日和车日行程(xngchng)(

14、xngchng)发生变动对单位成发生变动对单位成本影响的预测。工作车日和车日行程本影响的预测。工作车日和车日行程(xngchng)(xngchng)发发生变动，必然引起计划期周转量变化，从而导致对单生变动，必然引起计划期周转量变化，从而导致对单位成本中的固定成本份额产生影响，使成本水平发生位成本中的固定成本份额产生影响，使成本水平发生增减变动。增减变动。第57页/共284页第五十七页，共284页。n n但在载运系数为常数时，工作车日和车日行程的变动，并不影响千车公里变动成本(chngbn)和千吨公里变动成本(chngbn)的增减变动。第58页/共284页第五十八页，共284页。表12-1 工作

15、车日和车日行程变动对运输(ynsh)单位成本影响程度周转量周转量（千吨公（千吨公里）里）单位变动单位变动成本（元成本（元/千吨公千吨公里）里）千吨公里千吨公里固定成本固定成本（元（元/千千吨公里）吨公里）运输单位运输单位成本（元成本（元/千吨公千吨公里）里）单位成本单位成本降低额降低额（元（元/千千吨公里）吨公里）成本升成本升（-）降）降（+）率）率（%）=+=+=160-=160-=/16=/160 01000100012001200140014001500150012012012012012012012012040.0040.0036.3636.3633.3333.3332.0032.00

16、160.00160.00156.36156.36153.33153.33152.00152.000.000.003.643.646.676.678.008.000.00.0+2.3+2.3+4.2+4.2+5.0+5.0第59页/共284页第五十九页，共284页。注：1、表5-1表明(biomng)，当载运系数为常数时，仅会发生工作车日和车日行程的变动，而这两个因素的变动只影响运输周转量的增减变动，从而导致运输单位成本中的固定成本份额（即千吨公里固定成本）的增减变动和运输单位成本的增减变动，但并不影响千车公里变动成本和千吨公里变动成本的增减变动。第60页/共284页第六十页，共284页。2、表

17、5-1中的运输(ynsh)单位成本与千车公里变动成本、千吨公里变动成本千吨公里固定成本的关系式如下：第61页/共284页第六十一页，共284页。3 3、表、表5-15-1中的成本中的成本(chngbn)(chngbn)升升(-)(-)降降(+)(+)率系以基期运输周转量率系以基期运输周转量10001000千吨公千吨公里为基数，采用定基比较的方法求得里为基数，采用定基比较的方法求得的。的。4 4、表、表5-15-1中的千吨公里固定成本中的千吨公里固定成本(chngbn)(chngbn)是以固定成本是以固定成本(chngbn)40000(chngbn)40000元除以周转量求得的。元除以周转量求得

18、的。第62页/共284页第六十二页，共284页。n n例如，当预计计划例如，当预计计划(jhu)(jhu)期的载运系数不会有明显期的载运系数不会有明显变动，但工作车日或车日行程将有明显变动导致运输变动，但工作车日或车日行程将有明显变动导致运输周转量增加到周转量增加到14001400千吨公里时，其单位成本降低额为：千吨公里时，其单位成本降低额为：160160153.33153.336.676.67（元（元/千吨公里）；其成本降低率千吨公里）；其成本降低率为：为：6.671606.671604.2%(+)4.2%(+)第63页/共284页第六十三页，共284页。第64页/共284页第六十四页，共2

19、84页。n n载运系数发生变动对单位成本影响的预测(yc)。载运系数与重车平均吨位、实载率、拖运率之间的函数关系如下：第65页/共284页第六十五页，共284页。式（12-13）第66页/共284页第六十六页，共284页。吨位利用率里程利用率实载率第67页/共284页第六十七页，共284页。n n由式（由式（12-1312-13）和式（）和式（12-212-2）（即单位成本与车公里变动）（即单位成本与车公里变动成本、载运成本、载运(z(z i yn)i yn)系数和吨公里变动成本的关系式）系数和吨公里变动成本的关系式）可知，载运可知，载运(z(z i yn)i yn)系数的三个变量中的任意一个

20、或几系数的三个变量中的任意一个或几个发生变动，均会导致载运个发生变动，均会导致载运(z(z i yn)i yn)系数的变动，从而系数的变动，从而影响单位变动成本和运输单位成本的升降变动。影响单位变动成本和运输单位成本的升降变动。第68页/共284页第六十八页，共284页。n n重车平均吨位、实载率和拖运率的变动，对载运系数变动、单位变动成本(chngbn)变动和运输单位成本(chngbn)升降的影响，可以列表的方式表示。第69页/共284页第六十九页，共284页。表12-2 实载率对载运系数、单位变动成本和运输(ynsh)单位成本的影响周转量周转量（千吨（千吨公里）公里）实载实载率率（%）载运

21、载运系数系数千车公里变千车公里变动成本（元动成本（元/千车公里）千车公里）千吨公里变千吨公里变动成本（元动成本（元/千吨公里）千吨公里）单位变动单位变动成本（元成本（元/吨公里）吨公里）固定成固定成本（元）本（元）千吨公千吨公里固定里固定成本成本（元）（元）运输单位运输单位成本（元成本（元/千吨公里）千吨公里）成本降低成本降低率（率（%）=/=/+=/=/=+=+=（160160-）/160/160100010001000100010001000100010001000100060607070808090901001002.42.42.82.83.23.23.63.64.04.02402402

22、4024024024024024024024020202020202020202020120.00120.00105.71105.7195.0095.0086.6786.6780.0080.004000040000400004000040000400004000040000400004000040404040404040404040160.00160.00145.71145.71135.00135.00126.67126.67120.00120.000.000.008.938.9315.6315.6320.8320.8325.0025.00第70页/共284页第七十页，共284页。n n从表1

23、2-2数字分析可知，实载率的提高可显著增大载运系数，从而使得单位(dnwi)变动成本显著下降。n n提高实载率，一是要提高里程利用率，二是要提高吨位利用率。第71页/共284页第七十一页，共284页。第72页/共284页第七十二页，共284页。1 1搜集整理搜集整理资料资料2 2对计划期对计划期成本进行成本进行预测与试预测与试算算3 3正式编制正式编制成本计划成本计划第73页/共284页第七十三页，共284页。n n搜集整理的资料应包括：成本降低的指搜集整理的资料应包括：成本降低的指标；计划期运输企业标；计划期运输企业(q(q y)y)的运输生产、的运输生产、物资供应、劳动工资等计划资料；计划

24、物资供应、劳动工资等计划资料；计划期燃料、轮胎的消耗定额，车辆维护里期燃料、轮胎的消耗定额，车辆维护里程定额，工时定额；上年度成本核算资程定额，工时定额；上年度成本核算资料等。料等。第74页/共284页第七十四页，共284页。n n在编制成本计划中，成本降低额和降低率均以上年度为基础。因此(ync)，对上年度成本资料要进行认真分析，从中找出低成本的途径，对计划期成本进行多因素分析预测。第75页/共284页第七十五页，共284页。n n测算(c sun)重点，主要是燃料、原材料、全员或驾驶员劳动生产率、载运系数、运输周转量、事故损失及固定成本的变化上。其预测具体方法如前所述。第76页/共284页

25、第七十六页，共284页。n n汽车运输成本计划是根据成本预测(yc)和企业降低成本的要求等来编制的。第77页/共284页第七十七页，共284页。第78页/共284页第七十八页，共284页。n n工资根据计划期的工资计划资料进行编制(binzh)。编制(binzh)分车型类别成本计划时，一般按车型类别营运车日的比例进行分摊。第79页/共284页第七十九页，共284页。n职工(zhgng)福利费根据企业工资总额按规定比率计提。第80页/共284页第八十页，共284页。n n燃料(rnlio)货车运行燃消耗量的计算方法较为复杂，其涉及的因素较多，如汽车空驶基本燃料(rnlio)消耗量、货物周转量基本

26、附加燃料(rnlio)消耗量、自重变化的基本附加燃料(rnlio)消耗量、汽车自重增量、道路修正系数、气温修正系数、海拔高度修正系数等。第81页/共284页第八十一页，共284页。n n实际当中各运输企业均制定相应的燃料消耗定额，并将其作为编制(binzh)燃料消耗量计划的主要依据。第82页/共284页第八十二页，共284页。第83页/共284页第八十三页，共284页。n n轮胎(lnti)领用轮胎(lnti)外胎，可一次性进成本，也可以采用摊销方式计入成本。轮胎(lnti)费用摊销，是将外胎的价值和翻新费用按行驶里程逐步进入成本，内胎、垫带和零星修补费一次性进成本。第84页/共284页第八十

27、四页，共284页。n n在编制(binzh)轮胎成本计划时，要考虑胎型、规格、路面等级和定额里程等。第85页/共284页第八十五页，共284页。n维修费车辆维修成本计划，包括(boku)各级维护成本计划、小修成本计划和行车用机油成本计划。第86页/共284页第八十六页，共284页。n n大修费车辆(chling)大修费用计划提存总额的计算式为：第87页/共284页第八十七页，共284页。n n折旧在汽车运输成本中，折旧成本计划系指营运(yn yn)车辆折旧。其计算式为：第88页/共284页第八十八页，共284页。n其他不包括上述项目(xingm)内的费用，可根据上年度实际和有关定额编制费用预算

28、，以预算数作为成本计划费用。第89页/共284页第八十九页，共284页。n营运间接费用可以按车站、车队分别编制；同时按管理(gunl)项目，便于逐项考核。第90页/共284页第九十页，共284页。n n汇总上述各项目计划值，即为总的成本计划数，并根据计划总成本和计划周转量，可计算(j sun)计划单位成本和计划成本降低率或计划降低额。第91页/共284页第九十一页，共284页。第92页/共284页第九十二页，共284页。n n“年度(nind)运输成本计划”通常采用的表格形式见表12-3。第93页/共284页第九十三页，共284页。表12-3 年度(nind)运输成本计划 （单位：元）成本项目

29、成本项目上年上年实际实际本年本年计划计划比上年增（比上年增（+）减（减（-）%一、车辆费用计划数一、车辆费用计划数1.1.工资工资2.2.职工福利费职工福利费3.3.燃料燃料4.4.轮胎轮胎5.5.修理费修理费6.6.车辆折旧车辆折旧表12-3 年度(nind)运输成本计划 （单位：元）第94页/共284页第九十四页，共284页。二、营运间接费计划数二、营运间接费计划数三、运输总成本计划数三、运输总成本计划数四、周转量计划数（千吨公里）四、周转量计划数（千吨公里）五、单位成本计划数（元五、单位成本计划数（元/千吨公里）千吨公里）六、成本降低率（六、成本降低率（%）续第95页/共284页第九十五

30、页，共284页。WULIUCHENGBENGUANLI第三节 仓储成本(chngbn)分析与控制 第96页/共284页第九十六页，共284页。n n在物流企业(qy)中存货占有较大的比重，因此，物流企业(qy)的仓储成本管理是一项非常重要的工作。第97页/共284页第九十七页，共284页。n n库存物资数量并非越多越好，库存物资数量愈多，虽然愈能满足生产和消费的需要，但却占用大量的资金(zjn)，仓储保险费用也较多，显然是极不经济的。第98页/共284页第九十八页，共284页。n n因此(ync)，物流企业仓储成本管理的核心内容是确定合理的库存量。第99页/共284页第九十九页，共284页。第

31、100页/共284页第一百页，共284页。n n物资仓储量的多少，是有许多因素决定的。比如，从物资本身的特征来看，性能不稳定商品的库存量要小一些(yxi);从物资管理方面来看，运输条件的便利与否也是影响因素之一,交通方便，运输周期长的商品，可以保持较小的库存量;从物资的使用和销售方面来看，一般销售量增加，相应的库存量也要增加。第101页/共284页第一百零一页，共284页。第102页/共284页第一百零二页，共284页。n n取得成本,储存成本,缺货成本,运输时间(shjin)n n在对上述影响物资采购批量的因素进行综合分析之后，才能正确确定物资的最佳经济采购量，从而进一步确定仓储的最佳经济储

32、量。第103页/共284页第一百零三页，共284页。第104页/共284页第一百零四页，共284页。n n物流企业(qy)的仓储成本分析，应该从取得成本、储存成本、缺货成本三个方面进行。第105页/共284页第一百零五页，共284页。n n取得成本n n取得成本是指为取得存货而支出的成本。取得成本又可以分为订货成本和购置成本，前者是指取得订单的成本，与订货次数有关(yugun)；后者是存货本身的价值。因此取得成本为：第106页/共284页第一百零六页，共284页。TCaF1KaDQDU式中：TCa取得成本(chngbn)F1订货固定成本(chngbn)Ka每次订货的变动成本(chngbn)D年

33、需求量Q每次订货量U单价第107页/共284页第一百零七页，共284页。n n储存成本n n储存成本是指企业为保持存货而发生的成本，如仓储费、搬运费、保险费、占用(zhn yn)资金的利息等。第108页/共284页第一百零八页，共284页。n n储存成本可以(ky)分为变动成本和固定成本两部分，前者与存货数量的多少有关，后者与存货数量无关。因此储存成本为：第109页/共284页第一百零九页，共284页。TCcF2KcQ2式中：TCc储存(chcn)成本F2固定储存(chcn)成本Kc单位变动储存(chcn)成本第110页/共284页第一百一十页，共284页。n n缺货成本n n缺货成本是指由于

34、存货不能满足生产经营活动的需要而造成的损失，如失销损失、信誉损失、紧急采购额外支出(zhch)等。缺货成本用TCs表示。第111页/共284页第一百一十一页，共284页。总成本取得成本储存(chcn)成本缺货成本TCaTCcTCsF1KaDQDUF2KcQ2TCs第112页/共284页第一百一十二页，共284页。n n如果存货量大，可以防止因缺货(qu hu)造成的损失，减少缺货(qu hu)成本，但相应要增加储存成本，反之，如果存货量小，可以减少储存成本，但相应会增加订货成本和缺货(qu hu)成本。第113页/共284页第一百一十三页，共284页。n n存货管理(gunl)的目标是使存货的

35、总成本达到最小，即确定经济批量。第114页/共284页第一百一十四页，共284页。n n经济批量(p lin)的基本模型-经济批量(p lin)基本模型的假设条件：第115页/共284页第一百一十五页，共284页。企业能及时补充存货，不考虑缺货成本企业能及时补充存货，不考虑缺货成本(chngbn)(chngbn)；集中到货；集中到货；存货单价不变，不考虑现金折扣和数量折扣。存货单价不变，不考虑现金折扣和数量折扣。第116页/共284页第一百一十六页，共284页。总成本取得(qd)成本储存成本TCaTCc（F1KaDQDU）（F2KcQ2）第117页/共284页第一百一十七页，共284页。n n

36、总成本中总成本中F1F1、D D、F2F2均为常量，则总成本均为常量，则总成本TCTC大小完全大小完全(wnqun)(wnqun)由订货变动成本和储存成本决定，与批量由订货变动成本和储存成本决定，与批量有关的总成本公式为：有关的总成本公式为：n nTCTCKaDKaDQ QKcQKcQ2 2 第118页/共284页第一百一十八页，共284页。n n在Ka、D、Kc为已知常数(chngsh)时，TC的大小取决于Q，经济批量Q的计算公式为：第119页/共284页第一百一十九页，共284页。n n根据经济(jngj)批量公式，还可以推算出以下公式：n n每年最佳订货次数：NDQ第120页/共284页

37、第一百二十页，共284页。n n保险储备n n上述经济批量(p lin)模型均假设存货的供需是稳定的，即每日需求量不变。但实际情况并非完全如此，需求量经常会发生变化，交货时间由于各种原因也可能延误。第121页/共284页第一百二十一页，共284页。这些不确定因素的存在，要求企业(qy)要持有一定的保险储备，以防止延误、存货短缺等造成的损失第122页/共284页第一百二十二页，共284页。n n此时，存货的再订货点为：n nRLDBn n式中：n nR再订货点n nL交货(jio hu)时间n nD平均每日需要量n nB保险储备第123页/共284页第一百二十三页，共284页。n n同时，建立保

38、险储备(chbi)的代价是储存成本的增加。保险储备(chbi)大，因缺货造成的损失小，但相应的储存成本大；保险储备(chbi)小，储存成本小，但可能因缺货造成的损失大。第124页/共284页第一百二十四页，共284页。n n最佳保险储备(chbi)的确定就是在存货短缺所造成的损失和保险储备(chbi)的储存成本之间做出权衡，要使总成本达到最小。第125页/共284页第一百二十五页，共284页。n n总成本公式为：n nTC（S，B）CsCBKuSNBKcn n式中:n nTC（S，B）与保险储备有关的总成本n nCB保险储备成本n nCs缺货成本n nS缺货量n nKu单位(dnwi)缺货成本

39、n nN年订货次数n nB保险储备n nKc单位(dnwi)储存成本第126页/共284页第一百二十六页，共284页。n n其中，缺货量S具有一定的概率分布，其概率可根据历史经验估计。按概率的方法，可以计算不同保险储备量下的缺货量的期望值，进而计算出不同保险储备量下的成本(chngbn)，对成本(chngbn)进行比较，总成本(chngbn)最低时的保险储备即为最佳保险储备量。第127页/共284页第一百二十七页，共284页。n n例：某汽车配件销售公司主要经营某种汽车零部件，例：某汽车配件销售公司主要经营某种汽车零部件，每年每年(minin)(minin)的销售量为的销售量为400400件，

40、该零件的单位储存件，该零件的单位储存成本为成本为2525元，一次订货成本为元，一次订货成本为5050元，单位缺货成本元，单位缺货成本1.51.5元。在交货间隔期内的需要量及其概率分布，见元。在交货间隔期内的需要量及其概率分布，见表表12-412-4。第128页/共284页第一百二十八页，共284页。表12-4 在交货(jio hu)间隔期内的需要量及其概率分布需要量需要量/件件10102020303040405050概率概率0.10.10.20.20.40.40.20.20.10.1第129页/共284页第一百二十九页，共284页。第130页/共284页第一百三十页，共284页。每年(mini

41、n)最佳订货次数：N*DQ*4004010（次）交货期内平均需要量100.1200.2300.4400.2500.130（件）第131页/共284页第一百三十一页，共284页。保险(boxin)储备如果为30件，缺货量为0，则总成本：TC（S，B）CsCBKuSNBKc 02530750（元）第132页/共284页第一百三十二页，共284页。保险(boxin)储备如果为20件，缺货量为10，则总成本：TC（S，B）101.52520650（元）第133页/共284页第一百三十三页，共284页。保险储备(chbi)如果为10件，缺货量为20，则总成本：TC（SB）201.5102510550（元

42、）故应保持10件的保险储备(chbi)。第134页/共284页第一百三十四页，共284页。n n在通货膨胀期间，购价会经常性的变化，运输成本会上升(shngshng)，资金成本也会增加，经济批量模型中的许多因素都具有不稳定性，这样的话，最优批量将保持不变。第135页/共284页第一百三十五页，共284页。n n企业的订货时间和订货点具有弹性，特别是物流企业可以(ky)看准机会在价格大幅度上升之前购入存货。因此，在通货膨胀情况下，企业需要更有弹性的仓储管理。第136页/共284页第一百三十六页，共284页。第137页/共284页第一百三十七页，共284页。政策性的原则政策性的原则经济原则经济原则

43、分级归口管理原则分级归口管理原则权责利相结合原则权责利相结合原则例外管理原则例外管理原则第138页/共284页第一百三十八页，共284页。第139页/共284页第一百三十九页，共284页。n n存货的订购点控制法n n订购点控制法是以固定(gdng)订购点和订购批量为基础的一种存货控制方法。第140页/共284页第一百四十页，共284页。n n它以永续盘存制为基础，当库存低于或等于再订购点时就提出订货计划，并且每次订购的数量是固定的。实施订购点控制(kngzh)的关键是正确确定订购批量和再订购点。第141页/共284页第一百四十一页，共284页。保险储备量 平均耗用量交货期 影响(yngxin

44、g)再订购点的因素第142页/共284页第一百四十二页，共284页。交货时交货时间间每每日出库日出库量量保险储保险储备量备量再订购再订购点点再订购(dnggu)点的确定第143页/共284页第一百四十三页，共284页。第144页/共284页第一百四十四页，共284页。n n存货(cn hu)的定期控制法n n定期控制法是指以固定的订购周期为基础的一种库存控制方法。它采用定期盘点，按固定的时间间隔检查库存量，并随即提出订购批量计划，订购批量根据盘点时的实际库存量和下一个进货周期的预计需要量而定。第145页/共284页第一百四十五页，共284页。n n在定期库存控制中，关键问题在于正确确定(qud

45、ng)检查周期，即订购周期。第146页/共284页第一百四十六页，共284页。n n定期(dngq)采购量标准第147页/共284页第一百四十七页，共284页。n n定期(dngq)控制的特点n n这种控制法的特点是：订购时间固定，能调整订购批量。但不能及时掌握库存情况，保险储备量较大，每次订购量不固定。第148页/共284页第一百四十八页，共284页。n n定期控制法的适用范围定期控制法的适用范围n n1 1）需求量较大，有较严格的保管期限，必须严格管理的物资。）需求量较大，有较严格的保管期限，必须严格管理的物资。n n2 2）需求量变化大，可以事先确定用量的物资。）需求量变化大，可以事先确

46、定用量的物资。n n3 3）发货次数较多，难以进行）发货次数较多，难以进行(jnxng)(jnxng)连续动态管理的物资。连续动态管理的物资。n n4 4）许多不同物资能从统一供应商或中心集中采购订货的物资。）许多不同物资能从统一供应商或中心集中采购订货的物资。第149页/共284页第一百四十九页，共284页。第150页/共284页第一百五十页，共284页。n nABC分析控制法的基本原理是“关键的是少数，次要的是多数”，根据各项存货在全部存货中重要程度(chngd)的大小，将存货分为ABC三类。第151页/共284页第一百五十一页，共284页。n n对于A类物资，由于占用资金较大，应该严格按

47、照最佳库存量的办法，采取定期(dngq)订货方式，设法将物资库存降到最低限度；第152页/共284页第一百五十二页，共284页。n nC类物资虽然数量较多，但占用的资金不大，因此在采购订货(dng hu)方式上，可以用定量不定期的办法，即按订货(dng hu)点组织订货(dng hu)，在仓库管理上可采取定期盘点，并适当控制库存；第153页/共284页第一百五十三页，共284页。n nB类物资，可分别不同情况，对金额(jn)较高的物资可按A类物资管理，对金额(jn)较低的物资可按C类物资管理。第154页/共284页第一百五十四页，共284页。n nABC分析的一般步骤(bzhu)如下：n n1

48、）n n2）n n3）n n4）n n5）第155页/共284页第一百五十五页，共284页。搜集搜集数据数据处理处理数据数据编制编制ABCABC分分析表析表 根据根据ABCABC分析表分析表确定分确定分类类绘制绘制ABCABC分分析图析图 第156页/共284页第一百五十六页，共284页。n n分析举例分析举例n n以某仓库库存物资现状为例，根据其各类库存物资分类统以某仓库库存物资现状为例，根据其各类库存物资分类统计计 ，编制，编制(binzh)ABC(binzh)ABC分析表，并根据分析表，并根据ABCABC分析表确定分析表确定分类，如表分类，如表12-512-5所示。所示。第157页/共2

49、84页第一百五十七页，共284页。表12-5 ABC分析(fnx)表物资物资序号序号数量数量（实物（实物单位）单位）单价单价(元元/实实物单位物单位)占用资金占用资金（元）（元）占用资占用资金百分金百分比（比（%）累计百累计百分比分比（%）占产品项占产品项百分比百分比（%）归类归类1 110106806806800680068.068.068.068.01010A A2 212121001001200120012.012.080.080.02020A A3 3252520205005005.05.085.085.03030B B4 4202020204004004.04.089.089.040

50、40B B5 5202010102002002.02.091.091.05050C C6 6202010102002002.02.093.093.06060C C7 7101020202002002.02.095.095.07070C C8 8202010102002002.02.097.097.08080C C9 9151510101501501.51.598.598.59090C C101030305 51501501.51.5100100100100C C合合 计计1000010000100100第158页/共284页第一百五十八页，共284页。n据此表绘制(huzh)绘制(huzh)A