汽轮机转子永久弯曲原因分析及检修中检查处理.pdf
《汽轮机转子永久弯曲原因分析及检修中检查处理.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽轮机转子永久弯曲原因分析及检修中检查处理.pdf(3页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、2.2 安装或检修中对轴封调整不当,汽封片退让间隙汽轮机转子发生永久性弯曲的原因,并详细介绍了汽轮机本体检修不够。高温高压汽轮机的高、中压转子与叶轮是整体锻造中常用的转子弯曲检查、测量方法,最后介绍了几种常用的直轴方成型的,它没有汽封套,因而高、中压轴封部位在启停过程法,以期对汽轮机转子的精细检修和安全运行起到指导作用。中容易发生摩擦弯曲。有些高、中压气缸与轴承联接是利关键词:汽轮机转子弯曲原因测量用下缸猫爪搭接在轴承箱上,此种结构,在汽封洼窝找正0引言时,应该考虑猫爪温度上升时汽封洼窝中心的变化。汽轮机是高速旋转的机械,转子在高温高压的工作环2.3 汽缸进水或冷蒸汽进入。汽轮机运行中由于锅炉
2、境下工作,除了在动叶通道完成能量转换、传递扭矩外,还加热器水管破裂或疏水布置要承受很大的离心力、热应力及振动产生的动应力。为了故障导致蒸汽温度急剧下降,引起冷水或冷蒸汽进入汽缸,喷至转子上,保证汽轮机能长期安全稳定运行,在汽轮机转子制造时应不合理等因素,使转子受到不均匀骤然冷却。在受冷的一面要收缩,保有精密,调整、安装、检修时应精细准确。原来温度的热的一面不发生收缩,于是转子就出现弯曲,汽轮机转子发生永久性弯曲,是火力发电厂的重当温差大于某一数值后,就会产生超过屈服极限的热应大力,于是热的一面就产生压缩变形,冷的一面就产生拉伸恶性事故之一,它不仅增加机组的非计划停运时间还要耗用相当多的检修费用
3、,是火力发电厂绝对不愿发,此时,就应停机,温度相同的转子,冷的一面就生的事。但由于运行启停操作失误,设计、安装、检修不当,塑性变形,形成转子永久弯曲。转子弯曲变形中,汽轮机转子弯曲时有发生,对机组安全稳定运行带来很大会变成凸出的一面,曲率较小,由于冷水或冷汽引起的威胁,甚至造成巨大经济损失,应引起汽轮机检修、运行人由于摩擦造成的弯曲,员的足够重视。一般情况下,转子重心偏移 0.10mm 便不弯曲曲率较大。2.4 汽缸保温不良。如果汽缸保温不良,汽轮机在启可能运行。按机械工业部标准 3000r/min的汽轮机转子最停过程中,上下缸会产生较大温差,通常上缸温度高于下大弯曲值不应大于0.03mm。使
4、上缸膨胀高于下缸,上缸拱起,这种现象俗称本文就汽轮机转子弯曲的机理进行简单介绍,着重分缸温度,。在拱背发生时,下汽缸径向间隙减少,造成动静析了汽轮机转子发生永久性弯曲的原因,并详细介绍了汽“猫拱背”损坏下汽缸隔板汽封及速度级汽封,叶轮还会偏离轮机本体检修中常用的转子弯曲检查、测量方法,并介绍摩擦,正常垂直平面,使轴向间隙减小,有些机组停机后盘车盘了几种常用的直轴方法与适用范围。不动,往往是这种现象造成的。上下缸温差最大值出现在1汽轮机转子弯曲的机理所以上下缸拱背也出现在调速级附近、一般汽轮机转子弯曲通常分为热弹性弯曲和永久性弯曲。速度级区域,该处动静间隙减小热弹性弯曲是指转子内部温度分布不均匀
5、,转子受热后膨速度级上下温差每增加10,胀不均而造成的弯曲。当转子内部温度均匀后这种热弯曲0.10mm,因此规定上下缸温差不会自然消失,永久性弯曲则不同,当转子局部区域受到急隔板汽封间隙减少 0.40.7mm,进而引起骤加热(或冷却)而该区域与其它部位产生很大的温度偏能超过 50。由于上下缸温差造成的动静摩擦,如果此时操作失误,又加剧了摩差,受热部位热膨胀受到约束产生巨大的压应力。当其应的转子弯曲是暂时弯曲,可能会导致永久弯曲。力值超过转子材料的屈服极限时,转子局部便产生压缩塑擦,2.5 转子热弯曲引起的永久弯曲轴向膨胀间隙留的不足或不均匀,。汽轮机套装叶轮和当轴受热后性变形。当转子内部温度均
6、匀后,该部位将有残存拉应力,其他部件,膨胀受阻,产生暂时弯曲,这只有当转子在某一温度时才塑性变形不消失,从而造成转子的永久性弯曲。会出现。但暂时弯曲一旦引起动静摩擦,弯曲加剧也可能2汽轮机转子发生永久性弯曲的原因汽轮机转子发生永久性弯曲的原因是多方面的。汽轮造成永久弯曲。机长期高速运行,在设计、制造、检修或运行过程中稍有疏2.6 转子内部残余应力释放后发生弯曲。近几年国内忽,即可能引起转子弯曲,具体分析可归纳为如下原因:发生了多起机组新投产不久就发生汽轮机转子弯曲的现经查安装、运行记录均未发现导致转子弯曲原因。这主2.1 运行过程中发生强烈振动,引起动静摩擦,摩擦象,热应力后产生的热量,主要是
7、沿转子传导。由于剧烈的振动摩擦,要是因为转子制造中热处理不理想而残留热应力,所以被摩擦部位的温度很高,造成材料屈服强度下降,过 又随机组启停转子温度发生变化得到释放而引起转子永大的热应力使转子发生热变形,向摩擦一侧凸起弯曲,导 久弯曲。3汽轮机转子发生永久性弯曲在不同状态下的检测致进一步加重摩擦与变形。转子发热处的金属,随温度升汽轮发电机组轴系发生弯曲,导致其重心偏离了几何高而欲向四周膨胀,但四周的冷金属阻止此种膨胀,结果在发热处部分金属产生压力,在一定温度下,此压力超过中心,会造成运行中发生较大振动,因而在测振时振动频金属材料屈服点,在转子冷却后,就向摩擦处相反的方向谱以一阶振型为主要成分,
8、同时出现二阶振型成分,表现弯曲,形成永久性弯曲。如果金属摩擦部分没有超过它的为两侧轴承振动的相位接近,在启动过程的第一临界转速弹性极限,当转子冷却后还可以恢复至原来状态。附近会出现强烈振动,且轴向振动也较平时有所增加,近摘要:本文就汽轮机转子弯曲的机理进行简单介绍,着重分析了320科学实践似于静不平衡,为了准确判断,可用下列方法区分。心圆圆心O1,延长交偏心圆于M点,偏心距OO1即为横断M 点为转子弯曲的准确方向。3.1 不揭缸判断转子弯曲。如果怀疑转子弯曲、但不面最大弯曲值,举例如下:某厂 4号机组高中压转子调速级处弯曲测能肯定,一般需揭上缸进行检查,但是大型机组揭缸工作是非常复杂的,在工作
9、实践中,可利用相似三角形原理,通量记录圆如图 2所示。计算同直径两端读过测量转子两侧对轮或推力盘瓢偏值,即可近似求出主轴弯曲值大小及位置,从而进一步判断转子是否弯曲。在检 数代数差如下:位置代数差修工作中,我们可以从机组安装、检修记录查得原瓢偏值,1510如转子发生弯曲,其对轮及推力盘瓢偏值必然增加,而且2612是从轴的纵断面向内侧瓢偏,因而测量瓢偏值,对比出瓢375偏变化情况,即可推导出转子的弯曲值及弯曲的位置。图-9481 所示是一台弯曲高中压转子实例。绘制偏心圆,确定其圆心,测量 OO1距离,如图 3所示。图2高中压转子调速级处弯由图 3 可以判断出,曲测量值转子弯曲的测量数值是正确的,
10、除点以外,其他各点均基本落在偏心图1高中压转子弯曲示意图圆 上。偏 心 距 OO1为由图 1可知,OEFACD,O1GHBCD,0.062mm,最大弯曲点AC所以CD=CD=BC.EFOFGHO GM 位置在 12 之间靠近1已知量:对轮瓢偏变化值 EF=X,半径 OF=d/2;推2 点 1/4处。偏心圆法修正转力盘瓢偏变化值O1G=Y,半径=D/2;子弯曲的用途:a 它是 8转子两轴颈间距离AC+BC=L。个测点综合数值分析后将已知量带入上式解方程可得:2L*X*Y的全面反映,而传统方法图3利用偏心圆法判断弯曲方dL*YCD=AC=向及数值D*X+d*YD*X+d*Y直接测量出的弯曲值仅CD
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽轮机 转子 永久 弯曲 原因 分析 检修 检查 处理
限制150内