下穿高速公路箱涵顶推施工方案.docx

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1、第一章、工程概况31.1 编制依据31.2 编制原那么31.3 周边环境及地质水文状况31.4 设计概况3其次章、施工总体布置71.1 1施工现场总平面布置71.2 机具设备的配置71.3 劳动力打算81.4 工程数量8第三章、箱涵施工总体方案及工期安排103.1 箱涵顶进施工总体方案103.2 总体施工工序113.3 施工工期安排11第四章、顶推箱涵主要施工方案134.1 施工前预备134.2 基坑开挖154.3 进出口门架支护桩和搅拌桩施工164.4 滑板施工144.5 管幕施工174.6 箱体预制204.7 箱涵顶进264.8 附属施工及恢复线路31第五章施工中重点难点把握325.1 管

2、幕施工质量把握325.2 顶进施工中顶推力的把握325.3 顶进施工中的安全把握和监控33第三章、箱涵施工总体方案及工期安排3.1箱涵顶进施工总体方案为确保桥台和路面交通安全，要求顶推施工工作面距桥台水平距离10m以 上，同时覆土不小于 5m,施工前对覆土进展加固处理，以提高覆土的强度和稳 定性，预防路面下沉。箱涵施工承受简易盾构设备预支撑箱体顶部的恒载、活载，运用网格式原理， 把高速大路路基“化整为零”，即把挖掘面分隔成假设干个小块，独立穿插掘进， 将掘进时对土体的剪力大大降低，从而保障路基土体的稳定性竖向沉降和横向 水平位移)，确保大路运营安全。考虑到尽量缩短施工工期，保证高速大路的运营安

3、全，本次施工承受同时预 制4节箱涵梁体，在节间设置中继间。4节箱涵承受中继间分别进搞顶进的施工工 艺。承受中继间的方案是为了尽量削减后靠受力，避开顶力过大引起工作井构造 变形破坏，进而导致箱涵推动不能连续进展的危急状况。管幕超前支护，即利用特别的夯管设备，沿框构纵向夯入带有连接导向装置 的4)970钢管，依次将带连接导向装置的钢管夯入。钢管两侧设双角钢索口。钢管 可以承受泥水平衡顶管掘进机单侧顶进。受索口的约束管幕顶进可以把握在5cm 之内。因此为了保证钢管不侵入箱体限界，全部钢管和箱涵之间设30cm间隙。管幕将箱涵与外侧土体隔离，因此箱涵顶进能最大程度的削减外侧土体损 失，为避开管幕变形过大

4、，因此顶进承受吃土顶进，即箱涵外侧与管幕间为未开 挖土体。顶进基坑后备墙为顶进设备供给反力。承受双排直径1.2m的钻孔灌注桩， 灌注桩间距为1.4m。后背墙与顶进千斤顶间设置钢筋混凝土后背墙，后背梁尺 寸为 1.2 X 1.0m。在顶进预制基坑内建筑滑板，滑板外表应尽量光滑平坦，高度误差不超过土 3mm,并喷涂润滑剂，滑板顶面可预留2%的抬头坡度，以把握箱涵顶进后高程。对 滑板底4m范围内的土体需承受灌浆加固，以避开滑板沉降，以把握顶进时，箱 涵高程。施工顶进箱体，各节箱体混凝土强度到达100%后，方可进展顶进。顶进箱体全部就位后向顶板注浆，保证主体构造与钢混凝土桩帷幕结合严 密。3. 2总体

5、施工工序3. 3施工工期安排mu附表3-1工期打算表序号施工工程打算工期备注1场地平坦，土体加固10天2水平管幕施工，进出口门架支 护桩施工30天3工作坑区域开挖，剩余管幕及 进出口门架施工。30天4对顶推动行土体加固，施工滑 板及后背梁30天5箱体预制30天6箱体顶进40天7施_L羊怛搂缝，撤除进出口门 架，对箱体四周土体加固。20天8施工两侧八字墙10天合计200天第四章、顶推箱涵主要施工方案4.1施工前预备(1场地平坦与边坡开挖为节约工期，在工作坑和接收坑开挖前，提前将施工区域临时平坦，对高速 路基进展土体加固。施工进出口门架支护桩和搅拌桩前将门架外侧20m范围内场地平坦至+23.0m。

6、场地平坦完毕后施工支护桩和搅拌桩，以及路基土体的第一次注浆加固。基坑其余范围内场地依据设计图纸进展放坡开挖。其中工作坑区域需提前进 行地锚梁和滑板施工，边坡开挖管幕施工前一个月完成。(2)施工便道高速大路路基加固完毕后进展山体开挖和施工便道修建。由于前期施工仅对 工作坑和接收坑周边的山体进展开挖和加固，施工便道直接由从施工区域内处西 环路接入。(3)钢筋加工和材料堆放场地由于西环路与施工区域间存在大量空地，施工中可将局部场地作为钢筋加工 场地和材料堆放场地。该区域在高速大路侧路基需承受钻孔桩和旋喷桩支护，确 保高速大路台后路基稳定。(4) 土体加固依据土质状况，对于中江高速跨线桥东侧路基下卧土

7、层为强风化变质泥沙 岩，西侧为路基填土，东西侧均承受注浆加固。注浆加固的处理目的是防渗堵漏、提高地基土的强度和变形模量。施工时应 留意： 注浆加固，使土体无侧限抗压强度达1.2Mpa。地基中的浆液注入率为 20% o注浆压力的选用应依据土层的性质及其埋深确定，注浆孔的布置应使被 加固土体在平面和深度范围内连成一个整体。 注浆挨次应按跳孔间隔注浆方式进展，以防串浆。孔距0.81m,梅花 形布置，承受先外围后内部的注浆施工挨次。待围护构造钻孔灌注桩到达设计强度的90%,方可对地基进展注浆处理。注浆施工应有具体记录，如压力和流重记录。注浆完毕后承受对路基进展取芯检查注浆效果。不满足要求是对缺陷部 位

8、进展补浆。4.2 土体加固注浆工艺流程后退式分段注浆工艺流程4.2.2 土体加固施工方法4.2.2.1 土体加固浆液试配1 .对不同水灰比、掺加不同掺和料和不同外加剂的浆液进展试验，选择适 宜的浆液和配比，依据配比准确计量，严格按挨次加料，搅拌后的浆液必需经筛 网过滤前方可进入注浆机。4.2.2.2 注浆工艺1 .承受分段后退式注浆方式进展钻孔注浆施工，如钻孔过程中没有卡钻或 没有涌水，那么承受全孔一次性注浆方式进展，以保证注浆质量和削减扫孔作业， 增加作业时间和效率；2 .孔口位置承受地质罗盘准确定位，每钻进一段，检查一段，准时纠偏；3 .注浆孔开孔直径为89mm,终孔直径不小于65mm；4

9、 .钻孔注浆原那么：由外向内，由下往上，同一排孔承受间隔跳孔注浆，相 邻排孔呈梅花型施工，同时结合涌水水源点位置和水流方向，按由有水孔到无水 孔的挨次施工；5 .钻孔过程中遇到裂开带简洁造成坍孔或者消灭大的出水时，马上停钻进 展注浆；6 . 一个孔段的注浆作业连续进展直到注浆完毕，不宜中断，尽量避开因机 械故障、停电、停水、器材等问题造成被迫中断。对于因实行间歇注浆，串浆冒 浆等中断注浆的状况，那么先扫孔至设计深度以后进展复注浆措施；4.2.3 土体加固注浆材料注浆材料承受水泥单液浆，浆液中的水泥基材料承受硅酸盐水泥（水泥强度 等级为42.5）,注浆材料协作比W:C=O.5:11:1。4.2.

10、4 土体加固注浆参数注浆压力0.10.5MPa4.2.5 注浆过程把握1.注浆过程中，随时留意泵压及流量变化，假设吸浆量很大或压力突然下 降，注浆压力长时间上不去，应查明缘由，如工作面漏浆，可实行封堵措施，如 跑浆可通过调换浆液种类，调整浆液协作比和调整浆液凝胶时间等措施，必要时承 受间歇注浆，以到达注浆目的，如串浆，按定量注浆进展把握，必要时进展多孔 同时注浆，或调整注浆参数，加大跳孔间距离；1 当注浆压力突然上升，那么只注纯水泥浆或清水，待泵压恢复正常时，再 进展双液注浆。3 .对注浆过程中觉察有大的空洞等，可首先注水泥砂浆或混凝土，后进展 注浆；4 .在注浆过程中对局部单循环孔压力不上升

11、，可停注，对双循环孔进展注 浆，后对单循环孔复注；4.1 基坑开挖顶推箱涵工作场地依据分四节预制顶进的要求布置，工作坑布置在中江高速 的北侧设计小桩号侧），基坑尺寸为2L9*58.2m,承受坑布置在中江高速南侧， 基坑尺寸为21.9*10mo为避开管幕施工影响工作坑开挖进度，管幕施工机械布置在承受坑一侧，接受坑开挖需依据管幕施工进度分层开挖，工作坑区域需提前进展地锚梁和滑板施 工，边坡开挖管幕施工前一个月完成。基坑开挖前应进展测量放样。开挖好后基坑坑壁应稳定，坑底需平顺，施工 中应在基坑四周设置排水沟，避开雨水浸泡破坏基底。4.2 进出口门架支护桩和搅拌桩施工进出口门架承受双排直径80cm10

12、0cm钻孔桩和双排60cm40cm的水泥 搅拌桩支护。施工时各投入一台旋挖钻机和水泥搅拌桩基进展施工，施工中先施 工搅拌桩再施工钻孔桩。门架支护桩支护桩施工时先施工工作坑一侧。4.3 滑板施工箱涵桥滑板承受钢筋混凝土板构造，滑板承受混凝土滑板+3mm滑石粉+石 蜡+塑料薄膜组成。滑板下承受碎石垫层进展换填加固，每隔3m 设置一道地锚梁, 地锚梁同滑板一并浇筑。滑板纵向钢筋承受焊接连接，并与后背梁锚固，确保不 被前顶的箱涵桥带走。滑板制作需满足表3-1的相关要求表4.4-1滑板允许偏差表序号工程允许偏差(mm )检验频率检验方法范围点数1中线位移每座4用经结仪测量纵、横各1点2高程+5, 05用

13、水准仪测量3平坦度,55用3m直尺取最大值注：滑板宜有前高后低的仰坡。预制区滑板施工重、难点及应对措施1、滑板与后背梁连接必需严密、结实、牢靠。应对措施：滑板纵向钢筋承受焊接连接，并与后背梁锚固。2、滑板锚梁施工把握应对措施：滑板底部为换填沙砾石，为把握锚梁尺寸满足设计要求，滑板钢 筋绑扎前应提前预留出锚梁位置，锚梁预留位置可用模板或铁皮隔离沙砾石。3、滑板平坦度及光滑度要求精度高应对措施：依据设计标高要求加密把握点，加强原材料的把握，混凝土质量不能到达要求制止使用，加强人工刮尺操作工艺，避开小面积收面造成了整体平 坦度差，在混凝土终凝后承受角磨机打磨混凝土外表，再次使用三米直尺检查混凝土外表

14、平坦度，如觉察局部不满足要求应实行措施进展处理前方可进展下道工 序。4、滑板分为预制区和就位区，需分两次浇筑，可能消灭差异沉降应对措施：在滑板连接端设置反梁（参照锚梁），并设置加强筋连接两块滑板， 加强其受力整体性。5、预制区滑板如产生少量沉降应对措施：基坑开挖中严格把握开挖标高，严禁超挖后回填，开挖到位后承 受压路机碾压，并经过地基承载力检测满足要求后铺设碎石垫层。并在换填层埋 设注浆管，加强过程中的监测，如觉察沉降马上注浆加固。4.4 管幕施工为确保箱涵顶推施工中确保高速大路路基稳定，箱涵顶和侧壁承受直径 970mm钢管管幕，底部承受直径325mm钢管防止顶推施工时根底沉降。管幕布 置见附

15、图。钢管幕顶进承受泥水平衡式掘进机为先导的顶进方法施工，本工程共投入泥 水平衡机三台。泥水平衡式掘进机布置在中江高速南侧工作坑内内，施工时承受 由南向北顶进施工。管幕施工实行由上到下施工。4.4.1 工艺流程工作井及接收井施工及制作管材一顶进设备地面安装调试一吊装机头到轨 道一连接好机头一连接进排泥管线及各种电缆一开头顶进f出泥一千斤顶回缩 一拆进出泥及各种管线一吊第一节管材一安装管材接口并顶进f最终管道贯穿 一转至下一个管段重复、直至整个工程完工工作。4.4.2 泥水平衡掘进施工1、顶管施工的把握测量管幕施工精度是施工把握的重点，施工中要防止管幕侵入建筑界限，影响 顶推施工。在施工需严格把握

16、2、顶力计算及把握顶力确实定对于封闭式顶管机其顶进阻力包括管壁外周摩阻力和刀盘转动切削的迎面 阻力，所需的顶进推力是这两种力的反力之合力。依据实际工程的反复验证阅历，依 据考虑土拱效应的公式计算的理论顶进总推力，比拟拟合泥水平衡式顶管机在淤 泥层中顶进的顶推力曲线。3、顶进施工(1)顶进前的检查工作井内设备安装完毕，必需依据操作规程进展检查。检查动力电缆、信 号电缆、视频/音频线、进排泥管线、电磁阀门，液压系统、纠偏系统、注浆系 统、工作井旁通装置等等。确认各系统连接正常并处于良好状态，即可开动机头 进展试运转。由专职测量人员检查激光经纬仪系统，查看其测量误差是否在允许范围内。 假设不在，马上

17、送回仪检中心校正。校测机头水平及垂直标高是否符合设计要求，合格后即可顶进机头，然后 安放管节，处理好接头，再次测量标高，核定无误后，开动机头进展试顶，待调 整好各项参数后即可正常顶进。(2)顶进流程顶进施工主要利用机头在前端取土，千斤顶在后背不动的状况下将管材向 前顶进，其操作过程如下：安装好顶压环并卡牢管后端，检查顶进系统的安装是否良好，校核管线 标高和方向，各方面都预备好前方可操作顶进。 先开动机头，转速由慢至快，然后启动进排泥泵出泥，然后操作主顶系 统进展顶进，直到顶进一节管。在地面安装好注浆管内的注浆支管，并依据顶进的挨次排放好注浆管的 位置,按挨次下管。 停顿机头，进排泥系统旁通，清

18、洗进排泥管道，千斤顶回缩。 撤除管线，下管，安装管线、电缆后进展下一节管材顶进。5.6.3 泥水掘进施工的留意事项及要点1、顶进参数设置：严格依据操作规程和技术参数进展。先预设一个顶进速度，并依据机头土压力、土质状况及进出泥的有关状况 进展调整。觉察与预设参数不符合时，必需准时调整顶进参数。对于接近土层分界面时，留意减慢顶进速度，避开机头移位。把握机头的姿势和方向，机头出洞时留意作好防护措施以避开机头“磕头”。2、纠偏技术工具管出洞后的轴线方向与姿势的正确与否，对以后管节的顶进将起关键的 作用。实现管节按顶进设计轴线顶进，做好顶进轴线偏差的把握和纠偏量的把握 是关键，要认真对待，使其能持续把握

19、在轴线范围内。要严格按实际状况和操作 规程进展，勤出报表、勤纠偏，每次纠偏角度不得大于0.22%即严格把握工具 管大幅度纠偏造成顶进困难、管节剪切裂开。3、顶管顶进与地层形变把握技术(1)顶管引起地层形变的主要因素有：工具管开挖面引起的地层损失。工具管纠偏引起的地层损失。工具管后面管道外周空隙因注浆填充缺乏引起的地面损失，管道在顶进 中与地层摩擦而引起的地层扰动。(2)在顶管施工中可实行如下措施：准时调整土压平衡值依据不同土质、覆土深度和地面沉降的状况，协作 测量报表的分析，准时调整土压平衡值，同时要求坡度保持相对的平稳，把握纠 偏量，削减对土体的扰动。调整注浆压力和注浆量依据顶进速度，把握出

20、土量和地层变形的信息数 据，准时调整注浆压力和注浆量，从而将轴线和地层变形把握在最正确的状态。(3)顶管出洞阶段技术措施顶管机姿势的复核测量工具管进入接收井前需进展贯穿测量复核，复核 时应测量顶管机所处方位，用以确认顶管状态、评估工具管出洞时姿势，拟定工 具管进洞的施工轴线，使工具管在此阶段的旌工中始终按预定的方案实施，以良 好的姿势进洞，使其正确无误地进入接收井内。当工具管渐渐靠近洞口时，必需 把握好顶进时的土压力，在工具管切口距接收井11.5m时，停顿顶管顶进。 并尽可能降低切口正面的土压力。顶管机出洞在接收井封门被破坏后工具管应快速、连续顶进管节，尽快 缩短工具管进洞时间。工具管整体进洞

21、后应尽快把工具管和混凝土管节分别，并 把管节和接收井的接头按设计要求进展处理，削减水土流失。5.6.4 顶进过程中的应急措施(1)地质发生很大的变化，突然间变硬或变软。这可以通过刀盘的转矩来5.4箱涵的防裂，防渗水质量把握34第六章施工中留意事项及质量把握要点36第七章雨季施工措施387.1雨季施工技术措施错误!未定义书签。第八章施工中安全应急预案及留意事项398.1 编制依据398.2 编制目的398.3 适用范围398.4 危急源辨识398.5 安全治理方针及目标408.6 6应急治理组织机构及职责408.7 7应急救援工作原那么428. 8通信联络428.9应急救助响应流程428. 10

22、主要事故预防措施及应急处理458.11施工中安全留意事项52推断，假设突然变硬了，那么向土仓内参加水或泥浆，掘进机上设有加泥孔，其目 的就是用来加泥的。假设太软，可把第一至第三节管子及工具头都联成了一个整体, 以增加它们的刚性，从而可避开机头突然沉陷。（2）在顶管施工过程中，假设消灭特别的偏差或纠偏失效，必需在允许偏 差标准以内就停下来，分析缘由，找出对策再连续顶进，切不行盲目行动。操作 人员必需严格遵守这样一条规定：无论何种状况，超过允许偏差一律停下来，并 且照实汇报状况，以便分析缘由，找准对策。4.7 箱体预制箱涵的预制待滑板碎强度到达设计强度后进展，为4* 12m个节段，先施工4 个节段

23、的底板混凝土，再施工箱涵1、2的边墙及顶板，然后进展边顶推边施工 箱涵3、4的边墙及顶板。具体的工艺流程见图4-1：箱涵主要施工工艺流程图箱涵内、外模板承受标准竹胶板，厚度15mm,幅面L22mX2.44m,纵、横方木肋将施工荷载传递至内外排架。模板拼缝承受建筑胶水密封，本箱涵内承受碗扣式满堂支架，其中支架横距60cm竖距90cm、步距120cm,以钢管作为剪 刀撑。外排架为钢管脚手架。布置示意图见图4-3o图4-3世浇筑挨次及模板支架布置图 i I， ikj i, ih.IIIIIIEIIKKilllRIIIIIIMfllllllKir l|IIRIIIIHK!lll!inMIIIRMMII

24、II5li llllll!：IIIIRIIiQllilSRflilSi3IIIBiisHglaiBillliaislHlESililHMisilHl IIISIIKlKfliailllSIIISIIlSIRflllllRICIIISIIIII3lllllllllllEl0IIIElli；y4.7.1 支架搭设承受一般钢管碗扣式满堂支架，支架由纵向水平杆、横向水平杆、立杆、顶 托、底座、剪刀撑等。支架搭设前，严格依据碗扣式脚手架标准要求进展搭设， 先按技术放线布置好支架立杆位置，然后搭拼支架。4.7.2 钢筋制安工程钢筋主筋承受闪光对焊，同一截面上，钢筋的接头不超过50%,焊接接头的 轴线偏差不

25、大于O.ldd为钢筋直径），并不得大于2mm。钢筋的每200个接头 作为一批进展冷弯和抗拉试验，合格前方可使用。钢筋在加工场按设计所供给的钢筋图集中加工，钢筋绑扎严格按施工图纸和 标准要求进展，钢筋骨架绑扎固定后，绑扎其他钢筋，用同等强度水泥垫块梅花 状布置支垫钢筋，作为钢筋的保护层，垫块厚度依据设计的保护层确定，其位置 应以钢筋纵横穿插处为宜。钢筋绑扎应按挨次进展，从下而上，从内向外，逐根安装到位，假设需要 点焊固定时，留意不得烧伤主筋。安装成型的钢筋的整体尺寸、位置，标高等符 合标准要求。按设计图纸做好预埋工作，并与内部相应钢筋焊接结实。4.7.3 主体模板制安工程模板分为顶板底模、边墙模

26、板、端头模等几局部。面板承受标准竹胶板，厚度15 mm,幅面1.22X2.44m,模板拼缝承受建筑胶水密封。(1)顶板底模顶板底模由面板、加劲肋组成。加劲肋承受50mm义100mm方木，与面板竹 胶板)利用钉子埋头钉接，并置于外楞2中48钢管之上。外楞钢管下设可调支撑， 可调支撑作为调整底模标高和拆模装置。面板之间接缝密贴，并加胶密封。(2)边墙模板边墙模板主要包括面板、内楞方木、外楞钢管、对拉杆等几局部。侧模上缘 拉筋利用翼缘板的横向构造筋焊接固定，下缘利用槽钢接挡块固定。边墙侧模面 板上接缝处用密封胶密封，保证其密封、不漏浆，便于脱模。(3)端模端模采包括面板、内楞方木、外楞钢管。用梁体纵

27、向筋和拉筋相接固定端模， 并利用支撑钢管连接进展加固。模板质量要求模板应具备足够的强度、刚度和稳定性。模板板面平坦、无变形、无错牙、接缝严密不漏浆，模板外表涂刷脱模 剂，全部模板接缝处用密封胶密封。模板分块要以安装便利，脱模、撤除简洁为 原那么，考虑到人工搬运便利；同时兼顾到运输、吊装的要求。底板浇筑完成后碎强度到达70%设计强度前方可进展箱身墙施工，侧模 撤除时间应在性强度符合标准要求以后进展，顶板底模依据跨度的大小待碎强度 到达标准规定相应的强度前方可进展，并在撤除模板前进展碎抗压强度试验。4.7.4 混凝土浇筑箱体分两次浇筑，第一次浇筑底板梗肋上100cm,其次次浇筑墙身和顶板。碎按沉降

28、缝分段施工，并且要错开浇筑。碎浇筑承受分段分层浇筑，即 混凝土从底层开头浇筑，进展一段距离后，回头浇筑其次层，呈阶梯形推动，严 格把握碎初凝时间，保证税连续浇筑。碎的成型承受承受插入式振动棒振捣振捣，施工时承受“直上直下，快插 慢拔；插点均布，切勿漏点；上下抽动，层层扣搭；把握时间，质量密实；操作 细心，软管莫卷；不碰模板，不碰钢筋”的要领进展振捣。碎分层浇筑时，每层 碎厚度应不超过30cm;在振捣上一层时-，应插入下一层510cm,以消退两层 之间的接缝，同时在振捣上层彼时，要在下层碎初凝之前进展。每点振捣时间为 2030s,但应视碎外表呈水平不再显著下沉，不再冒气泡，外表泛出灰浆为准。 振

29、捣器插点要均匀排列，可承受“行列式”或“穿插式”的次序移动，不得混用，以 免造成混乱而发生漏振。每次移动的距离应不大于40cm60cmo震捣中不得 碰撞钢筋，振捣器距离模板10cm左右。为便利箱涵箱体立模，在根底轮廓线四 周均匀预埋螺纹钢，外露15cm,埋入硅中20cm。在浇筑过程中，如觉察砂拌和物的均匀性和稠度发生较大的变化，应准 时处理。碎浇筑完毕，进展二次收光，碎构造外表水分蒸发量大，易发生收缩裂 缝、温差裂缝，养护依据气温承受洒水养生或承受塑料薄膜包裹及土工布掩盖， 世初凝后即开头，养护不少于7d,并专人负责其养护，碎强度到达2.5Mpa以上 时方可拆摸。混凝土拆模时要格外留神，防止对

30、混凝土构造造成损伤。各种原材料必需经试验合格，并承受自动计量系统计量。碎拌制严格按 施工协作比进展，并认真测试碎坍落度，保证税的和易性和强度。在浇筑过程中 准时制作税抗压强度试件。施工缝处理：边墙与箱涵底板碎接缝处施工缝的平面应与构造轴线相垂 直，施工缝处应凿毛并用水冲净。浇碎前（前层碎的强度不得低于L2MPa）,在 横向施工缝处，先浇一层同级水泥砂浆，再浇注碎并捣固密实。桥体预制应符合表设计要求，桥体预制质量应符合表4-2规定。表4-2桥体预制允许偏差表序号工程允许偏差 （mm）检验频率检验方法范围点 数1混凝土抗压强度符合设计要 求每孔/ 节按（混凝土强度检验评定标准GBJ107检查2混凝

31、土抗渗符合设计要 求按GBJ 82检查3断面尺 寸净空 窗306用钢尺量，沿全长中间及两端的上、下各计1 占净空 高506用钢尺量,沿全长中间及两端的左、右各计1 占4厚度108每端顶板、底板及侧壁各计1点5长度504用钢尺量，两侧上、下各计1点6侧向弯曲L/10002沿构件全长拉线量取最大矢高，左、右各计1 点7轴线位移102用经纬仪测量8垂直度0.15%H且才104用垂线或经纬仪测量，每侧计2点9两对角线长度差751用钢尺量顶板10平坦度油泵回油回镐接换顶块 开油泵千斤顶工作附图4-4开挖过程中顶进流程顶力计算(1)预顶力计算单节12m长箱涵每体积：714m3。C40钢筋混凝土容重：2.6

32、t/n?单节箱涵质量：714*2.6=18564。最大水平顶力计算：箱涵顶入时需抑制自身重力产生与滑板的摩阻力，四周土体阻力和刃角阻 力。顶力可按以下公式计算：P=kN 1 fl+(N 1 +N2)f2+2Ef3+RP为最大顶推力N1为箱涵顶面荷载fl为箱涵顶面摩擦系数，取0.2N2为单节箱涵自重，取1856.4tf2为箱涵底面与基底的摩擦系数，取0.5f3为箱涵侧面摩擦系数，取0.4E为箱涵两侧土压力R为刃角端阻力，取0K 取 1.2Nl=6.4m* 17.9m* 12m* 2.0t/ m3 =27494N2= 18564箱涵顶面压力=0.3*2.0*6.4=3.84t/nf箱涵底面压力=0

33、.3*2.0*14.8=8.88t/nfE=l/2(3.84+8.88)*12*8.4=637tP= 1.2(2749.2*0.2+4605.8*0.5+637*0.4*2)=4034t需要千斤顶数量：4034/400*0.8=12.6台按14台配置以上数据为依据以往施工阅历得到，具体按后期设计给出受力计算为准。4.8.3 试顶作业开顶前应进展试顶，做好路基的检查、顶进设备的检查；将油压顶分力布置 在箱涵尾部的顶板上，安装顶柱、液压油泵，调试液压系统，检查千斤顶功能 有无特别，管路有否泄漏，逐步加大油压力推动箱涵，测定启动力，检查后背 和大路路基的变化状况。4.4.4 顶进程序先进展第一、二节

34、段的顶进，开动高压油泵后，将第一、二节段箱涵缓慢前 进，一个顶程完毕后，油泵回油回镐，增加顶块，开动高压油泵，箱身前进重复 以上动作，直至第一、二节段箱身前端开头入土。测量第一、二节段节段箱身的平面坐标和高程，假设符合顶进要求那么开动高 压油泵，箱身依据既定的路线前进，顶进一个顶程(约为50cm)后，人工协作 机械去除箱身内的吃进的土，千斤顶前面增加顶块，调整箱涵的高程和坐标。重 复以上动作，直至其次节段节段箱涵马上全部顶入；再将预制好的第三、第四节 段顶入其次节段尾部，开头四个节段的循环顶进直至箱涵整体贯穿。4.4.5 顶进取土施工顶进挖土承受机械施工为主，人力施工为辅的方式，按框架顶进方向

35、开头顶 进出土。顶进明挖出土承受小型挖机挖装，自卸汽车外运土方。为把握框架主体 不下沉，顶进时不消灭栽头或抬头现象，要求框架根底确定稳定。顶进施工中，现场治理人员要与中江高速现场负责人协作好，听从中江高 速现场人员的指挥，协作好路基加固工作，防止消灭安全事故。顶推构造前掌面的挖土应依据土层性质适当放坡，以保证作业人员的安 全。顶推构造前掌面的挖土不宜超出框架过多，框架顶进应紧跟取土掌子面，以 策施工安全。为确保工期，加快施工进度，取土施工应上足劳力，实行三班倒工作制。 框构顶进过程中应观测油泵的工作压力数值，如有异样，那么应停顿顶进，查找问 题，以防顶进设备损伤及其它事故发生，解决问题后，再行

36、顶进。框构顶进过程中应依据上一循环制订出的纠偏措施，乐观实施纠偏。4.4.6 框架顶进顶进应贯彻“小挖、慢顶、勤测、勤纠”的原那么，每一顶程土方开挖完毕后， 准时对轴线高程进展观测，觉察偏差准时实行措施订正，在顶进中如觉察左右偏差 较大时，可用增减一侧顶力调整或用挖土调整，然后连续顶进。由于两框架接头 位置设置了剪力楔，为避开顶程过大导致剪力增大，而使剪力楔破坏，中继间每 次顶程不超过0.25m。本工程中顶进框架顶力较大，需承受多台高压油缸启动多台油顶，作到油顶 同步相当重要，在顶进施工中，应由多台油缸依次启动到5Mp,让油顶依次伸 出一样长度时，由专人指挥再同时启动。框构进展肯定距离后，应接

37、长传力柱， 传力柱的稳定受力应予以重视，否那么易发生伤人等事故。防止消灭顶柱接长起拱 打炮安全事故，按每10m加设整体钢筋混凝土传力柱。4.4.7 顶进允许偏差顶进过程的箱身就位质量应符合表4-3的规定。表4-3桥体顶进允许偏差表第一章、工程概况序号工程允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1轴线位 移L30m3002高程L15m+20,-1002用水准仪测量，两端各计1点15mWL 乡 30m+20,-2003相邻两端高差W5, 301用钢尺量，每个接头各计1点顶进过程的箱身纠偏箱身方向左右偏差调整的方法a、用增减一侧的千斤顶的顶力；即开或关一侧千斤顶的阀门，增加或削减 千斤顶的顶力数。如

38、左侧偏，那么关闭削减右侧千斤顶，如右侧偏，那么关闭削减左 侧的千斤顶。b、轮番开动两边高压油泵调整；如向左偏就开左侧油泵，如向右偏就开右侧 油泵。用后背顶块柱调整；在加换顶块时，依据偏差的大小将一侧顶块楔紧，另一 侧楔松或留13cm间隙。向哪边偏就楔紧哪边。c、前端左右刃角前，可再一侧超挖，另一侧少挖或不挖来调整方向。如箱 身前端向右偏，那么右侧超挖2050cm,左侧刃角保持吃土 20cm,由于顶进过程 之两侧阻力差差异从而到达纠偏的效果。d、在箱身前端加横向支撑来调整。支撑一段支在箱身边墙上，另一侧支在开 挖面上，顶进时迫使其向被支撑一侧调整。订正箱身“抬头”的方法a、检查刃角安装是否翘起过大，侧刃脚是否向里翘起过大，可以适当调整刃 角角度，来调整箱身“抬头”的现象。b、两侧挖土不够宽易造成箱身“抬头”现象，所以可以在两侧多挖。c、 箱身“抬头”量不大，可把开挖面挖到与箱底面平。订正箱身“扎头”的方法a、适当增加抬头力矩，即增加上刃角的阻力，使上刃角和中刃