2022交通局实习报告一_关于交通局的实习报告.docx
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1、2022交通局实习报告一_关于交通局的实习报告 交通局实习报告一由我整理,希望给你工作、学习、生活带来便利,猜你可能喜爱“关于交通局的实习报告”。 实习报告 一实习时间: 2022.8.26; 2022.9.2 2二实习地点: 哈密地区巴里坤哈萨克自治县交通局 三实习目的: 初步熟识基层民主制度、在企事业单位的办公室学习处理日常的行政事务,熟识整个企事业单位工作的过程,通过实践学习,使在大一一学年里所的学理论学问得到运用,并且深化对所学的学问的理解,培育敏捷运用书本学问的实力,还学到课本、课堂以外的学问,增长和拓展自己的学问面,增加对社会的接触,增加社会实践实力。 四实习进程: 这是我的第一次
2、实习,这次实习主要是办公室(与党委办公室合署)。8月26日早上我到达巴里坤县城找交通局局长加烈力报到。27日,正是起先我的实习,到办公室实习。 在这简短的4周实习工程中我了解到了不少交通局的学问也学到了许多。 关于哈密地区巴里坤县交通局: 通过自己的相关查找,我了解到如下资料:巴里坤县交通局是负责全县交通行业工作的县政府工作部门。它的主要职责有以下几点: (一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规,依据国民经济和社会发展须要,制订全市交通行业管理的规范性文件,并组织实施。 (二)拟定并组织实施全县马路、发展规划,编制并实施交通工作中长期安排和年度安排;负责全巴里坤交通行业统计和信息引导。
3、 (三)负责全区交通运输行业管理;制订全区国防交通保障安排,负责全区地方交通战备工作,保证国家战略物资、紧急物资的运输;帮助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施,组织实施全县重点交通基础设施建设。 (四)培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场,建立完善的服务体系,维护交通行业的同等竞争秩序,引导交通运输行业优化结构、协调发展。 (五)负责全县马路、设施的建设、养护、管理,负责交通规费的征稽和管理负责全县汽车修理市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。 (六)负责制订和实施全市交通科研规划、中长期安排,组织科技开发,传递交通管理、科技情报和经济信息,推动行业技术进步。 (七)指导全
4、县交通行业体制改革工作,对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。 (八)指导交通行业的精神文明建设;根据干部管理权限,负责管理局属单位领导班子,负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作;指导全市交通行业职工队伍建设;负责管理局属学校;指导行业学会及有关群团工作。 (十)承办县政府交办的其他事项。 我还了解到交通局的机构设置: (一)局长办公室 (二)党政办公室 (三)行政办公室 (四)运管科 (五)马路管理科 (六)质监科; 交通局机关行政编制为20余名。其中局长1名,党总支书记1名,副局长1名,科级领导职数3名,驾驶员1名。 巴里坤是一个旅游城县也是全国储存量最大的的三塘湖地区油页岩,
5、煤矿,石油产区,交通局对三塘湖至关重要,在加烈力局长的带领下交通局近几年紧紧做好: 一)抓好农村马路建设。 区政府把通村马路作为新农村建设的一项重要举措,在省厅每公里补助15万元的基础上,根据街办相继改建了博尔羌吉大红柳峡线90公里的重点农村马路,初步形成了以县城为中心、辐射全县各乡(镇、场、区)的交通网络。大激发了全区上下建设通村马路的主动性。从去年4月份起先,全区通村马路建设项目“遍地开花”,各乡镇、街办随处可见惊慌有序的施工现场。 2022年农村马路建设实际里程达880公里,其中县道113公里,乡村道路767公里,完成总投资1亿多元,彻底解决了群众出行难问题。近两年,巴里坤县累计投入资金
6、1981余万元,先后完成海子沿乡、大河镇、山南开发区、萨尔乔克乡、奎苏镇、良种场等乡村道路52公里,初步构建了四通八达、犬牙交错的乡村道路网络。全县15个乡(镇)全部通油,45个行政村有29个铺设柏油路,43个行政村建成通达路。 该局依据市政府关于农村马路管理养护体制改革实施方案,对马路管理站进行了体制改革,农村马路站在全区各乡镇、街办设立成立农村马路养护所20多个,全年共清理水沟淤积224公里,疏通涵洞144道,整理铲平路肩600公里,绿化道路169公里。完成投资近400万元对全县养护路段进行损毁修复、病害处理和路容路貌整治等工作。投资1180余万元对县乡级马路进行联网接通建设。通过近一年的
7、不断努力确保了年终好路率达到92.2%,为农村马路可持续发展奠定了良好基础。马路治超工作完成了预期目标,实现了干线马路超限超载率限制在2.8%以内,农村马路超限超载率限制在3%以内的目标。 二)抓好行业管理 1、强化市场管理。在做好客运班线经营期满后持续经营许可的同时,确定发展一批新的线路和班次,并通过合理方式向社会定期公布道路客运市场供求信息,提高工作透亮度;进一步探究农村客运管理的新路子,解决运力与运量之间的冲突,现有业户和 申请经营者之间的冲突,利用政策引导促进农村客运市场发展;加快省际客运班线的申办工作,主动协作客运企业做好意向班班线的落实和办理,争取省际客运班线的发展有新的突破。 2
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