汽车维护实训指导.pdf

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1、-.汽车维护实训指导2：一级维护作业(2010-03-16 20:13:39)分类：实训课题标签：汽车维护实训第一节第一节 润滑和补给作业润滑和补给作业一、学习目标一、学习目标掌握汽车各总成的润滑和补给作业方法及要求。二、维护作业二、维护作业1更换发动机机油和机油滤清器1实操步骤1更换发动机机油将汽车停放于平坦场地上，在前、后车轮外垫上止滑块。-优选-.在热车状态下，拧下机油盘下部放油螺塞注意防止热油烫伤人，放出机油。去除螺塞上吸附的杂质，并拧回原位。翻开汽缸盖前罩盖上的加机油口盖，取下小空气滤清器。参加新机油，使油面到达油标尺的上限。起动发动机，怠速运转数分钟，停机30 min后，用油标尺检

2、查油面是否在 2444 之间，缺乏时应补加。最后盖好加机油口盖。2更换滤清器滤芯起动发动机使之运转，待到达正常的工作温度80C 以上，然后将发动机熄火，在热车状态下放出油底和滤清器的机油。当油底壳放油螺孔将旧机油放净时，用滤清器扳手卸下滤清器滤芯。准备好同样的滤芯，先在滤芯的 O 形圈上涂抹一层机油，用手将滤芯拧至拧不动为止不要用滤清器的扳手拧紧，以防损坏 O 形圈，造成漏油。-优选-.从加机油口参加适量机油。起动发动机，在怠速的情况下，观察滤清器有无泄漏。如有泄漏，应拆检油封胶圈，排除漏油现象。2技术要求机油量应位于油标尺上、下刻线之间。更换机油后，起动发动机，滤清器处无机油泄漏。2.检查、

3、补充冷却液1实操步骤1检查检查储液罐的液面，如果冷却液面在规定标准处一般在 max 和 min 之间，那么冷却液量为适宜。如果低于min 线，那么应补充冷却液。如果冷却液变得污浊或充满水垢，应将冷却液全部放掉并清洗冷却系。2 补充冷却液 待发动机冷却后，用抹布裹着散热器盖将其翻开，添加冷却液至规定位置。2技术要求1冷却液品种要符合本地气候条件。2 按时更换冷却液 普通冷却液应每 6 个月更换 l 次。长效防锈防冻液一般两年更换 1 次。-优选-.3.检查、更换变速器、驱动桥、转向器的润滑油1实操步骤1检查、更换变速器齿轮油拧下油位检查孔螺塞，检查油位是否到达规定油位，油位应不低于孔边 15 m

4、m伸人手指，一节手指应够到油面。如果油量缺乏，应补充齿轮油，使油位到达规定值，并检查有元漏油现象。更换齿轮油，应先起动车辆，运转或行驶一定距离，使变速器齿轮油升温。趁着齿轮油还处在温热状态时，拧下放油孔螺塞，放出齿轮油，再将放油螺塞拧结实。然后参加符合要求的新齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止，最后装好检查孔螺塞。2驱动桥齿轮油的检查与更换拧下油位检查孔螺塞，检查油位是否离检查孔边 015mm。如果油量缺乏，应补充齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止.更换齿轮油，起动车辆行驶一段距离，使桥壳齿轮油升温，趁着齿轮油还处于温热状态，拧-优选-.下放油螺塞，放出齿轮油。放净齿轮油后，擦

5、净螺塞并结实拧回桥壳。然后拧下油位检查孔螺塞，参加新的齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止，最后装好检查孔螺塞。3 检查、更换转向器齿轮油 拧下油位检查孔螺塞，检查油位是否距检查孔边 010mm 如果油量缺乏，应补充齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止。更换齿轮油，拧下放油螺塞，放出齿轮油。放净齿轮油后，将螺塞结实拧回转向器壳。拧下油位检查孔螺塞，加人新齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止，最后装好检查孔螺塞。2技术要求齿轮油的质量要符合原厂规定，补充齿轮油至检查孔下边缘 015mm。4更换制动液1实操步骤1放出旧制动液起动发动机并保持其怠速运转。拧下制动储液罐的加油口盖。拧

6、松放气阀，-优选-.连续踩下制动踏板，直到制动液不再流出为止。拧紧放气阀，然后向储液罐参加足量的同种制动液。2排放液压管路的空气时，应按由远及近的原那么，按制动管路分布情况对各轮缸进展放气作业，由两人配合进展，一个人在驾驶室连续踩动制动踏板，使踏板位置升高并保持踩下踏板不动。此时车下另一人拧松放气阀，使管路中的空气和制动液一同排出。踏板位置降低时，立即拧紧放气阀，如此反复屡次，直到塑料管没有气泡排出为止。然后扭紧放气阀并装妤防尘套，按上述方法依次对其他轮缸进展放气。3在排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液，以免空气重新进人制动管路，直到完全排放干净为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。2

7、技术要求制动液质量和数量要符合原厂规定。三、考前须知-优选-.1各个局部补给的润滑油或工作液应适量。加注后，一定要检查油面是否适宜。2检查油量时应检查油质的好坏，如已失效或变质那么应更换新油。3补充或更换机油时，应注意机油的牌号和种类。4补充冷却液时，一定要等待发动机冷却后再翻开加水盖，以防烫伤或引起缸体、缸盖变形。第二节第二节 检查、紧固作业检查、紧固作业一、学习目标一、学习目标掌握汽车各总成的检查、清洁和简单调整作业的方法及要求。二、维护作业二、维护作业1检查排气系统和三元催化净化器1实操步骤1检查排气系统泄漏情况，维护时应检查排气系统的泄漏情况，发现泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。-优选

8、-.2检查三元催化净化器，检查三元催化净化器的简易方法是：在发动机起动快速暖机发动机快怠速时，观察排气管口是否有水珠排出，假设有水珠排出，说明三元催化净化器正常。如果长时间滴水，那么应检查发动机是否有故障。2技术要求排气系统无泄漏；三元催化净化器完好。2更换空气滤清器滤芯1实操步骤1清洁空气滤芯2松开滤清器锁扣，卸下固定滤芯的螺母，取下护盖后拔出滤芯。取出滤芯时，要注意防止杂质掉人化油器。用抹布蘸汽油擦拭空气滤清器壳和外部。3检查滤芯污染程度并进展清洁。当滤芯积存枯燥的灰尘时，可用压力不高于 500kPa 的压缩空气，从滤芯侧开场，上下均匀地沿斜角方向吹净滤芯外外表的灰尘。如果没有压缩空-优选

9、-.气，可用旋具柄轻轻敲打滤芯，再用毛刷刷净外部污垢。注意：操作时，不得用大力敲打或碰撞滤芯。在清洁时，如果发现滤芯损坏，应更换滤芯，正常使用的纸质滤芯也应按规定时间更换。4检查滤芯将照明灯点亮放人滤芯里面从外部观察有无损伤、小孔或变薄的局部，检查橡胶垫圈有无损伤。如有异常，应更换滤芯和垫圈。5更换空气滤清器的滤芯，根据车型的行程规定一般为 30000km进展更换。换滤芯时，应注意检查新滤芯有无损伤，垫圈是否有缺损，发现缺损，应予以配齐。6安装空气滤清器按其拆卸相反的顺序，将各部件安装好。注意：必须可靠地装滤芯，不宜用手或器具接触滤芯的纸质局部，尤其不能让油类污染滤芯。2技术要求1汽车行驶 7

10、5008000km 应对空气滤清器进展维护。-优选-.2汽车行驶 30000km 应更换滤芯。3滤芯应清洁无破损，上、下衬垫无残缺，密封良好；滤清器应清洁，安装结实。3.检查 v 带状况，调整其紧度l实操步骤l检查 v 带状况与紧度检查 v 带有无损伤、剥落。v 带在断裂之前，会出现滑磨声，v 带外表会出现龟裂的裂纹、磨损以及剥落等前兆现象。因此，应仔细观察，如出现上述现象应及时更换 v 带。检查 v 带紧度时，用拇指以 98147N 的力按压 v 带中间部位，挠度应为10-15mm。如果不符合要求，应进展调整。2调整 v 带紧度，调整风扇 v 带紧度时，用调整螺栓将整个交流发动机向里或向外移

11、位以凋整 v 带的紧度。凋整后，应可靠地拧紧固定螺栓。2技术要求lv 带应无损伤、剥落、裂纹。-优选-.2v 带紧度适宜，用拇指以 98147N 的力按压 v 带中部，挠度应为 1015mm。4检查、清洁火花塞l实操步骤l拆卸火花塞 拆卸火花塞前，要去除火花塞孔处的杂物和灰尘。如果火花塞孔处有灰尘和杂物，可用嘴吹去灰尘和杂物。如果不易吹掉，可用抹布和旋具进展去除。用火花塞套筒逐一卸下各缸的火花塞。拆卸时，火花塞套筒要确实套牢火花塞，否那么，会损坏火花塞的绝缘磁体而引起漏电。为了稳妥，可用一手扶住火花塞套筒并轻压套筒，另一只手转动套筒，卸下的火花塞应按顺序排好。2检查火花塞状态逐一检查火花塞，如

12、果火花塞的电极呈现灰白色，而且没有积炭那么说明该火花塞工作正常，燃烧良好；如果电极严重烧蚀或有积炭，甚至有污迹或其他异现象，那么说明该火花塞有故障，应予更换。-优选-.检查火花塞的绝缘体，如有油污和积炭应清洗干净。磁心如有损坏、破裂，应予更换。去除积炭时，最好使用火花塞清洁器进展清洁，不要用火焰烧烤。3 检查、调整火花塞电极间隙 用火花塞量规测量火花塞电极间隙，火花塞间隙大时，可用旋具柄轻轻敲打外电极来调整；间隙过小时可用一字旋具插入电极之间搬动一字旋具把间隙调整到符合要求为止。注意：调整间隙时，只能弯动旁电极，不能弯动中央电极，以免损坏绝缘体。火花塞间隙调整好后，外电极与中央电极应略成直角，

13、如过度弯曲或电极烧蚀成圆形，那么表示该火花塞不能再使用，应予更换4 安装火花塞 安装火花塞时，先用手抓住火花塞的尾部，对准火花塞孔，慢慢用手拧上几圈，然后再用火花塞套筒拧紧。如果用手拧人有困难或费力，应把火花塞取下来，再试一次，千万不要勉强拧入，以免损坏螺纹孔。为使安装顺利，可以在火花塞螺纹上涂抹一点机油。2技术要求-优选-.1火花塞性能良好，电极呈现灰白色，无积炭。2火花塞间隙应在 O.70.9 mm 之间。5.燃料系统的检查与清洁1实操步骤1去除燃油系滤网中的沉淀物 松开汽油泵、化油器的进油接头，取出滤网，倒出滤网中的污物,在汽油中清洗并吹干净滤网后，装回原处，拧紧油管。起动发动机，观察汽

14、油泵有无渗漏现象，如有渗漏现象应检修汽油泵。2清洗或更换汽油滤清器 如果要进展清洗，应先从车上拆下汽油滤清器总成。清洗时，要按汽油流动方向逆向进展。3汽油泵的检查 用手指堵死进油口，推动摇臂，手指应感到进油口有吸力，再将进、出油口接上油管，将进油管口浸入汽油盆，并使出油管口对准水平方向，摆动摇臂，检查出油管口喷油距离，该距离能到达5070mm属正常。确定有故障时，应解体检查其泵膜、进出油阀-优选-.和泵体密封性，检查摇臂弹簧、泵膜弹簧的工作情况，检查摇臂磨损情况。4 化油器的检查 取下空气滤清器，拆洗化油器进油口滤网；用抹布蘸化油器清洗剂，将化油器外表擦拭干净，然后起动发动机，使发动机转速保持

15、在中等速度。用化油器清洗剂向化油器腔室喷洗，将化油器腔室、暖管等处的油污清洗下去，检查联动机构，紧固连接螺栓。在清洗过程中注意控制发动机转速，清洗剂的喷出量应适当控制，使清洗后的物质能随混和气燃烧后排出发动机。2技术要求l燃油系各连接螺栓应紧固，衬垫良好，不漏油，不漏气。2汽油泵工作正常，管路畅通，无凹陷、裂损，接头不漏油。3化油器滤网清洁、作用良好，外部清洁无泥垢，节气门、阻风门开闭完全，联动件运动灵活不松旷，垫圈、锁销齐全有效。6，点火系统的检查和调整-优选-.1实操步骤1清洁分电器部翻开分电器盖的卡簧，卸下分电器盖。用抹布擦拭分电器盖的外部，检查分电器盖有无破损或龟裂的痕迹，分电器盖出现

16、破损或龟裂现象必须更换。检查中央电极的碳棒及弹簧，用手或旋具轻压中央电极，松开时，电极应能弹回原位。中央电极的碳棒及弹簧如果损坏，应更换。用布擦净分火头，检查分火头有没有裂纹或破损，如果有龟裂或破损，应及时更换。当分电器盖装到分电器上时,要用卡簧固定住，并检查各缸高压线是否套牢。2调整触点间隙 用塞尺检查分电器触点间隙，间隙标准值为 035O45mm，如不符合，那么通过其上的调整螺钉进展调整。2技术要求1分电器盖无破损或龟裂，分火头无裂纹和破损。-优选-.2 触点完好，触点间隙在 0.350.45 mm 之间。各线路接头结实可靠，元漏电，各连接轴无松旷和轴向窜动。7.检查传动轴及等速万向节1实

17、操步骤1检查传动轴的技术状况 检查传动轴各轴承，拧紧各部螺栓、螺母，检查添加润滑油。必要时，拆检传动轴，更换万向节。2检查传动轴万向节防尘套检查传动轴万向节防尘套的破损情况，发现传动轴万向节防尘套破损时，应拆检传动轴万向节，如果发现万向节磨损，应予以更换；如果万向节脏污，可更换防尘套。2技术要求 万向节、中间轴承、花键轴无松旷，万向节防尘套无破损，真空助力器工作状态良好。8.检查轮胎气压1 实操步骤 检查轮胎气压，轮胎气压应符合规定要求，必要时进展补气和调整。轮胎气压检查步骤如下。-优选-.1拧下轮胎气嘴防尘帽，用轮胎气压表测量轮胎气压。轮胎气压应符合轮胎上的规定，轮胎气压通常标注在轮胎的侧壁

18、上。气压缺乏，应进展补充；气压过高！应放出局部气体。2检查完轮胎气压后，用唾液涂在气嘴上，查看是否漏气，如果唾液涂在气嘴上有明显的气泡或抖动，表示气嘴芯漏气，应拧紧或更换气嘴芯。最后，将气嘴的防尘帽拧上，以防脏物和水汽进人气嘴。2 技术要求 轮胎气压符合标准，气门嘴不漏气。9。蓄电池的维护1实操步骤1清洁蓄电池外部接头检查蓄电池及各桩柱导线夹头的固定情况，应无松动现象。检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象，极柱和夹头应无烧损现象，否那么，应将蓄电池从车上拆下修复。-优选-.用布块擦净蓄电池外部灰尘，如果外表有电解液溢出，可用布块擦干。清洁极柱桩头上的脏物和氧化物，擦净连接线外部及夹头，去除安装架上

19、的脏污。疏通加液口盖通气孔，并将其清洗干净。安装时，在极柱和夹头上涂一薄层工业凡士林。2检查蓄电池液面高度 用一根径 68mm、长约 150mm 的玻璃管，垂直插人加液口，直至极板边缘为止，然后用拇指压紧管上口，用食指和无名指将玻璃管夹出，玻璃管中电解液的高度即为蓄电池电解液高出极板的高度，应为 1015 mm，最后再将电解液放人原单格电池中。3 补充电解液 如果电解液液面过低时，应及时补充蒸馏水或市场上销售的电瓶补充液，不要添加自来水、河水或井水，以免混人杂质造成自行放电的故障；也不要添加电解液，否那么，会使电解液浓度增大而缩短蓄电池的使用寿命。注意：电解液液面不能过高，以防充、放电过程中电

20、解液外溢造成短路故障。调整液面之后-优选-.应对蓄电池充电 05h 以上，以便使加人的蒸馏水能够与原电解液混含均匀。否那么，在冬季会使蓄电池结冰。2 技术要求 蓄电池壳体无开裂和损坏，通气孔畅通，电柱夹头清洁、结实，电解液液面高出极板 1015 mm。10灯光、仪表、信号装置的检查及调整1实操步骤1检查灯光、信号和线束。检查、调整灯光和信号显示装置，如果发现损坏，及时修复。检查、紧固全车线路。检查全车线路接头，要求干净、整齐、连接可靠。检查全车线路的绝缘层。如有破损，可用胶布包裹好，破损较多的导线，应予以更换。检查全车线束固定情况。卡子应齐全，固定可靠，无松动。-优选-.2 检查报警信号 检查

21、各报警信号灯、传感器及连线，均应完好无损，发现损坏或显示异常应及时修理，以确保行车平安。3检查全车灯光情况 两个人配合检查前照灯、转回灯、示宽灯、制动灯等灯光装置。检查时，先翻开灯光开关，依次检查全车各部位的灯光，踩下制动踏板查看制动灯情况。发现不亮现象应予以排除。常见的灯光不亮故障多为灯泡烧毁或熔丝烧断所致，更换灯泡或熔丝即可排除故障。2技术要求1各报警信号灯、传感器及连线完好无损。2前照灯、转向灯、示宽灯、制动灯工作正常，大灯光束符合 GB72581997机动车运行平安技术条件的要求。11.空调装置的维护l实操步骤1查找冷冻油和制冷剂泄漏部位检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷冻油是用来

22、润滑密封轴承以及压缩机其他运-优选-.动部件的，冷冻油与制冷剂互溶，并与制冷剂一同在系统中循环。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进展修理。观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机 约 1000rmin，翻开制冷控制开关 AC，将温度开关控制杆置于 cold冷位置，风扇开关开到最大位置，可以从检视窗处观察到制冷剂的流动状态，以此来判断制冷循环系统中有无泄漏现象。制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗就什么也看不到，此时空调系统不会制冷2 检查空凋系统的工

23、作情况 检查时将汽车停故在通风良好的场地上，保持发动机中速运转，将空凋机风速开到最大挡，使车空气循环。从各部的温度判断空调状况用手触摸空调系统各部件，检查外表温度。正常情况下，低-优选-.压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。检查顺序如下：高压管路：压缩机出口冷凝器储液罐膨胀阀进口处。这些部件应该先热后暖，手摸时，应特别小心，防止被烫伤。如果在其中某一点发现有特别热的部位，那么说明此处有问题，散热不好。如果某一处特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。枯燥储液罐进出口之间假设有明显温差，说明此处堵塞。低压管路：膨胀阀出口蒸发器压缩机进口。这些外表应该由冷到凉，但膨胀阀处不应发生霜冻现象.压

24、缩机上下压侧即进出口之间应该有明显的温差，假设没有明显温差，那么说明空调系统没有制冷剂，空调系统有明显的泄漏。清理空调装置的杂物检查蒸发器通道及冷凝器外表，以及冷凝器与发动机水箱之间停机检查是否有杂物、污泥。假设有，要注意清理，仔细清洗。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，注意不能用蒸汽冲洗.-优选-.检查调整空调 v 带 检查 v 带松紧度是否适宜，外表是否完好。以上检查如果发现异常，应进展修理。3检查冷暖风机翻开驾驶室的风机开关，检查电动鼓风机的运转情况，要求转动正常，无异常响声。否那么，应检查并排除故障。当运转中有异常响声时，应检查鼓风机风扇叶片有无损坏及风扇配重片有无脱落。检查送风橡胶软管有无老化

25、和破损现象，如有损坏应予更换。起动发动机升温后,翻开暖风开关和鼓风机开关，供暖通风设备状况应符合要求，否那么，应予以调整和修理.2技术要求1整个系统无漏油痕迹，制冷剂剂量适宜。2空调系统工作正常。3冷暖风机运行正常.三、相关知识-优选-.l.一级维护一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进展。一级维护的间隔里程约为 750015000km 或 6 个月，以先到达的为准。2.一级维护由专业维护工负责执行。其作业中心容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等平安部件。这些操作，根本上以不拆卸为原那么。3.一级维护竣工检验技术要求1发动机前后悬挂、进排气歧管、散热器

26、、轮胎、传动轴、车身、附件支架等外露件、螺母须齐全、紧固、无裂纹。2转向臂、转向拉杆、制动操纵机构工作可靠，锁销齐全有效,转向杆球头、转向传动十字轴承、传功轴十字轴承无松旷。3转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下沿 015mm车辆处于停驶状态处，通风孔应畅通；变速器、减速器的凸缘螺母长闺可靠。-优选-.4备润滑脂油嘴齐全有效，安装位置正确，所有润滑点均已润滑，无遗漏。5空气滤清器滤芯清洁有效。6轮胎气压应符含充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。7离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定.8灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。9蓄电池电解液液面应高出极板 1015mm，通风孔畅通，接头牢靠.1

27、0车轮轮毂轴承无松旷。1l全车各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。4.一级维护作业的主要容1检查、清洗发动机气滤清器、曲轴箱通风空气滤清器、机油转子滤清器、检查曲轴箱油面。-优选-.2检查、紧固散热器、机油格、发动机前后支垫、水泵空压机、进排气歧管等装置。检查、调整风扇带松紧度。3检查、调整离含器自曲行程。4检查转向器、传动十字轴承、横拉杆、摇臂及前桥，添加润滑油，调整松紧度.固、润滑前桥球头销。5 检查变速器,传动轴,中间轴承和后桥,添加润滑油滑油，畅通通气孔，校紧各部螺栓、螺母.6 检查紧固制动管路各接头、支架、螺栓、螺母。检查调整行车制动踏板自由行程和驻车制动自由行程.7检查紧固车架、车厢

28、及附件支架各部的螺栓、拖钩、挂钩。8检查轮辋及压条挡圈的裂损惰况。9检查补足轮胎气压。10检查轮毂轴承松紧度。11检查钢板弹簧有无断裂，紧固 U 形螺栓和卡环-优选-.12检查减震器性能。13检查畜电池液面高度，补充蒸馏水。检查通气孔塞使之畅通。检查去除电极及夹头氧化物。14检查灯光、仪表、信号装置。15全车润滑。16全车外观检查。第三节第三节 汽车二级维护作业前的检测汽车二级维护作业前的检测一、学习目标一、学习目标1了解二级维护作业前检测的工作程序，熟悉作业容。2掌握检测方法、标准及要求，并能够根据检测结果判断车辆二级维护作业的深度：二、维护作业二、维护作业1检测点火系性能l 点火提前角的检

29、测使用仪器为点火堤前角测试仪或汽车电器万能试验台。操作步骤如下以点火提前角测试仪为例：-优选-.1将点火提前角测试仪的电源线与被测汽车的蓄电池连接红、黑。2将转速信号夹于第一缸高压线上，并将点火线圈初级“+端与另一信号夹装接。3接通电源，待系统自检后，起动发动机。4调整正时灯，使飞轮上的刻线与变速器壳上的标记对正，检测结果随发动机转速的变化而变化，并通过显示屏显示出来(拔下分电器真空管后测得的值即为离心点火提前角。5将检测结果与各种状态下的标准值进展比照，即可判断点火提前角是否符合要求.2 断电器触点闭合角的检测 使用仪器为点火提前角测试仪。操作步骤同上，但操作过程中需将测试仪的测试功能转换为

30、闭合角测试，将检测结果与标准值比照，即可判断触点闭舍角是否符合要求。3点火高压的检测使用仪器为示波器、发动机综合测试仪.操作步骤如下 以示波仪为例-优选-.1将示波器翻开,选择波形测试功能，并通过主菜单项选择挥相应测试功能。2通过面板上的相应键，选择恰当的量程。3 将示波器的“插口与搭铁相连；“CHI与点火二次线圈通过探针线连接。4起动发动机，二次电压波形即在显示屏上显示，相应值亦可通过计算求出。2检测发动机性能l 无负荷测功使用设备为发动机综合测试仪，操作步骤参照：“课题四下。2测单缸转速降使用设备为发动机综合测试仪。操作步骤操作步骤参照：“课题四下。3测汽缸压力使用仪器为汽缸压力表或使用设

31、备为发动机综合测试仪。操作步骤操作步骤参照：“课题四下。l 测量前应使发动机运转至正常工作温度。操作步骤如下：-优选-.拆下全部火花塞柴油机应撤除全部喷油器，发动机起动后转速要求为 500rmin 左右。将节气门与阻风门全开。将汽缸压力表的锥形橡皮头压紧在待测汽缸的火花塞孔上。起动发动机，使曲轴转动约 35s，记录压力表上的读数。2为使测得的数据准确，各缸依次测量两次。汽油机不低于标准值的 90，柴油机不低于标准值的 80。4测进气歧管的真空度 使用仪器为真空表。操作方法如下：l 将真空表上的软管与发动机进气歧管直接连接，并将仪表垂直放置。2对点火系、化油器做正确调整后，起动发动机至正常工作温

32、度，并将发动机怠速调整在规定的转速围。3根据真空表指针的位置读出相应测得的真空值。正常值为 5770kPa。-优选-.5测配气相位使用仪器为气门正时检验仪和千分表。配气相位的检测通常有测量气门起闭控制法、测量凸轮顶点法和气门叠开度的测量法。操作方法如下以测量凸轮顶点法为例：1将气门间隙调整至符合规定。2先检查第一缸的排气相位，把气门正时检验仪安装在曲轴 v 带轮的轴颈上，使第一缸处于压缩上止 v 点的位置，在缸盖上放置适宜的带支架的干分表，并使千分表触头触及排气门摇臂，并使千分表有 0.2的压缩值，转动外表使指针对准“0位.3慢慢转动曲轴，当表针开场转动的时刻，即表示排气门开场翻开，此时指针在

33、分度盘上所指示的角度即为排气门的开起曲轴转角。此后继续顺转曲轴，当表针重回“0位时，即表示排气门关闭，此时分度盘上所示的转角，即为排气门的关闭曲轴转角。4进气门的测量方法与此类似，这里就不再表达了。-优选-.三、考前须知三、考前须知在进展二级维护作业前各工程检测时应注意：1.起动发动机，使水温到达正常状态，并将发动机怠速和点火提前角调至最正确状态，才可进展相关检测。2检测应使用专用仪器设备，检测前必须熟悉设备使用方法，并根据要求进展正确操作。3检测完毕后应及时将检测结果与标准比照分析，以便得出正确检测结论。四、相关知识四、相关知识1.点火系的几个主要性能参数1点火提前角由于点火时间一般都发生在

34、上止点之前，所以点火时间常用点火提前角表示，所谓点火提前角是指从火花塞跳火开场，到活塞运行至上止点的一段时间曲轴转过的角度。如果点火提前角适宜，就可以使发动机产生最大功率。影响最正确点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、辛烷值、排气净化。-优选-.2触点闭合角是指分电器的断电器触点闭含时曲轴所转过的角度。触点的闭合角由凸轮形状和触点间隙决定，而与发动机的转速无关。由于凸轮形状在制造时就已决定，因此，工作中只有触点间隙的大小影响闭合角，触点闭合角大，触点相对闭合时间长，一般四缸发动机的触点闭合角大约为 4045左右，六缸发动机的触点闭合角大约为 3842左右。假设触点间隙过大，那么凸轮转动过大

35、时,触点被提前翻开，触点闭合角变小，触点闭合时间缩短。假设触点间隙过小，触点闭合角过大，触点别离时会产生火花，使触点别离不彻底。3点火高压点火高压是指发动机正常运转时在火花塞电极之间产生火花时所需要的电压。它与很多因素有关，比方：火花塞电极间隙和形状；汽缸混合气的压力与温度；电极的形状、温度和极性，以及发动机的工作情况等.一般传统点火系的点火高压在 68KV 之间，有时也可到达 20 KV.2.配气相位的检测方法-优选-.1配气相位发动机的进、排气门实际开闭的时刻，通常用相对于上下止点曲拐位置的曲轴转角来表示，这就叫配气相位.2检测方法即通过测定气门开起、闭合时刻和相应的曲轴转角以确定其配气相

36、位。通常用百分表及专门支架来测量气门的起闭时刻，用固定于曲轴前端的分度盘测量曲轴转角。l 测顶置气门起闭控制点法所谓控制点就是配气机构中凸轮外形上工作段与缓冲段的分界点。该分界点对应的曲轴转角，可作为配气相位的检查点。摇转曲轴，使进、排气门开起闭合至一定高度凸轮起闭控制点的气门升程时，测量曲轴曲柄至上止点的转角，由此测出进排气门开起闭合提前及延迟控制角，将其与标准值比拟，以确定每个相位的偏差值和发动机配气相位的提前或延迟程度。2测量凸轮顶点法摇转曲轴，使被测汽缸的进气门或排气门处于最大升程点，即相应凸轮转到顶点时，测定曲轴曲柄距上止点的转-优选-.角，将其与标准值比拟，即可得到配气相位的偏差程

37、度、然后测定排气门的开起持续角。因凸轮顶部呈圆弧形，不易测定其顶点的准确位置，为解决这一问题，在凸轮对称中心顶点的两侧备选取一测量点，测出这两个测量点距上止点的曲轴转角，取其平均值，就可得到凸轮顶点距上止点的曲轴转角值。3气门叠开度的测量法在排气行程，活塞运行至上止点时，进排气门叠开，测出进排气门升起的高度差，就能近似地测出配气相位的偏差程度。3.表示发动机性能的几个参数1发动机功率气体在发动机汽缸中，单位时间s所做的功，称为发动机的功率。它分为指示功率和有效功率。2单缸转速降多缸发动机在以某一转速空载运转时，切断某一缸的点火电源，发动机转速下降的数值。3汽缸压力活塞运行至压缩行程上止点时，该

38、汽缸的压力值即为汽缸压力。-优选-.4进气管真空度进气管的压力低于大气压力的值，用真空表测量，所测出的表压力值即为进气管的真空度。5机油污染指数表示机油被污染的程度。是指机油中各种污染物所引起的介电系数相对于新机油的介电系数的变化值。4.汽车正时枪测仪器的名称、规格、用途和使用方法1EA-3000 发动机综合检测仪l 检测工程点火提前角、起动系全面检测 包括起动电流、起动电压、相对缸压、点火高压、发动机功率 P。、配气相位闪光法。2操作要点检测点火提前角a在飞轮一、六缸上止点标记处划一白线，然后测定 600rmin、1200rmin、2000r/min即怠速、中速、高速 三种转速下的提前角。b

39、使用正时枪时，应调整使飞轮上的白线准确地与飞轮壳上的标记对正，然后才能打印数值。-优选-.c使用闪光法测量，其准确度高于缸压法测量、且使用缸压法长时间测量时应加水冷却：起动系全面测量a.油门踏板踩到底即节气门、阻风门全开。b.起动机运转时间必须到达 6s。c.拔下分电器中心高压线，防止着车.d.切勿将电流夹与起动火线相碰.检测点火高压KVa该机采集的信号瞬时位，随机性大，不一定反映实际高压阻的变化，故应配合高压点火波形来判断点火情况。b测量时如出现转速不稳或转速降偏差太大时，应更换标准缸的位置，进展第二次测量.检测发动机功率 Pea.调整发动机处于怠速450550 r/min，且预热到工作温度

40、7080，油、电路调整正常。b.有时因高压线衰减的影响，会使测量值偏小，这时应更换原车高压线重新测量。-优选-.检测配气相位闪光法a准确调整气门间隙，然后用正时灯投准上止点。b调整发动机处于 800r/min 运转。c把振动传感器放在相应的气门关闭波形最明显处,调整旋钮，使之最清晰，然后移动配气光标,打印进、排气门配气相位角度。2曲轴箱窜气量测量仪。选做1检查工程 测量发动机曲轴箱窜气量。2操作要点拆掉曲轴箱通风单向阀，分别堵住两头,要求曲轴箱各部密封空压机可不撤除，但所测值应减去空压机的测量值.操作按键应从左到右，不可起颠倒次序，否那么容易损坏仪器。3汽缸漏气量检测仪l检测工程 检测汽油发动

41、机的进、排气门密封状况。2操作要点-优选-.每次检测完一定要将调压阀旋钮松开。外接气源压力应在 0.60.8 MPa，调整测量表压力为 0.4MPa。该仪器配合曲轴箱窜气量测量仪、cx 工业纤维窥镜、汽缸压力检测表可诊断汽缸、活塞组的故障。4汽车无负荷测功表1检测工程 发动机转速测量、无负荷测功。2操作要点发动机转速测量a保持天线与分电器盖相距在 0.5m 左右。b。被测汽车发动机如系 6 缸汽油机，那么将仪表指示值乘以 1000；如被测汽车发动机系4缸汽油机，那么应再乘以 1.5.无负荷测功a仪器操作者与油门操作者要配合默契。b.该仪器不宜与其他电器测试仪同时使用，以免受到干扰而影响测量精度

42、。-优选-.c.本仪器不宜对刚出厂未经走合的新车和发动机大修后未经走合的车辆进展测功。5汽车发动机检测专用真空表l检测工程 进气歧管真空度。2操作要点注意观察发动机在怠速、中速、高速三种状态下的真空度变化。变化规律及使用方法，应详细阅读使用说明书。5.汽车二级维护前的检测工程1检测工程1点火系参数 有闭合角、分电器重叠角、点火高压、点火提前角。2发动机动力性有发动机功率、单缸转速降。3起动系参数起动电流，起动电压。4汽缸密封 汽缸压力、曲轴箱窜气量、汽缸漏气量、进气歧管真空度。5配气相位进、排气开起、关闭角度。-优选-.6柴油车供油提前角、供油间隔角、喷油泵供油压力。(选做)7发动机异响包括曲

43、轴轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、配气机构响。8汽缸外表状况 汽缸拉痕、活塞顶烧蚀、积炭、活塞偏缸。9前轮定位前束值、主销倾、主销后倾、前轮外倾角。2检查工程l发动机油、水密封；曲轴前后油封漏油；散热器、水泵水封、垫、水道侧盖漏水。2曲轴轴向间隙。3水泵、气泵异响。4转向系的转向盘自由转动量，转向器工作状况及油封密封状态，路试操纵稳定性选做。5传动系的离合器工作状况，变速器、主减速器壳油封密封状态及壳体外表状况；路试离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器异响，变速器、差速器壳体温度。-优选-.6行驶系及车架的轮胎偏磨，钢板弹簧座、吊耳、销、套磨损状况；车架裂纹、各部铆接状况。97车身、驾驶室、货厢、驾驶室或车身各部钣金件开裂、锈蚀、变形、脱漆，锁止机构状况，牵引机构状况等。8仪表信号、机油压力、水温、发电机充电指示、制动电压。-优选