渗水点注浆防水堵漏施工方案.pdf
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1、渗水点注浆防水堵漏施工方案渗水点注浆防水堵漏施工方案一、编制依据:一、编制依据:1、地下工程防水技术规范 (GB50108-2007)2、地下防水工程施工质量验收规范 (GB50157-2003)3、武汉市轨道交通二号线防水参考图4、关于 2 号线一期工程防水材料选型的函二、施工情况概况二、施工情况概况汉口火车站站为标准地下两层车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。有效站台中心里程为 CK4+632.353,左线长 260.525m,右线长 262.391m,标准段宽 20.3m,站台为 13.5 米双柱岛式站台,主体建筑面积为 18030,出入口通道、风道(风亭)建筑面积为 540,此外
2、利用既有人防工程 1620,车站总建筑面积 21220。汉口火车站站为标准地下两层车站。地下一层为站厅层,地下二层为站台层。结构不允许渗水,结构表面无湿渍。地下工程结构防水设计原则为“以防为主,刚柔结合,多道防线,因地制宜,综合治理”,采用钢筋砼结构自防水体系,以结构自防水为根本,加强钢筋混凝土结构的抗裂防渗能力,改善钢筋混凝土结构的工作环境,进一步提高其耐久性;以变形缝、施工缝等接缝防水为重点,根据需要和可能设置附加防水层或采取其他防水加强措施。混凝土裂缝渗漏是最令人头痛的问题,因为砼内部的裂缝是完全无规则的。一般传统堵漏的方法。是将裂缝或漏水处凿开,进行表面堵漏,但结果往往是堵住这里,那里
3、又开始渗漏。因为水可以在砼内部裂缝中无规则运动,从相对薄弱部位渗出。化学灌浆堵漏 防水上所谓的“灌”就是化学灌浆,化学灌浆堵漏一般是指将由化学材料配制的浆液,通过钻孔埋设灌浆嘴,使用压力将其注入结构裂缝中,使其扩散、凝固,达到防水、堵漏、补强、加固的目的。经现场技术人员考察,本车站渗水原因属于混凝土收缩及施工缝处产生裂缝。结合实际情况,我部采取重点堵漏和大面防水结合的方案进行堵漏。具体方案如下:1、重点堵漏,找出渗水点或裂缝,进行钻孔,采用化学注浆技术,重点堵住渗水点部位。2、采用“堵漏灵”大面防水处理防治混凝土毛细孔的渗水。三、施工准备三、施工准备1、技术准备建设单位及监理部门派专人仔细寻找
4、渗水点部位,现场标记,并做好书面记录。施工人员具有专业的操作技能,要求施工人员持证上岗,保证所有施工人员都能按有关操作规程、规范及有关工艺施工。项目工程人员安排如下:序号12345人员安排技术员质检员采购员主要施工人员电工人数21161工作内容现场指导施工操作质量安全监督、工程验收材料购买注浆堵漏施工、防水层施工供应电、维修机电2、注浆堵漏材料本工程注浆堵漏采用的材料为水溶性聚氨酯,由甲苯二异氰酸脂和水溶性聚醚进行聚合反应而成的高分子化合物。该材料是一种低黏度,单组份合成高分子聚氨酯材料,形态为浆体,遇水产生交联反应,发泡生成多元网状封闭弹性体的特征。当它被高压注入到混凝土裂缝结构延展直至将所
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