《新能源汽车维护与故障诊断》 任务工单及习题答案 任务工单4.3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除.docx

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1、任务工单3混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除学生姓名班级学号实训场地工作时间日期技能操作二J工作任务本工作任务共有2项：项目1：混合动力汽车整车动力控制系统的故障码和数据流读取；项目2：混合动力系统发动机、MG1发电机和MG2驱动电机转速检查；项目3：混合动力系统主要部件绝缘电阻检测。请根据任务要求，确定所需要的场地和物品，并对小组成员进行合理分工，制定详细的工作计划。二准备工作安全须知、检查及记录完成任务需要的场地、设备、工具及材料。1 .安全要求及注意事项请认真阅读以下内容：（1）实训车辆按要求停在指定工位上，未经老师批准不准启动；经老师批准启动，首先应先检查车轮 的安全顶块是否放

2、好，驻车制动是否启用，排挡杆是否放在P挡（A/T）,车前没有人在操作；（2）禁止触碰任何带安全警示标示的部件；（3）实训期间禁止嬉戏打闹。异常记录：2 .场地检查检查工作场地是否清洁及存在安全隐患，如不正常，请汇报老师并及时处理。异常记录：3 .车辆、台架、总成、部件、充电桩检查（需要/正常打不需要/不正常打X,并记录）口纯电动整车口混合动力整车口台架口总成口部件口充电桩 其他：异常记录：4 .设备及工具检查（需要/正常打J；不需要/不正常打X,并记录）个人防护装备：口常规实训工装口绝缘手套口绝缘安全帽口绝缘鞋口护目镜其他：车辆防护装备：口翼子板布口前格栅布口地板垫口座椅套口转向盘套 其他：设

3、备及拆装工具：口举升机口动力电池举升机口普通拆装工具口绝缘拆装工具口故障诊断仪口示波器口数字万用表口绝缘测试仪口钳形电流表口红外测温仪 其他：异常记录：5 .其他材料检查（需要/正常打J；不需要/不正常打X,并记录）材料：口抹布口绝缘胶布口发动机机油口齿轮油口冷却液 其他：异常记录：三I操作流程根据工作任务，小组进行讨论，确定工作计划(流程/工序)，并记录。警告：在没有断开高压线路之前，请勿用手直接触碰前机舱内的高压部件，如果不可避免请借助高压绝缘棒， 或者绝缘物质代替。警告：在执行高压车辆诊断及维护前，务必佩戴完好的个人防护设备，并严格遵守正确的操作步骤！提示：指导教师提前设置故障。项目1:

4、混合动力汽车整车动力控制系统的故障码和数据流读取参考车型：丰田卡罗拉双擎实训车型：(1)故障码读取连接诊断仪，操作点火开关至“ON”状态，读取混合动力车辆控制ECU故障码，观察与整车动力系 统相关的故障码并记录。表整车动力控制系统相关故障典型故障代码故障代码故障描述(2)数据流读取1)连接诊断仪，操作点火开关至“ON”状态，读取混合动力车辆控制ECU数据流，观察与整车动力 控制相关的数据流并记录。2)操作点火开关使车辆进入“READY”状态，观察整车动力控制系统相关的数据流的变化，并记录。整车动力控制系统相关的数据流实测记录表参数项目ON状态数据值READY状态数据值项目2：混合动力系统发动机

5、、MG1发电机和MG2驱动电机转速检查参考车型：丰田卡罗拉双擎实训车型：(1)将诊断仪连接到车辆诊断座，电源状态置于“ON”挡。(2)打开诊断仪，进入混合动力控制系统，读取数据流。(3)踩下制动踏板，按压点火开关，进入“READY”状态。(4)读取发电机MG1转速和发动机转速数据。(5)在READY灯点亮，挡位置于P挡的同时，踩下加速踏板10s,起动发动机，同时观察MG1发电机 转速和发动机转速数据变化过程。记录下MG1发电机和发动机在怠速状态下所读取到的实际转速：MG1发电机转速：o发动机转速：o(6)举升车辆至车轮离开地面。(7)读取发动机转速、MG1发电机转速和MG2驱动电机转速数据。按

6、以下步骤操作并记录下各种状态 下所读取到的实际转速。a.按下EV模式开关，踩下制动踏板，把选挡杆移动至D挡，松开制动踏板，使驱动轮运转，不踩加速 踏板状态：发动机转速：oMG1发电机转速：oMG2驱动电机转速：ob.挡位置于P挡，踩下加速踏板10s,起动发动机，踩下制动踏板，把选挡杆移动至D挡，松开制动踏 板，使驱动轮运转，不踩加速踏板状态：发动机转速：oMG1发电机转速：oMG2驱动电机转速：oc.挡位置于P挡，踩下加速踏板10s,起动发动机，踩下制动踏板，把选挡杆移动至D挡，松开制动踏 板，使驱动轮运转，踩下加速踏板，加速到MG2驱动电机转速为500rpm状态：发动机转速：oMG1发电机转

7、速：oMG2驱动电机转速：500rpm(8)检查结束，复原车辆和工具。项目3：混合动力系统主要部件绝缘电阻检测参考车型：丰田卡罗拉双擎实训车型：(1)执行标准高压安全断电操作。(2)参考高压部件绝缘状态检测内容，按照标准步骤完成下表所列部件绝缘电阻的测量，并记录相关数据。高压部件名称测试端标准阻值实测值整车高压回路局压正极端子与车身搭铁21MQ高压负极端子与车身搭铁电机控制器总成高压正极端子与车身搭铁局压负极端子与车身搭铁21MQMG1发电机+三相线束u相与车身搭铁2100MQV相与车身搭铁2100MQW相与车身搭铁2100MQMG2驱动电机+三相线束U相与车身搭铁2100MQV相与车身搭铁2

8、100MQW相与车身搭铁2100MQHV蓄电池ECU维修开关连接1号端子与车身搭铁210MQ维修开关连接2号端子与车身搭铁210MQHV蓄电池继电器接线盒 总成+HV地板底部线束HV地板底部线束正极端子与车身搭铁210MQHV地板底部线束负极端子与车身搭铁210MQ电动空调压缩机局压正极端子与车身搭铁22MQ高压负极端子与车身搭铁22MQ空调压缩机高压线束压缩机线束正极端子与车身搭铁210MQ压缩机线束负极端子与车身搭铁210MQ任务评价二I自我评估L判断题（1）混合动力汽车整车动力控制系统发生故障会造成车辆不能起动或功率降低。（对）（2）混合动力车辆控制ECU的电源BATT端子，需要车辆点火

9、开关在“ON”位置才有电。（错）（3） HV蓄电池ECU检测高压回路与车身搭铁之间的电压值来判断是否发生绝缘故障。（错 ）（4）测量检查维修开关安装座上互锁连接器yl上互锁信号ILK电压,标准值为5VO （错）（5）如果车辆具备发生混合动力系统机械卡滞故障的故障现象，并不绝对是机械发生卡滞故障，还可 能是相关转速信号异常故障。（对）2.单项选择题（1）混合动力汽车整车动力控制系统故障将导致车辆不能正常行驶，常见的故障（D ）。A、混合动力车辆控制ECU不工作故障B、混合动力系统高压绝缘故障C、混合动力系统高压互锁故障D、以上都对（2）对于卡罗拉双擎车型，电机控制器的绝缘电阻值标准是（A ）oA

10、、lOOMQ B、210MQ C、22MQD、N1MQ（3）对于卡罗拉双擎车型，以下具有高压互锁监控电路装置是（B ）A、HV蓄电池ECUB、电机控制器盖C、压缩机线束连接器D、HV地板底部线束连接器（4）对于卡罗拉双擎车型，发生混合动力系统机械卡滞故障的原因包括（C ）A、发动机故障B、混合动力传动桥故障C、A和B都是D、A和B都不是（5）对于卡罗拉双擎车型，正常情况下MG1转速为发动机转速的（D ）oA、一致 B、3 倍 C、6 倍 I）、3.6 倍二自我评价（1）通过本任务的学习，对照本任务的学习目标，你认为你是否已经掌握学习目标？知识目标：（）A、掌握B、部分掌握C、未掌握说明：技能目

11、标：（）A、掌握B、部分掌握C、未掌握说明：（2）你是否积极学习，不会的内容积极向别人请教，会的内容积极帮助他人学习？（ A、积极学习B、积极请教C、积极帮助他人D、三者均不积极（3）工具设备和零件有没有落地现象发生，有无保持作业现场的清洁？（）A、无掉地且场地清洁B、有颗粒掉地C、保持作业环境清洁D、未保持作业现场的清洁（4）实施过程中是否注意操作质量和有责任心？（）A、注意质量，有责任心B、不注意质量，有责任心C、注意质量，无责任心D、全无（5）在操作过程中是否注意清除隐患，在有安全隐患时是否提示其他同学？（）A、注意，提不B、不注意，未提不学生签名：年月日三教师评价及反馈参照以上填写的数据及内容，学生本次任务成绩（请在口上打/）:口不合格 口合格 口良好 口优秀说明：教师签名：年 月 日