汽车发动机构造与维修试题及答案.pdf

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1、汽车发动机构造与维修期末试卷班级:姓名:一二三四五总分阅卷人分数一、一、填空题（每空填空题（每空 1 1 分，共分，共 3030 分）分）1、发动机的冷却形式有_水冷_ _和_风冷 _两种形式。2、电控燃油喷射式的主要组成_燃油供给系、_ _、_ _和_、空气供给系电控系统 _ _。3、气门传动组包括_凸轮轴_ _、_挺住 _、_推杆 _和_摇臂_ 等。4、曲柄连杆机构由_机体组 _、_活塞连杆组_和_曲轴飞轮组_三部分组成。5、发动机汽缸总容积等于_气缸工作容积_与_燃烧室容积_之和，压缩比等于_气缸总容积_与_燃烧室容积_之比。阅卷人6、四缸发动机的工作顺序为 _ 1-3-4-2、_和_分

2、数1-2-4-3 _。7、四冲程发动机的四个工作循环分别为_压缩、做功、进气、排气_、_ _、_ _ _和_ _。8、活塞环分为_气环、油环、气环_ _和_两种。其中_ _用来密封气缸。9、活塞环的“三隙”为_.侧隙、_、_背隙、_和_端隙 _。10、机油泵机构形式可分为_转子式、_和_齿轮式_。二二、单项选择题（每题、单项选择题（每题 2 2 分，共分，共 2020 分）分）1四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（C）A四周 B三周C两周 D一周2.四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（C）A纯空气 B氧气C可燃混合气 D纯燃料3.氧传感器安装在（B）A进气支管 B排气管C进气总管 D

3、发动机的机体4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（D），排气门（）。A开启关闭 B开启开启C关闭开启 D关闭关闭5.活塞的最大磨损部位一般是（A）A头部 B裙部C顶部 D环槽6.使用（D）可以减少泵油作用A矩形环 B锥形环C梯形环 D扭曲环7.（D）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元 ECU。A.进气温度传感器 B.进气支管压力传感器 C.节气门位置传感器 D.空气流量计阅卷人8.下列不是发动机冷却液使用性能的是（D）分数A.不产生水垢 B.易生锈C.防开锅 D.防冻9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式（D）A单列式 BV 形式C对置式 D龙门式9.机油滤

4、清器的作用是过滤机油中的机械杂质、水分和氧化物。（N）10.喷油器喷油的多少只取决于喷油时间的长短。（Y）四、名词解释（每题四、名词解释（每题 4 4 分，共分，共 1212 分）分）10.气缸磨损量的测量用（C）进行A.厚薄规 B.内径千分尺C.内径量缸表 D.游标卡尺三、判断题（每题三、判断题（每题 1 1 分，共分，共 1515 分）分）1.柴油机和汽油机一样有两大机构，五大系统。（N）2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，以及活塞连杆组的组装时的检验校正和装配。（Y）3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为 1-6-3-5-4-2。（Y）阅卷人4 活塞裙

5、部制成椭园形的目的是当活塞受热变形时，与气缸仍可保持分数均匀的间隙。（Y）5 不论是干式缸套还是湿式缸套，在压入汽缸时，都要使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。（Y）6.节温器不可以使冷却液进行大循环和小循环。（B）7.电控发动机的各种传感器是将发动机工作的某种物理量转换为电阅卷人信号，传输于电控单元分数 ECU 装置上。（Y）8.气门重叠是由于进气门早开，排气门晚关，势必会造成在同一时间内两个气门同时开气。（Y）1、配气定时2、气门间隙3、空燃比五、简答题（共五、简答题（共 2323 分）分）1.简述配气机构的功用。（5 分）2.详细写出水冷系统的主要组成部件？（3.汽车发动机润滑油的功用？（5

6、 分）5 分）4.电子控制燃油喷射系统中燃油供给系统由哪些部件组成？分别有什么功用？一、填空题一、填空题1.水冷、风冷2.燃油供给系、空气供给系、电控系统3.凸轮轴、挺住、推杆、摇臂4.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组5.气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积、燃烧室容积6.1-3-4-2、1-2-4-37.压缩、做功、进气、排气8.气环、油环、气环9.侧隙、背隙、端隙10.转子式、齿轮式二、选择题二、选择题1-5 CCBDA 6-10 DDDBC三、判断题三、判断题1-5 NYYYY 6-10 NYYNY四、名词解释四、名词解释1.用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻，通常用环形图表示。2.

7、发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间是间隙。3.实际吸入发动机的空气质量与燃料质量的比值。五、简答题五、简答题1.按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸排出。进、排气门关闭时，保证气缸密封。2.水泵、散热器、风扇、电动风扇、节温器、风扇离合器。3.润滑、清洗、冷却、密封、防锈蚀、液压、减震缓冲。4.汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、燃油分配管、喷油器、脉动阻尼器压力调节器：使燃油供给系统的压力与进气压力之差保持恒定。2.燃油分配管：固定喷油器和压力调节器，并将高压燃油均匀、等压地输送给各个喷油器。3.喷油器：电磁阀由 ECU 控制通电时间，定时定量地喷油。4.脉动阻尼器：用来减弱燃油管中的压力脉动波，有效提高喷油器的喷油精度及降低噪声。