2022交通安全教育_交通安全教育免费.docx
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1、2022交通安全教育_交通安全教育免费 交通平安教化由我整理,希望给你工作、学习、生活带来便利,猜你可能喜爱“交通平安教化免费”。 交通平安教化活动方案 一、目的意义 为了实行公安部、教化部关于加强中小学校交通平安工作的通知精神,接着进一步搞好我校的交通平安教化,削减交通违章,杜绝交通事故。 二、重点内容 1、加强交通法规学问的学习,遵守交通法规。 2、组织各种平安教化活动,增加遵守交规的意识。 三、活动内容 一、案例回放,直奔主题 师:(曲子:祝你平安)上课起先,老师先给同学们出示交通事故的视频、图片以及文字材料,同学们要仔细地视察,看后谈感受。 学生仔细观看课件。 学生汇报。 二、相识交通
2、标记 1、提问:你知道各种交通信号和交通标记、标线吗?它们有什么作用? 2、出示交通标记图片学生分小组探讨。 探讨内容:说一说这些交通信号、标记和标线各自的作用。 “红绿灯”:是指设在交通道口的交通管制信号。车辆和行人的通行和停止,都由红绿灯的变换来指挥,带有强制性的约束效力。无论车辆和行人都要肯定遵守。我们常说:红灯停、绿灯行,就指出了它的作用。 “禁止鸣笛标记”:一般设在医院旁边,表示这里须要宁静,提示司机在有这个标记的地方,禁止鸣笛。 “道路转弯标记”:一般设在道路的急转弯处,提示司机,见到这一标记,车辆慢行,前面有弯道。 “指路标记”:一般设在道路旁,表示该地的地名。也有的表示道路前方
3、所到达的地点名称和距离。 “标线”:一般设置(画在马路路面上)在马路路面的必要处。如:道路地面上的白色和*纵线或横线,道路中心的*纵线,表示把对向行驶的车流分开,防止相撞。道路上白色的斑马状横线是人行横道。为行人穿越马路开拓的平安地带。在此标线内行走,保证人身平安。司机见到人行横道标记,应慢行和避让。 师:常见交通标记,可分以下四种:(投影出示) (1)“警告标记”:通常为等边三角形(或菱形),黄或(白)底,黑色或红边,黑色或深蓝色图案。这种标记表示,留意危急。如铁路道口标记。 (2)“禁令标记”:通常为圆形,白底红边,红斜杠黑色图案,如禁止非机动车通行标记、禁止行人通行标记。 (3)“指示标
4、记”:通常为圆形和短形,蓝底白色图案,如步行街标记、机动车道标记。 (4)“指路标记”:通常为矩形,蓝(绿)底白字和白色图案,如地名标记,方向地点距离标记。 三、相识交通规则 1、介绍乘车、乘船的有关学问。 乘车、乘船的基本要求和留意事项。 要求学生要文明乘车、乘船。 2、行走时应怎样留意交通平安,并联系实际当前学生行走时存在问题。 在道路上行走,要走人行道,没有人行道,靠路右边走。 集体外出时,要有组织有秩序列队行走。 穿越公路,要走斑马线。 遇到“红灯”要停止,做到“红停绿过”。 要学会避让机动车辆。 不能在公路上逗留,玩耍、打闹、追逐。 3、骑自行车平安常识,并指出学生骑自行车存在的问题
5、。 不在人行道上骑车,应在非机动车道上靠右行驶。 横穿公路减速、视察或下车推车过路。 弯时减速,视察并打手势。 不要双手离把,不要并肩行驶。 骑车不打闹,不追逐。 骑车不要攀扶机动车辆。 四、交通法规法律条文, 法规篇(1)道路、交通(2)交通平安(3)交通法规(4)道路交通标记和交通信号(5)看图识标记 常识篇(1)行人为什么要在人行道上行走,没有人行道要靠路边行走? (2)行人横过公路为什么要走人行横道? (3)没有划设人行横道的公路应当留意哪些? (4)为什么不能翻越护栏? (5)为什么不准扒车、追车、强行拦车? (6)为什么走路时不能看书或做其它活动? (7)骑自行车应当留意什么? (
6、8)乘汽车时要留意什么? (9)遇到交通事故怎么办? 警示篇 (1)骑自行车违反交通法规 (2)行走时违反交通法规( 3)铁路或铁路口违反交通法规 (4)交通平安教化卡 五、案例 (1)车祸是孩子意外损害的第一杀手(2)和孩子一起平安上路(3)车祸重伤孤儿,企盼事故救助基金 进入新世纪以来,中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关,这个数字相当于一年消逝一个小城镇,假如以每一位死者直系亲属3人计,一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾,一年经济损失高达33亿之多!10万鲜活生命葬于滚滚车轮之下,如此骇人动目的人间惨剧,留给世人的该是多么沉重的警示和思索。 日前我国道路交通平安形势非常严峻
7、:事故持续上升,伤亡惨重,损失巨大,事故总量已由1986年的29万起上升到2002年77万起,年均增长6.3%。死亡人数由1986年5万人升到2002年的10.9%万人,年均增长5%。 在很多领导和群众的观念中,有这样一种误区:天上掉下一架飞机便大呼小叫,成了震惊全世界的新闻;出一场车祸不就死几个人嘛,司空见惯不足为怪。 时间进入新的世纪新的千年,时代翻开了崭新的一页。我国的年道路交通事故死亡人数也跨过了10万大关。 2001年,我国道路交通事故死亡人数由上一年的83853人上升到105930人,交通事故起数由上一年年616971起上升754919起,受伤人数由上一年的418721人上升到54
8、6485人,经济损失由上一年的2668903994元上升到3087872586元,万车死亡率由上一年的15.60下降到15.46,10万人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。 2002年死亡人数再次突破10万大关,达到109381人,事故起数773137起,受伤人数562074人,经济损失3324381078元,万车死亡率13.71,10万人口死亡率8.79。 2003年全国共发生道路交通事故667507起,死亡人数又一次突破10万大关,达到104372人,伤494174人。在机动车和驾驶员增长的状况下,道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数均比2002年有所下降,分别下降下13.7%、4
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