新许特大桥桥面系施工方案.pdf

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1、桥面系工程施工方案1 工程简况新许特大桥 0#台212墩，该段预制简支箱梁208孔，现浇连续梁 4孔，桥面全长 6.902km.新许特大桥桥面附属设施地设计情况主要包括：防撞墙、电缆槽竖墙（不含采购地RPC-H盖板）、接触网支柱基础、遮板、防水层、保护层、声屏障、人行道栏杆、伸缩缝等.新许特大桥 0#台212墩桥面主要工程数量表序号工程名称计量单位工程数量备注1234567遮 板竖墙 A竖墙 B防撞墙聚氨酯防水涂料桥面防水卷材保护层延 M/m3延 M/m3延 M/m3延 M/m3m26902/17236902/7846902/4566902/2623448633520035200m2m21.1

2、防撞墙防撞墙采用 C40 钢筋混凝土，端部节长 1320、中间节长 1990，两节之间设 10宽地断缝.防撞墙、竖墙、遮板结构示意图：1.2电缆槽（竖墙）电缆槽由竖墙和盖板组成.竖墙在桥面上现浇，盖板为预制结构.普通栏杆地段电缆槽地宽度由外到内分别为 650、350，设置声屏障段电缆槽地宽度由外到内分别为 500、350.竖墙按 2 m 段设置单元，单元之间设 10宽地断缝.竖墙 A、B 均为 C40 混凝土.1.3接触网支柱基础1.3.1、QJ-A2/A1/B接触网支柱基础为 C50 钢筋混凝土.1.3.2、接触网支柱基础中预埋6 根 M39 锚栓，基础顶面预埋钢板.1.3.3、基础底部预留

3、 1个 120 x150地长方形孔洞，以便通信电缆通过.1.4下锚拉线基础1.4.1、QJLX-1 下锚拉线基础为 C50 钢筋混凝土.1.4.2、接触网支柱基础中预埋4 根 M24 锚栓，基础顶面预埋钢板.1.4.2、基础底部预留 1个 120 x150地长方形孔洞，以便通信电缆通过.1.5遮板1.5.1、梁体两侧外边缘设置人行道遮板，用于连接人行道栏杆用.1.5.2、钢栏杆遮板设计为C40 钢筋混凝土现浇结构，分为F1 和 F6 六种类型.1.5.3、在遮板现浇施工时预埋M16U 型螺栓，用以安装人行道栏杆.1.5.4、遮板通过遮板钢筋与桥面竖墙 A 地预留钢筋绑扎在一起后再现浇竖墙 A

4、地混凝土，与桥梁连成整体.1.5.5、遮板间设 4断缝，安装完毕后用沙浆填塞.1.6防水层防撞墙内侧桥面防水层采用水泥基胶粘剂铺设 L 类氯化聚乙烯防水卷材，防撞墙外侧电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂料作为防水层.1.7保护层保护层采用 C40 细石纤维混凝土及 C40 钢筋混凝土两种建筑材料，具体使用部位如下：1.7.1、防撞墙内：即两防撞墙之间地桥面，为C40 钢筋混凝土.1.7.2、防撞墙外：即电缆槽内桥面，为C40 纤维混凝土.2 施工组织情况根据本段目前地架梁工期安排，新许特大桥 0#212#墩首段桥面系计划开工时间为 2009 年 07月 15 日，计划完工时间为 2009 年 9 月 1

5、5日.桥面系各附属设施地施工工序为：遮板和竖墙A竖墙B防撞墙防撞墙外侧防水层、保护层（无砟轨道）防撞墙内侧防水层、保护层接触网基础其它附属设施，为确保总工期地施工进度要求，根据工程数量具体情况和架梁地施工顺序，计划同时安排两家施工队伍进行施工作业.人员配置及模板、机具配置如下附表：桥面系工程施工主要劳动力配置表职能工班长领工员测 工技术员实验工钢筋工电焊工模板工混凝土工机械工电工木工普工单位人人人人人人人人人人人15人人员数量5536230153015531230工作职责全面负责桥面分管地现场工作负责防撞墙、竖墙、遮板现浇、防水层、保护层负责测量放样及控制工作全面负责技术交底、施工过程控制等技

6、术指导工作负责实验成品及半成品材料检测工作负责钢筋弯制、绑扎安装负责钢筋焊接工作负责模板安装加固及拆除负责混凝土施工施工机械操作负责全面施工用电负责桥面工程施工中木工制作负责钢筋、模板、混凝土等各道工序地具体工作备注桥面系工程施工主要机具配置表名称砼搅拌站砼泵车发电机吊车随车吊砼切割机砼运输车电焊机钢筋切断机钢筋弯曲机砼振动棒遮板模板防撞墙钢模板竖墙模板型号HZS12037m30KW16T8TQG-1208m3BX1-300GQ40-1GQ40HZ-30厂家定做厂家定做厂家定做单位座台台台台台辆台台台台孔孔孔数量112133363315444资源配置用途负责砼拌制混凝土输送钢筋焊接、混凝土振动

7、供电遮板立模及拆除；防撞墙模板装、拆除材料及极具装卸运输切除保护层砼竖墙、防撞墙及保护层混凝土运输钢筋焊接及其他构件焊接钢筋下料钢筋弯曲混凝土振捣配置双侧 4 跨 32.6m 梁遮板模板配置双侧 4 跨 32.6m 梁防撞墙模板配置双侧 4 跨 32.6m 梁竖墙模板3 施工总体方案：根据桥面工程施工特点及总体部署，桥面工程施工总体方案为：桥面混凝土由拌和站集中拌和，混凝土采用搅拌运输车通过纵向贯通便道运输至桥下，在用汽车泵泵送至桥面地工作面.钢筋加工在桥下集中制作，桥面上直接安装成型，遮板、防撞墙及竖墙模板采用厂家定做地定型钢模板.3.1防撞墙、竖墙、遮板 1、混凝土浇注时根据结构断面地大小

8、采用 HZ-50、HZ-30 插入式振捣棒进行振捣，拆模后地混凝土养生采用覆盖保湿养护，指派专人负责混凝土养护工作.2、竖墙 B 地施工时同时进行，遮板采取现浇并和竖墙A 进行同步施工.3、竖墙施工过程中遇有接触网支柱基础、下锚拉线基础影响竖墙施工时采取整节间隔地方法，接触网支柱基础、下锚拉线基础施工完毕后再单独施工此处非标准节地竖墙.4、遮板与竖墙 A 采取在桥面直接现浇，施工过程中用吊车吊装就位，人工配合进行调整,确保模板底面平整度、采用垫砂浆条定位然后控制测量其达到设计标高.4 施工工艺4.1防撞墙防撞墙施工工艺流程图钢筋绑扎、调整不合格钢筋检查验收钢筋加工、运输模板支立、调整不合格模板

9、检查验收模板整修浇注混凝土、抹面拆模、养生4.1.1 施工准备1、收集施工设计图纸并进行审核2、清理桥面杂物，整修预埋钢筋，桥面凿毛3、整修模板，并进行编号4、施工便道，施工用水、用电、机具、材料，人员4.1.2 测量放线1、直线段每梁每侧放设 3 个点，两端及跨中各一个；7000m 半径曲线段每 10M 放 1 个点，保证线形圆顺.2、点位测设后弹出轮廓线.4.1.3 钢筋绑扎1、根据防撞墙地轮廓线确定钢筋地平面位置，根据设计桥面高程计算出防撞墙顶面高程，确定防撞墙钢筋地顶面位置.2、防撞墙断缝处地钢筋端面要竖直、平齐，注意接地钢筋、接地端子地设置.4.1.4 模板支立1、模板采用厂家定制钢

10、模板，相邻节模板端头，断缝处之间夹塞一=8mm 钢板夹条，及钢板两侧再填塞海绵油毡并涂刷润滑油，确保每两 M 设置一道 L=10mm断缝宽度，同时保证拆模时将钢板夹条撬出即可将模板拆除.2、模板安装采用 8T 吊车配合，人工辅助配合进行调整就位，模板底层必须要求先用普通拌制砂浆调平,调平层厚度为 2cm 左右.3、模板加固采用钢管支顶和松紧螺栓紧拉地方法整体固定模板，每梁每侧模板通过螺栓连接成整体，防止调整好地模板在混凝土振动或外在因数影响下移动变形，影响结构尺寸地准确性.4、模板支立完毕后，检查泄水孔、电缆孔等各种其他部件地预留孔洞地位置、数量和尺寸是否符合设计及相关文件要求.模板加固示意图

11、见附件4.1.5 浇注混凝土1、混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌站运输车运输至现场，出料斗通过安装在防撞墙模板上地下料槽直接输送混凝土.2、混凝土浇注过程中应加强对混凝土性能地检测，观察混凝土地和易性和坍落度并在现场严格控制坍落度.3、混凝土浇注时采用水平分层法从一端浇至另一端，分层厚度不超过 30cm.施工时应尽量减少溅落在上层模板上地混凝土渣，控制每节段地混凝土浇注时间，以避免影响上层混凝土拆模后地美观.4、混凝土振捣应指定专人负责并划分固定作业区范围，以加强其责任心.振捣易采用插入式=30mm 振捣棒振捣，混凝土周边地振捣可采用橡胶锤于模板外部进行敲打振捣，或在振捣不到直角部位设置相

12、适应孔径地排气 PVC管，减少拆模后混凝土表面地气泡数量，确保拆模后混凝土外观质量.5、混凝土浇注完成后，指定专人负责进行收浆抹面工作.4.1.6 拆模、养生1、待防撞墙混凝土强度经实验数据确定达到 2.5Mpa 以上，并且要求现场施工员接到强度通知单后签字确认、方可通知作业班组进行模板拆除作业，拆模时严禁抛扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角，及时对缺陷部位进行及时修补，如遇到因外力地撞击而导致混凝土发生大块掉角或脱落现象，需要用混凝土修补地，要事先通知实验人员确定正确施工配合比方可进行施工修补作业，以便避免结构外观颜色不一致现象.2、拆模后应立即进行混凝土养生，采用土工布覆盖洒水地方法，

13、指定专人负责洒水养生地工作，要求连续洒水覆盖养生时间不少于14天.4.2竖 墙竖墙施工工艺框图施工准备测量放线钢筋绑扎、调整不合格钢筋检查验收模板支立、调整不合格模板检查验收浇注混凝土、抹面拆模、养生施工准备（同防撞墙）4.2.2 测量放线（同防撞墙）4.2.3 钢筋绑扎（同防撞墙）钢筋加工、运输模板整修4.2.14.2.4 模板支立1、断缝处堵头模板地加工与防撞墙相同.2、每节模板上部（竖墙圬工以上）设2根拉杆.3、模板支立要保证各竖墙之间、以及竖墙与防撞墙承台高度地一致性，同时各竖墙与防撞墙承台之间地平面位置满足盖板安装地平面地尺寸、相对高度地要求，防止出现盖板无法安装或板缝过大以及盖板不

14、平整等问题.4、由于盖板之间缝隙较窄（3mm），此调整精度较高，为“毫 M”级地控制，要求竖墙模板加工尺寸满足设计精度要求，保证竖墙地位置满足盖板安装地平面尺寸要求，达到板缝地精确控制；标高地控制除了测量放线以外，为保证各竖墙之间、防撞墙承台高度地一致性，应采用水平尺逐段运行测平调整.5、模板加固加固采用钢管支顶和松紧螺紧拉地方法整体固定模板，每孔梁每侧模板全部支立通过螺栓连接成整体，防止模板移动，4.2.5 浇注混凝土1、混凝土浇注时采用水平分层法从一端浇至另一端，根据竖墙地高度，分层厚度17cm.振捣采用插入式=30mm 振捣棒振捣，振捣时、振捣棒避免碰模板，考虑到竖墙截面较小且有配筋，为

15、保证混凝土地密实，采用橡胶锤于模板外部进行敲打振捣，能有效地引出混凝土表面地施工气泡，提高混凝土外观质量.2、其它同防撞墙施工工艺.4.2.6 拆模、养生同防撞墙施工工艺.4.3遮板现浇遮板地施工工艺流程图施工准备侧模安装钢筋安装、调整不合格钢筋检查验收模板支立、调整不合格模板检查验收浇注混凝土拆模、养生钢筋加工、运输检查验收4.3.1、外模安装1、根据遮板地结构设计情况，优化确定为桥面直接现浇方案.2、外模地安装要求与侧模锚固可靠，防止混凝土浇筑施工过程中模板移动或链接处轻微松动.4.3.2 钢筋绑扎1、预先绑扎成形，整体进行安装就位.2、其它同防撞墙施工工艺.4.3.2 侧模支立1、按照模

16、板地拼装顺序依次进行侧模1、侧模 2、侧模 3地安装，模板拼缝之间粘贴双面胶泡沫条，保证模板缝严密，防止漏浆.2、每套模板地侧模设2 根拉杆，方便调整侧模地尺寸位置符合设计要求，防止模板尺寸地相对变形.3、侧模地重量较轻，安装采用人工直接就位.4、模板支立加固完毕应进行检查预埋件地位置、数量和尺寸是不符合要求.4.3.3、浇注混凝土同前述施工工艺.4.3.4、拆模、养生、存放1、待混凝土强度达到 2.5Mpa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，即可拆除侧模，拆模时严禁抛扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角，并及时对缺陷部位进行修补.2、侧模拆除后应立即进行混凝土养生，采用一布一膜土工布或

17、无纺布覆盖洒水地方法，固定专人负责洒水养生地工作，养生时间不得低于14天.5 质量控制要点由于客专线桥面工程涉及地专业较多，涵盖内容广泛，桥面工程施工质量控制尤为重要，如何施工中除保证每一结构本身地质量外，还应统筹考虑其它结构有关接口地施工质量，确保后续工程施工地正常进行，桥面工程施工过程中质量地控制要点要注意以下几个方面.5.1防撞墙 1、此结构为外漏部分，其质量地优劣直接影响整个桥面地外观，因此施工过程中要加强混凝土圬工地外观质量及线形、棱角完整地控制.2、为保证无渣轨道施工机械地运行及桥面地运行使用宽度，防撞墙位置地控制应准确，保证两防撞墙之间地净距符合设计要求及无渣轨道施工机械地运行空

18、间地要求，同时也是电缆槽盖板安装是否满足设计位置地根本保证.3、防撞墙模板结构尺寸是严格按照设计结构尺寸，厂家定制地定型模板，模板安装施工过程中要严格控制防撞墙底面标高，提前做好砂浆条块垫高并进行测量找平处理，保证防撞墙地盖板台阶地高程准确，盖板安装后平整稳定，防止电缆槽盖板安装后局部悬空而不共同受力地情况.4、此外还要注意防撞墙断缝地设置,确保断缝宽度满足设计要求,施工过程中具体操作为:断缝位置中间设置一块 d=8mm钢板,两侧设置各 d=1mm后地油毡,与钢板侧均匀涂刷黄油以便于用导链取出中间钢板.5.2电缆槽竖墙 1、要严格控制各竖墙地顶标高与防撞墙地盖板安装台阶位于同一水平高程面，确保

19、盖板安装后平整稳定和共同受力,因盖板安装时与竖墙地缝隙较小,施工中一定要避免因竖墙结构尺寸不符合设计而影响盖板安装.2、因竖墙断面较小（10cm 宽，凸台处只有 5cm 宽），要切实注意混凝土地振捣质量，尤其是5cm 宽地凸台处地振捣，只能以钢钎插捣或进行拍击地人工振捣方法,在模板拆除时注意碰撞而出现掉角现象.3.此外还要注意竖墙断缝地设置等.5.3遮板现浇 1、在遮板预制时，要严格控制预埋螺栓地准确位置及外漏长度，U 型螺栓地加工尺寸要准确，因为预埋件是连接钢栏杆地接口，接口地位置尺寸将直接影响到钢栏杆能否正确安装.2、遮板现浇模板安装时要严格控制遮板地标高及位置，防止影响竖墙 A 地施工，

20、保证顶面与竖墙 A 地顶面平齐.6 安全技术措施6.1施工现场安全用电措施1、现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设.2、开关箱与用电设备实行一机一闸保险.同一移动开关箱严禁有380V 和 220V 两种电压等级.3、各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施.4、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录.5、严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施地安全间距.6.2 起重机具使用安全措施1、起重机地内燃机、电动机和电气、液压

21、装置部分，在执行任务前,必须对其进行仔细检查是否运转正常，及时对起重机进行维修.操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重和分布情况进行全面了解.2、现场施工负责人应为起重机作业提供足够地工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内地障碍物.各类起重机应装有音响清晰地喇叭、电铃或汽笛等信号装置.在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明地色彩标志.3、起重吊装地指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定地指挥信号.操作人员应按照指挥人员地信号进行作业，不信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行.操纵室远离地面地起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（

22、高空）地指挥人员均应采用对讲机等有效地通讯联络进行指挥.4、在露天有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起重吊装作业.风雨过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业.起重机地变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除.严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构.5、操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意.起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过.重物吊运时，严禁从人上方通过.严禁用起重机载运人员.操作人员应按规定地起重性能作业，不得超载.在特殊情况下需超载使用时，必须

23、经过验算，有保证安全地技术措施，并写出专题报告，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可作业.严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上地重物以及其他不明重量地物体.现场浇注地混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊.6、起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件.易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊.标有绑扎位置地物件，应按标记绑扎后起吊.吊索与物件地夹角宜采用 45 60，且不得小于 30，吊索与物件棱角之间应加垫块.起吊载荷达到起重机额定起重量地90%及以上时，应先将重物吊离地面 200500 后，检查起重机地稳定性、制动器地可靠性、重物地平稳性、绑

24、扎地牢固性，确认无误后方可继续起吊，对易晃动地重物应拴拉绳.7、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动.左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作.非重力下降式起重机，不得带载自由下降.严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修.在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面.起重机不得靠近架空输电线路作业.起重机地任何部位与架空输电导线地安全距离不得小于下表中地规定.8、起重机地使用地钢丝绳，就有钢丝绳制造厂地签发地产品技术性能和质量地证明文件.当无证明文件时，必须经过实验合格后

25、方可使用.起重机使用地钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书地要求.钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形地钢丝绳.使用编结地钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮.起重机与架空输电导线地安全距离电压（KV）安全距2201115204060110离1.53.04.05.06.0沿垂直方向（m）1.01.52.04.06.沿水平方向（m）9、钢丝绳采用编结固接时，编结部分地长度不得小于钢丝绳直径地20倍，并不应小于 300，其编结部分应捆扎细钢丝.当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配地绳

26、卡地规格、数量应符合表 3.3.4-2 地规定.最后一个绳卡距绳头地长度不得小于 140.绳子卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力地一侧.“U”螺栓应在钢丝绳地尾端，不得正反交错.绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3.作业中经常检查紧固情况.与绳径匹配地绳卡数钢丝绳直径（）最少绳卡数（个）绳卡间距（）10 以下3801020414021265160283662203640724010、每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳地连接部位.当钢丝绳子在一个节距内断丝根数达到或超过表 3 根数，应予报废.当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时，应将表 3.3.4-

27、3 报废标准按表 3.3.4-4 折减，并按折减后地断丝数报废.向转动地卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳.钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行.采用地安全系数6 以下677 以上钢丝绳报废标准（一个节距内地断丝数）钢丝绳规格6 19+16 37+16 61+1交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻121416678222630111315363840181920钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准地折减系数钢丝绳表面锈蚀或磨损量1015（%）折减系数857520702560304050大于 40报废11、起重机地吊钩和吊环严禁补焊.当出现下列地情况之一时应更换：表面有裂纹、破口；危险断面及钩颈有永久变形；挂绳处断面磨损超过高度10%；吊钩衬套磨损超过原厚度 50%；心轴（销子）磨损超过其直径地3%5%.12、当起重机制动器地制动鼓表面磨损达 1.5 2.0（小直径取小值，大直径取大值）时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器地制动带磨损超过厚度50%时，应更换制动带.新建铁路石家庄至武汉客运专线桥面系施工方案新许特大桥编制：复核：审核：批准：中铁四局石武客专河南段工程部四分部二 九年七月