2023年公路养护工三级复习材料.docx

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1、公路养护工（三级）复习材料一、选择题下列选项中，不属于社会主义道德基本规定的是（D ）。（A）爱祖国 （B）爱人民（C）爱劳动 （D）爱党2、在季节性冰冻地区易产生湿度积聚，导致冻胀翻浆，水饱和时有振动液化题是最差的一种筑路材料。（C ）（A ）砂性土 （B）黏性土 （ C）粉性土 （D）重黏土3、单车道的路基宽度为（A ），而错车道地段的路基宽度为 （ ）。（A）3. 5 mm, 5. 5 m （B）4. 5m, 6. 5m （C） 3. 5m, 6. 5m （D） 4. 5mm, 7. 5m4、下列选项中，不属于刚性路面特点的是（A ）o（A）抗拉强度较低 （B）刚性大（C）板体性好（D）

2、扩散应力较大5、目前在平原地区二级公路以下使用比较多的涵洞是（A ）（A）圆管涵 （B）盖板涵 （C ）拱涵 （D ）箱涵6、合用于高路堤和深沟渠的是（B ）。（A）明涵（B）暗涵 （C）砖涵（D）石涵(A) 30(A) 30(B) 20(C) 15(D) 1 055、桥梁支座对小跨径梁（板）桥采用（B ）作为支座。（A）垫层 （B）油毡层 C .底层 （D）铺砂层56、桥面锌铁皮伸缩装置常见缺陷的有（A ）。（A）软性防水材料如沥青砂或氯乙烯胶泥老化、脱落（B）排水管发 生损伤或被土、砂等杂物堵赛（C）表面钢板焊接部位破坏损坏（D） 行车不适，噪声较大57、裂缝处置表面粘贴（B ）这种方法既

3、可达成封闭裂缝的目的， 又能提高结构的强度和钢度。（A）封装修补（B）玻纤布或钢板（C）压力注浆修补（D）加强观 测暂不修补5 8、修补混凝土裂损,水泥、砂是填充料可用其数量调整（A ）的 稠度。（A）环氧砂浆（B）环氧树脂（C）压注环氧浆（D）环氧黏结剂封闭发裂 及黏结混凝土59、混凝土梁裂缝加固技术，当裂缝宽度（B ）限值规定期,应采用 压力灌浆法灌注环氧树脂或其他灌缝材料。（A） 小于 （B）大于 （C）等于 （D）小于等于 60、混凝土梁裂缝加固技术,表抹灰温度较高时，涂抹（D ）h后 即需洒水养生，并防止阳光直射。(A) 1 -2(B) 2-3(C)2-4(D) 3461、混凝土梁裂

4、缝加固技术，玻璃布粘贴的胶贴剂多为(B )。(A)环氧树脂(B)环氧基液(C)二甲苯(D)乙二胺62、为了提高碳纤维布与构件表面的粘贴效果，规定基面的混凝土强 度等级不低于( B )。(A)B15(B) C 1 5 (C) C14 (D) C2563、为使喷涂层粘牢固，最佳把裂缝导致(C )形槽。(A) W (B) N (C) V (D) L6 4、所谓(A)是指在裂缝两侧钻孔并清理干净,灌以不收缩的胶泥或以环氧树脂为主剂的胶粘剂，将扒钉腿锚入孔中。(A)钉合(B)打箍 (C)斜箍(D)直箍65、用水泥灌浆法修补裂缝，其工艺流程( B )。(A)裂缝检查及解决一钻孔及清理一止浆或堵漏解决一灌浆

5、一压水或 压风实验一质量检查(B)裂缝检查及解决一钻孔及清理一止浆或堵漏解决一压水或压风实 验一灌浆一质量检查(C)裂缝检查及解决一止浆或堵漏解决一钻孔及清理-压水或压风实验-灌浆一质量检查（D ）裂缝检查及解决一钻孔及清理一压水或压风实验一止浆或堵漏 解决一灌浆一质量检查66、通过钻孔方法，将水泥浆液灌入砌体或混凝土。钻孔时，除骑 缝外，不得顺裂缝钻孔，孔轴线与裂缝面的交角应大于（ C ）（A） 1 0 （B） 20（C） 30（D）4067、在工程量较大，目前，灌浆加压多采用（ A ）.（A）活塞推送式压灌灰浆机（B ）灌聚机。灌（压）W （D）风压泵68、（ D ）的目的是防止浆液流失，

6、保证浆液在灌液在灌压力下将 裂缝填充密实。（A）收尾解决（B）埋嘴（B）压水或压气实验（D）嵌缝止浆6 9、涵洞出水口水流虽经翼墙扩散，仍在下游沟床中产生冲刷现象，导致水毁的重要因素大多是洞口铺砌端部未设（A ）o（A）作睡墙 （B）混凝土（C）浆砌块石仰水墙（D）三级挑坎70、涵洞上下游（B）范围内应无高杆杂草和灌木丛，使洪水能正常通过。（A）20（B） 3 0（C） 4 0（D） 50 7 1、混凝土管涵接缝较大时，可在缝中放入（B ）。(A)水泥浆垫层(B)木衬圈(C)大块石 (D) 砂砾7 2、压注水泥砂浆的配合比为(C ),结合现场实际测验选定合 适的配合比。(A)l： 1-2:3(

7、B) 1: 1 - 1 :2(C) 1： 1-1: 3(D) 1 :2-1:373、涵洞雨季养护，若冲空部位无水流或积水时可用(D )填充。(A)土(B)石块(C)水泥混凝土(D)片石混凝土74、承载力局限性的涵洞，如涵顶填土在(A ) m以上时，一般不 加固也可承受较大的载重。(A) 3(B)2(C)l(D) 0.57 5、砖石拱涵的加固，一般米用(B )的方法。(A)加砖块 (B)拱圈上加拱或拱下加拱 (C)加石块(D)以上都不对7 6、砖石拱涵的加固,拱上填土较高，且净空较大时，可采用(A ) 的方去。(A)拱下加拱(B)拱上加拱(C)拱圈上加拱(D)拱圈上加拱或拱下加拱77、浸水桥、过

8、水路面工程的一般情况下桥(路)面上的水深小于 (B )爪时可允许大型车辆通行。(A)0. 2( B ) 0. 3(C) 0. 4(D) 0. 578、河床冲刷也许危及基础时，下游冲刷严重，上游端部设立隔水墙, 其深度为(B)m下游设立三级或二级挑坎。(A)l-2(B)1.5- 2.5(C ) 2-3(D)3-47 9、过水路面受上游水流压力和渗透影响,发生深陷断裂，应视漫水路 面下原填料不同，原为黏土填料的，在底部铺垫(C )cm 的砂砾石或中粗砂。(A) 1 0 -15(B)1 5-25(020-30(D)3 0-4 080、由于上下游水位落差及沿坡面下泄的水流,漫水路面下游护坡的 铺砌，最

9、容易被冲毁，下游边坡坡度太陡面导致冲刷的，应改为( C) cm的砂砾石或中粗砂二、判断题(T ) 81、职业道德是整个社会道德的重要内容。(F ) 82、压力式涵洞通常在涵尺寸受路基高度或其他因素限制时 采用。(F) 83、路面及桥梁结构中常用的混凝土，干表观密度一般在23 5 0-2 5 00 kg/nf之间，常用 2200 kg/nt(T )84、线性诱导标或灯泡矩阵标志设在车流方向发生的路段上游适当位置。(T)8 5、在同一个弯道不同时设立两个或两个以上养护维修作业控制区。(F )8 6、在施工过程中，假如必须修改、补充施工组织设计，必须施工组织设计，先改变施工方法、调整施工顺序。( F

10、) 87、透水路堤在经常养护加固中，如不能清除其 阴物并确 己丧失透水路堤的功能时、不宜改建为桥梁或涵洞。(T )8 8、用砂桩防治路基翻浆的施工时，沙桩可做成圆形或矩形。(F) 89、挡土墙每年应在夏冬两季各进行一次定期检查。(T) 9 0、锚杆式或加筋土挡墙应做好顶面和墙外的防水、排水。 应勤洒水灭尘。(F ) 91、桥梁墩台损坏，网状裂缝为受力裂缝，对墩台自身应力 无多大影响，一般无需修补。(T ) 92、压注环痒浆液修补混泥土裂纹施工结束后，应将剩下 的浆液压出，并用丙酮或二甲苯清洗工具。(F )9 3、碳纤维粘贴不是-一种复合材料。(F ) 94、碳纤维黏结材料，一般的普通环痒树脂的

11、黏结强度和强韧性都达成找平胶的规定，不应调配使用。(T) 95、当钢筋混泥土梁件产生应力裂缝时，可采用在裂缝处加 箍使裂缝封闭的方法。(F)9 6、水泥灌桨，对于混泥土和钢筋混泥土结构,所用水泥强度等级一般不低于3 5O(T ) 97、涵前沟床纵坡大于50%时，水的流速很大，在洞前产生 较大水跃冲击洞口。(F )98、陡坡涵洞维修，其中无消能的跌水，因铺砌过长，不经济,一般只用于较大的坡度,在山区陡坡宜采用。(F ) 99、涵洞的加固，如涵台和洞底铺砌层完好，且为重力式涵台 时，亦可加固。(T )10 0、对涵洞的改造，重要因素有连个：重要因素有连个:一是涵洞偏小，二是破损严重的危险涵洞。7、

12、沥青混凝土、水泥混凝土路面的路拱平均横坡度为(A )(A) 1-2 %( B ) 1 . 5-2. 5%(C)2-3%(D)2. 5-3. 5%8、 合用于中、轻交通的公路上的沥青是(C )。(A)50 号 (B)70 号 (C)110 号 (1)130 号9、可用于双层式沥青路面面层的是(B)沥青混合料。(A)砂粒式 (B)细粒式 (C)中粒式(D)粗粒式10、常用于人行横道线或公园内道路路面的是(B )(A)摊铺沥青混凝土(B)彩色混合料(C)半柔半刚性沥青混合料 (D)碾压式沥青混凝土11、半开级配沥青混合料是指剩余空隙率为(D)的混合料。(A)3-6% ( B)4-10%(C)6-10

13、%(D)10- 1 5%12、大跨度钢筋混凝土桥梁所用的轻混凝土干表观密度为 (A )。(A) 1 9 00kg/m (B) 2 1 0 0 kg/m (C) 2 30 0 k g/m ( D ) 25 0 Okg / nf13、下列因素中，不会影响沥青混合料老化速度的是(C )0(A)沥青的性质(B)沥青的用量(C)沥青混合料的级配(D)沥青混合料的残留空隙率(B)14、桥梁建筑用钢和钢筋混凝土用钢筋的基本技术性质不涉及 ( D )。(A)屈服强度(B)抗拉强度(C)冲击韧性(D)可焊性16、水准点位应选择在稳固、醒目、易于引测以及施工 时不易遭受破坏的地方一般距中线(C )为宜。(A)3

14、0 - 5 0m ( B ) 5 0 -8 0 m (C) 50-1 0 0m (D)80-100m 17、4000m以上专长隧道、20 23m以上特大桥的水准路线最大长度为(D )。(A)10km(B) 2 Okm (C) 30 km (D) 50km18、山岭重丘区一般采用(B )微丘和平原区一般采用(B )o(A) 1 :2023, 1:30 0 0(B) 1:2023, 1:50 0 0(C) 1: 3 0 0 0, 1: 4 00 0(D)l： 3 0 0 0, 1 :5 0 0019、下列选项中，不属于路基的基本形式的是(D )。(A)路提 (B)路堑(C)半填半挖 (D)路拱2(

15、)、当路线坡度发生变化时，边坡点应用直径为(B)的中 粗线圆圈示。(A) 1mm (B) 2mm (C) 3mm (D)4mm2 1、缓冲区是过渡区到工作区之间的一段空间，它的最小长度宜取 ( B )(A ) 3 0m (B) 50m (C)7 0 m (D) 80m22、因养护维修作业的需要，还可重新布置车道，使用(C )路面标线作 为临时性路面线。(A)白色 (B)红色(C)黄色(D)蓝色23、在路肩上的养护维修作业，其控制区布置的规定，错误的是(A )(A)必须保证紧靠路肩的车道宽度大于5m(B)作业车上必须安装施工警告灯号(C)若设立移动式标志车，可不设过渡区(D)当交通流量较大时，必

16、须封闭紧靠路肩的车道，并按车道封闭规 定布置控制区24、在移动养护作业时，移动式标志车应与作业车保持在(B )的 间距。(A) 50-70m(B) 50- 1 00m(C ) 6 0- 8 0m ( D)60- 1 0 0 m2 5、在巡查过程中，巡查车辆应按规定启动警灯具，车速一般控制 在(C )。(A)20km/h(B)3 0km/h (C) 40 k m/h (D) 5 Okm/h26、沿线设施定期检查每隔(B )个月进行一次。(A) 1- 2(B) 2-3 (C) 3-4 (D) 4-527、路面破损状况为(D)检查一次，平整度和抗滑能力(D )检查一次。(A)每月，每季度 (B)每月

17、、每年(C)每季度、每季度(D)每季度，每年28、列选项中，建设期档案资料不涉及( D )o(A)公路工程可行性报告(B)建设期各类文献(C )工程所有的技术资料(D)公路交通情况观测29、( B)是计算机的记忆中心，重要用于存储计算机工作过程中产生的数据信息。(A)中央解决器(B)内存 (C)硬盘 (D)主板 3 0、电脑中最重要的数据存储设备是(C )。（A）主板（B）内存（C）硬盘 （D）光盘31、在窗口中所占的比例最大，用于显示应用限度界面或文献内容的 是（D ）o（A）标题栏 （B）菜单栏 （C）工具栏（D）工作区域32、WindowXP窗口中，常用任务栏不涉及（A ）。（A）工具栏

18、（B）系统任务 （C）其他位置（D）具体信息列表33、位于标题栏的下面，提供了用户在操作过程中要用到的各种工具 和命令的是（ C ）（A）常用任务栏（B）菜单栏 （C）状态栏 （D）工作区域34、中华人民共和国道路交通安全法于（B ）起实行。（B） 2023年5月1日（D）2 023 年5 月 1D ）（B）休息休假的权利（D）准时完毕劳动任务（A） 202 3年5月1日（Q202 3年5月1日3 5、劳动者的基本权利不涉及（A）获得劳动报酬的权利（C）享受社会保险和福利的权利 36、下列选项中，不属于劳动者基本义务的是（ D ）（A）提高职业技能（B）执行劳动安全卫生规程。遵守劳动纪律和职业

19、道德（D）依法参与工会和职工民主管理的权 利37、申请劳动争议仲裁在劳动争议发生之日起（C ）日内申请 仲裁。（A）30（B）50（060（D） 8038、如漫水过深，阻车时间过长，通过水力计算，如漫水端面不能满足 需要，可将漫水部分适当（ B ）0（A）减短 （B）加长 （C）改善 （D）以上都不对9、漫水路面时公路的重要薄弱环节之一，改善漫水路面，纵断面 形式宜采用（B ）有一段直线段的圆弧形端面或双曲线端面。（A）平曲线（B）中间 （C）圆曲线（D） 上面40、漫水路面时公路的重要薄弱环节之一，漫水路段起止点内不宜设 （A ）（A）平曲线（B）中间（C）圆曲线（D） 上面1、漫水路面时公

20、路的重要薄弱环节之一，纵坡认为宜，与路基连接 处不易变坡，应顺延（ C ） cm（A） 5-10（B） 1 0-15（C） 1 0-20（D） 1 5-25 42、若调治构造物局限性以抗御洪水冲击，则应进行加固，加固的高度，淹没式的应加固至坝顶，非淹没式的应高于设计洪水位以上至少（D ）cm（A） 20（B）30口（C） 40 （D）5043、河床冲刷严重，危及墩台基础时，对于流速过大或河床纵坡过大、冲刷严重的不通航小河，可在下游适本地点修筑（D ）（A）流堤（B） 丁堤 （C）抛石护基 （D）拦砂坝4 4、乳化沥青气温应大于（ B ） C以免变质，发生凝聚。（A） 4（B） 5（C） 6（D

21、）645、乳化沥青碾压混合料时，须待混合料颜色由（C）后再进行。（A）白变黑 （B）黑变棕（C）棕变黑 （D）白变棕4 6、水泥混凝土路面水的侵入及过大的竖向位移的反复作用，使基层受到侵蚀产生脱空是导致（C ）。（A）裂缝 （B）板角断裂（C）板块脱空（D）错台47、水泥混凝土路面灌浆技术对宽度小于3mm的轻微裂缝，可采用（B ）灌浆。（A）直接 （B）扩缝 （C）空隙 （D） 间接p207 4 8、水泥混凝土路面灌浆孔与面板边的距离不应小于（C ）mo（A） 1（B） 0. 75（C）0.549、建筑沥青加热熔化温度一般为（B ） Co（A） 185（B） 180（0120050、 路面破顺

22、状况调查，目前大多数采用（ D型和轻重限度等级。（A） 1（B） 0. 75（C）0.549、建筑沥青加热熔化温度一般为（B ） Co（A） 185（B） 180（0120051、 路面破顺状况调查，目前大多数采用（ D型和轻重限度等级。(D) 0. 25(D)l 0）拟定病害类（A）仪器（B）人工 （C）仪表 （D）目测51、加铺沥青磨耗层,采用沥青砂，厚度一般为（B ) c mo(A) .一. 0. 8_1. 0(B) 1. 0-1.5(C)l. 2-1.8(D ) 1 . 5-2. 052、用粉化钢渣作为基层材料使用，余热自解钢渣多呈（B ）, 以粉粒状颗粒为主。（A）褐色 （B）红褐色 （C）黑色 （D）白色53、黏性土稳定粉砂性路面，粉砂土地缺少料粒时，可用黏性土来稳 定粉砂性土，一般合用于（D ）的地区。（A）气候潮湿、雨水较多 （B）气候干燥、雨水较多（C）气候潮 湿、雨水较少（D）气候干燥、雨水较少5 4、为保证沥青稳定砂混和料的拌和均匀及碾压成型，其施工气温不应彳奸（C ） Co