沥青路面面层施工.pdf

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1、沥青路面面层施工沥青路面面层施工（1）沥青路面面层施工工艺 施工准备A、施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。B、施工前对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量应足够，施工能力须配套，重要机械宜有备用设备。沥青混凝土配合比设计A、进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。在温度 60、轮压 0.7Mpa 条件下进行车辙的动稳度不应小于 800 次/mm。B、沥青碎石混合料的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验的结果，经过试拌试铺确定。C、配合比设计应遵照下列三个步骤进行：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶

2、段、生产配合比验证阶段。拌制拌和设备采用间歇式拌和机拌和，沥青材料采用导热油加热，拌和时间以拌和料均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。拌和时间宜为 3050s。运输配备足够的运输车辆、维修好运料道路、维持运行畅通，尽快将拌成的混合料运送到现场。运料车应用蓬布覆盖，用于保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于 0.5h 时，可不加覆盖。摊铺采用沥青混凝土摊铺机摊铺，相邻两幅的摊铺应有510cm左右宽度的摊铺重叠。相邻两台摊铺机宜相距为 1530m。混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法确定。摊铺时必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。压实及成型沥

3、青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。A、初压初压在混合料摊铺后较高温度下进行，采用 68t 双钢轮压路机，紧接摊铺进行，慢速均匀碾压2 遍。初压温度控制不应低于 110。初压后应检查平整度、路拱，必要时适当修整。B、复压复压应紧接着初压进行，采用重型轮胎压路机，复压工作的终止温度不应低于 90。碾压遍数应经过试压确定，但不宜少于46 遍，无显著轮迹。C、终压终压应紧接复压进行，采用 1625t 钢轮压路机碾压，终压工作的终止温度不得低于 70，终压应消除碾压过程中产生的轮迹和确保路表面良好的平整度。接缝处理纵缝采用热接缝处理。施工时将先摊铺的混合料留下 1020cm 宽度暂时不碾压，

4、作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先摊铺碾压好的路面上，仅有 1015cm 的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位 1m以上。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为 0.40.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层沥青。平接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。交通开放沥青混合料各层铺筑完成后，待完全自然冷却，混合料温度低于 50后，方可开放交通。（2）沥青路面面层施工工艺流程(如下图)沥青混合料配合比设计沥青混合料拌制施 工 准 备沥青混合料运输沥青混合料摊铺接 缝 处 理压实及成型交 通 开 放