基坑防护钻孔桩施工方案.pdf
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1、基坑防护钻孔桩施工方案基坑防护钻孔桩施工方案1、概述1.1 编制依据1.1.1 绵阳市梅花东、西街节点工程(含泵层)基坑降水及支护设计施工图。1.1.2 绵阳市梅花东、西街下穿铁路接线改造工程(二期)设计施工图。1.1.3 现场踏勘调查所猎取的交通状况、地下管线、邻近建筑等施工环境及调查资料。1.1.4 含路桥设计通用规范(JTGD60 2004)。1.1.5 建筑与市政降水工程技术规范(JGT/T111 98)。1.1.6 供水管井技术规范(GB50296 99)。1.1.7 建筑基坑支护技术规程(JGJ120 2012)。1.1.8 建筑边坡工程技术规范(GB50330 2002)。1.1
2、.9 建筑基坑工程监测技术规范(GB50497 2009)。1.1.10 建筑变形测量规范(JGT/T8 2007)1.1.11 锚杆喷射砼支护技术规范(GB50086 2001)。1.1.12 基坑土钉支护技术规范(CECS96.9)。1.2 编制范畴1.2.1 梅花东街节点工程 K0+660K1+010 段框架、船槽、挡墙基坑开挖防护。1.2.2 梅花西街节点工程 K0+120K0+450 段框架、船槽、挡墙基坑开挖防护。1.3 工程概况1.3.1 工程概况绵阳市梅花东、西街节点工程项目位于绵阳市火车站与园艺片区之间,在涪城区剑门路西段上,为剑门路西段与宝成铁路的下穿通道连接点。该二节点工
3、程大致为西一东走向,总长1114.22m(K0+000K0+1114.22);工程桩 K0+120 K0+450 设置梅花西街节点,工程桩 K0+660 至 K1+010 设置梅花东街节点,分不与南侧铁路下穿通道在框架交叉处连接。东节点两侧设置 D1、D2 下行通道,中部为框架交叉;西节点两侧设置X1、X2 下行通道,中部为框架交叉。另外,在东、西节点均设置人行通道与下穿铁路通道相接,并在人行通道一侧各设置一个泵房。本工程基坑深 012m,基坑安全等级为一级(局部二级)。1.3.2 地势条件拟建梅花东、西节点工程场地地势起伏不大,总体上西高东低,道路轴线方向地面高差变化不大,据勘探剖面和勘探点
4、实测资料,地面高程为462.77 464.74m,总高差 1.97m。1.3.3 工程地质及水文地质条件1.3.3.1 场地工程地质条件按照钻探揭露:场地内覆盖层要紧由第四系全新统人工填土(Q4m1)、第四系全新统冲积(Q4a1)粉质黏土、卵石层,以及下伏侏罗系上统七曲寺组(J3q)粉砂纸泥岩构成,各地基岩土的性状特点自上而下为:素填土(Q4m1):褐色,松散,稍湿,要紧以粉质粘土为主,夹卵石、砖块和植物根茎,该层分布于表层,层厚为 0.83.5m。粉质粘土(Q4a1):褐黄色,以可塑状为主,稍湿。普遍含铁锰质,干强度中,韧性中,切面光滑。该层上部土质较平均,下部常夹 10%左右的砂卵石,且含
5、砂较重。该层在整个场地均有分布,一样分布表层填土之下,层厚0.84.0m,层地标高 462.2 464.6m。含黏性土卵石(Q4a1):黄褐色,松稍密状。骨架颗粒成分为灰岩、砂岩、白云岩几少量砾岩,磨圆度较好,形状多为浑圆几亚圆状,粒径多为 14cm,卵石占 4060%混含 3060%不等量的软塑状黏性土和砂土,该层土局部由于黏性土相对集中变为含碎石黏性土,与上层粉质粘土呈渐变关系;另该层土中下部其含黏性土减少相变为松散卵石土。呈层状分布,N120 动探击数为 1.63.7 击 10cm。顶面埋深标高454.87 462.19m 厚 0.403.30m。卵石(Q4a1):褐灰色,湿,稍密中密状
6、。卵石含量约 6065%粒径一样为 210cm,少数达 10cm 以上,要紧成分要紧为砂岩、灰岩、石英岩等,亚圆形,颗粒表面多为中风化。填充物为要紧为砂性土,黏性土次之。此次勘察揭露该层厚度为约4.0 7.0m,按照现场 N120 动力触探试验击数能够分为两个亚层:稍密卵石 1:N120 动探击数一样为小于4.0 击/10cm;中密卵石 2:N120 动探击数一样为4.07.0 击/10cm;粉砂质泥岩(J3q):浅红色,泥质结构,常夹薄层灰白色泥质粉砂岩,层理清晰,岩层产状接近于水平。强风化层厚约2.0 2.5m,层芯较破裂,多层短柱状或饼状,取芯率一样为75%左右;其下为中风化层,岩芯多呈
7、长柱状,取芯率可达90%以上,掩饰完整程度为较完整,按照大量的工程体会,该类基岩为软质岩,完整程度为IV。1.3.3.2 地下水勘察期间为丰水季,勘察范畴内在部分钻孔地下水静止埋深约8.5m(按自然地面计),标高 455.00m 左右。场地地下水类型为间隙潜水,要紧受大气降水和安昌河水位阻碍,地下水水位年变化幅度一样为1.02.0m,场地砂卵石层的渗透系数K 值采纳 K=1530m/d。地下水对梅花东、西街泵房、节点工程框架和船槽段(基坑深 811m)有较大的阻碍,施工时应采取相应的降水措施。1.3.3.3 气象地质条件绵阳市气候属于亚热带潮湿气候区,四季分明,气候温顺,雨量充沛。绵阳地区气候
8、特点:(1).气候:多年年平均气温为 16.1,极端最高气温为 38.8,极端最低温为 7.3。(2).降水量:年降水量为 931.00mm,年最大降水量为 1700.1mm,年最下降水量为 572.5mm。(3).风速:多年年均风速为 1.0m/s,年平均最大风速为 1.7m/s,年平均最小风速为 0.5m/s。1.3.4 地层岩性及地址构造1.3.4.1 地层岩性1.3.4.2 地址构造1.3.4.3 岩土物理力学指标场地内土层参数建议表天然重度土层名称Y(KN/m3)19.019.522.0压缩(变形)模量 Es(Mpa)承载力特土体与锚固体的粘黏聚力 C(kpa)内摩擦角()点值 fa
9、k(kpa)结强度特点值 frb(kpa)素填土粉质黏土稍密卵石中密卵石强风化基岩中风化基岩6201422130300508010010012023.022.023.0()20.0(25.0)152030406030404802804801.3.5 周边邻近要紧结构物和建筑物1.3.5.1 东街节点要紧邻近建筑物东街节点工程南侧为现有铁路线,与铁路线边坡水沟距离为20m;北侧为建筑物,最小距护桩为4.3m 左右,地下有污水、雨水排水管、电力光纤、通讯电缆及燃气管道。具体详见平面图(一)。1.3.5.2 西街节点工程要紧邻近建筑物西街节点工程南侧为绵阳市火车客站,与火车客站红线距离为15m,北侧
10、为建筑物,地下有污水、雨水排水管、电力光纤、通讯电缆及燃气管道。具体详见平面图(二)。支护桩设计参数桩型桩径 m桩长数量AB主筋振动加大筋 202000砼等级C30C30C30C30C30C30C30C30备注1.21.2511748830243636743202212150221215020200020CDEFGH1.21.21.21.21.21.214161916.51911202212150202212150242812150302812150272812150202212150 202000 202000 202000 202000 202000 202000IJK1.21.21.21
11、41716.530482022262212150 202000C3012150 202000C302212150202000C3050301.3.6防护桩布设及工程数量基坑防护为排桩+锚索(局部)+桩间网支护的防护。排桩冠架高程为463464.5,护桩采纳冲击或钻孔方式进行施工,水下灌注砼成桩。排桩桩芯砼为 C30,排桩间距 3m,局部加密 2.2m;锚索为 2S21.6 钢绞线,锁定力为 200KN,锚索规格采纳 17 的钢绞线。1.3.6.1东街东街护桩平面布置图见图(三)K0+660 K0+669、K0+984 K1+010 及 EE、FF 为 A 型桩,桩长 5m,嵌固段不小于 2.3
12、m;K0+750 K0+768、K0+920 K0+940 为 C 型桩,桩长 14m,嵌固段不小于 6.8m;K0+768 K0+783、K0+900 K0+920 为 D型桩,桩长 16m,嵌固段不小于7.6m;K0+783 K0+815、K0+880 K0+900 为 E 型桩,桩长 19m,嵌固段不小于 9m;K0+185 K0+880 及 AB 段为F 型桩,桩长 16.5m,嵌固段不小于 6m,同时在地面下-6m 处加设一排锚索,锚索长 17m,嵌固段为 10.5m,横梁采纳 16工字钢见图(四);CD段位 G 型桩,桩长 19m,嵌固段位 7m,并在地面下-6m 处设一排锚索。具
13、体做法详见图(五)。1.3.6.1东街支护桩工程量东街支护桩工程量表序号1项目名称钻孔桩钻孔桩单位根mm3tttt数量25433663867.9181.91114.18216.19369.518备注1.2m23桩身 C30 砼桩身钢筋28桩身钢筋22桩身钢筋20桩身钢筋1245冠梁 C20 砼冠梁钢筋16冠梁钢筋14m3ttm2tmm套m801.621.11119.914938.519.5071975.2(3.983t)L=83567891011桩间网喷 C20 砼桩间网8网植筋14锚索锚具16 工字钢厚度 100mm双向间距 200总计 6584 根 L=0.5m663391151.3.6.
14、2 西街西街防护桩平面布置图见图(六)具体布置为:K0+120K0+160、K0+433K0+450 及 FG 段为 A 型桩,桩长 5m,嵌固段不小于 2.3m;K0+160K0+190、K0+378K0+433 及 DE 段为 H 型桩,桩长 11m,嵌固段不小于 6m;K0+190K0+210、K0+360K0+378及 HG 段为 I 型桩,桩长 14m,嵌固段不小于 7.8m;K0+210K0+240、K0+328 K0+360 及 CD 段为 J 型桩,桩长 17m,嵌固段不小于 9m;K0+240 K0+360 及 AB 段为 K 型桩,桩长 16.5m,嵌固段不小于 7m,同时
15、在地面下-6m 处布设一排锚索,锚索长 15m,嵌固段为 8.5m,锚索为 2S21.6钢绞线锁定力为 200KN,锚索规格采纳 17 的钢绞线。锚索具体做法详见图(七)。1.3.6.1 西街支护桩工程量西街支护桩工程量表序号1项目名称钻孔桩钻孔桩单位根mm3ttt数量24531023508220.0251.56563.745备注1.2m23桩身 C30 砼桩身钢筋22桩身钢筋20桩身钢筋1245冠梁 C20 砼冠梁钢筋16冠梁钢筋14m3ttm2tmm套m670.0817.64519.4593963.08415.6541585.261541122L=698m67891011桩间网喷 C20
16、砼网片筋8植筋14锚索锚具16 工字钢总计 5284 根 L=0.5m2、施工预备2.1 施工测量按照施工需要,按照业主提供的操纵点(二级)进行加密,各操纵点经监理复测后方能使用。桩位定位:先依据各定位桩坐标,逐次测放各定位桩Z1 Z9,再按桩间距测放各桩。定位桩坐标见表一、表二。东街定位桩坐标表一Z1Z2Z3Z4Z5Z6Z7Z8X=3482550.638X=3482556.239X=3482589.296X=3482586.726X=3482576.243X=3482604.049X=3482602.675X=3482632.800X=3482615.519Y=472954.898Y=472
17、995.068Y=473045.436Y=473089.769Y=473116.347Y=473103.477Y=473145.521Y=473222.745Y=473204.086Z9西街定位桩坐标表二Z1Z2X=3482474.095X=3482462.905Y=472462.894Y=472463.822Z3Z4Z5Z6Z7Z8Z9X=3482478.652X=3482454.189X=3482449.845X=3482467.839X=3482479.011X=3482493.154X=3482485.167Y=472561.798Y=472580.148Y=472606.772Y=4
18、72625.758Y=472609.791Y=472692.584Y=472714.2722.2 建筑物拆迁及地下、地上的的管线改迁按照现场挖探坑及现场调查,在施工区内地下管线较多,要紧有雨污水管线、电力电缆、通讯光纤、给水、燃气管。在施工区(含护桩施工)的均要改迁,到护桩1.5m 外方能进行护桩的施工。房屋拆迁及管线改迁是阻碍支护桩进程的要紧因素。2.2.1 东街东街南侧靠铁路既有线,又有2 座房屋,临时围墙拆除,地上有通讯光纤要改迁,地下有通讯光纤(含部队光纤)与庄交叉的要改迁,专门是建筑物的拆除,业要紧加大力度,以确爱护桩的施工。东街北侧,从 0+660 1+020 段道路上的雨污水管均
19、要改迁,0+800 1+020 段地下电力电缆、通讯光纤、路灯线、给水管线等,正好在桩中15位置或距桩专门近,施工前均要改迁。污水管埋深在 2.65 3.85m,雨水管在 1.5m 左右,改迁量大,耗时较长,我部建议为了确保工程进度向前推进,污雨水管先用架设临时线污水,用水泵抽排,先进行桩施工,在桩和冠梁完成后,再将污雨水管改迁到桩外的施工方法。2.2.2 西街西街南侧靠火车客站,从320450 段,桩位差不多上在铁路围墙边,此段围墙需要拆除改移,地下有光纤需要改迁。西街北侧污雨水管在局部几段与桩位交叉,需要改迁,但施工时能够按东街的方法架设临时管道抽排,先施工桩、冠梁,再改迁的方法。在 0+
20、320 0+120 段地下的电力电缆、光纤、给水及燃气管线需要临时改迁,同时地下有龙西堰要改迁(从 0+270 0+120 段)。3、施工治理组织机构3.1 施工任务划分及安排3.2 劳动力组织打算4、施工进度及工期安排护桩总工期为天,具体安排如下:东街:先施工北侧,后施工南侧北侧施工从 0+660 向 1+020 方向进行,北侧有118 根桩,打算每天完成 8 根,15 天可完成。打算开工时刻 2014 年 4 月 22 日,完成时刻为 2014年 5 月 7 日;北侧冠梁从 2014 年 5 约 10 日开始施工,到 2014 年 5 月 20日完成砼浇筑,施工连续时刻为10 天。南侧护桩
21、从 K1+220 向 0+660 推进,有 136 根桩,打算每天完成 8 根,施工连续时刻为 17 天,打算开工时刻为 2014 年 5 月 22 日,护桩完成时刻为2014 年 6 月 10 日,冠梁打算施工连续时刻为 15 天,打算 2014 年 6 月 1 1日,2014 年 6 月 26 日完成砼浇筑。西街:先施工北侧,后施工南侧北侧从 0+460 向 1+120 段方向推进施工,北侧有109 根桩,打算施工连续时刻为 14 天,打算开工时刻2014 年6 月 11 日,打算完成时刻为2014 年 6 月 25 日;北侧冠梁打算施工连续时刻为10 天,打算开工时刻2014年 6 月2
22、6 日,打算完成时刻为2014 年 7 月 7 日南侧从 0+120 向 0+460 方向推进施工,南侧有136 根桩,打算施工连续时刻为 20 天,打算开工时刻为2014 年 6 月 26 日,打算完成时刻为 2014 年 7 月 16 日;南侧冠梁打算施工连续时刻为 15 天,打算开工时刻为 2014 年 7 月 16 日,打算完成时刻为2014 年 7 月 31 日。5、材料供应5.1.1 钢材固定供货商,签订合同并提供给供货商钢材各种规格、数量、进场时刻等打算,要求按时进场,明确违约条件,确保供货节点时刻,保证工程推进。5.1.2 砼采纳商品砼要求供货单位指定固定负责人,确保砼连续持续
23、的供给。5.2 要紧机械设备打算旋挖机 12 台,焊机 6 台,小挖机 3 台,自卸式汽车6 台(10t)6、防护桩施工工艺及方法防护桩施工变形跳桩进行,即先施工奇数编号的桩,再施工偶数编号的桩直到完成。禁止采纳逐桩钻孔施工,防护桩编号见图(一)、(二)。6.1 测量定位按照护桩平面图及相应坐标,递次放出各桩中心桩位后,现场校队图纸所示的船槽、框架、箱涵、泵房位置,如有不符,及时报监理工程师、设计单位,提出处理措施。桩位放线6.2 交通组织及管线改迁埋设护筒北侧施工时,用围栏和防撞桶将行人、车辆与施工区隔离,车辆改道桩位复核南侧,并安排 4 个专人负责交通的组织、巡视,确保行人、钻行机平车面、
24、位置施及垂工直安度均符钻机定位合要求全。南护筒侧位置施正工确其时中,心与同桩样用围栏和防撞钻桶将行进人、车辆与施工泥区浆隔沉淀离池,泥浆车循环辆排放改道北侧方向,并安排专人负责交通的组织、巡视。位偏差不大于10 mm成孔后清孔污水雨管先架设临时管道进行抽排,待桩基冠梁施工完成孔深后大于,设计再深度将0污30cm,泥浆比雨水管线改迁到桩外侧。由于污雨水管钢筋笼制作应防变形,吊装验收近提钻重小于 1.25,部分桩进行超声波测孔。靠护桩,为防止其渗漏水而阻碍支护安符合全工,艺要污求雨,入水孔管后有采效纳加固措施。加固如示意图(八):吊装钢筋笼固定导管垂直、密封性好距孔底吊装导管操纵在 30-50cm
25、6.3 护桩施工工艺混凝土浇筑要连续进行,充6.3.1 施工工艺选择盈系数不小于 1.0,超灌高第二次清孔并测沉渣合格泥浆比重操纵在本工程选用 OTR280D度 0.8m 1m型潜水钻机,拟采纳正循环泥浆护壁成孔工艺,灌注混凝土专门情形时清孔采纳反循环。1.15-1.20 沉渣厚度 10cm成桩质量检查6.3.2 施工工艺流程见下图6.3-1图 6.3-1 施工工艺流程6.3.3 潜水钻机施工方法6.3.3.1 钻成孔(1)埋设护筒:护筒采纳 4-8mm 厚钢板制成,护筒直径大于设计桩径100mm,按照本工程地质情形护筒埋置深度为0.61.5m。(2)钻机定位:钻机就位前,先平坦场地,铺好枕木
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