燃气管道施工方案培训资料(共38页).pdf
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1、目录一、工程概况.3二、编制依据.5三、地质情况.5.5.6.6.8.9.11四、施工准备.13.13.134.3 管道的进场堆放及运输.13五、主要施工方法.145.1 施工工艺流程.14.145.2.1 支护方案设计.145.2.2 支护材料的选用.155.2.3 作业条件.165.2.4 钢板桩的检验、吊装、堆放.165.2.5 钢板桩支护具体方法.175.2.6 内支撑安装工艺.215.2.7 支护断面示意图.22.235.3.1 基坑监测项目及内容.245.3.2 监测技术人员要求.245.3.3 人员组织.255.3.4 监测数据处理和监测报告.25六、管道施工.256.1 管道基
2、础.256.2 管道安装.266.3 检查井砌筑.276.3.1 工艺流程.276.3.2 施工方法.276.4 管道焊接.286.4.1 焊缝检验.286.5 沟槽回填.29七、质量保证措施.30八、安全保证措施、应急预案.328.1 保证措施.328.2 基坑应急预案.34.348.2.2 抢险机具材料.35.35九、文明施工措施.36十、施工注意事项.38一、工程概况本项目位于珠海市主城区前山片区,紧靠中山市坦洲镇。根据相关规划,翠屏路配套了 2 根燃气管道(1 根高压和 1 根中压),因翠屏路东侧(JK1+200-JK2+420 段)紧邻居民建筑物,管廊带窄小,该段燃气管位预留在排洪渠
3、西侧,为减少重复开挖和方便日后燃气管道施工,在 JK0+956 和 JK2+464 处分别预留两根横穿市政道路和排洪渠燃气套管,套管管材选用钢管,并在套管两端设置检查井。管材与管径:钢板卷管 DN800*10mm 及 DN1000*12mm,管材采取防腐措施(三油两布)。检查井:管道两端设置砖砌1500 检查井,检查井砌筑材料为MU10 灰砂砖,具体施工方法及检查井尺寸参照图集06MS201-3-27,检查井底应设置 C15 混凝土垫层。二、二、编制依据编制依据1、珠海市金凤路翠屏段市政道路工程第 1 标段 第 3 分册:管线工程;2、砌体结构工程施工质量验收规范(GB50203-2011);
4、3、城市工程管线综合规划规范(GB 50289-98);4、市政排水管道工程及附属设施(06MS201);5、检查井盖(GB/T23858-2009);6、井盖及踏步(97S501);7、直缝电焊钢管(GB/T13793-2008);三、地质情况三、地质情况根据据广东省标准建筑气象参数标准(DBJ15-1-90),珠海市位于珠江口伶仃洋西岸,属亚热带海洋性气候。年平均气温,因受海洋影响,气温年平均日较差很小,仅有。无冬季天气,终年气温在 0以上,极端最低气温为。自4 月中旬至 11 月上旬为夏季,长达半年。日最高气温35的日子为数不多,全年为天,极端最高气温为。年平均相对湿度为 79%,91
5、月各月相对湿度稍低,均小于 80%,12 月份最低,为 70%,28 月较高,各月均大于 80%,其中 36 月各月85%,4 月份最高,为 86%。年降雨日为天,年平均降雨量为,其中 59 月降水集中,降雨量合计为年降雨量的77%。5、6、8 月各月降水量均大于 300mm,6 月降雨量最多,达。夏季多受台风影响,易出现暴雨、大风天气,年暴雨日为天,410月暴雨日数合计为年总数的 97%。年大风日数为天,410 月大风日数合计为天,其间最多的7 月份,有天,其次为9 月份,有天(1983年 9 月 6 日,珠海受台风袭击,8 级大风长达 8 小时,12 级大风长达5 小时)。年平均风速为,1
6、22 月各月风速较小,皆不足,以 7 月份平均风速为最大,达。全年静风频率最高,其次为东南风和东南偏南风。92 月以东北风和北风为主,38 月东南风、西南风及南风较多。全年阴天日数为天。年日照百分率为 45%,24 月较低,皆小于 30%,712 月较高,均大于 50%,7 月最高,为 57%。年平均雷暴日数为天,将近 85%的雷暴天气出现在 59 月份,其中 8 月雷暴日数最多,有天。拟建场地沿线原始地貌单元属滨海堆积地貌,地势高差起伏较小。珠海市地处珠江三角洲的中南部,珠江口的西岸。在大地构造上为中国东部新华夏系第二隆起带与南岭纬向构造带的复合部位,也是华夏地向斜的东南延伸部分。区域上主要
7、发育北东向和北西向的二组断裂。第一组为北东向的断裂,主要有联石湾界涌断裂、平沙山场断裂、白藤山白莲洞断裂、马骝洲断裂和三灶横琴断裂、那州断裂、湾仔断裂、东坑断裂等,分述如下:1、平沙山场断裂这是一条隐伏断裂。自香洲(珠海)北往南西经山场、上涌之后过西江延至区外斗门的平沙一带。走向 N6070E,长约 17 公里。航卫片、地质地貌、地球物理和地球化学实测资料都显示本断裂的存在。如在山场至上涌表现为断裂谷地;青鹤湾0.86 年。电镜扫描其活动性时代为中更新世晚期至晚更新世早期。野外考察未发现覆盖在断裂上的第四系被切割错动的现象。2、白滕山白莲洞断裂西南起自广生围,往东北至白藤山,横过西江后经挂锭角
8、北缘均昌围、南屏、吉大而入珠江口西南海域。断裂总体走向北东 6070、倾向北西。南屏以西断裂倾角一段达 6070、局部 80,由密集的挤压面、石英脉贯入带、糜棱岩化角砾岩带及压碎岩带等组成,该段断裂带宽达数米至十余米,沿带井泉密布,有些部位破碎带疏松,有未胶结好的断层泥砾,据断裂样品热释光分析结果为距今 594004000 年,故认为断裂在晚更新世有明显活动。南屏以东,断裂发育于板樟山南山脚至烟墩山北侧一带,但断裂倾角较平缓些,为 4070,由于该段人类活与广泛的城市建设,断裂带大多被掩盖,但局部地段仍可见压碎花岗岩、硅化岩、辉绿岩脉与石英脉等,热释光测年资料距今为 14.2 万年,其相应的地
9、质年代应为中更新世晚期。地震活动方面,该带及其附近历史上无中强地震,近期则有少量仪测小震活动。依据广东省公路勘察规划设计院有限公司珠海市金港路翠屏段一期工程 T1 标详细勘察阶段工程地质勘查报告,场地内地层按自上而下的顺序依次描述如下:(1)、填筑土(Qme):褐黄、褐红、褐灰色,主要由粘性土混碎石、碎砖、砼料等建筑垃圾及部分生活垃圾组成,局部地段由粘性土组成,该层系新近堆填而成,尚未完成自重固结,除现有路面局部地段结构呈稍密状态外,其它大部分地段呈松散状态。(2)、淤泥(Qmc)-1:深灰、灰黑色,含有机质及少量螺壳、海贝壳等生物残骸,具臭味,局部不均匀混 15%30%的粗砂,呈饱和、流塑状
10、态。(3)、砾砂(Qmc)-2:褐黄、灰白色,主要成分为石英质,不均匀含 10%-30%的粘性土及少量淤泥质粘粒,饱和,稍密状态为主,局部松散状态。(4)、粘土(Qmc)-3:褐黄、灰白色,主要由粘性土组成,不均匀含 10%-25%石英砂,饱和,可塑状态为主,局部硬塑。(5)、砾质粘性土(Qel):褐红、褐黄、灰白色,系由花岗岩原地风化而成,原岩结构较清晰,局部地段残留中风化花岗岩球状风化体(俗称“孤石”),呈饱和、硬塑状态为主,局部可塑状态。(6)、全风化花岗岩(y)-1:褐红、褐黄、灰白色,绝大部分矿物已风化成土状,可见残余结构,手捏有砂感,岩芯呈土柱状,局部地段分布有石英脉,合金钻具易钻
11、进。(7)、强风化花岗岩(y)-2:褐黄、灰白、褐灰色,大部分矿物已显著风化,节理裂隙极发育,岩芯呈土柱状及土夹碎块状、块状,局部地段分布有辉绿岩脉,合金钻具易钻进。(8)、中风化花岗岩(y)-3:褐黄、青灰、灰白色,部分矿物风化明显,节理裂隙很发育,岩芯呈块状,少量呈短柱状,金刚石钻具可钻进。(9)、微风化花岗岩(y)-4:青灰、灰白杂暗红色,中粗粒结构,节理裂隙较发育,岩质坚硬,岩芯多呈短柱状及柱状,金刚石钻具钻进困难。(1)、地表水拟建道路沿线主要为滨海堆积地貌,水文地质条件相对较简单,大气降水多沿地面漫流,后汇入城市排水系统或附近溪沟。在拟建道路沿线场地内有一条较大的排洪渠,位于珠海市
12、石材市场至中山市十四村附近,其上游主要支流有两条,在珠海石材市场与岱山路的岔口附近汇合,渠宽一般12m16m,渠深 3m 左右。局部岸坡已用浆砌块石支护,大致呈西南至东北走向。渠内水质污染严重,平时水量不大,流速较小;暴雨时节,水量增长迅速,流速较快。排洪渠呈弧型展布,其淤积层厚度呈不均匀状态。渠道内两侧局部地段有浅滩不连续分布,中部则为水道,浅滩通常高出现状水面数十厘米,其宽度一般介于1.002.50m 之间。因此,局部地段渠道内淤积层呈“U”形分布,即两侧厚度大,中部厚度小,工程主线桥起点处,有一个鱼塘,塘内有较多生活垃圾,水质较差。沿线有零星大小不一的水坑分布。(2)、地下水沿线地下水主
13、要有两种赋存方式:一是第四系松散层孔隙水;二是基岩裂隙水。a、第四系松散层孔隙水第四系松散层孔隙水赋存于疏松的填筑土层、海陆交互相沉积层及残积土层中,与地表水水系联系十分密切。b、基岩裂隙水基岩裂隙水主要是花岗岩各风化带裂隙水,且强风化中风化带是主要储水层段。基岩裂隙水具如下特征:即地下水的分布受赋存岩体裂隙发育程度的影响较大,具明显的各向异性特点,在节理裂隙较发育的地段,裂隙水赋存丰富,且透水性较强。沿线地下水的补给来源主要是大气降雨和地表径流。地下水的排泄主要是大气蒸发和向低水位场地的渗流,每年的冬半年往往是主要的排泄期。地下水位的变化与季节关系密切,雨季、大气降水充沛,水位明显上升,而在
14、冬季因降水减少地下水位随之下降。根据本次勘察揭露,沿线地下水位相差不大,地下水埋藏深度介于 0.202.70m 之间,相当于标高 0.373.75m。1、软土勘察场地内绝大多数地段分布有海陆交互相沉积层软土淤泥-1,埋藏较浅、厚度较小,其层顶埋深为 1.704.50m(标高-0.592.11m),揭露厚度 1.208.70m,平均值 2.39m;根据本次勘察所进行的原位测试及室内土工试验结果,该场地软土的主要特征是:天然含水量高,孔隙比大,压缩性高,强度低,渗透系数小,具有如下工程性质:(1)触变性:即当原状土受到扰动后,破坏了结构连接,降低了土的强度或很快地使土变成稀释状态,易产生侧向滑动、
15、沉降及基底形变等现象。(2)流变性:软土除排水固结引起变形外,在剪应力的作用下还会发生缓慢而长期的剪切变形,这对基础的沉降有较大影响,对地基稳定性不利。(3)高压缩性:软土属高压缩性土,极易因其体积的压缩而导致地面和建(构)筑物沉降变形,使基础沉降量过大。(4)低透水性:因其透水性弱和含水量高,对地基排水固结不利,反映在基础沉降延缓时间长,同时,在加载初期地基中常出现较高的孔隙压力,影响地基强度。(5)低强度和不均匀性:软土分布区地基强度很低,且极易出现不均匀沉降。综上所述,由于拟建道路路基地段软土工程性质较差,易引起路面沉降变形、支护结构失稳及桩孔缩径等,设计施工时应予以注意。2、填筑土拟建
16、场地揭露的填土多数为人工填筑的素填土,褐灰、褐黄、褐红等色,主要成份为粘性土,含粗砾砂 20%30%,上部混碎石、碎砖、砼料等建筑垃圾及部分生活垃圾组成,其中硬杂质一般粒径2-8cm,结构松散,多呈松散状态,局部呈稍密状态,密实度及均匀性差,施工时应加以重视。3、风化岩及残积土花岗岩风化残积土层砾质粘性土、全风化花岗岩岩-1,在原始状态下强度较高,但由于其砂质成分含量较高,浸水容易软化、崩解,对于基础施工有一定的不利影响,施工过程中应特别注意。由于花岗岩组成成分的差异及所受自然营力的不同,因此其风化程度很不均匀,主要表现为以球状风化为主的特征,即在残积层及其风化带中不均匀发育花岗岩球状风化体,
17、俗称“孤石”。4、砂土液化桥位区地处地震基本烈度区,按照规范要求,在抗震设防烈度为度得地区,对桥位等重要构筑物进行地面以下 20m 范围内饱和砂土液化判别,沿线场地范围内存在饱和液化砂土层,液化等级为轻微中等。四、施工准备四、施工准备1、管材规格品种应符合设计要求,管壁薄厚均匀,内外光滑整洁,不得有砂眼、裂纹、飞刺和疙瘩。管件应造型规矩,并有出厂合格证。2、卷板钢管管壁内外无锈蚀。内壁无飞刺等现象。3、其它材料:油毡、沥青油、麻线、防锈漆等。1、机具:砂轮锯、砂轮锯、挖掘机、汽车吊、钢板桩机、长臂挖掘机等。2、工具:手锤、捻凿、钢锯、套丝扳、剁斧、大锤、电气焊工具、倒链、管钳、大绳、铁锹、铁镐
18、等。3、其它:角尺、水平尺、钢卷尺、光学经纬仪、水准仪等。4.34.3 管道的进场堆放及运输管道的进场堆放及运输当管道直接放在地上时,要求地面平整,不能有石块和容易引起管道损坏的尖利物体,要有防止管道滚动的措施。不同管径的管道堆放时,应把大而重的放下边,轻的放上边,管道两侧用木楔或木板挡住。堆放时注意底层管道的承重能力,变形不得大于 5%。短距离搬运,不应在坚硬不平地面或石子地面上滚动,以防损伤管道。五、主要施工方法五、主要施工方法5.15.1 施工工艺流程施工工艺流程钢板桩施打土方开挖抽水施工准备如有需要钢板桩拆除回填前最终检查管沟回填抽水支撑拆除管道接头施工管道垫层验收铺管管道垫层施工软基
19、处理支支护护方方案案设设计计,钢板桩施打前,应先将现地面平整至标高 2.0m,采用 9m 长拉森型钢板桩支护2)抗震设防裂度为 7 度3)地面活载 q20KPa4)基坑每个施工段工期不超过 1 个月5)基坑支护采用“拉森型钢板柱+钢管内撑”形成。加固支撑体系包括 HW 型钢围檩和热轧钢管内撑。6)横撑与围檩采用焊接,设钢牛腿。围檩在横撑对应位置并沿纵向每隔 2m 设置 10mm 厚加劲钢板。7)所有钢构件焊缝高度均为 10mm,焊接质量应符合钢结构焊接规范GB50661-2011。8)开挖至基坑底面如遇到淤泥,则开挖面为碎石垫层底面,应抛填片石 100cm(局部 50cm,以管线软基处理工程数
20、量表为准)及设置 30cm 碎石垫层及 20cm 中粗砂垫层。支支护护材材料料的的选选用用(1)拉森钢板桩选用拉森型,长度 9m,并设置横支撑与 H 型钢围檩。(2)拉森型钢板桩长度9m,设一道支撑,第一道工字钢为HW300X300X10/15mm 型钢围檩,下设牛腿、第一道钢管 d=299、t=8。(2)围檩型钢均采用 Q235-B 级,焊条采用 E43。围檩采用 2 个 HW300X300X10/15mm 型钢焊接而成,每两道支撑间别设 23 块 270*145*10 的拼接板与型钢焊接,内支撑采用377 壁厚 8mm 的热轧无缝钢管。所有钢构件均采用接触边满焊,焊缝高度不小于 10mm。
21、作作业业条条件件1 原有道路水泥板块破除并清运,完成场地平整和周围临时排水设施。2 对附近原有建筑物、道路及地下设施采取有效防护和加固措施。3 有地下水的土层开挖基坑或管沟时,应先做好降低地下水位工作。4应按图纸要求进行测量放线,设置定位桩、龙门板和水平桩,放出支护位置线。在邻近建筑物道路埋设沉降观测点,以便支护期间对建筑物道路沉降变形进行定期观测。5.2.45.2.4钢钢板板桩桩的的检检验验、吊吊装装、堆堆放放1、钢板桩的检验:对钢板桩,一般有材质检验和外观检验,以便对不合要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形
22、状等项内容。检查中要注意:a)对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;b)割孔、断面缺损的应予以补强;c)若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t 重的钢板桩应进行两个试件试验。装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多,并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运常用专用的吊具。3.钢板桩堆放:钢板桩
23、堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上,并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意:堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便;钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;钢板桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过 5 根,各层间要垫枕木,垫木间距一般为 3-4 米,且上、下层垫木应在同一垂直线上,堆放的总高度不宜超过 2 米。钢钢板板桩桩支支护护具具体体方方法法1、钢板桩支护施工顺序图施工准备测量定位导向桩制作打钢板桩钢板桩内支撑排水清淤封底垫层安装管道排水回填石粉层及土方钢板桩拆除。2、钢板桩打设前的准备工作钢板桩的设置位置应便于管道基础
24、施工,即在基础结构边缘之外满足设计要求的宽度。钢板桩布置的平面位置,应尽量平直整齐,避免不规划的转角,以便充分利用标准钢板桩和便于设置支撑。对于多层支撑的钢板桩,宜先开沟槽安设支撑并预加顶紧力(约为设计值的 50%),然后再挖土,以减少钢板桩支护的变形。(1)钢板桩的检验与矫正检验:用于基层临时支护的钢板桩,主要进行外观检验,包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矫形比、平直度和锁口形状等。对桩上影响打设的焊接件应割除。如有割孔、断面缺损应补足。若有严重锈蚀,应量测断面实际厚度,以便计算时预以折减。矫正:表面缺陷矫正,端部矫形比矫正;桩体挠曲矫正;桩体截面局部变形矫正;锁口变形矫正。(2)
25、导架安装在钢板桩施工中,为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直,控制桩的打入精度,防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力,一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架,亦称“施工围檩”。导架采用单层双面形式,通常由导梁和围檩桩等组成,围檩桩的间距一般为 2535 米,双面围擦之间的间距不宜过大,一般略比板桩墙厚度大 815mm。安装导架时应注意以下几点:采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。导梁的高度要适宜,要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。导梁的位置应尽量垂直,并不能与钢板桩碰撞。(1)钢板桩打设方式钢板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使板
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