摩托车事业部生产与物流管理信息系统初步设计方案.pdf

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1、重庆重庆 XXXX 集团摩托车事业部生产与物流管理信息系统集团摩托车事业部生产与物流管理信息系统初步设计方案初步设计方案一、总论一、总论 初步设计思想初步设计思想1.11.1 初步设计的出发点初步设计的出发点生产与物流管理信息系统是 XX 集团公司摩托车事业部计算机信息管理系统的核心和信息平台。该系统开发的目的是：（1）实现要货计划、生产计划、采购计划、财务计划的一体化运营；（2）实现多品种、多批次、小批量的混批作业方式，支持混线生产；（3）实现准时制供货逻辑的物流管理；（4）实现产品配置、技术变更等产品工程管理；（5）实现整车质量从生产过程到配套厂商的追溯性；（6）实现财务与业务的一体化；（

2、7）支持 CKD 作业；（8）支持 COP 管理；（9）支持集团公司集中式财务管理；（10）支持公司未来发展电子商务；XX 集团摩托车事业部生产与物流管理系统通过实现摩托车总装厂级计划、生产、采购、物流、财务、质量和产品工程的信息化来提高管理，通过推行准时制的生产模式，实现混批生产，进而实现物流、资金流与信息流的一体化运作，达成提高产品市场响应速度、减少成本、提高质量的目的，从而增强公司的核心竞争力，大幅度提高经济效率。同时，为满足将来公司实行电子商务平台建设的需要，系统应可以实现对电子商务的支持，具有可连续发展性，XX集团摩托车事业部生产与物流管理系统将是一个能适应电子商务时代需求的工厂级信

3、息管理系统。系统将具有兼容性、软件技术先进性、功能适应性和灵活性、系统开放性。1.21.2 整体的管理解决方案整体的管理解决方案XX 集团摩托车事业部生产与物流管理系统的成功实行，关键在于是否可以获得全过程优质的征询服务、先进可靠的软硬件产品和实际可行的实行方案。因此，整体解决方案不仅仅是一套满足摩托车生产与物流管理需求并且功能先进的公司管理应用软件系统和硬件系统，更重要的是融合了为用户提供管理征询服务、培训和项目管理的、合用的、针对性强的整体管理解决方案。1.31.3 系统技术平台系统技术平台XX 集团摩托车事业部生产与物流管理系统的可连续发展性和对将来电子商务的需求决定了必须采用先进的技术

4、平台来开发其中的软件系统，而不是普通的或个人级软件语言和工具。可连续发展性需求涉及软件系统必须能保证支持对未来新技术的吸纳，必须对 XX 集团未来也许发生的系统规模的变化能连续支持，以最大限度地保护 XX 集团在应用系统上的投资。对电子商务应用的支持需求拟定了技术平台不再是局部的网络范围，而必须考虑更广泛的资源。初步设计依据初步设计依据重庆 XX 项目调研原始文档 初步设计任务初步设计任务XX 集团生产与物流管理系统初步设计的重要任务是：（1）生产与物流管理系统体系结构总体设计和模块设计；（2）生产与物流管理系统网络系统及系统硬软件平台设计；（3）生产与物流管理系统软件系统各子系统功能设计；（

5、4）生产与物流管理系统实行计划、投资规模和开发策略。二、系统体系结构及重要功能二、系统体系结构及重要功能 系统体系结构模块设计系统体系结构模块设计系统采用高速以太网总线的混合三层体系结构，采用以C/S 结构体系为主的结构体系，但是又要考虑到电子商务发展的需求，系统必须可以支持 Browse/Server 结构体系，因此它应当是一个混合体系结构，系统体系结构如图 1 所示。该体系结构采用品有高度技术成熟度与安全性的client/sever 的三层体系结构，并充足考虑未来的电子商务发展的需求，有助于实现生产与物流管理信息系统软硬件资源的充足运用，使系统具有更高的兼容性与开放性。现场设备，工业管理控

6、制现场以太网WEB服务器应用服务器数据库工业以太网图 1系统体系结构控制工作站、Web 服务器（未来对电子商务需求的增长模块）、应用服务器的用户之间通过通信协议实现信息的传输与共享。现场设备数据通过应用服务器进行分析解决后存储到数据库。数据库中的数据只有通过服务器才可以与用户，现场设备之间进行信息的交流。用户不直接控制现场设备与数据库，既保证了数据的安全性与底层设备的健壮性，也保证了用户与系统之间的交互界面的透明性与和谐性。三、网络系统及系统硬软件平台设计三、网络系统及系统硬软件平台设计 网络系统体系结构设计网络系统体系结构设计网络系统对整个生产与物流管理系统提供网络支持。根据 IT 行业的发

7、展情况与系统的实际的信息的实时性以及传输信息量的需求，决定选用能通性，可靠性，经济性好的 100M 以太网。通过这个系统，我们既可以通过计算机实现计划、采购、财务、质量和产品工程等厂级管理，又能实现生产、物流等车间级管理；既支持部门级单位作业，也支持各部门协同作业。网络布线系统设计网络布线系统设计整个网络将采用星型拓扑结构，信息插座分别连到工作站与有关现场工业设备。每个工作区的信息插座都要和管理系统相连，其信息插座的位置与数量根据生产系统、物流设施和办公区布置的具体设计而定，办公区水平布线线缆选用AMP 阻燃 100ohms 非屏蔽双绞线（UTP）电缆。信息插座安装由其位置而定，办公区域按工作

8、区基本型设计，即每 9 平方米一至两个信息点。信息插座是 PC与水平子系统连接的接口，每个 4 对线电缆必须都终接在工作区的一个 8 脚（针）的模块化插座（插头）上。通信接线盒按照 T568B 标准布线的 8 针模块化 I/O，引针与线对的分派按照 T568B 标准端接。其拓扑结构见图 2 所示：服务器互换机车架刻字.采购库存条码扫描条码打印电子看板系统财务质量生产技术计划合格证打印图 2 系统网络拓扑结构布线点的构成：投料：设立车架、发动机、杂件等电子看板（带录入功能）布线点若干，具体数量根据现场设备拟定后再拟定。库房：零件库房，设立零件库房管理工作站、质检管理工作站信息插座接口，具体数目根

9、据零件入库点交点的数目留适当冗余；成品库房，设立成品出入库管理工作站，具体数量根据生产线的具体实际情况配置并留有一定冗余。生产线：在车架号打印工位，下线检查，包装工位设立管理控制工作站，具体数量根据生产线的设施规划，生产节拍以及生产线数量与工位的设立情况具体拟定。管理用计算机：计划、财务、采购、技术管理、总经理查询等管理计算机的数量及其位置工作需要和工作区位置拟定，并留有一定冗余。系统平台设计系统平台设计考虑的现实需求与市场情况，本系统选用部门级的 SUN 250 小型机或者是国产同档次服务器作为系统服务器。小型机采用 UNIX 系统，原则上选用 ORACLE数据库系统作为数据库系统，具体数据

10、库系统的拟定要考虑数据库的经济性、安全性与速度等，更重要的是要与 XX 集团公司的数据库系统一致，使系统具有高度的开放性，安全性和良好的性能。并配置相应的前端开发工具。各个管理控制工作站建议采用 Windows2023 或是采用 Windows NT 操作系统，使用户具有良好的操作界面与稳定的性能与高度的安全性。四、生产与物流管理信息系统的软件功能模块分析四、生产与物流管理信息系统的软件功能模块分析1 1成车生产线生产与物流管理信息系统功能分析成车生产线生产与物流管理信息系统功能分析1.11.1 生产与物流管理信息系统业务流程图生产与物流管理信息系统业务流程图XX 摩托车事业部总装厂各部门之间

11、信息流程图如图 3 所示：成品库存信息销售公司价格中心价格信息要货库存信息领料单配套部生产付款产品质量产品 BOM品技部开发部物资部物资送检单款结算供应商采购计划作财务部成品入库单生产工艺、作业指导书、质量计划技术生产部图 3信息流程图XX 摩托车事业部计划业务流程如图 4 所示（从销售计划到物料采购计划）注：销售公司计划按周、按日滚动调整，且计划周期不拟定销售公司配套部配套计划检查批缺件检查周缺件预测订单生成要货计划月计划周计划日计划分解供货比例配套供应根据市场随时调整归纳整理，生成次日生产计划（次日）产能平衡要货计划图 4计划流程图XX 集团摩托车事业部作业流程如图 5 所示：次日生产计划

12、计划下达/分解作业计划生产领料单领料检查换件单组批/准时制置场准时制投料装配/检查生成补料单入库成车入库单图 5作业流程XX 集团事业部总装厂总装线物流管理流程如图 6 所示。销售零部件库库龄分库存定盘存管理库存定非正常生产作业计划产品工程生产日报发动机条库存报表盘存管理车架刻字车架条码产生合格证和外包装条码标签产生在线库存出库图 6 物流管理流程1.31.3 产与物流管理信息系统重要活动的产与物流管理信息系统重要活动的 IDEF0IDEF0 图图（1）XX 集团摩托车事业部摩托车总总装生产线生产与物流管理信息系统功能模型如图 7 所示：准时制生产要 货 计 划产 品 BOM物料资源计划混线生

13、产生 产 日 报成车生产A0人员计算机系统生产设备库 存 信 息采 购 计 划图 7系统功能模型(2)XX集团摩托车事业部生产线生产与物流管理信息系统的计划功能模型IDEF0如图 8 所示准时制生产要货计划物料资源计划混线生产产品BOM产品工程信息制订粗生产粗生产计划计划A1计制订生产计生产计划算其人划零部件库存机它员系A2统配套厂商管理制造BOM配套厂商信息制订采购计采购作业计划划A3生产计划分生产作业计划解A4图 8计划功能模型(3)XX 集团摩托车事业部生产线生产与物流管理信息系统的物流功能模型如图 9所示。准时制财产务品付工款程采购计划采购A1采购人员供应商其它送货单领料单产品技术状态

14、入库/出库检零部件用料信息验A2库供管应人商员其它生产报表库存信息工艺文件/质量文件生产作业计划制造计算机系统A3其它人员成品出库单成车入库单成品入库A4人员计算机系统其它成车库存信息图 9 物流功能模型（4）XX 集团摩托车事业部生产线生产与物流管理信息系统的资金流功能模型如图 10 所示。价格信息成车入库信息用料信息质量罚款准时采购付款比例资金平衡财务处理A1财务人员计其算它机系统应收帐款资金回款情况销售回款A2应付帐款财务付款A3付款通知图 10 资金流功能模型2 2成车生产线生产与物流管理信息系统软件模块成车生产线生产与物流管理信息系统软件模块根据通过 XX 集团摩托车事业部生产与物流

15、管理信息的设计目的与需求分析，以及通过以上对关键业务流程图的分析与功能模型的分析，我们可以得出系统功能模块如图 11 所示：产品工程隆鑫集团成车生产与物流管理信息系统条码跟踪计划准时制生产库存管理采购管理供应管理财务管理质量管理总经理查询系统管理图 11 系统功能模块五、成车生产线生产与物流管理信息系统五、成车生产线生产与物流管理信息系统条码跟踪子系统条码跟踪子系统1.11.1 系统设计目的系统设计目的（）实现成车库房、销售部门、生产部门和技术部门的数据信息共享。（）实现从上线装配到下线入库及销售出库的条码跟踪管理。（）条码扫描完毕对库房的入库、出库和盘存的条码管理，实现查询库房的入库、出库和

16、结存等信息的实时查询。（）支持质量管理系统的质量追溯功能。（）支持准时制投料管理。（）支持生产动态和成品库库存动态管理。（）支持采用“倒冲法”进行应付帐款管理。1.21.2 系统功能设计系统功能设计1.2.11.2.1 车架条码产生和打印管理车架条码产生和打印管理（）根据作业计划在车架刻号处生成 VIN 代码和条码，刻车架号并打印 VIN 码条码，条码标签可随摩托车流转卡移动。（）同一种车型在 30 年内车架号不能有重码出现。当产生重码时系统给予提醒，并显示重码信息。（）按车型或时间查询已产生和使用过的车架号。1.2.21.2.2 发动机条码产生和打印管理（可选作）发动机条码产生和打印管理（可

17、选作）由于发动机没有条码，可在本地产生和打印发动机条码，贴在发动机侧盖上，或随摩托车流转卡走。1.2.31.2.3 合格证和外包装条码标签打印管理合格证和外包装条码标签打印管理（）扫描流转卡上的发动机号和车架号、确认产品名称、状态、颜色、生产日期等信息后，产生合格品摩托车完整文献，打印出合格证和外包装箱用条码标签，对出口车可选择打印中英文标签。此项信息作为成车入库的依据，系统可自动产生入库单。（）对出口车可打印出英文摩托车清单。（）按生产日期或班次查询已装配合格的摩托车信息。（）按车型和状态查询已装配合格的摩托车信息。产品工程子系统产品工程子系统2.12.1 系统设计目的系统设计目的本系统的设

18、计目的是实现对物料资源计划与准时制生产基础数据的支持即产品基础数据的生成与维护，生成制造BOM，实现对产品配置的变更，修改，产品技术状态的修改与变更等功能，还要实现对产品工程的管理。2.22.2 系统功能设计系统功能设计2.2.12.2.1 产品数据管理模块产品数据管理模块（）产品标准数据录入。按国家规定 VIN 码编制摩托车标准代码，建立 VIN 码与摩托车名称、车型、类别和状态等信息的相应关系，并且随时把更改的信息录入计算机，作为系统共用数据。（）产品装配 BOM 的录入与维护。（）实现产品配置与装配修改与变更和产品版本号的管理控制。2.2.22.2.2 产品工程模块产品工程模块（）可选件

19、的定义：定义整个产品可选件也许的特性和价格（可选作）。（）工程限制：从技术的角度定义可选件的组合约束与也许性。（）市场限制：从市场的角度定义可选件的组合约束与也许性。（）产品结构：在考虑到可选件与约束情况下的得出原始产品结构。（）产品结构的确认：从工程、财务、采购考虑等不同的方面确认产品结构。（）完整性校验：校验产品结构的完整性，特别是对于不同的部件。（）定制工程：可行性检查和对于特殊的用户规定的认可过程（可选作）。计划子系统计划子系统3.13.1 系统设计目的系统设计目的根据销售部门的要货计划、装配 BOM、零部件库存信息，供应状况，采用物料资源计划与准时制生产逻辑原则，生成主生产计划和作业

20、计划，总装线队列以及缺件采购计划，指导供应部门在适当的时间采购适当数量的零部件。与准时制管理子系统构成 MRP/JIT 混合运营的生产计划管理。逐步减少最小批量数，最终实现混线生产。3.23.2 系统功能设计系统功能设计（1）销售部门的要货计划的输入，修改与维护。（2）输入集团下达的年度排产计划。（3）根据销售部门的要货计划与年排产计划进行生产预测（可选作）。（4）根据销售部门的要货计划、年排产计划、生产预测、物料清单、库存信息与装配生产能力，进行粗能力计划平衡和产品工程生成主生产计划（可简化）。（5）根据主生产计划生成作业计划与缺件采购计划。（6）根据作业计划以及零部件库存信息进行零件组批，

21、在组批过程中要可以根据摩托车的技术状态规定以及配套厂家等的不同状态进行调整，支持单车为一批的最小批次管理，最终支持混线生产，并根据组批结果生成生产序列；（7）可以提供周采购计划与日作业计划的不同时间段层次的计划能力。（8）与库存、采购与准时制生产系统紧密集成。4 4准时制生产子系统准时制生产子系统4.14.1 系统目的系统目的实现对总装线的准时制投料，跟踪条码的产生，生产工艺流程，质量文献等的生成，完毕总装线生产、检查、包装的信息管理功能，实现混批生产与条码质量追踪，支持混线生产。4.24.2 系统功能系统功能（1）根据生产作业计划，生成加工装配工艺流程文献与质量文献(可选作)。（2）根据生产

22、计划制订生产告知单，根据产品结构，生产工艺等制订作业指示书（领料单、技术规定等）；（3）记录生产过程中的领料单、入库单等原始生产数据；（4）编制最终作业计划。考虑混线产品下线的均衡率、连续性和短的时间周期，生成混线生产批次队列。（5）提供准时制置场计划出库量和生产线各工位送料计划量，并对生产线各工位实际领料量确认。用倒冲法维护在制品数据，提供生产线在制品数据盘点，自动生成库存流水帐。（6）提供支持由工废、料废和下线检测与路试残次品引起的实时缺件补充计划看板管理(可选作)。（7）实时动态刷新装配入库完毕情况。（8）提供成车生产线工厂日历的生成与维护功能。5 5库存管理子系统库存管理子系统5.15

23、.1 系统目的系统目的为了实现生产线的 MRP与 JIT 的联合运营，整个库存管理必须实现高度的自动化和准确度，并根据生产实际情况不断地动态刷新零部件的库存状况与成车的入库信息，自动地产生零部件库存的补货和缺货报警，并与生产计划系统与财务系统紧密地集成，从而支持混线生产的业务与财务管理的一体化运营。5.25.2 系统功能系统功能（）实现仓储位管理，将出/入库业务与储位紧密联系起来，通过计算机系统实现对仓库的“透明”管理；（）实现零部件的配套厂商管理，可以实时跟踪各零部件的各配套厂商的库存状况；（）出入库业务的自动化管理，实现出入库管理业务的自动化，根据生产系统生成的生产计划与领料单自动地打印库

24、存管理业务单据与库存情况报表；（）根据辅助项目,形成库存辅助帐,从而实现各种零星复杂规定物料编号的仓库管理；（）批次供料管理,可以根据生产作业计划以及生产系列的车间排序,提供物料批次管理与按批次追踪出入库物料信息,支持电子看板系统的准时制投料；（）与生产计划、准时制生产、采购管理、财务管理子系统高度集成,实现与生产作业计划的限额领料紧密衔接,与准时制生产的电子看板投料系统，采购管理的入库单紧密连接,与财务管理的原始单据与底层业务高度有机的实现起来，实现数据共享与信息集成。（）实现各种仓库的盘存，呆废料的管理功能以及实现各种仓库预警功能；（）实现各种库存分析功能，涉及库存余额分析，库存收发汇种表

25、，物料库龄分析以及各配套厂商领部件领用汇总，并可以实现对各种原始单据的定义与打印功能；（）不仅提供现有库存量同时还提供已分派量、可用量、以及指定期段的月初库存量，月累计入库量，月累计出库量、下线合格成品对冲月累计使用量、工损和料损月累计量。6 6采购管理子系统采购管理子系统6.16.1 系统目的系统目的根据销售部门的要货计划与市场预测、生产系统生产作业计划以及库存信息，生成采购作业计划，实现准时制采购与供货，支持混线生产。6.26.2 系统功能系统功能（1）采购计划管理功能，根据生产计划生成建议的采购计划，并能合并其他需求（如供应比例、指定供应商等），形成采购计划。（2）采购业务控制管理，实现

26、采购定单，采购入库单，采购发票的三单合一化管理，并与库存管理系统的入库管理系统紧密集成，可以实现采购计划实行状况以及采购进度进行的实时动态管理控制。（3）采购业务员控制功能，实现对采购员采购物料清单进行管理和优先级分派采购的管理。（4）采购付款限制，根据各配套厂家的付款比例限制策略，实现对配套厂家的付款提供限制以及对不合格品的以及质量责任罚款等管理。（5）提供库存 ABC 分类管理制度，便于用户采用对不同物资采用不同重点的管理方式，实现该管理方式下物料的短缺超储报警。（6）提供中长期物料需求核算，指导制定季度（如 KD 件）的采购计划。（7）采购允许生产多个交货期,允许分批交货。提供采购、进货

27、、退货等异动作业解决功能。各种作业都采用在线实时更新方式，以备随时查询之需。（8）实现供应厂商的管理，对供应商进行按种类划分管理，供应商资信管理，记录供应商档案息及来往函件信息，并提供各种方式的查询和清单打印，以便掌握最新的供方信息，及时解决供应商反馈信息。提供支持基础电子商务的电子供应功能，建立通过与供应商的电子邮件形成的电子报表进行信息互换的功能，信息互换内容：配件的定货计划与发货单（三联单）、供货确认、所供库存查询、用货确认、供应核算等。(9)提供根据质量状况、交付状况实现对供应比例、财务条件的调整功能。7 7供应管理子系统供应管理子系统 7.1 7.1 系统目的系统目的采用先进的供应链

28、的管理思想，建立有效合理的配套供应体系，并对供应商实行有效的管理，减少采购成本与库存，推行准时制采购与供货策略。7.27.2 系统功能系统功能（1）进行配套体系的建立与维护管理，涉及配套厂家的基本情况。（2）建立配套厂家目录与厂家的配套产品目录，进行市场分析与新零件采购能力的预测。（3）建立配套厂家的配套能力，供货速度与供货质量，供货价格档案。（4）实现新的零部件与配套厂商的引入管理，以及零部件市场价格的跟踪管理功能。（5）实行对供货比例的限制，付款比例限制，供货量价限制功能，便于形成有效的配套供应体系。（6）预测交货进度表：根据供应商的交货历史记录的预测交货进度表。财务管理子系统财务管理子系

29、统8.18.1 系统目的系统目的实现业务与财务管理的一体化与自动化管理，支持准时制生产机制的顺利运营与财务管理功能的实现。8.28.2 系统功能系统功能（）实现与采购系统，生产系统和库存系统的高度集成，实现资金流，物料流的高度统一。（）实现帐务管理功能，即实现一般公司所需要的帐务管理，财务报表打印与合并等功能。（）实现对 XX 集团和摩托车事业部内部其他单位之间的内部结算功能。（）根据用料情况自动的生成各配套厂商的用料情况,并以采购管理系统配套件的价格实现对供应厂家的外部结算功能,同时根据不同付款控制策略以及付款比例、付款进度实现手动/自动的付款结算功能,也可以对付款比例进行人为干预。（）实现

30、存货核算功能。（）成本核算功能，根据成车生产入库以及用料情况，自动的核算零部件成本与单车成本。（）预算平衡，实现相应收应付帐款的管理，制定资金收支平衡计划，实现对公司钞票流的有效管理控制与协调。9 9质量管理子系统质量管理子系统9.19.1 系统设计目的系统设计目的对摩托车生产装配过程的质量信息进行全面的管理，并对所采集的质量信息进行记录分析，实现对从采购供应到顾客反馈质量信息的全过程控制。9.29.2 系统功能设计系统功能设计（1）质量因素，检测内容，检测标准，检测单类型等基础数据进行定义，以便适应大多数变化的质量管理方式（可选作）。（2）支持计量检测管理，可以跟踪每批产品质量检测的实际检测

31、值，以便进行对比分析（可选作）。（3）支持计数检测管理，通过抽检，可以计算出每批产品的质量检测合格情况（可选作）。（4）按不同的记录分析条件，分析质量问题的因素，并以图形显示（可选作）。（5）可列出不同查询条件的质量检测汇总数据及质量问题的因素汇总数据，可列出质量废品的汇总情况及因素（可选作）。（6）可跟踪摩托车生产装配过程整车质量反馈信息和售后质量反馈的信息，并做记录分析。（7）建立摩托车质量追溯数据库，支持单机质量档案的建立，同时跟踪到有关的零部件的配套厂商情况记录。实现对摩托车质量问题的追溯，并支持公司对配套厂商的质量索赔。（8）建立供应商往来函件，往来人员的档案，以便了解关于质量问题，

32、双方互相交涉的过程及解决结果（可选作）。10.10.总经理查询子系统总经理查询子系统10.110.1 系统设计目的系统设计目的我们设计系统的目的不仅仅是要解决公司底层自动化的问题，更重要的是要解决管理信息化问题，在实现充足信息共享的基础上，为管理者实现数字化管理提供有利的支持，使管理者可以动态的掌握工厂的生产实际情况，为公司管理者的经营决策提供有力的支持。10.210.2 系统功能设计系统功能设计（1）工厂的实时生产情况,计划执行完毕情况查询。（2）各要货计划的计划以及执行状况查询。（3）零部件成本查询，整车成本查询。（4）配套厂商质量，付款、罚款查询，配套价格，配套比例查询。（5）零部件库存

33、查询。（6）产品标准数据查询。（7）产品质量查询。（8）按生产日期、班次、车型、VIN 码查询已装配合格的摩托车整车信息。（9）查询入库、出库、现有库存和资金占用情况等信息。（10）应收应付帐查询。1111系统管理系统管理11.111.1 系统设计目的系统设计目的可定义成车生产线生产与物流管理信息系统用户，执行功能的权限，用户使用功能授权。并对各子系统共用的基础数据进行维护，完毕数据的备份作业。11.211.2 系统功能设计系统功能设计（1）进行用户定义，用户组定义和组用户定义。（2）进行功能定义，用户功能定义和组功能定义。（3）对用户使用功能进行授权，完毕对用户作业日记的记录与管理。（4）对

34、系统进行标准化设计，维护共用的基础数据。（5）完毕数据的备份作业。（6）支持与公司其它业务系统的集成。特别是与集团公司将来的销售，财务等系统的集成。六、实行计划及开发策略六、实行计划及开发策略1 1、实行计划、实行计划根据公司的成车生产线的设计与组织设计的进度与公司的进度规定，XX 集团生产及物流管理系统实行进度如下：（1）2023 年 9 月 20 日以前完毕初步方案设计。（2）2023 年 10 月12 月完毕，完毕软件系统各模块具体设计评审，提出整改意见，开始应用软件的编制与定制；完毕网络与硬件平台的具体设计评审和网络布线系统具体设计评审，提出整改意见，部分模块投入试运营。（3）2023

35、 年 1 月 1 日4 月 31 日，进行应用软件的设计与系统选点调试，完毕网络布线与硬件设备的安装，并对系统进行试运营，并对投入运营的软件系统进行技术测试和评审，提出整改意见。（）2023 年 5 月 1 日进行系统的正式上线运营，并进行系统整体评审验收；（）培训自 2023 年 11 月开始，分三个层次，领导层、管理层、操作层，间周 1 次，预计安排 810 次，具体培训内容和培训计划待定2 2、投资预算、投资预算鉴于所需设备的具体数量需根据生产线的实际组织机构，生产设施规划、生产线的数量等而定，其中集线器的数量、型号与端口数目需根据建筑的实际分布状况以及建筑内的信息插座的数量而定。目前难

36、于给出科学合理的预算，只能根据以往实行的经验进行估算。分项价格为：（1）信息标准化编码 10 万元（2）业务流程再造和系统设计 8-10 万元（3）系统硬件和结构化布线与集成 40-60 万元（4）系统平台软件与数据库 15-20 万元（5）应用软件系统 80-100 万元（6）系统实行管理与培训 10 万元合计：163-210 万元3 3、实行策略、实行策略3.13.1 实行的指导思想实行的指导思想为了保证系统的集成性与有效性，各个子系统之间的互相联系紧密，各部分之间是一个有机的统一整体，因此实行的指导思想将采用总体规划、模块化开发，分步实行的指导方针，保证生产与物流管理信息系统的准时有效运

37、营。3.23.2 成功的关键在于科学的实行成功的关键在于科学的实行由于生产线生产模式将由现在采用的单品种轮番转变为混批生产，将导致从采购供应、生产作业计划与过程控制、测试下线、仓储等生产经营活动产生不同限度的改变，导致部分流程发生改变，因此对员工的培训和组织的重构亦需要在实行中完毕。因此，必须重视实行工作，强化实行工程项目的管理，只有这样才干获得成功。特别应当注意的是实行成功关键在于公司领导的支持和参与和对员工进行有关的技术培训。3.33.3 项目管理是科学实行的基础项目管理是科学实行的基础为了保证系统开发的成功，并同时考虑到质量、成本、时间、人力等因素，必须采用严格的项目管理方法进行系统开发

38、的管理，因此在实行过程中应坚持以下原则：（1）用分阶段的生命周期计划严格管理；（2）坚持进行阶段评审；（3）实行严格的产品控制；（4）采用现代程序设计技术；（5）认可不断改善软件工程实践地必要性。在应用软件开发涉及的概念和计划阶段、开发阶段、测试阶段、准备交付阶段和支持阶段等全过程中，有效地拟定各项工作的里程碑，及时调整和协调项目的各方面问题，保证了开发的顺利进行。3.43.4应用系统平台选择原则应用系统平台选择原则本系统采用的应用软件可以进行整体开发保证系统运营的整体集成性，当然在保证系统功能与系统集成的前提条件下，假如已有适应于本系统需要的成熟商业化软件，应考虑购买现成的商业软件进行定制。如此以达成减少开发成本，加快开发进度，提高系统的可靠性。