南京三桥北引桥D1合同段箱梁施工方案.pdf

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1、南京三桥北引桥南京三桥北引桥 D1D1 合同段箱梁施工方案合同段箱梁施工方案一、工程概况一、工程概况南京长江第三大桥是交通部全国公路网规划1999-2020中五纵七横国道主干线网上海成都国道主干线GZ55的重要组成部分。南京长江第三大桥北岸接线止于张店，连接南京至合肥高速公路。南京三桥北引桥D1 合同段起止桩号为K11+049.115-K12+307.115,全长 1258.0m。大桥全线采纳双向六车道高速公路标准，桥面净宽 32.0m，运算行车速度 100km/h，桥面最大纵坡小于 3%，桥面横坡小于 2%，主线桥下部采纳钻孔灌注桩基础、柱式墩。设计荷载标准：设计荷载标准：车辆荷载：汽-超

2、20 级、挂-120。设计风速：10m 高处 100 年一遇的差不多风速为 31.7m/s。地震差不多烈度：度。水中桥墩船舶撞击荷载：平行于航道方向取 1800kN，垂直于航道方向取 900kN。南京三桥北引桥 D1 合同段包含 19#44#墩共 25 跨箱梁单幅。自 44 号墩到 19号墩，共计三联。第一联为 25058550408m、第二联 950=450m、第三联 950=450m。施工方向为自北向南 即 44#19#。箱梁横断面尺寸：顶板宽 15.40m、底板宽 6.20m、梁高 2.80m。箱梁混凝土设计标号为 C50。二、气象、水文、地质条件二、气象、水文、地质条件桥位区属亚热带向

3、中亚热带过渡过气候带，具有过渡性、季风性、潮湿性的特点。夏季雨量充沛、冬季冰冷干燥。南京河段属分汊河型，平面形状宽窄相间，呈藕节状。D1 标桥位区长江冲积漫滩地貌类型。桥区专门性岩土要紧有软土、膨胀性岩土、脆弱岩石夹层、风化岩；不良地质要紧有边坍塌、沙土液化两种类型。三、工程项目特点三、工程项目特点本工程地处南京市板桥汽渡的下游侧 3 公里多的位置。建成后将是南京市的又一道重要景观。D1 标段为南京长江第三大桥北引桥的一部分。D1 标段南接主桥斜拉桥，地处南京市江浦区珠江镇西江村的大面积鱼塘内。那个地点差不多无污染而且水面宽敞水面积 1700 多亩，开发后将会称为垂钓休闲的好去处。三桥的建成不

4、但为此地增加了一道风景，而且会加快此地的进展。故此本标段的外观质量相当重要。依照指挥部要求本标段的箱梁应达到清水砼要求。清水砼要求见南京长江第三大桥清水混凝土质量标准及质量操纵要点 暂行。本方案与南京长江第三大桥 D1 清水砼施工方案一并执行。第二章第二章箱梁施工工艺流程箱梁施工工艺流程移动模架的施工顺序：第一套移动模架，先安装在左幅的 44#墩43#墩之间，向19#墩方向前进。等左幅第一跨箱梁张拉完毕，并移至第二跨，开始在右幅拼装第二移动模架安装，及支座安装套移动模架。左幅移动模架移至第三跨时，右幅移动模架正式开始吊装，组拼模板等。安装底模模板清理并涂脱模剂首跨施工时，要与 D1 标进行和谐

5、，使两标段的相互阻碍降到最低。末跨2019#墩测量放底模边线及高程要提早与 A2 标和谐，以幸免模架与 A2 标边跨钢箱梁拼装支架相互阻碍。在首跨与调整底模施工预备工作末跨施工时，移动模架的鼻梁都要卸掉，使阻碍减少到最低。为此，要在模架主梁上增设吊点，以适应首、末跨的施工状态时的受力。A2 标经行支架设计时，差不多对测量复测此进行了考虑，会将阻碍降至最低。为了方便施工，在箱梁上配备一台 12 吨或 16 吨汽车吊。以便于材料的运输。进入下一跨箱梁施工绑扎底板、腹板钢筋测量调整侧模支侧模安装预应力管道及穿钢铰线支护内模封头模板安装绑扎顶板钢筋浇筑箱梁砼及上一跨的横隔板模拖至下一跨安装拆除已浇筑箱

6、梁内模预应力张拉将模架向前移动一跨模架合拢、清理调整模板循环施工直至箱梁施工完毕开始桥面施工第三章第三章测量及轴线标高的操纵测量及轴线标高的操纵一、操纵网的建立与联测一、操纵网的建立与联测D1 标采纳桥轴标系进行操纵。桥轴坐标系要依照设计图纸提供的抵偿坐标系进行转换。依照现场情形，由业主提供的操纵点以能够满足箱梁施工需要，一样不需要加密操纵点。如施工实际情形需要加密测点，将依照测量中心的有关规定进行。操纵网建立之后对其进行严密平差，并平定其精度，其精度满足要求后方可使用。在箱梁施工之前再对其进行复测，以后定期对操纵网进行复测、校核。按规范采集完野外数据后，对其进行平差，精度满足测量要求后投入使

7、用。如有变化要赶忙通知监理单位及测量中心。高程采纳黄海高程系。观测采纳 NA2 水准仪按三等水准要求进行施测。二、箱梁施工放样二、箱梁施工放样箱梁施工放样，第一进行数据的运算，然后在底模板上用全站仪放出箱梁轮廓线的特点点，供支设模板用。模板支立完成后再进行顶面特点点复测并进行调整直到满足规范及南京三桥的质量要求。三、高程操纵以及平面尺寸操纵三、高程操纵以及平面尺寸操纵箱梁顶部高程要严格操纵。各段的模板之间的高差要严格操纵，以保证施工缝的水平。平面尺寸采纳钢尺测量。测量时，钢尺要拉直。假如是长钢尺，要对钢尺施加15kg 的拉力。钢尺的最小刻度要达到 mm 级。难以测量的空间距离采纳莱卡全站仪直截

8、了当测量。所有测量作业均要严格按照相关规范及南京长江第三大桥指挥部的相关要求操作。第四章第四章 移动模架安装移动模架安装本工程采纳移动模架进行上构箱梁施工，移动模架共配制两套。移动支撑系统是目前世界桥梁施工的较为先进的工法，施工时无需在桥下设置模板支架，而采纳两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承外模板，两主梁通过牛腿支架支撑在桥墩柱上。移动模架配置全液压系统，其行走以及支模等由液压系统来完成。主梁分克制作，高强螺栓连接，液压顶提升安装。移动式模架的技术特点是：MSS 滑移支架具有周转次数多，周转时刻短，使用辅助设备少的特点，自动化程度高，减少了人力物资的白费，专门适用于多跨现浇箱梁施工，既保证了工

9、程质量，又能加快施工进度一样在正常情形下 1215 天一跨，且能在不中断桥下交通的情形下施工。保证施工现场的文明施工和安全施工，在现代化桥梁施工中的应用日益广泛。移动模架示意图移动模架示意图 1 1(合模时的状态)移动模架示意图移动模架示意图 2 2(开模时的状态)一、移动模架系统要紧组成部分及功能介绍：一、移动模架系统要紧组成部分及功能介绍：50m MSS 移动支撑系统要紧由牛腿、主梁、横梁、后横梁、外模及内模组成。每一部分都配有相应的液压或机械系统。各组成部分结构功能简介如下：1 1、牛腿：、牛腿：牛腿为三角形结构，通过墩身预留孔附着在墩身上并用精轧螺纹拉紧。牛腿共有三对，它的要紧作用是支

10、撑主梁，将施加在主梁上的荷载通过牛腿传递到墩身上。每个牛腿顶部滑面上安装有推进平车。并配有两对横向自动移动液压千斤顶、两个竖向自动液压千斤顶和一个纵向移动液压千斤顶。主梁支撑在推进平车内。推进平车内表面安有聚四氟乙烯滑板，通过三向液压系统使主梁在横桥向、顺桥向及标高上正确就位。2 2、主梁、主梁、鼻梁：鼻梁：移动支撑系统主梁为一对钢箱梁。主梁分为五节，总长度为 60m。节间用高强螺栓连接。主梁截面尺寸为 1.953.4m。主梁两端设有鼻梁，每个长约为 26m，共分两克制作，起到支架向下一孔移动时的引导和承重作用。3 3、横梁：、横梁：横梁为 H 型钢，同一断面上每对横梁间为销连接，横梁上设有销

11、孔，以安置外模支架。横梁通过液压系统进行竖向和横向调整。4 4、外模：、外模：外模由底板、腹板、肋板及翼缘板组成。底板分块直截了当铺设在横梁上，并与横梁相对应。每对底板沿横梁销接方向由一般螺栓连接。腹板、肋板及翼缘板也与横梁相对应，并通过在横梁设置的模板支架及支撑来安装。5 5、内模：、内模：移动支撑系统的内模系统包括模板、电动小车、内模梁及道轨。模板的运输及安装通过电动小车来完成。电动小车配有液压系统，通过这些液压系统来完成内模安装及拆除。二、移动模架系统的组装二、移动模架系统的组装移动模架的拼装在 44#墩43#墩之间完成。各构件拼装顺序：牛腿的组装、主梁的组装及有关施工设备、机具的就位主

12、梁吊装就位牛腿的安装横梁安装铺设底板、安装模板支架安装外腹板及翼缘板、底板内模安装。具体做法如下：1 1、主梁安装：、主梁安装：主梁在桥下组装。(1).(1).拼装场地平坦硬化。拼装场地平坦硬化。在两片主梁所在的位置预先用砂袋或其它材料铺两条宽 2.8 米，长 60 米，高 1.0米的平台，上面铺枕木找平，以避让主梁下底部中间突出部分。另外并在每两段主梁交接的地点，将平台留出 1.8 米的间隙，以便人员能在主梁下面紧固螺栓，连接主梁。在每两段主梁交接的地点还要搭建临时的脚手架，已备紧固主梁侧面的连接螺栓之用。主梁拼装平台图见附图 MSS-PZ-1。(2).(2).主梁拼装主梁拼装利用 50T

13、履带吊将单片梁吊装就位进行拼装。当两节主梁拼放到一起，对位准确后，开始上连接板，紧固螺栓，连接主梁。主梁紧固用高强紧固扳手。单片梁的重量在 25t 左右，共分 5 片。高强螺栓施工高强螺栓施工：移动模架主梁的连接采纳高强螺栓连接。每一个拼接点的连接螺栓数量众多，为了减小先拧与后拧预拉力的区别，施拧高强螺栓必须分为初拧、复拧和终拧。初拧只是将两块板完全加紧密贴；而终拧那么是指达到螺栓的预拉力。初拧扭矩应由试验确定，一样为终拧扭矩的 50%。终拧 M16 高强螺栓设计预拉力为 100kN，M22 高强螺栓设计预拉力为 190kN，M27 高强螺栓设计预拉力为 290kN 施拧的扭矩与螺栓拉力之间的

14、关系：MKPd，K扭矩系数，P螺栓拉力，d螺栓直径。高强螺栓测定的扭矩系数取值为：0.19。可依照厂家提供的扭矩系数进行调整。为了保证紧固螺栓达到设计预拉力，在紧固螺栓时采纳测力计进行测力。为便于拼装，施工时最好先用冲钉和粗制螺栓进行定位。冲钉和粗制螺栓的总数不得少于孔眼的 1/3，其中冲钉的数量能多于 2/3。孔眼较少的部位，冲钉和粗制螺栓的总数不得少于 6 个或将全部孔眼插入冲钉或粗制螺栓。拼装用的冲钉直径中段圆柱部分应较孔眼设计直径小 0.20.3mm，其长度应大于板束厚度。冲钉可用 35 号碳素结构钢制造。主梁拼装前先用仪器按照工况 1 或安装图尺寸 的位置精确定位，以保证整体提升时就

15、位准确。高强螺栓应按照从板束刚度大、缝隙大的部位开始。关于大面积节点应由中央向外拧紧，并应 在统一工作日内终拧完毕。主梁拼装检查：主梁拼装检查：移动模架安装，应符合钢桥安装的相关规定。高强螺栓终拧完毕后，要进行松扣、回扣发检查扭矩。将螺栓做好标记。利用扳手回拧 30,在利用标定的扭矩扳手将螺帽重新拧到原位测定扭矩。该值不小于规定值的 10%为合格。关于主桁节点及纵横梁连接处，每栓群 5%抽检，但不得少于两套。不合格者不得超过抽检总数的 20%，如超过次数，应连续抽检，直至累计总数 80%的合格率为止。关于欠拧者补拧，超拧者更换后，重新补拧。(3).(3).主梁吊装主梁吊装主梁吊装采纳精轧螺纹钢

16、提升的方法。具体做法见附图移动模架主梁吊装图ZLDZ-1ZLDZ-1、2 2、3 3。一根主梁有160t 左右，采纳32 精轧螺纹钢提升，共设置8 根，每端 4 根。一根32 精轧螺纹钢的正常的拉力为 50t 以上，因此一根主梁采纳 8 根 即每端四根精轧螺纹钢提升即可。每端设两座 450t 液压千斤顶，即两根精轧螺纹由一座液压顶顶升。为了保证两根精轧螺纹共同受力在千斤顶上设顶梁。另外在主梁上对应精轧螺纹钢的位置，设置精轧螺纹钢吊点，通过精轧螺纹钢的螺帽固定，顶升贝雷架上的千斤顶提升精轧螺纹钢，从而提升主梁。对墩顶贝雷架要逐片进行检查，对弦杆受伤的贝雷架不能使用。2 2、牛腿的安装：、牛腿的安

17、装：当主梁提升到位，超过移动托架上的滚动小车理论高度，即可进行牛腿的安装。利用吊机及手拉葫芦将牛腿吊起并将牛腿插入墩身预留孔，然后利用钢丝绳将牛腿的悬臂端挂到墩顶贝雷架上临时固定，待墩身另一侧的牛腿安装并临时固定后，将牛腿对拉杆安装并紧固。紧固后将临时固定的钢丝解除。然后将横移小车安装好。落下主梁到行走小车内，推移行走小车使主梁到达合适位置即可安装横梁、底模、翼板和配重块。牛腿安装图见附图 MSS50-06-00-1。移动模架牛腿安装图移动模架牛腿安装图牛腿安装本卷须知：牛腿安装本卷须知：1)牛腿托梁：托梁预留空泛必须按图纸要求尺寸布置且位置准确，其高程最大误差必须操纵在15mm内。预留孔底部

18、设橡胶垫板,以使荷载平均传递到墩身。2)牛腿托梁安装时必须水平,保证使两个牛腿梁受力平均。3)牛腿梁拼装前应精确放出轴线，安装时使其轴线与桥墩轴线尽量重合，平面最大误差操纵在 15mm 内，以保证 MSS50 支点受力位置正确。4)牛腿梁顶部滑移面要保持洁净，涂抹黄油。5)牛腿梁拉杆张拉预拉力 50T。3 3、横梁的安装、横梁的安装用履带吊将横梁一片片吊起对齐与主梁连接起来，在装横梁之前，可用型钢横担在两主梁之间，搭简易操作平台。先装靠近墩身的横梁，并用钢丝绳将横梁吊起，保持平稳，在装横梁的同时，装适当的配重块使体系平稳。横梁安装好后，将各连接撑装起。横梁装完后，两行走小车向墩身靠近，使横梁对

19、接起来。使整个系统形成一个稳固的框架系统，然后再分别装底模、翼板及配重块。4 4、横梁及外模板的拼装、横梁及外模板的拼装主梁拼装完毕后，接着拼装横梁，待横梁全部安装完成后，主梁在液压系统作用下，横桥向、顺桥向依次准确就位。在墩中心放出桥轴线，按桥轴线方向调整横梁，并用销子连接好。然后铺设底板和外腹板、肋板及翼缘板。移动支撑系统拼装时要求各部件之间连接可靠，拼装完后要通过认真地全面检查，确认安全可靠后方可用作上部施工使用。第五章第五章移动模架的预压及使用移动模架的预压及使用一、移动模架预压一、移动模架预压移动模架在使用前要进行预压试验。利用加水的方法模拟移动模架实际所承担的荷载，观看移动模架的受

20、力变形以及承载的安全性。并将变性数据与理论的变形数据进行对比，以确定移动模架的预拱度值。压载试验取箱梁自重与施工荷载之和的 1.05 倍分级加载，首跨压载约为 1300t。压载时在支架、支架基础上设置假设干沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。观测点的设置原那么上每 10m 一个断面。每跨跨中、支架的支点上、支架基础承台上设置且每个断面许多于 3 个测点。在邻近已完工的墩身上作一临时水准点，采纳三等水准测量观测方法观测压载全过程各测点的标高、变位变化情形，分析整理数据得出操纵立模标高和设置预拱度时的取值。预压在底、侧模支护好以后进行。利用长钢筋穿过原外侧模的拉杆孔，再利用模板紧靠拉杆垂直放

21、置，并利用铁丝固定在拉杆上注意铁丝的断头要弯向木板内，防止对隔水材料造成破坏，从而做成隔仓挡墙。挡墙间距按 35m 操纵。隔仓内采纳特厚型塑料彩条布作为隔水结构。加水方式按照混凝土的实际浇筑顺序进行。参见第八章混凝土工程。在移动模架预压前，应设置好沉降观测点，按照以下表格进行观看记录。移动模架预压变形观测记录表移动模架预压变形观测记录表项目1#测点2#测点3#测点4#测点5#测点6#测点7#测点预压前加载 50%加载 100%加载 105%变形值8#测点测量：运算：复合：预压完毕后，开始卸载。为了得到非弹性变形，卸载后对观测点进行复测，重新调整底模并设置预拱度 设置预拱度值由压载试验实测弹性变

22、形和设计提供的预拱度值中和考虑，算得各点处的预拱度值后，通过模架横梁上的调剂机构调剂底模标高，侧模测量合格后预备绑扎箱梁钢筋。同时还要注意在绑扎钢筋之前要对模板板面重新除锈并涂脱模剂。在脱脱模剂之前，必须利用汽油、洗洁精将外侧模板上的油污、锈迹等杂物擦洗洁净。二、移动模架的使用二、移动模架的使用1 1、移动模架施工状态、移动模架施工状态施工状态：施工状态：首跨箱梁浇筑移动模架状态。首跨箱梁浇筑时，箱梁砼重量以及移动模架的重量全部由安装在墩身上的牛腿承担。57800待浇混凝土7800R后支点50000PM1R前支点50000PM2PM3施工阶段（1）施工状态：施工状态：中间跨箱梁浇筑移动模架状态

23、。中间跨箱梁浇筑时，在已浇筑箱梁砼的悬臂端设吊点，待浇梁段重量以及移动模架的重量由前一墩身上的牛腿和已浇筑箱梁悬臂端吊点共同承担。已浇混凝土后吊点60001800500007800待浇混凝土R前支点50000PM1PM250000PM350000PM4施工阶段（2-1）已浇混凝土后吊点6500130058000待浇混凝土R前支点50000PM2PM358000PM450000施工阶段（2-2）施工状态：施工状态：58m 跨箱梁移动模架行走状态。详见 58m 跨临时支墩施工。临时支墩只承担模架的重量，不做浇筑箱梁时的支撑。800050000PM1PM250000PM3临时墩58000PM4移动模

24、架通过58m跨时的状态(3)施工状态：施工状态：末跨箱梁浇筑移动模架状态。受力同施工状态已浇混凝土后吊点6000180042200待浇混凝土50000PM3PM450000PM550000施工阶段（4）注：图中标注尺寸单位为mm。合模状态断面图：合模状态断面图：开模状态断面图：开模状态断面图：后锚点图：后锚点图：见附图 MSS50-07-00。AQ112 2、模板的调整：、模板的调整：移动支撑系统预拱度的调整是施工中重点，移动支撑系统挠度值的来源要考虑周全，挠度值的运算要尽量结合实际情形。该移动支撑系统的挠度值要紧有五部分组成：(1).混凝土自重产生的挠度值；(2).由后悬臂吊杆产生的挠度值浇

25、注第二孔以后各孔时方考虑此值(3).预应力钢束张拉产生的反拱值。(4).牛腿沉降产生的挠度值。(5).精轧螺纹吊杆伸长产生的挠度值。在有齿板的位置，利用钢模组拼成相应形式的齿块模板。墩顶横隔板的模板采纳小组和钢模进行施工。为了便于横隔板的后浇施工，在横隔板的顶部要预留两个20cm 的下料孔和几个10cm 的振捣孔。3 3、模板的行走：、模板的行走：每孔桥上部箱梁浇筑完混凝土并张拉预应力钢束后，将第三对牛腿预先用吊机、拖车或浮吊倒运安置在下一孔的桥墩上，然后通过液压缸使纵梁下移并向外横移带动外模脱离桥身，用液压缸顶推纵移模板至下一孔，然后再向内横移带动外模合拢，连接横梁连接销，调好位置后，用吊杆

26、将主梁悬挂在后横梁的悬臂端上，然后安设底板及腹板钢筋、预应力钢束和内模滑移钢轨，随后用专用液压小车拆运前一孔的内模移至下一孔安装就位，顺即安设顶板钢筋及预应力钢束，全部工序验收合格后浇注箱梁混凝土。内模的各种状态见附图 MSS50-10-1、2、3 所示。模板结构图见附图 MSS50-01-0-01、02、03、05；4 4、58m58m 跨跨4242 4141#墩临时支墩施工墩临时支墩施工因移动模架按照 50m 标准跨设计制造，而 4241#墩跨径为 58m，故此移动模向前滑移时难以通过此跨。为了满足移动模架通过次跨时的受力要求，在 42#墩南侧距 42#墩中心线 8m 的位置设一1000m

27、m、=12mm 的钢管临时支墩。在钢管桩顶部设钢丝绳拉缆。具体见附图附图 LSD-1LSD-1、2 2。注：临时支墩只承担模架的重量，不做浇筑箱梁时的支撑。(1).临时支墩基础承载力运算基础受力最大 1500kN，全部荷载由两根钢管桩承载。Qd=1公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ 024-85)中公(Uqfilii AqR).见R式 4.3.2-1)其中:R 单桩承载力分项系数取 1.45Qd单桩轴向受压承诺承载力(=750kN);U桩周长(=3.14m);li各有效土层厚度(m);qfi与li对应的土层与桩壁的极泥面+4.5m流质性淤泥+2.5m淤泥质亚粘土20kPa+0.5m亚砂土25k

28、Pa-2.06m限摩阻力(kPa);qR桩尖处土的极限承载力(kPa);入土较浅考虑 0.5 倍750=13.142.020+2.5625+L1.45粉砂35kPa-8.46m粉砂粉砂35kPa-9.76m35kPa-15.86m35+0.5(1.0/2)2110L=6.53m计入顶部 2.0m 厚的流质性污泥，桩入土深度=2+2+2.56+6.53=13.09m，取 13.1m。即底标高为-8.6m。(2).临时支墩钢管强度验算钢管参数运算：=1000mm，=12mmA=0.03679m2I=4.3811710-3m4W=8.977810-3m3桩：运算长度：lp=12.44mNmax=15

29、00kN中间桩Mmax=50kN12.44=622.0kNm中间桩100012r02 345.07mm桩身回转半径：ix22长细比：=2lP/ix=72.1按轴心受压构件 Q235 钢 a 类截面查得失稳系数=0.772那么中间跨钢管桩应力：NmaxM1500.0103622.01066AW0.7720.03679108.9778106=52.813+69.282=122.095 Mpa 160Mpa即采纳单根钢管桩作为立柱即可满足强度要求。依照实际情形有些临时墩需要采纳两根钢管桩。临时墩顶标高+16.95m,钢管桩底标高-8.6m,地面标高+4.5m。5 5、墩顶处底模板的处理、墩顶处底模板

30、的处理在墩顶部位因有支座等装置，因此移动模架的底模在墩顶处，留有空泛。这一空泛要在移动模架底模定好位以后，利用木方以及竹胶板按照空泛实际尺寸拼接。在竹胶板与钢模的拼接处要加焊接16 型钢，防止接缝处因受砼荷载产生不平均沉降，从而使拼缝处产生错台。见以下图所示。钢底模部分角钢次梁钢模面板竹木底模部分竹胶板木方H型钢主梁增加的16型钢钢模与竹胶板的拼缝处理简图钢模与竹胶板的拼缝处理简图6 6、伸缩缝处加厚翼板的施工、伸缩缝处加厚翼板的施工在过渡墩墩顶处的箱梁设置了伸缩缝，为了安装伸缩缝装置，箱梁翼板采取了加厚措施。加厚部分比不加厚部分要相差 59cm，移动模架难以通过。为了移动模架顺利通过伸缩缝部

31、位，采取箱梁翼板加厚段后浇措施。故在翼板加厚段与非加厚段要留有施工缝。为了美观这道施工缝一定要整齐、顺直。后浇加厚段模板采纳在已浇筑翼缘板上留预留孔，再通过预留孔将钢模结构悬吊起来浇筑翼缘板加厚段。三、箱梁模板使用及保养的本卷须知三、箱梁模板使用及保养的本卷须知模板在设计制作时尽管考虑了专门多因素，但实际制作出的模板有些缺陷是不可幸免的，故应尽最大可能幸免可能显现的缺陷，或将其阻碍降到最低。为了模板的正常使用，使模板的状态保持良好，在施工时必须注意以下事项：.模板存放时，要清理好面板，并涂好油。模板下面要平坦。堆放的场地地势要高，防止雨天被雨水浸泡。堆码时还要注意相邻的模板必须是面板对面板或是

32、背对背，严禁面板与另一块模板的后背相对。堆放好以后，用彩条布遮盖好。.吊装时要细心，不能使模板承担大的弯矩，更不能碰撞模板。风势较大天气不能吊装。模板的吊耳位置设置要合理，即不偏心，又要使模板的受力合理。.拼装。拼装模板时，要将设计的所有部件连接并紧固好。例如，连接螺栓，有时工人为了安装拆卸省事，而省掉一部分，有时省掉多达 50%的拼缝螺栓。如此专门容易导致模板变形，在施工当中是绝对不承诺的。.调整。模板安装完毕，不能将所有紧固件紧固。等按照测量点调整好以后才能紧固。调整模板时，不能采纳硬撬、葫芦拉、大锤击、气割电焊等方式。当模板偏位时，第一要分析缘故，对症施药，幸免用生硬的方法调整。.拆卸。

33、拆卸模板时同样要注意，生拉硬撬的方法。第一，用钢丝绳将要拆卸的模板挂在吊机的大钩上同时用保险绳挂在其它模板上，然后松掉螺栓，慢慢晃动模板，时其与砼面分离。完全脱离后，解开保险绳，启动吊机将模板吊开。起吊时要注意不要让板面擦刮硬物。.模板使用后表面的处理。使用过的模板要重新清理。清理时使用电动钢丝轮将面板上粘结的灰浆磨掉。然后，利用棉纱将面板清理洁净，此过程要进行两遍。清理完全后，涂脱模剂。假如涂脱模剂为油性，涂完后，还要用棉纱将面板轻轻地擦拭一次，使涂层厚度薄而平均。.模板拼缝的漏浆问题的解决。模板拼缝采纳当前比较流行而且成效较佳的不干胶泡沫橡胶条。.浇筑砼时对模板的爱护。浇筑砼时，注意振动棒

34、不能接触面板。布料要平均，防止模板受力不均。落在模板上的灰浆和混凝土要及时清理。第六章第六章钢筋工程钢筋工程钢筋严格按配料尺寸下料，绑扎位置准确，不移位。专门要注意外爱护层间距，幸免爱护层间距过大或显现露筋现象。钢筋的爱护层采纳混凝土垫块设置。因箱梁的主筋大部分为20、16、12 的螺纹钢，故钢筋接长在加工车间采纳对焊、施工现场采纳搭接电弧焊连接。箱梁用级钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499-98)的有关规定。级钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB13013-91的有关规定。加工钢筋的承诺偏差加工钢筋的承诺偏差项目受力钢筋顺长度方向加工后全长弯起钢筋各部分尺寸箍筋、螺旋筋各部分尺

35、寸承诺偏差mm10205二、钢筋的绑扎二、钢筋的绑扎钢筋绑扎按公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000的规定同一断面钢筋接头数量不超过断面钢筋数量的 50%，钢筋相邻接头错开距离不小于 35d。钢筋用汽车运至施工现场，利用起吊设备吊运就位，钢筋网用扎丝以梅花形式进行绑扎。必须要注意外爱护层间距，幸免爱护层间距过大或过小。绑扎钢筋的扎丝余外部分应向构件内弯折，以免外露形成锈斑，阻碍清水混凝土观感质量。钢筋的绑扎顺序为：底板钢筋腹板竖向、水平钢筋并安装内模后顶板钢筋。钢筋绑扎质量要求见下表钢筋绑扎质量要求见下表检查项目受力钢筋间距同排箍筋、横向水平筋间距钢筋骨架尺寸弯起钢筋位置爱护层厚度梁基础、

36、墩台长宽、高或直径两排以上排距梁基础、墩台承诺偏差mm5102020105020510施工时注意为下道工序预埋钢筋、埋件和支架拆除下放的预留孔以及护栏、伸缩缝、支座、泄水管、通讯电缆等预埋件，并确保位置准确。三、预应力组件预埋三、预应力组件预埋预应力组件预埋要紧是管道预埋定位、锚座安放、管道中部观看孔的预留以及螺旋加强筋的安装等工作。详见第八章预应力工程。四、一般预留钢筋施工四、一般预留钢筋施工一般预留钢筋要紧是墩顶横隔板后浇施工的预留钢筋、防护栏杆的预埋筋和伸缩缝的预埋筋。横隔梁的预留钢筋采纳弯折的形式预埋钢筋较细，能够弯折，等内模移开后，将预留钢筋剥出，并将相应部位的混凝土面凿毛，再将预留

37、钢筋按照顺序接长。钢筋绑扎完毕后，将模板支立好，等下一跨箱梁浇筑混凝土时，一同浇筑。防护栏杆的预埋钢筋，要注意预埋的位置要准确，同时要注意线型的美观。同时要注意预留钢筋的防雷接地的连接，除要保持良好的接地性能外，还要注意做好标记。护栏的施工相对延迟时刻较长，故此预埋筋的防雷接地的标识要有一定的耐久性。五、在施工过程当中，应注意的问题五、在施工过程当中，应注意的问题1.注意爱护钢筋不能受油污染。2.定位要准确，绑扎要牢固。3.钢筋的运输吊装时都要按照操作规程操作。不能使其在吊装和运输的过程中变弯曲，阻碍钢筋的对接、定位和绑扎。4.在钢筋的定位和绑扎过程中，尽可能的减少割焊等操作，以防止这些操作阻

38、碍到模板。5.所有焊工要配备一只装有少量水的铁桶，以便随时收集电焊头、割掉的钢筋头。严禁随意丢弃。6.在钢筋绑扎过程当中，禁止工人边工作边吸烟。吸烟者必须在工作面以外，防止随意丢弃烟头。7.预应力钢筋的定位要准确，端部锚座的槽口要合理，尽可能减少对砼外观的阻碍。8.注意爱护预应力管道和预应力筋。9.钢筋施焊或利用气割时，应专门注意不能伤及模板表面的脱模剂涂层。脱模剂涂层被毁坏后，将造成砼表面的颜色不均或显现粘模现象。10.砼爱护层要严格操纵。11.预应力管道于一般钢筋冲突时，采纳普筋避让预应力筋的原那么。如依照实际情形，一般钢筋变动专门大或是全然就不能避让时，要及时通知设计单位解决，不得私自改

39、动，以免阻碍结构的安全性。12.注意防雷接地钢筋焊接以及是否串同的检查。第七章第七章混凝土工程混凝土工程一、混凝土要求一、混凝土要求为了使清水混凝土质量达到标准，并得到监理和业主认可。依照本工程实际特点，进行原材料选择、混凝土施工配合比确定、振捣方法、混凝土浇注工艺、养护和修补措施等相关试验研究后现场浇注模拟试验段，依照试验段成效进行逐一改进。1 1、混凝土配合比要求、混凝土配合比要求.在施工前按要求进行试配。.箱梁砼坍落度为 161cm；粗骨料粒径 525mm；.箱梁砼初凝时刻不小于 30 个小时。.具有低水灰比、早强、缓凝和良好的泵送性能等特性。.箱梁砼标号为 C50。2 2、材料的选择、

40、材料的选择为操纵混凝土色差，对选用原材料要严格界定。对混凝土性能和外观成效阻碍较大的外加剂和脱模剂更须慎重选择。水泥：初步定为宁国海螺 P.042.5级水泥。品质符合硅酸盐水泥一般硅酸盐水泥GB175-1999规定。为了减少工地水泥的应用品种，便于现场的施工和生产厂家供货，水泥应尽可能选用同一牌号的产品。粗骨料：选用级配良好、含泥量低的碎石，符合建筑用卵石、碎石GB/T14685-2001规定，级配为525mm。其抗压强度应比所配制混凝土的强度高一倍以上即 100MPa 以上，含泥量小于 1%，针片状颗粒含量应小于 5%。细骨料：初步定为质量较好的赣江中段河砂。符合建筑用砂 GB/T14684

41、-2001规定。细度模数 2.6 为宜。含泥量小于 2%。外加剂：为满足清水外观质量要求，应选用与水泥适应性好的聚羧酸系减水剂，依照试验成效确定。外加剂的使用要按照 混凝土外加剂应用技术规范 GB50019-2003执行。脱模剂：脱模剂分为油性剂和水性剂，依照箱梁的具体施工情形选用。二、混凝土施工二、混凝土施工1 1、箱梁混凝土浇筑工艺、箱梁混凝土浇筑工艺浇筑前进行模板内部清理、洁净潮湿后方可开始浇筑混凝土。混凝土要拌和平均，并加大检测频率，合格后方可入模浇筑。混凝土采纳输送车运输、泵送入仓。除严格操纵砼浇注速度外，还要严格操纵混凝土的分层厚度，确保不漏振。卸料高度大于2m 时，要采取防止离析

42、措施。混凝土布料通过挂设小串筒采纳多点布料，砼浇注立即终止时注意操纵坍落度，必要时采取超浇混凝土将顶层砂浆排除掉。箱梁砼的坍落度以在振捣后不出浮浆为宜。依照以往的施工体会坍落度保持在 160mm 即可满足要求，在夏季能够适当放大。为了防止箱梁侧模底不翻浆，浇筑底层砼时，混凝土坍落度能够适当减小一点。振捣采纳插入式振捣棒振捣，振捣时的点位布置采纳梅花式布置。入模分层厚度操纵在 30cm 以内，采纳插入式振捣棒，插点平均，移动间距不超过振动器作用半径 1.5 倍，与侧模应保持 510cm 距离。振捣时要快插慢拔，尽量将混凝土中气泡带出。振捣充分，采纳自然流淌，按同一坡度，薄层覆盖，顺序推进，一次到

43、顶浇注方法，确保混凝土浇注质量。浇筑时还要专门注意，布料、振捣时不要将水泥浆溅到未浇段的模板上。因为水泥浆溅到模板上会破坏脱模剂，阻碍砼外观。振动棒要尽可能地躲开预应力波浪管，防止对波浪管造成损害。箱梁倒角部位最易发生漏振现象，故要委派专人负责振捣情形的检查。3535、5050 型插入式振捣棒参数表型插入式振捣棒参数表型号直径(mm)长度L(mm)振频(Hz)插入式振捣器图片ZN35354632200.8210ZN50505352001.1516振幅(mm)重量(4m)(kg)3 3、箱梁砼浇筑顺序、箱梁砼浇筑顺序配备 2 台工作能力为 60m3/h 的混凝土拖式泵泵送混凝土，端口接串筒下料，

44、并保证混凝土自由下落高不超过 2m。混凝土浇筑前，检查设置护栏、伸缩缝的预埋件或必要的孔道。箱梁混凝土整孔一次浇注完成，由悬臂端向已浇梁段推进。单幅每跨箱梁混凝土垂直方向的浇注顺序：按照混凝土底板腹板顶板翼板的顺序依次对称分层浇注，分层厚度 30cm。单幅每跨箱梁混凝土水平向浇筑顺序：从待浇段悬臂端墩顶开始，沿桥轴线向两侧推进。与已浇段接缝处最后浇注，以便依照施工缝处的错台情形，通过后端主千斤顶预以调整。浇筑时，用 50 插入式振捣棒振捣，禁止用振捣棒赶送混凝土，防止混凝土离析，同时在混凝土浇注过程中做好预应力管道的爱护，关于箱梁端部锚固区，为了保证混凝土密实，使用外部振捣器加强振捣。混凝土配

45、合比设计、浇筑时应注意的问题和混凝土外观质量操纵措施等同前所述。已浇梁段IJ待浇梁段HDBGAECF注：注：图中尺寸以 m 计，浇注顺序为：ABCDEFGHIJ。(3)箱梁顶面处理箱梁顶面平坦度应满足10mm，并在顶面进行拉毛处理，以保证与桥面防水混凝土铺装层结合良好。箱梁顶面严禁被油渍、浮浆等污染。4 4、拉杆孔的修补、拉杆孔的修补混凝土脱模后对拉杆孔要进行统一处理。螺栓孔应先用同样标号水泥砂浆填实至比表面略低，间隔 12 小时后对螺栓孔和气孔一起用修补材料填平、压实，等表面晾干后用细砂纸打磨.必要时重复上述过程，直至与墩柱表面颜色、光洁度一致为止。材料配制方法是将水泥与结构用水泥相同、立德

46、粉、107 胶和水等材料按不同比例制成试件与结构混凝土进行比较，选择与混凝土色泽接近的配合比进行配制，施工中并要严格操纵计量，尽量减小色差。施工缝处理及混凝土养护：采纳人工方法凿毛，凿毛清理至露出粗骨料后，用高压水冲洗或空压机清理，同时在砼浇注前需事先充分润湿砼结合面。当移动摸架脱摸尚未完全打开时，必须赶忙组织工人进行细小的缺陷进行修补。一能够保证修补的颜色与原混凝土的颜色差不多一致，二幸免摸架完全移开后，没有修补的脚手架。专门是施工缝的部位要细心修饰，幸免有明显的不和谐痕迹。第八章第八章预应力施工预应力施工预应力工程分为预应力管道锚座预埋、张拉和压浆三项要紧内容。箱梁预应力束采纳张拉设计，即

47、除第一跨外，每跨离支点 7.8m 处设置施工缝，每一次张拉该施工缝处的钢束并采纳连接器连接，少部分预应力束留待下一跨施工时进行张拉，直至本联箱梁终止全部锚固与梁端为止。箱梁腹板、顶板钢束为一端张拉；底板长束为一端张拉，短束为两端张拉。预应力钢束采纳符合预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224-95)的规定，钢绞线直径 15.24mm，标准强度为 1860MPa。其中纵向预应力钢束锚具规格 15-19、15-12、15-9 夹片锚；横向预应力束锚具采纳15-4 夹片扁锚。纵向预应力束采纳PT-PLUS 塑料波浪管，15-19 钢束波浪管外径 116mm、壁厚 3mm；15-12、15-9 钢束波浪

48、管外径91mm、壁厚 2.5mm；横向预应力钢束采纳 PT-PLUS塑料扁波浪管，波浪管外形尺寸为87mm，壁厚 3mm。所有夹片锚具均应符合真空辅助吸浆工艺要求。一、施工工艺流程一、施工工艺流程下一跨施工单端张拉人工穿束预留预应力管道钢铰线下料连接器接长预应力管道压浆、封锚二、施工方法二、施工方法1 1、波浪管及锚座埋设、波浪管及锚座埋设1).1).波浪管埋设波浪管埋设箱梁预应力管道通过埋设 PT-PLUS 塑料波浪管的方法进行预留，波浪管使用前必须进行外观质量检查，检查合格后方可使用。尽管采纳 PT-PLUS塑料波浪管成本较高，然而 PT-PLUS塑料波浪管与金属波浪管比较，具有以下优点。

49、摩擦阻力小；耐疲劳性能好；密封性好，可使用真空辅助压浆；耐腐蚀，不生锈，利于钢绞线的爱护；不导电，能爱护预应力筋抗杂散电流；强度高、刚度大，不易被振动棒振破；可焊接连接，无需另配接头，剩余短管仍可利用。塑料波浪管图塑料波浪管图塑料波浪管焊接机塑料波浪管焊接机PT-PLUSPT-PLUS塑料波浪管摩阻系数及管道偏差系数一样取值塑料波浪管摩阻系数及管道偏差系数一样取值波浪管种类波浪管种类PT-PLUSPT-PLUS 塑料波浪管塑料波浪管波浪管安装工艺：波浪管采纳钢筋定位网片定位，预应力管道定位筋应设置准确，摩阻系数摩阻系数 0.120.140.120.14管道偏差系数管道偏差系数 0.0010.0

50、01管道半径小于 50m 时每间隔 50 设一处，其余部分每隔 100 设一处。PT-PLUS塑料波浪管采纳专用接头接长，假如有条件也能够采纳专用的塑料波浪管焊接机将波浪管对焊接长，使 PT-PLUS 塑料波浪管的损耗降到最低。每节梁段在预应力管道较低处和较高处能够安装一到两个压浆观看孔以便于观看压浆是否饱满。关于真空辅助吸浆工艺，观看孔也能够不留。预应力管道安装承诺偏差预应力管道安装承诺偏差项目管道坐标梁高方向同排管道间距上下层安装波浪管时的本卷须知：安装波浪管时的本卷须知：安装 PT-PLUS塑料波浪管时，要注意对 PT-PLUS塑料波浪管进行爱护，不能损害 PT-PLUS 塑料波浪管或使