便道施工技术交底终稿.pdf
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1、中铁十四局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部中铁十四局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部施工技术交底施工技术交底项项目:目:大临便道施工技术交底编编制:制:复复核:核:审审批:批:日日期:期:专业收集整理精品文档!-精品文档,值得下载,可以编辑!-!=大临便道施工技术交底大临便道施工技术交底1 1、适用范围、适用范围中铁十四局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域 DK733+200.00-DK761+854 段便道施工.2 2、编制依据、编制依据新建长昆客专(贵州段)施工大临便道施工有关标准铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定(铁建设2008189
2、号文)现场实地情况、以往的施工经验3 3、设计标准、技术要求、设计标准、技术要求1)、大临便道、便桥参照交通部颁发的公路工程技术标准(JTGB012003)中四级道路的标准进行施工。2)、新建便道路基宽度6m,路面宽度4m,采用砂石或泥结碎石路面,路面平整结实,无破损和变形,并保持排水良好。3)、每 200600m 距离处设错车道,错车道路段的路基宽度8m.4)、便道最大纵坡 9%,最小曲线半径不小于 30m。5)、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量,流量较小的河道采用管涵,流量较大的河道采用钢便桥.6)、标高工作由测量班负责.4 4、施工工序、施工工序线路布设测量放线原地面清表(
3、换填)原地面碾压-=专业收集精品文档,您的最好选择=专业收集整理精品文档!-精品文档,值得下载,可以编辑!-!=水沟开挖碾压路面铺筑-碾压-验收使用5 5、施工工艺、施工工艺1)、线路布设本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置,尽量避开高挖高填路段及软基路段,尽量避免与铁路、公路和主线路交叉,当与既有线交叉时利用地方道路绕行.本段便道横跨公路一次、跨主线路八次(DK749+000 处跨公路,DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510 处跨线路),具体路线走向参考平面布置图(附件)
4、。在山区峡谷地段,便道位置尽可能在施工区上方,以免施工时堵塞便道.2)、基床及路基处理原路面经过清表以后必须进行碾压,碾压后强度以不小于 130MPa为原则;软路基段必须进行换填处理,换填深度 0.5-1m,比对实际地质情况来确定,以换填至坚实的基床为原则,回填料为石碴或者是毛石,回填时分层碾压,分层厚度不大于 0.3 米,碾压强度要求不小于130MPa,路基处理不得出现翻浆、弹簧土等不良现象,基础不符合要求的必须进行返工处理,直至合格后方可进行路面铺筑。3)、排水系统道路两侧应设置排水沟,排水沟断面 0。3 平米(梯形断面下口宽0.5m,上口宽 0.7m,高度 0。5m),必要地段采用浆砌水
5、沟,水沟设置时尽量采用分段短距离水沟引入原排水系统,水沟纵坡尽量采用与原=专业收集精品文档,您的最好选择=专业收集整理精品文档!-精品文档,值得下载,可以编辑!-!=路面纵坡一致的原则进行布设,保持水流畅通。该便道经过2 条河流,DK753+800 处河道埋置管涵,采用管径 1。5m 的钢筋砼圆管,双排埋置,长度 10m;羊昌河采用钢便桥设计,具体设计见附件羊昌河钢便桥设计.其它小沟渠段采取埋设1.01。2m 的钢筋砼圆管,确保地方水渠排水流畅。4)、路面铺筑为了排除路面积水,保证各种气候条件下的正常运输,道路路面高出原地面 0.3m,即在原路面清表后压实基础上铺筑 0。3m 的砂石或泥结碎石
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