2022交通安全教育教案_交通安全教育课教案_2.docx
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1、2022交通安全教育教案_交通安全教育课教案 交通平安教化教案由我整理,希望给你工作、学习、生活带来便利,猜你可能喜爱“交通平安教化课教案”。 交通平安教化教案 高2022级 杨贤哲 一、道路交通平安常识 1、指挥灯信号的含义 (1)绿灯亮时,准许车辆、行人通行; (2)红灯亮时,不准车辆、行人通行; (3)黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行人,可以接着通行; (4)黄灯闪耀时,车辆、行人须在确保平安的原则下通行。 2、行人必需遵守下列规定: (1)须在人行道内行走,没有人行道的,须靠边行走; (2)横过车行道,须走人行横道。 (3)不准穿越、倚坐道口护拦
2、。 (4)不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。 (5)列队通过道路时,每横列不准超过2人。儿童的队列,须在人行道上行进。 3、横穿公路留意事项: 横穿公路,可能遇到的危急因素会大大增加,应特殊留意平安。 (1)穿越公路,要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则,做到“绿灯行,红灯停”。 (2)穿越公路,要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段,应自觉走过街天桥和地下通道。 (3)穿越公路时,要走直线,不行迂回穿行;在没有人行横道的路段,应先看左边,再看右边,在确认没有机动车通过时才可以穿越公路。 (4)不要翻越道路中心的平安护栏和隔离墩。 (5)不要突然横穿公路,特殊是公路对面有熟人、挚
3、友呼喊,或者自己要乘坐的公共汽车已经进站,千万不能贸然行事,以免发生意外。 4、乘车人必需遵守下列规定: 汽车、电车等机动车,是人们最常用的交通工具,为保证乘坐平安,应留意以下各点: (1)乘坐公共汽(电)车,要排队候车,按先后依次上车,不要拥挤。上下车均应等车停稳以后,先下后上,不要争抢。 (2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危急品带入车内。 (3)乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外,以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物,以免伤及他人。 (4)乘车时要坐稳扶好,没有座位时,要双脚自然分开,侧向站立,手应握紧扶手,以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。 (5)乘坐小轿车、微型客车时,在前
4、排乘坐时应系好平安带。 (6)尽量避开乘坐卡车、拖拉机;必需乘坐时,千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。 (7)不要在机动车道上招呼出租汽车。 5、骑自行车要留意哪些平安事项: 骑自行车外出比起走路,担心全的因素增加了,须要留意的平安事项如下: (1)要常常检修自行车,保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常,尤其重要。 (2)自行车的车型大小要合适,不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。 (3)不要在公路上学骑自行车;未满十二岁的儿童,不要骑自行车上街 其次:车祸猛于虎 为了实行公安部、教化部关于加强中小学校交通平安工作的通知精神,接着进一步搞好我校的交通平安教化,削减交通违章,杜绝交通
5、事故。 重点内容 1、加强交通法规学问的学习,遵守交通法规。 2、组织各种平安教化活动,增加遵守交规的意识。 教化内容 1、交通法规法律条文,见校本教材北京市昌平区第一中学交通平安读本法规篇(1)道路、交通(2)交通平安(3)交通法规(4)道路交通标记和交通信号(5)看图识标记 常识篇(1)行人为什么要在人行道上行走,没有人行道要靠路边行走?(2)行人横过公路为什么要走人行横道?(3)没有划设人行横道的公路应当留意哪些?(4)为什么不能翻越护栏?(5)为什么不准扒车、追车、强行拦车?(6)为什么走路时不能看书或做其它活动?(7)骑自行车应当留意什么?(8)乘汽车时要留意什么?(9)遇到交通事故
6、怎么办?警示篇(1)骑自行车违反交通法规(2)行走时违反交通法规(3)铁路或铁路口违反交通法规(4)交通平安教化卡 2、案例 (1)车祸是孩子意外损害的第一杀手(2)和孩子一起平安上路(3)车祸重伤孤儿,企盼事故救助基金 进入新世纪以来,中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关,这个数字相当于一年消逝一个小城镇,假如以每一位死者直系亲属3人计,一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾,一年经济损失高达33亿之多!10万鲜活生命葬于滚滚车轮之下,如此骇人动目的人间惨剧,留给世人的该是多么沉重的警示和思索。 日前我国道路交通平安形势非常严峻:事故持续上升,伤亡惨重,损失巨大,事故总量已由198
7、6年的29万起上升到2002年77万起,年均增长6.3%。死亡人数由1986年5万人升到2002年的10.9%万人,年均增长5%。 在很多领导和群众的观念中,有这样一种误区:天上掉下一架飞机便大呼小叫,成了震惊全世界的新闻;出一场车祸不就死几个人嘛,司空见惯不足为怪。时间进入新的世纪新的千年,时代翻开了崭新的一页。我国的年道路交通事故死亡人数也跨过了10万大关。 2001年,我国道路交通事故死亡人数由上一年的83853人上升到105930人,交通事故起数由上一年年616971起上升754919起,受伤人数由上一年的418721人上升到546485人,经济损失由上一年的2668903994元上升
8、到3087872586元,万车死亡率由上一年的15.60下降到15.46,10万人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。 2002年死亡人数再次突破10万大关,达到109381人,事故起数773137起,受伤人数562074人,经济损失3324381078元,万车死亡率13.71,10万人口死亡率8.79。 2003年全国共发生道路交通事故667507起,死亡人数又一次突破10万大关,达到104372人,伤494174人。在机动车和驾驶员增长的状况下,道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数均比2002年有所下降,分别下降下13.7%、4.6%、12.1%,实在难得珍贵。2003年全国发生一次
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