《采区车场设计概述》PPT课件.ppt

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1、采区车场施工图设计一、一、轨道道岔及道道岔及线路路联接接轨型：以单位长度质量表示（kg/m）矿井使用的轨型系列值：现采用标准轨型：15、22、30、38、43（新设计矿井使用）原使用的轨型：11、15、18、24（生产矿井使用）采区车场施工图设计新新设计矿井井轨型型选用要求用要求使用地点运输设备轨型（kg/m）运输大巷10t，14t电机车7t，8t电机车3038（24）2230（1824）上下山3 t矿车1t，1.5t矿车2230（18）1522（1115）区段平巷3t，矿车1.5t矿车2230（18）15（11）采区车场施工图设计轨距：两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。轨距选用：根据矿井生产能

2、力大小和矿井运输方式选用。大型矿井:一般选用 900mm轨距 使用 3t、5t矿车中、小型矿井:多选用 600mm轨距 使用1t、3t矿车采区车场施工图设计轨中距：双中距：双轨线路中心路中心线间距距S S轨 中中 心心 距距 选 用用：线 路路 中中 心心 距距 一一 般般 取取100mm为单位的整数。位的整数。矿井井轨道道轨中心距系列中心距系列值：600mm轨距：(1300、1400、1600、1700、1900）900mm轨距：(1600、1800、1900、2200、2500）采区车场施工图设计轨中距：双双轨线路中心路中心线间距距S（1）直）直线段：段：S B ，mm。式中：式中：B 机

3、机车宽度，度，mm；d 两列两列车对开开时最突出部最突出部分之分之间的距的距离，离，/mm，200mm。采区车场施工图设计轨中距：双中距：双轨线路中心路中心线间距距S S（2 2）弯曲段：）弯曲段：S S 1 1 B B +S S S曲曲线巷道巷道线路，由于路，由于车辆的外伸和内的外伸和内伸伸轨道中心道中心线必必须加加宽 机机车运运输：S=300mm 其它运其它运输：S=200mm 煤煤矿安全安全规程程23条条规定定:装装 车 点：点：700mm，摘挂摘挂钩点：点：1000mm采区车场施工图设计道道岔岔：使使车辆由由一一线路路转运运到到另另一一线路路的的装置装置煤煤矿常用道岔（常用道岔（新的新

4、的标准：准：MT/T2-95）（1）单开开 ZDK （2）对称称 ZDC （3）渡渡线 ZDX（增加（增加 Z 代表窄代表窄轨道岔）道岔）标准道岔共有七个系列准道岔共有七个系列600轨距：距：615、622、630、643、900轨距：距：915、930、938 采区车场施工图设计道岔型号含道岔型号含义 （单开、开、对称道岔）称道岔）ZDK (ZDC)6 22/3/15 道岔曲道岔曲轨的曲的曲线半径，半径，单位位为：/m。（曲率系列（曲率系列值）（6、9、12、15、20、25、30、40）/m。轨距轨距轨型轨型辙叉号辙叉号道岔类别代号道岔类别代号曲率半径曲率半径采区车场施工图设计 （渡渡 线

5、线 道道 岔）岔）道岔类别代号道岔类别代号 辙叉号辙叉号 轨中心距轨中心距 ZDX 6 22/5/1212 14 轨距轨距 轨型轨型 曲率半径曲率半径 轨中心距，单位为：轨中心距，单位为：dm。采区车场施工图设计3）道岔辙岔号 与辙岔角关系 新计算方法 原计算方法 tantan tan 2tan 采区车场施工图设计M新标准角度值226335426.565318260618.435414021014.036511183611.3106927449.462M原标准角度值228043828.077318553018.9254141514.25511251611.4216931389.527道 岔 角

6、 度 对 照 表采区车场施工图设计ZDK、ZDX道岔的方向性道岔的方向性 分左向、右向。分左向、右向。道岔手册中所列型号均道岔手册中所列型号均为右向道岔。右向道岔。如：如：ZDK622/4/12未注明未注明左、右，均左、右，均为右向道岔。右向道岔。右向道岔右向道岔 岔岔线在行在行进方向（由方向（由a b）的右）的右侧。左向道岔：必左向道岔：必须在尾数后注上（左）字。在尾数后注上（左）字。如：如：ZDK622/4/12（左）（左）岔岔线在行在行进方向方向（由（由a b）的左的左侧。采区车场施工图设计道岔道岔选择基本原基本原则（1）与基本）与基本轨距一致。距一致。如如 ZDK622/4/12，只用

7、于，只用于600mm轨距。距。（2）与基本）与基本轨相符，可相同或高一相符，可相同或高一级，不能低一，不能低一级。（3）与行）与行驶车辆相适相适应 ZDK：通：通过机机车：M必必须大于大于3号道岔，号道岔，ZDC：通：通过机机车：M必必须大于大于2号道岔号道岔。R 9m，3 3号道岔只允号道岔只允许通通过矿车。（4）与行）与行驶车辆速度相适速度相适应 通通过矿车的的道道岔岔，其其行行车v 1.5m/秒秒，可可选2、3号号道道岔岔。（R小，小，大，行大，行车v 低）低）。通通过机机车道岔必道岔必须在在4号以上。号以上。（5）道岔要和）道岔要和线路要求相符：路要求相符：要注意道岔左向、右向和要注意

8、道岔左向、右向和线路一致性。路一致性。合理合理选用用单开和开和对称道岔。称道岔。渡渡线道岔要和道岔要和轨中心距一致。中心距一致。采区车场施工图设计线路联接基本类型1.巷道转弯：直线曲线直线2.巷道平移（线路平移）直线曲线直线直线曲线曲线直线直线3.巷道分岔巷道分岔：直线直线道岔道岔曲线曲线直线直线采区车场施工图设计（1）特点：单轨线路异向）特点：单轨线路异向曲线联接，即在两个反向曲曲线联接，即在两个反向曲线之间加一缓和直线线之间加一缓和直线C，将，将轨道平移一定距离。轨道平移一定距离。C=SB+2 X （2 2）确定）确定C值考虑的原则：值考虑的原则：a.线路外轨线路外轨 内轨，内轨内轨，内轨

9、 外轨，车辆不能同时受异向曲外轨，车辆不能同时受异向曲线两根轨道外轨抬高的影响。线两根轨道外轨抬高的影响。b.车辆离开第一个曲线之后，经过一个车辆离开第一个曲线之后，经过一个C C直线段（大于机车轴直线段（大于机车轴距）后再进入第二曲线，可以避免前轴外轨轮，后轴内轨轮距）后再进入第二曲线，可以避免前轴外轨轮，后轴内轨轮碰撞轨道。碰撞轨道。异曲线联接的插入问题异曲线联接的插入问题采区车场施工图设计平曲线半径确定：车辆进入曲线后，前轴外轨轮，后轴内轨轮碰撞轨道。根据行车速度，限定碰撞冲击角，确定曲线半径。：曲：曲线冲冲击角角 和行和行车速度有关速度有关V1.5m/s 4 c 7 人力推车V1.5m

10、/s 3 c 10V3.5m/s 2 c 15 机车牵引SB：轴距：1t 矿车 SB=880 mm 3t 矿车 SB=1100 mm煤煤矿轨道曲道曲线系列系列值：4、6、9、12、15、20、25、30、40 /m 采区车场施工图设计竖曲线半径确定：1.串串车提升提升时，相，相邻两两车上沿上沿不碰撞；不碰撞；2.提升提升长材料材料时，材料两端不，材料两端不触地。触地。在在线路路设计时R1取取值：R1=（12 13）SB 1.0t、1.5t矿车 R1：9、12、15m；3t 矿车：R1：12、15、20m。采区车场施工图设计线路坡度路坡度设计：（1）线路等阻力坡度设计，即：重列车（3 5）下行；

11、空列车（3 5）上行。（2）矿车自动滚行 特点：坡度大、单向运行。3吨空矿车 93吨重矿车 71吨空矿车 9111吨重矿车 79（3）要兼顾水沟坡向，尽量避免反坡，以便于施工和排水。采区车场施工图设计其他注意事项：曲曲线线路外路外轨抬高和抬高和轨距加距加宽双双轨轨中心距加中心距加宽各各类线路路联接的接的计算算采区车场施工图设计二、采区中部二、采区中部车场设计甩车场形式斜面线路：按斜面线路回转方式分类（a）一次回转；（b）二次回转 优点：回转角度小，不容易掉道优点：回转角度小，不容易掉道缺点：牛鼻子较薄，难以维护；缺点：牛鼻子较薄，难以维护；工程量大工程量大适用条件：围岩较稳定巷道适用条件：围岩

12、较稳定巷道优点：牛鼻子较厚，施工容易，稳优点：牛鼻子较厚，施工容易，稳定性好，便于维护，工程量小。定性好，便于维护，工程量小。缺点：回转角度大，容易掉道；缺点：回转角度大，容易掉道；适用条件：围岩较为破碎的巷道适用条件：围岩较为破碎的巷道采区车场施工图设计二、采区中部二、采区中部车场设计甩车场形式斜面线路：按起坡类型分类（a）单道起坡；（b）双道起坡 优点：工程量小优点：工程量小缺点：摘挂钩时间长，提升能力缺点：摘挂钩时间长，提升能力受限制。受限制。适用条件：提升量较小的辅助提适用条件：提升量较小的辅助提升，或单向提升。升，或单向提升。优点：调车时间短，摘钩后即可挂优点：调车时间短，摘钩后即可

13、挂钩，提升能力大。钩，提升能力大。缺点：工程量较大缺点：工程量较大适用条件：对提升能力要求较高的适用条件：对提升能力要求较高的车场车场采区车场施工图设计二、采区中部二、采区中部车场设计双道起坡二次回双道起坡二次回转高低道布置要点：高低道布置要点：高低道起坡点的合理位置：高低道起坡点高低道起坡点的合理位置：高低道起坡点间距以不超距以不超过1.51.52m2m为宜。宜。高低道的最大高低差：以不超高低道的最大高低差：以不超过0.8m0.8m为宜。宜。高低道高低道线路中心距：按照摘挂路中心距：按照摘挂钩处必必须布置布置双双侧人行道或布置中人行道或布置中间人行道的要求，其中人行道的要求，其中心距至少大于

14、心距至少大于1900mm1900mm（880mm880mm1000mm1000mm）。）。竖曲曲线半径：一般取半径：一般取9m9m、12m12m、15m15m、20m20m。采区车场施工图设计二、采区中部二、采区中部车场设计采区采区车场设计前期前期应收集的收集的资料：料：1 1、采区提升方式，如一次提升量、采区提升方式，如一次提升量2 2、采区、采区车场及石及石门运运输方式：如人力推方式：如人力推车、蓄、蓄电池池机机车或架或架线电机机车，以确定存，以确定存车线长度。度。3 3、提升工作量，提升或下放的品种。确定存、提升工作量，提升或下放的品种。确定存车线的的数量，及数量，及调度方式。度方式。4

15、 4、车场与石与石门（运（运输巷道）及煤巷道）及煤层的相的相对关系及主关系及主要来要来车方向，合理布置方向，合理布置调车线运输设备存车线长度调车线长度人力推车23钩可无机车运输主提升：1.52列车长辅助提升：11.5列1列车长采区车场施工图设计二、采区中部二、采区中部车场设计采区采区车场设计的几个注意事的几个注意事项1 1、摘挂、摘挂钩处轨中距离加中距离加宽：长度可按度可按1 1钩车长，一般取一般取8 8米左右，从加米左右，从加宽到正常段异曲到正常段异曲线连接接段段长度至少度至少7 7米。米。2 2、高低道排水、高低道排水问题：1 1）将高道放在人行）将高道放在人行侧，斜面交岔点上口斜面交岔点

16、上口设斜截水沟，低道最低点斜截水沟，低道最低点设积水水窝，定期抽排。，定期抽排。2 2）低道最低点向）低道最低点向轨道下道下山掘泄水巷。山掘泄水巷。采区车场施工图设计二、采区中部二、采区中部车场设计采区采区车场设计的几个注意事的几个注意事项3 3、空重、空重车线问题：原：原则上上应将重将重车线设在提升在提升牵引角引角较小的小的轨道道线上。特上。特别是重是重车上提更上提更应该放在放在一次回一次回转角度所角度所对应的的轨道上。道上。，车不不稳，易，易倾倒；与倒；与矿车稳定性有关。定性有关。矿车重心低，重心低，牵引速引速度慢，度慢，可大些。与列可大些。与列车总阻力阻力有关。一次提升有关。一次提升矿车少，阻力小，少，阻力小，可大些可大些采区车场施工图设计二、采区中部二、采区中部车场设计采区采区车场设计的几个注意事的几个注意事项4 4、线路坡度路坡度图：比例比例1:1001:1001:2001:200，横，横竖比例尺可以不一比例尺可以不一样。要素：要素：轨道坡度（高道、低道）、道坡度（高道、低道）、长度、度、轨面面标高高 水沟坡度、水沟坡度、长度、沟底度、沟底标高高线路坡度表示法1图表法线路坡度表示法2标注法坡度示意法实实 例例谢 谢