2022交通基础设施建设情况调查报告_交通桥梁建设调查报告.docx

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1、2022交通基础设施建设情况调查报告_交通桥梁建设调查报告 交通基础设施建设状况调查报告由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“交通桥梁建设调查报告”。 交通基础设施建设状况调查报告 交通基础设施建设状况调查报告 近年来，区交通运输局根据构建“一高速、二纵线、三连接、四射线、五大桥”立体综合交通发展思路，以高速马路接入、省县道和区域干线马路及农村马路建设为重点，大力开展交通基础设施建设，初步形成优势互补、协调发展的综合交通网络。 一、基本状况 建区以来，我区累计投资23.6亿元，基本建成“二纵线、三连接、四射线”的马路网络，实现了“以县城为中心，平坝乡镇半小时、其他乡镇1小时

2、”的交通圈。目前，全区马路总里程由建区时的21.3公里增长到732公里，增长3436%，其中：省道45.847公里，县道90.816公里，乡道48.443公里，村道387.98公里，专用马路9.09公里，规划外村组道路150公里。 随着农村马路通村工程建设的不断延长，全区13条客运班线、92.3%的农村通达率，极大地改善了群众的出行条件。五年来，全区累计完成站场建设投资1.5亿元，建立了以“物流企业为龙头、农村客货运站场为枢纽、乡村农村招呼站点为节点”的城乡村一体化新农村物流网络，共建成港湾式停靠站100余个，农村标准四级客运站4个，建设率达85%。“十二五”期间，全区累计投资1.04亿元，完

3、成马路大中修162.89公里；投资2666万元实施马路安保工程，安装波型护栏110公里，治理马路高边坡10处等平安基础设施；配备基础养护设备，成立机养中心，将修补的坑氹实力提高到200多平方米/天；肃穆查处超限车辆，卸载货物近万吨，将超限率下降到4%。生态文明马路s103线*段、农村示范路*环线和*碧山连片马路等品质型、生态型马路的建成，使全区交通环境得到了改善，农村马路的通行实力得到了提升。 二、存在困难和问题 （一）对外交通畅而不快。一是没有高速经过，缺乏铁路站点。*是全市没有高速马路的县区之一，全区唯一一条铁路成昆线在*境内也是擦西南而过。当前正在规划的“*”高速写进了“十三五”规划，马

4、路走向尚未确定，开工更是遥遥无期。二是高等级干线马路在我区马路里程中比例不高，仅7.6%。虽然我区的对外干线网络初具雏形，但标准普遍过低，全区还没有一条一级马路，区内的二级马路也只有省道103线及苏沙路，其余大部份是四级马路，连接*县的*路、*区的*路已经破烂不堪，并且都是低等级马路或乡村马路，路况差，运输效率低。 （二）对内交通通而不畅。我区交通内网建设虽然抓住了国家农村马路建设的政策机遇，格局发生了天翻地覆的改变，基本实现了省、县、乡、村马路连线成片且连片成网的网络化格局，但是由于山区交通建设标准不高，等级普遍偏低，要实现畅通目标，还任务繁重。一方面新修了井沙联网畅通工程*大道*段，但两端

5、却要陷入通而不畅的境地；*马路原来基本闲置，*电站建成后虽然路面完成了硬化，但路基窄、坡陡弯急、等级低，且与*河一桥没有接通，无法开行客运班车。另一方面南北交通不畅，*河自西南向北横穿全境，目前在*河*段连通东西的桥梁只有*大桥、*大桥、*河一桥和*河二桥，几乎集中在县城上游，县城下游的*、*等经济较发达乡镇两岸没有大桥相连，不仅制约了东西两岸的发展，而且存在严峻的交通绕行障碍。 （三）公交基础设施相对滞后。随着我区经济社会的快速发展，开通城市、城乡结合的公交路途，拥有平安、便捷、经济的公交出行方式已成为群众的迫切愿望，但部分道路还缺乏相应的公交基础设施。城区大部分道路因街道狭窄没有规划设置公

6、交停靠站，存在较大平安隐患，需加以改造，增设平安设施。 （四）重点项目建设推动困难。马路建设项目工程量大、涉及面广、用地面积多（仅*大道、*马路工程就需征地1700多亩），项目落地难、政策处理难、融资难等问题比较突出，肯定程度影响了工程建设进度。如bt项目井沙联网畅通工程*大道*段新建工程、*路城区至天车村段改建工程等。 （五）农村马路建设和修复资金缺口较大。目前，农村马路通村工程补助标准为80元/m3（不含平安设施），即5万元/公里，区财政配套资金投入严峻不足，乡、村几乎没有配套资金投入，山区群众生活困难，集资难度大。加上山区地理条件差，工程造价与补助标准存在着610万/公里的资金缺口，意味

7、着马路建设越多，欠账越多。此外，上级补助与区级养护资金仅供除草、保洁、清沟等养护，致使相当一部分水毁马路得不到刚好修复；伴随着农村马路里程不断扩展，修复成本不断提高（现最高150元/立方米），全区马路修复资金面临的压力不断增大。 （六）农村马路等级和路网密度有待提高。目前，我区582.17马路里程中：高速马路为0、一级马路0.83公里、二级马路59.74公里、三级马路41.57公里、四级马路 480.03公里，等级结构配置很不合理。随着经济社会的快速发展，一般家庭汽车、三轮车等交通运输工具拥有量不断上升，而通村马路工程等级为准四级（路基4.5米、路面3.5米），部分早期通村马路工程还未增设错车

8、道，不利于车辆交汇，影响交通平安。虽然后期工程设计增加了错车道，但许多马路还达不到开通班车的标准，影响了部分群众的出行和部分中小学生平安上学；部分乡村马路还存在断头路，没有实现村村互联互通，影响了路网功能的充分发挥，实现乡村、村村互通的农村马路网建设任务还相当繁重。 （七）农村客运配套尚需增加。农村客运经营状况不容乐观，因运营成本不断上升等诸多缘由和40%左右的日常实载率导致多数农村客运班线亏损严峻，城区到*、*、*、*等周边乡镇的班线基本无法维持正常运营，原*至*煤矿的首个农村小巴班线亏损严峻已停开。加之农村马路平安基础设施配备不齐，影响了客运企业发展农村客运的主动性。 三、加速推动交通基础

9、设施建设的建议 （一）细心谋划，加快交通重点项目建设。多渠道解决资金问题，确保重点项目建设顺当进行。加强交通系统专业队伍建设，引进一批交通运输、路桥建设方面的专业人才，提高交通建设团队的整体素养。以成昆铁路复线和连乐铁路建设为契机，做好与城市发展规划的连接，细心做好*火车站区域站场、人流、物流信息中心及重要道路的规划；主动争取支持，开发铁路相关产业和衍生产业，有效发挥“建设一条铁路、带动一批产业、活跃一方经济、富有一方百姓”的发展效应。 （二）想方设法，加大建设修复资金投入。随着农村马路养护里程的快速增长，路面养护压力将不断加大。年度财政预算应逐年增加马路养护资金，并支配肯定的水毁修复经费。相

10、关部门要主动主动争取支持，多方位、多渠道筹措农村马路建设和水毁修复资金，保证农村马路养护经费运用绩效。激励乡村两委自筹资金，投工投劳，加强日常养护和刚好进行路面小修。尝试推广农村马路养护“定人、定线、定价、定时”及水毁修复工程市场化招标等“生态管养”机制，并在养护资金和考核上加大对偏远山区以及部分担当特别功能马路的倾斜力度。 （三）因地制宜，提升马路等级和路网功能。加快提升流通量大的农村马路等级，拓宽路面，按标准配备相关基础设施，尽力开通班车便利群众出行，使偏远山区路网更平安、更高效，从而带动偏远山区经济快速发展。注意加密路网，解决断头路，提高路网运用效率。关注偏远山区对外主通道工程建设，紧跟

11、*大道建设步伐，尽快实施延长线*马路工程建设，提升*河两岸马路等级和路网互通功能。 市政基础设施建设状况的调查报告 市政基础设施建设状况的调查报告一、市政公用设施建设、维护状况：市政管理处自97年以来，累计完成水泥砼路面工程8万平方米，修建排水暗渠4800米，铺设人行道板10000平方米，修建绿化. 农村基础设施建设调查报告 农村基础设施建设调查报告调研题目：农村基础设施（房、水、路、电、讯）建设调查调研时间：2022.7.122022.8.20调研地点：邯郸县邵庄村、东扶仁和贾口调研人员： 年级：专业：姓名：学号：. 农村基础设施建设调查报告 农村基础设施建设调查报告为了全面了解我区农村基础

12、建设的状况，我们于2022年11月中旬，深化淮阴区北吴集、袁集、南陈集、王营等地实地调查了解等方式，对我区农村马路、通讯和卫. 农村基础设施建设调查报告 农村基础设施建设调查报告为了全面了解我村基础设施建设的状况，分析存在的问题及缘由，探求对策，向有关部门提出合理的建议看法，我利用假期时间，在村领导的帮助下对我村的住房状况. 关于农村基础设施建设状况的调查报告 为了全面了解我县农村基础设施建设的状况，分析存在的问题及缘由，探求对策，向县委、县政府提出建议看法，我们于2004年3至4月，组织部分政协委员，实行听取有关部门状况介绍，深化青杠、. 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第9页 共9页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页