2022空中乘务求职信（精选7篇）_空中乘务员求职信.docx

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1、2022空中乘务求职信（精选7篇）_空中乘务员求职信 空中乘务求职信（精选7篇）由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“空中乘务员求职信”。 第1篇：空中乘务自荐信 空中乘务自荐信范文3篇 空中乘务自荐信范文篇1： 敬重的经理： 您好，周经理。我是来之哈尔滨工业高校的尹珊珊，是今年的一名应届毕业生，读的是航空服务专业，得知贵公司正在聘请一批空中乘务员的消息，我特意写了这封自荐书，希望可以到贵公司面试。中学的时候，凭借着自己的身高、身材优势，再加上自己高考时候的成果，我顺当考入了哈尔滨工业高校的航空服务专业，在高校的这四年时间了，我主要学习的课程包括：航空服务礼仪学、民航概论学

2、、民航专业英语学、航空运输地理学、航空平安与应急处理学和航空服务心理学等课程。通过这些课程的学习，我具备了一名空中乘务员的学问基础，为我应聘贵公司的这一职位增加了几分信念。 另外，我还有半年时间空中乘务员的实践阅历。这半年时间了，我亲身体会到了作为一名空中乘务员应当有的责任与看法。时刻保持微笑，一心一意做好我们的服务，服务好每一位乘客是我们的责任。这半年的经验里，使我处理事情变得变得更加成熟与稳重。所以，我信任自己可以成为一名精彩的空中乘务员的，希望经理看完这封求职信后能够给我一次面试的机会。 最终，感谢经理读完了我的这封自荐书，真心希望可以到公司工作，接着我的空姐梦。 自荐人：xxx 时间：

3、xxxx年xx月xx日 空中乘务自荐信范文篇2： 敬重的领导： 我是*号选手*，我来自*。中原自古多才俊，在这块人才辈出的热土上，涌现出了诸如兰空飞行员李剑英等天之骄子。如今，在*一中受到了三年优秀教化的我，虽不能像李剑英那样架雄鹰搏击长空，可为了胸中那不灭的翱翔蓝天的渴望，为了不辜负我 1米68的身高，不辜负五官端正、举止端庄、极具亲和力的面容，我希望能通过自己的努力成为一名空乘人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。 空乘，始终是一个单纯女孩傻傻的幻想，漂亮，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。或许，我不像天使那样漂亮，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我

4、的天使。我会关切别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受翱翔带给自己和他人的欢乐。 或许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让幻想翱翔的机会。我信任，当幻想被赐予一双翅膀，翱翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种华蜜就在那片更高的天空，我要翱翔，我要阳光，我要飞得更高。 自荐人：xxx 时间：xxxx年xx月xx日 空中乘务自荐信范文篇3： 天津航空公司聘请负责人： 您好! 我写此信应聘贵公司正聘请的空中乘务员职位。我很兴奋从贵公司官方网站获悉你们对于该职位空缺的信息，并始终期望能 有机会加盟贵公司。成为一名空

5、中乘务员是我从小的幻想，为了实现我的志向，我始终坚持不懈地努力。此次当我看到贵公司发布的职位聘请广告后，我觉得自己完全适合该职位，因此也更加坚决了我成为空中乘务员的信仰： 语言方面 就读于信阳师范学院华锐学院英语专业，熟识驾驭英语听说读写，英语等级tem4; 参与了系列日语口语培训，能用日语与外宾进行几本的沟通; 一口标准而流利的一般话，一般话等级一级乙等。外貌方面 感谢父母双方的优良基因，外貌方面让我特别自信，完全符合贵公司空中乘务员的职位要求; 高校期间曾担当酒店vip服务人员，以及行政前台，受过良好的礼仪培训; 特别注意自己的修养，待人接物方面拿捏到位，深受四周亲朋好友季老师同学的好评。

6、实力方面 反应灵敏、镇静冷静，能够敏捷处理工作中的紧急事务突发状况，曾参与过中国人寿保险公司培训，同时营销员的经验增加了我与形形色色的人沟通、协调、交往实力，以及处理突然事务的实力; 热忱大方，乐于奉献，具有极强的服务意识。 我自信会成为一名优秀的空中乘务员，希望有机会与您面谈，信任肯定不会让您悲观。 自荐人：xxx 时间：xxxx年xx月xx日 第2篇：空中乘务员求职信 空中乘务员求职信 空中乘务员求职信 天津航空公司聘请负责人： 您好! 我写此信应聘贵公司正聘请的空中乘务员职位。我很兴奋从贵公司官方网站获悉你们对于该职位空缺的信息，并始终期望能有机会加盟贵公司。 成为一名空中乘务员是我从小

7、的幻想，为了实现我的志向，我始终坚持不懈地努力。此次当我看到贵公司发布的职位聘请广告后，我觉得自己完全适合该职位，因此也更加坚决了我成为空中乘务员的信仰： 语言方面 就读于信阳师范学院华锐学院英语专业，熟识驾驭英语听说读写，英语等级tem4; 参与了系列日语口语培训，能用日语与外宾进行几本的沟通; 一口标准而流利的一般话，一般话等级一级乙等。 外貌方面 感谢父母双方的优良基因，外貌方面让我特别自信，完全符合贵公司空中乘务员的职位要求; 高校期间曾担当酒店vip服务人员，以及行政前台，受过良好的礼仪培训; 实力方面 反应灵敏、镇静冷静，能够敏捷处理工作中的紧急事务突发状况，曾参与过中国人寿保险公

8、司培训，同时营销员的经验增加了我与形形色色的人沟通、协调、交往实力，以及处理突然事务的实力; 热忱大方，乐于奉献，具有极强的服务意识。 我自信会成为一名优秀的空中乘务员，希望有机会与您面谈，信任肯定不会让您悲观。我的联系电话：152-379-17414，随时欢迎您的来电。 感谢您阅读此信并考虑我的应聘要求! 此致 敬礼 以上这篇是空中乘务员求职信。就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。假如您喜爱这篇文章，请共享给您的好友。更多求职信尽在：求职信望大家多支持本网站，感谢。 第3篇：空中乘务工作总结 空中乘务工作总结【六篇】 【空中乘务工作总结(一)】 这是一份特别的职业，现实和幻想还是有差别的。我

9、作为一名有5年工作阅历的空乘，有许多的业务学问和生活常识须要我们巩固和学习：一旦出现紧急状况会应用到的特别用语;飞机上如有乘客须要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最至少的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都须要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟识，这些都须要平常的渐渐积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急状况时的用语，而且要说得相当的娴熟。 做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就须要我们对他们实行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不但仅是在飞机上面，更

10、重要的是须要平常对生活的积累与细心视察以及对学习的增加，这样才会使平日里的工作得心应手。 我想，假如一位旅客登机时,却望见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢 他可能在想：我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之假如旅客登机望见整齐的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和敬重，心里就会特别认同我的努力，也会感到特别兴奋。 在服务方面我认为乘务员为旅客供应服务,事实上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解

11、旅客心理,关切旅客,酷爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满意旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以的服务给旅客留下最深刻的印象。 总之，现在的阶段是我提升自身服务水平的时期。在实际工作中我肯定会持续学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客供应不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客冲突或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要持续总结别人和自己的阅历。但我想，在处理问题时，自身要做到心情稳定，有较好的视察力和理解力。处理不失平衡，把大事化小，小事化无。 【空中乘务工作总结(二)】 一个合格的空中乘务

12、员应当具备良好的综合素养，程序化服务主要是着眼于乘客的共性要求。而特性化、人性化服务是在程序化服务的基础上加以延长。更加细化、详细、更贴近旅客的要求，更能体现服务质量。提升客舱服务质量必需首先提升乘务员的综合素养和乘务人员的整体素养。而核心是强化特性化服务，引入人性化服务的理念。它是层次，境界的服务。 在一般人看来，空中乘务员的工作，无非是端端茶，倒倒水，点个头问个好而已，没有多高的技术含量;也有人认为，空中乘务员中要根据教课书上的规范程序操作就行了，领导、旅客就无可挑剔。不过，在我近一年的工作实践中，深感并非如此，只局限于规范化、程序化服务，即使你的服务非常规范，有条不紊，也很难使乘客完全满

13、足。客舱服务必需特性化、人性化，方能真正赢得乘客的心。空中乘务员不但要有端庄秀美的仪表和美妙的心灵，同时要有较好的文化修养和社会学问。因为我们的服务不但仅局限于生活性、专业性的服务，还必需包含文化、消遣等方面的全面服务，感情、心理方面的安慰. 在特性化服务的基础上，还应引入人性化服务理念。何为人性化服务?简来说之，就是以人为本，专心去服务。人性化服务是在规范化、程序化服务特性化服务的基础上的升华。人性化服务，是层次境界的服务。往往一个微小的动作、表情、眼神，能赢得乘客的心。在一次执行航班任务时，一位年过古稀的台胞，在飞机上久久地盯着我看，看得我有点不好意思，我正在纳闷，他掏出一张照片递给我看，

14、并告知我：“这是我的孙子，和你长得多像!”我细看了照片，真是和我非常相像，我将照片还他时，他颤抖的双手紧紧握信我的手，激烈不已。 眼里噙着泪花说：“我十多年没见他了，真想他呀!“我被他的心情感染了，一边拿着纸巾为他擦泪，亲切地说：“爷爷，你肯定能见到他。”他突然问我：“你叫我什么?”“爷爷”我提升嗓门又亲切地喊了一声。他拍着我的后胸，连连说，多懂事的孩子。对台胞老人的称呼，通常称“老先生”“您老”“老人家”，但这次我的灵感来了，像他孙子一样，喊他爷爷，没想到老人的心理得到了极大的安慰和满意，缩短了我们之间的距离，在飞机上他始终心情亢奋，心情安逸。仅仅是一个贴切的称谓，尽然让老人那么兴奋。 在客

15、舱服务中我们会遇到各种各样的问题。乘机旅客会须要各种各样的特别服务。尤其是因为不行抗拒的天气等缘由造成航班延误时，旅客极易产生急躁心情，感情冲动，做出一些出格的事情。 这时须要乘务员具有良好的涵养性，充分理解对方的心情，豁达大度宽容，谅解旅客的一时冲动，换位思索，宽以待人，严于律己。一次飞至北京航班时，我见一位中年妇女，歪在椅子上睡着了，我怕她着凉，拿了一条毛毯，轻轻的盖上，未曾想惊醒了她，她对我骂道：“小赤佬，干什么?”我赶忙说明，她根本不听，在送饮料时，我见这位乘客面色憔悴，眼圈发黑，心情低沉。我想他确定缺少睡眠，心绪不佳，原来对她有点心情，顿生恻隐之心，我想应当理解好，在送饮料返回时，我

16、主动恳切地对她说：“实在对不起，刚才惊醒了您!”她也非常不好意思，连连说：“怪我不好，向你致歉。”因为我对她的理解，即时的致歉感动了她，我们相互理解。她临下飞机时，主动向我招呼，迸出了一句“理解万岁。” 通过近一年的客舱服务实践我深刻体会到，客舱服务引入人性化服务的理念至关紧要。规范程序化服务与人性化服务相比，相对来说前者是简单做到的，而后者是比较难的。因为后者是难以有语言、文字、事先去规范它的模式标准;难以列入操作程序，它有很大的随机性，要靠乘务员的高尚情操，美妙的心灵，剧烈的服务意识去创建、发挥。人们常说微笑服务，我认为这种微笑要发自内心，否则是难以达到完备的效果。佯装、牵强、机械、刻板的

17、做作与内心情感的流露效果是不一样的。要用“心”去服务。 空中乘务员是一个光荣的职业，高尚的职业，她集技术性、专业性、服务性于一身。她们不但要有端庄秀丽的仪表美，同时要有一个美妙的心灵，仪表美、心灵美的统一，才是真正的美。心灵美的涵盖面很广，难以直观。但可从你的一言一行、眼神、表情、微小的肢体动作完全表现出来。作为一名空中乘务员，首先要有剧烈的事业心，酷爱自己的本职工作，必需要有娴熟的专业技术，丰富的文华修养和社会学问，思维灵敏，反应灵敏，具有较好的语言表达水平，遇事镇静，处理问题坚决。以上所述是乘务员的个人综合素养，搞好客舱服务，在强调乘务员的个人综合素养的同时，不能忽视乘务人员的整体素养。每

18、个乘务员必需有良好的兼容性，团结协作的精神，大家都要有剧烈的集体荣誉感，高度的责任感。在工作中要协作默契，团结协作，要有良好的团队精神。 在此亦向我的同学和同事们表示深切的感谢，感谢你们对我工作的支持和帮衬。我决不辜负我的母校、国航领导、师长的殷切希望，更加努力学习、工作，与时俱进，做一名真正合格的空中乘务员。 【空中乘务工作总结(三)】 或许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，十年的工作阅历使我理解到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。 在一次服务中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，依据阅历，我断

19、定小女孩是晕机了，立刻端来热水，帮她擦汗。因为后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：“交给我来照看吧。”我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩最终睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已复原正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着复原平常活跃可爱的女儿，父母非常感动，连声向我道谢。这时，了解事情真相的其他旅客也不谋而合地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用“心”服务，实现与旅客情感与心灵上的沟通，肯定能打动旅客的心，从而让旅客在匆忙的旅途中得到温馨、舒适的享受。

20、记得年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发觉他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找机会跟他攀谈起来。在闲聊中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我劝慰他不要焦急，答应帮忙找寻。旅客紧悬的心最终松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子，回广州我立刻步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客非常感动。我觉得这是我应当做的事。航班到站并不表明服务到站，只要能给旅客供应便利，即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力气暖和每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，“我要学习你们这

21、种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成果”，这使我深深体会到工作付出后的快乐，体会到了这个平凡职业的不平凡之处! 中国有句古话叫“将心比心”，意思是说要站在别人的立场上思索问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是“我为人人，人人为我”，人人都是服务对象，人人又都为他人服务，在更多的场合你为别人服务，在更多的场合又会接受别人的服务，只有“将心比心”，才水平求把服务工作做得尽善尽美。 信任大家不会遗忘1990年发生的特大空难“十二事务”吧。空难发生的其次天，我执行航班。在南京上客时，几个面带悲伤的旅客引起了我的留意，他们坐好后，我立刻给他们递上温开水，并询问他们是否身体不适，但他们

22、都默默无语，似有重重心事。这时，地面工作人员上机送舱单，我忙把他们请进服务台，询问是否有空难家属，他们回答说，似乎有。我的心一下子沉了下去。 起飞后，我给他们递上小毛巾，再次轻声询问到广州什么地方，是不是云山大酒店(当时空难接待处)，一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下来，我一下子全明白了，“人非草木，孰能无情”，我深深地体会到这些失去亲人的旅客的哀思心情，眼泪也夺眶而出，旅客的心和我们的心是相通的。而当时，我也只能不停地劝慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对旅客，也是对空难中死去的同事、同学。到达广州后，因为各种缘由善后处理小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目

23、的地，当我们说明来意时，相关人员先是一愣，然后很快握着我们的手，连声说：“感谢你们帮了我们一个大忙。”旅客亦从哀思中对我们真诚地道了一声感谢人。我感到非常欣慰，此时能给他们一丝安慰，是对我的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命和责任，就像炭火一样，燃烧自己，暖和别人。 在服务过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解，我们也会遇到少数道德水准低下的旅客，这更须要我们从大局动身，委曲求全，多一份谅解，多一份爱护。记得有一次我执行航班，因为天气缘由延误了五个小时才起飞，旅客上飞机时心情都很激烈，他们不理解，把气出在我们身上，我们在广播里一再致歉，忙里忙外，照看旅客，安抚旅客心情，把饮

24、料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时，有个男青年叫道：“不吃了，确定是没有飞机，骗我们天气不好，要赔偿我们损失。” 旅客的心情忽然起了波动，都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食，当时我们已经把自己的机组餐都送出了，于是向他致歉说没有了，他却指着我的鼻子说：“民航都是骗子、混蛋!”我只能依旧保持笑容跟他说明，但他又骂开了：“你们只会笑，什么都不会，什么都不懂。”当时，即使我心里非常委屈，但我想到我现在穿着制服，是代表，我要维护形象，就依旧安静地对他说：“先生，假如是因为航班延误时间，影响了你的工作，我们表示愧疚，对此带来你的不满我们表示理解。但是，因为天气缘由，我们也无能为力，为

25、了你我的平安，我们只能等天气好转再起飞，请您支持我们的工作。”其他旅客看到这情景，也停止了争吵，纷纷赞扬 我们乘务员服务看法好。后来临下飞机时，那个旅客不好意思地向我致歉说：“对不起。我不应当把气出在你身上。”我笑着说：“我理解你的心情，欢迎你下次乘坐我们的航班。”“肯定、肯定。”旅客答应着。是啊，人心换人心，只要我们能够体谅旅客，旅客也是能够理解我们的。 或许空姐这个特别的工作，使得我们心中装得下千千万万个旅客，却难以装下自己的亲人。每逢万家团聚的日子，都是我们繁忙的时候。多年来，当新年的钟声响起的时候，我都坚持在工作岗位上。或许我不是一个合格的妻子、合格的女儿，没能为家人亲自端上迎春的汤圆

26、。假如，我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时，将会觉得是极其辛苦和平凡的，旅客仅仅一个一个的工作对象;而当我们把它看作一种崇高的事业时，对旅客的理解会有一种全新的意义。我们不会再用一般的职业心理去对待他们，在为他们服务过程中爱的情感会油不过生，工作的辛苦就会变成我们付出后的快乐。 十年来，我仅仅尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起，为提升的服务质量、为提升的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手，荣誉给了我压力，鞭策我接着进步。为了无愧于“空姐”称号，我将接着全身心投入这份平凡而又宏大的工作。我以我心写凌霄! 【空中乘务工作总结(四)】 对于乘务员一句话“年年岁岁物相像岁

27、岁年年人不同。” 乘务员每年都在搞每年都有新的目的和给予其不同的意义其实乘务员工作么我觉得没什么。其中的许多事情我们都能够在今后的其他事情中体验体会理解并且得到提升。对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕许多都是能够预见的乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常的假如没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的至少对于现在这个阶段的国情来说。像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理。或许有点站着说话不腰疼终归没有经验过雪灾。 总之今年是这个样子的。车上我觉得的的收获就是人际交往水平的提升和乘客和同伴和老乘务员。家健师兄始终都说的我的思想理解不够高其实我没有那么简洁或者说那么无知最最至少还是有那么

28、一点点思想的我还是一个切实存有的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道。总之助手工作做的很对不起负责人帮了许多倒忙。还有我太懒了许多工作总想省下麻烦的过程但是往往都是不行行的还好师兄能够即使校正我很犟许多话当时并听不进去不过过后我会好好的思索自己的对和错错到哪里为什么错怎么错须要怎么改正等等。其实我很庆幸同家健一起工作虽然许多时候我胆怯接到他的电话精确的说是恐惊接到他的电话即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事太仔细太“婆妈”太人人受不了了我这么觉得现在也是不过这样做工作特别的有效。 我说心里话很佩服的。写感想么真实才是王道。并不在乎字数的多少。的说这个月两个体会在车上面对许多旅客但差不

29、多都中下层的人生活特别的艰辛我觉得我根本没有他们那么强闲聊中发觉他们知道比你还要多尤其一些社会现象或者是社会的事务以及他们对这些事的看法多有独特的见解。好听地说我们是高校生国家栋梁之材祖国将来的希望。事实呢我们差不多一毕业就给国家发展托了后退高不成低不就的。我感到压力我要努力在车下我是助手能够说负责人的左膀右臂不过事实是我觉得我始终在做跟屁虫许多事做的辛苦麻烦有没有收获事情马虎对待简洁处理显得及其无趣很白痴。我受不了这种状况我要进步。最终一句话感想是真的但是是赶出来的总觉得有点假以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结： 1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我始终以来牢记

30、的。服务好每位乘客让他们感受到乘务员的热忱感受到来自亲人的爱惜和关切。 2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特别照看有问题即时解决。 3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整齐、干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。 4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分所以我很希望大家在一起能相互帮助共同学习主动沟通沟通这样才能补长取短有利于我们的工作更进一步更完备一步。以上就是我学习工作的一点初浅体会在工作上还有不足之处诚请前辈们不吝指教。今日我能成为一名长途乘务员我感到很荣幸我肯定会更加努力工作、学习与时俱进提升自己的素养做一名真正合格的乘务员。感谢大家。 【空中乘务

31、工作总结(五)】 一、记录旅程承载幻想 一向总认为2022年还长，总以为离2022年还远。始终就只顾埋头苦干，忙劳碌碌地经营着攥在自己手里的那些日子，甚至没有来得及抬起头看看天色的改变，也没有来得及侧耳听听流水的声音，2022年365个日子的漫漫行程就已告终，一觉醒来，才惊异的发觉，原来我们已经跨越了2022年!不过在我回想09年所发生的一切时，在看着记录自己09年心情文字的时，我发觉自己竟是如此的度过09年的每一天，无论是欢乐还是哭泣，风雨兼程。我应当感谢在09年遇到的每一个人，感谢你们用自己的方式陪我走过这已经逝去的一年 依旧记得在初始培训时，乘务教员说，机上服务不是简洁的端茶送水，不是单

32、一的一个微笑一句“您好”，它是一种考验乘务员才智与真诚品行的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，()无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。乘务员应在四个工作阶段中以自己细腻、真诚、专心的服务特征诠释服务就是市场，服务就是效益的理念。结束培训，带着无比的兴奋和无限的向往，08年9月，我们起先正式跟班飞行了，以前从没坐过飞机的我还没来得及体会人生中第一次翱翔的感觉，航班上教员严格的要求、旅客因为航班延误生气的质询等等的一切就让我惊慌得连高空晕机的机会都没有了，我试着回忆课堂上老师教我的学问，但是每当教员因为我工作得不到位生气地两眼一瞪时，就又忘得一尘不染了。

33、从未受到过指责的我，有时忍不住，就只好偷偷跑洗手间擦干眼泪，对着镜子告知自己，要坚毅，一路走来那么不简单，莫非这么简洁的服务都做不好吗，一次不行再来一次，记不住就用笔记本，有做的不当的地方下次改正啊。 短暂的跟班飞行就这样在汗水与泪水中匆忙过去了，我起先习惯了早出晚归披星戴月的生活，起先喜爱上了飞机起飞时紧贴椅背上升的那种感觉，也逐步恋上了三万英尺上的那一片云海蓝天如今，经常有挚友问起当时我是怎么成为一名空中乘务员的，我总是笑笑回答：“机遇?幸运?或许是命中注定我和蓝天有个漂亮的约会吧!” 二、旅客的难题逆境成长 不过，通过一段时间的飞行，我发觉面对不同的旅客做好服务工作不是光有这个想法就能做

34、好的。乘务员的工作须要我干脆面对旅客服务，每天接触的客人许多，而且什么样的客人都有。虽然在服务时很当心，但有时仍难免一时疏忽，造成对客人的损害。而且，细心的乘务员会发觉，在服务时虽然所做的一切都符合规定，但仍旧不能使客人完全满足。在飞行中，乘务员遇到最麻烦的事末过于如何为自身修养差，不敬重人的旅客的服务。 一次，一名旅客在满客的状况下要求乘务员为他调换靠窗的座位，因为没有空座位，航线又较短，乘务员试着和几位旅客商议也没有人情愿换位置。这时，那个旅客起先吵闹，先指责地服员，又扬言要投诉乘务员办事不利，让一些不明实情的旅客误会了乘务员的工作看法，造成不良影响。后来，在乘务长的帮助下，这件事才平静。

35、通过这件事，我们要看到自身的不足，主动的查看一些服务行业的相关书籍，向阅历丰富的前辈请教问题，通过借鉴他人的阅历和总结自身的感受来提升服务技能。只有通过持续的学习提升自身的综合素养，才能作到想旅客所想，有针对的为旅客服务。 有一次在航班上，在送餐前饮料时，26排A座的女士在睡觉，B座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不兴奋地挤出一句话我很累，只想睡觉。通过这件事，发觉在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好，旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅。这时，我们能够给她轻轻盖上小毛毯，她就领悟到你的服务了。 的

36、确如此，飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行平安及他人的状况下，在个人空间选择他们喜爱的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这个愿望就能够获得旅客满足。年青的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们只需在光线弱时即时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打搅他们读书的雅兴;中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前询问客舱温度是否合适，需不须要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，乘务员们尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上。 当然，旅客的心理是各种

37、各样的，总结出旅客需求以由在机上吃好喝好而转变成多样化的方式以后，就起先着眼于微小专心去体会旅客心理，做好每一件看似简洁的服务工作。身为一名专业的空中乘务员，肯定要了解各种旅客的类型，才能见机行事，把握时机，应答自如，顺应其须要，供应的服务。在平常必需要留意修养，不要随意发脾气，待人处事的看法须特别当心。如发生不牵扯平安的服务问题时，应记住肯定要忍耐，以恳切的看法来解决任何争端，一切以“旅客至上”为原则。尽量让客人感觉进入所接受的服务无可挑剔。工作中听从乘务长管理，增加团结，到处以身做则，严于律已，自觉地做好本职工作。在航班不正常时，还要有顾全大局的意识，肯定要做到服饰整齐、仪容端庄、看法亲善

38、、亲切待人、仔细负责、快速合作、诚恳不欺、礼貌周到等要求，增进旅客对公司的理解，化解旅客的怨气。 三、妙语戏如珠一笑了之 曾几何时在飞行中常常遇到一个现象：旅客打开手机玩嬉戏，因为航线太长旅客特殊无聊，我们也能“理解”和“体谅”上帝(旅客)而非放任不管，我们特别清晰这当然是不利于飞行平安的放纵。所以，我将飞机上最新配备的书报杂志尽量收集完整送到旅客面前，请旅客尽情享受机上消遣时间，对旅客讲：“千万不要自己破坏自己的兴致，做一些不利于飞行平安的事，因为我们都在飞机上呢!”这样幽默调侃的语言一出，旅客会一笑了之，而听从了支配。我想：只要我们从重视平安的角度动身，把服务做到前面，天经地义地会得到旅客

39、的支持与协作! 每一次航班的平安出行与归来，每一个旅客与机组成员的生命财产平安，每一位出行者亲人的牵挂，都是全部民航人共同的责任。在每一次执行航班任务前，请记得提示自己：“我们身负重任，我们的责任，与生命相连。” 四、简洁的华蜜睡不够的觉 其实“华蜜”就是每天准时上下班，下班后能跟爱人一起，看书、看电视、聊闲聊，然后一起入眠看似例行的琐事，其实是最华蜜的事。 八点起飞的飞机，假如一般乘客不想误机的话，应当在早晨6点半左右起床。而飞机上的空中乘务员虽然就住在机场，但他们的起床时间是早晨5点半。假如起飞时间更早，空姐们有时候必需半夜4点多就起床，所以，细心的乘客不难发觉，有的空中小姐虽然面带笑容但

40、眼睛充血或是带着黑眼圈。 当然，这种倦容根据相关规章制度是不允许的，所以起床后一个特别重要的工作内容就是必需一丝不苟地化妆。脸色发黄?那就刷腮红，口红不能运用大红、玫红之外的颜色，艳丽的红色才能使人看上去容光焕发。手提包内除了业务手册、广播词、围裙、平底鞋等一些工作必备的物件外，化妆包和一双备份的长筒丝袜必不行少，否则将被扣分。保持漂亮端庄的仪容对我们来说是同热忱服务一样重要的工作，穿着破了的丝袜面对乘客便是一种重要失误。 起床后，早晨6点35分，飞行打算会正式起先。会上，乘务长会依据当天的工作要求按乘务员的工作水平安排号位，考察乘务员对应急设备的运用驾驭状况，熟识反劫机预案。虽然是例会，强调

41、的事项几乎每天都一样，但我们都一丝不苟，在万米高空，任何一个小小的差错都可能酿成灾难。因为我们都深知，自己和全机乘客的安危驾驭在自己手中。正因为空中飞行工作的特别性，我们的工作除了乘客们看得见空中飞行的几小时外，还有大量的工作时间都花在了地面上的打算、总结和各种学习之中。 工作4天休息2天，问花样年华的空中小姐们怎么过业余生活，她们无一例外地回答：睡觉，补足瞌睡。 五、美妙生活遨游蓝天 还记得我们的第一个老师吗?还记得老师和我们说的第一句话吗?走向社会，还记得领导的第一次谈话吗?还记得以前有过多少次指责与表扬吗?为了那多数的第一次，我们荡起双桨，驾驶“心”的小船，在大海里拼搏，驶向我们的志向。

42、几多付出，几多收获，在他们的帮助下，小船披荆斩棘，志向的庄园最终依稀可见了。一转瞬工作已有二三年了，我感谢同事们对我的帮助，让我在懵懂中逐步成熟，让我学会合作与协作，让我学会了用观赏的眼光去看待别人的胜利。 正如歌中所唱：“感谢黎明捧出了朝霞，感谢明月照亮了夜空，感谢苍穹深藏志向、幻梦，感谢大地培育了生灵感谢这个切一切，这全部，感谢这美妙的全部”是的，拥有一颗感恩的心，我会笑得更绚丽! 展望20xx，要力求“活得大气，看得恬淡，做得实际，想得周到，干得美丽，吃得精致，玩得尽兴，睡得规律，学得充溢”。 祈求20xx，“心若没有栖息的地方，到哪里都是在流浪!”将成为过去，而“心在哪里，财宝就在哪里

43、”得以修成正果! 但愿20xx，我依旧能够微笑的面对一切。 【空中乘务工作总结(六)】 转瞬间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感受颇深! 空中乘务员实习起先前学院领导和老师能让我们更好地工作，主动组织了理论学问培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本学问和在飞机上遇到突发事务时的施救措施。短短几天的理论学问培训和实践培训，使我们学到了许多的东西，同时也产生了诸多的感受，在刻苦学习中提升，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热忱服务乘客，同时我们用自己的热忱给乘客创建一个舒适的环

44、境，用主动主动的看法帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时须要我们要有足够的信念和耐性去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终全部人还是坚持了下来。 自从飞行了以后，我养成了许多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，便利后面须要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是特别有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，假如她遗忘了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不兴奋，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘

45、务员有多么的不简单，以为并不但仅给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才能够学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客特别感谢的跟你说“感谢”时，当你的服务得到别人的确定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，全部的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，全部的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。 虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提升了我的水平。这对我今后的学习工作将产生主动

46、影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培育。在以后的学习工作中我必将以饱满的热忱和主动心态做好空中乘务员的工作。信任通过学校老师的训诲，通过现场实习的阅历积累，我肯定会将我的工作干的更加美丽! 空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经验，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份无趣。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了变更，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发觉自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。 我特别喜爱这份空中乘务员工作!我酷爱

47、这份工作，也从不懊悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，仔细欢乐得去完成每一项任务，想想自己走到这个步是有多么的不简单，坚持就是成功!信任自己! 第4篇：空中乘务实习报告 空中乘务实习报告 中国东方航空集团公司总部设在上海，是我国三大骨干航空运输集团之一。经营业务包括公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售、航空器材及设备的修理、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与询问等业务。截至2022年1月，东航集团总资产约为1085亿元人民币，拥有大中型运输飞机330多架，通用航空飞机18架，通航点151个，从业人员超过6万人。东航集团现有全资、控股公司21家。经过几年来的调整优化和资源整合，基本形成以航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、旅游票务、机场投资等业务为协助的航空运输服务体系。 作为东航集团核心主业的，其前