《路基路面定额》PPT课件.ppt
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1、公路工程路基路面预算定公路工程路基路面预算定额及其应用额及其应用2010.122010.121主要内容主要内容l l路基工程路基工程l l路面工程路面工程2路基工程路基工程l一、主要变化、新增机械、新增项目一、主要变化、新增机械、新增项目l二、路基土、石方工程二、路基土、石方工程l三、排水工程三、排水工程l四、软基工程四、软基工程l五、防护工程五、防护工程3一一 主要变化、新增机械、新增项目主要变化、新增机械、新增项目 作业工效提高作业工效提高 自卸车增运规定变化自卸车增运规定变化 运输损耗变化运输损耗变化l1 1 主要变化主要变化 4一一 主要变化、新增机械、新增项目主要变化、新增机械、新增
2、项目l2 2 新增机械新增机械5一一 主要变化、新增机械、新增项目主要变化、新增机械、新增项目l3 3 新增项目新增项目 CFGCFG桩桩 强夯强夯 增加砂砾垫层增加砂砾垫层 堆载及真空预压堆载及真空预压 路基填土掺灰路基填土掺灰 植草护坡植草护坡 锚喷锚喷 预应力锚索预应力锚索 板桩式挡墙板桩式挡墙 锚杆挡墙锚杆挡墙 挖掘机装石方挖掘机装石方 控制爆破石方控制爆破石方 高速、一级公路碾压石方高速、一级公路碾压石方 混凝土边沟、排水沟、急流槽混凝土边沟、排水沟、急流槽 混凝土排水管混凝土排水管 雨水井、检查井雨水井、检查井 粉喷桩粉喷桩 旋喷桩旋喷桩6二二 路基土、石方工程路基土、石方工程(1
3、 1 1 1)面积:一般指水平投影面积(如零填及挖方路基压实)。)面积:一般指水平投影面积(如零填及挖方路基压实)。)面积:一般指水平投影面积(如零填及挖方路基压实)。)面积:一般指水平投影面积(如零填及挖方路基压实)。但挖台阶指台阶面积、路拱面积不是水平投影面积。但挖台阶指台阶面积、路拱面积不是水平投影面积。但挖台阶指台阶面积、路拱面积不是水平投影面积。但挖台阶指台阶面积、路拱面积不是水平投影面积。1 1 一般规定一般规定7二二 路基土、石方工程路基土、石方工程1 1 一般规定一般规定挖台阶面积示意挖台阶面积示意8二二 路基土、石方工程路基土、石方工程1 1 一般规定一般规定(2 2)开挖边
4、沟数量)开挖边沟数量l l人工挖土、人工炸石方、机械打眼开炸石方、抛坍爆破石方,并人工挖土、人工炸石方、机械打眼开炸石方、抛坍爆破石方,并人工挖土、人工炸石方、机械打眼开炸石方、抛坍爆破石方,并人工挖土、人工炸石方、机械打眼开炸石方、抛坍爆破石方,并在路基土石方在路基土石方在路基土石方在路基土石方l l机械土方施工,边沟开挖另计。机械土方施工,边沟开挖另计。机械土方施工,边沟开挖另计。机械土方施工,边沟开挖另计。9二二 路基土、石方工程路基土、石方工程l1 1 一般规定一般规定 (1)(1)(1)(1)路基填方数量路基填方数量路基填方数量路基填方数量断面方断面方断面方断面方 非断面方非断面方非
5、断面方非断面方l l清表、零填的基底压实、耕地填前压实回填至原地面清表、零填的基底压实、耕地填前压实回填至原地面清表、零填的基底压实、耕地填前压实回填至原地面清表、零填的基底压实、耕地填前压实回填至原地面l l路基沉陷路基沉陷路基沉陷路基沉陷l l加宽填筑加宽填筑加宽填筑加宽填筑(计价不计量)计价不计量)计价不计量)计价不计量)10二二 路基土、石方工程路基土、石方工程l1 1 一般规定一般规定(4 4)自卸汽车运输)自卸汽车运输 仅适用于平均运距在仅适用于平均运距在15km15km以内的土、石方的运输。以内的土、石方的运输。1 1 1 1).15km.15km.15km.15km时,按社会运
6、输。时,按社会运输。时,按社会运输。时,按社会运输。2 2 2 2).运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。3 3 3 3).等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。4 4 4 4).平均运距不扣减第一个平均运距不扣减第一个平均运距不扣减第一个平均运距不扣减第一个1km1km1km1km;5 5 5 5).不分段套用不分段套用不分段
7、套用不分段套用11二二 路基土、石方工程路基土、石方工程0105156 6 6 6).示例示例示例示例(15t(15t(15t(15t自卸汽车)自卸汽车)自卸汽车)自卸汽车)(1)(1)(1)(1)平均运距平均运距平均运距平均运距10.2km10.2km10.2km10.2km,套用第一个,套用第一个,套用第一个,套用第一个1km1km1km1km和运距和运距和运距和运距15km15km15km15km以内的增运定额以内的增运定额以内的增运定额以内的增运定额18181818个单位后尾个单位后尾个单位后尾个单位后尾数为数为数为数为0.2 km0.2 km0.2 km0.2 km,不足一个增运定额
8、单位(,不足一个增运定额单位(,不足一个增运定额单位(,不足一个增运定额单位(0.5 km0.5 km0.5 km0.5 km)的半数()的半数()的半数()的半数(0.25 km0.25 km0.25 km0.25 km),因),因),因),因此不计;此不计;此不计;此不计;(2)(2)(2)(2)如平均运距为如平均运距为如平均运距为如平均运距为10.3km10.3km10.3km10.3km,套用第一个,套用第一个,套用第一个,套用第一个1km1km1km1km和运距和运距和运距和运距15km15km15km15km以内的增运定额以内的增运定额以内的增运定额以内的增运定额18181818个
9、单位个单位个单位个单位后尾数为后尾数为后尾数为后尾数为0.3 km0.3 km0.3 km0.3 km,已超过一个增运定额单位(,已超过一个增运定额单位(,已超过一个增运定额单位(,已超过一个增运定额单位(0.5 km0.5 km0.5 km0.5 km)的半数()的半数()的半数()的半数(0.25 0.25 0.25 0.25 kmkmkmkm),因此应计,增运单位则合计为),因此应计,增运单位则合计为),因此应计,增运单位则合计为),因此应计,增运单位则合计为19191919个。个。个。个。l1 一般规定一般规定(4)自卸汽车运输)自卸汽车运输12二二 路基土、石方工程路基土、石方工程l
10、 l平均运距平均运距平均运距平均运距10.2km10.2km10.2km10.2km,15t15t15t15t自卸汽车台班自卸汽车台班自卸汽车台班自卸汽车台班5.57+180.61=16.555.57+180.61=16.555.57+180.61=16.555.57+180.61=16.55台班台班台班台班l l平均运距平均运距平均运距平均运距10.3km10.3km10.3km10.3km,15t15t15t15t自卸汽车台班自卸汽车台班自卸汽车台班自卸汽车台班5.57+190.61=17.165.57+190.61=17.165.57+190.61=17.165.57+190.61=17
11、.16台班台班台班台班l1 一般规定一般规定(4)自卸汽车运输)自卸汽车运输13二二 路基土、石方工程路基土、石方工程l2 2 压实方与天然密实之间换算系数的含义及其应用压实方与天然密实之间换算系数的含义及其应用 预算定额预算定额该章说明的第该章说明的第8 8条指出:条指出:“除定额中另有说明外,土除定额中另有说明外,土方挖方按天然密实体积计算;填方按压(夯)实后的体积计算;石方挖方按天然密实体积计算;填方按压(夯)实后的体积计算;石方爆破按天然密实体积计算。当填方压实体积为工程量,采用一天方爆破按天然密实体积计算。当填方压实体积为工程量,采用一天然密实方为计量单位的定额时,所采用定额应乘以下
12、列系数然密实方为计量单位的定额时,所采用定额应乘以下列系数”注:注:0.03 0.03的土方运输损耗。的土方运输损耗。土类土类公路等级公路等级14二二 路基土、石方工程路基土、石方工程l2 2 压实方与天然密实之间换算系数的含义及其应用压实方与天然密实之间换算系数的含义及其应用 l挖方按天然方,填方按压实方;石方爆破按天然方。挖方按天然方,填方按压实方;石方爆破按天然方。l人工挖运土方的增运、机械翻斗车、手扶拖拉机运人工挖运土方的增运、机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额在上表系数输土方、自卸汽车运输土方的运输定额在上表系数的基础上增加的基础上增加0.030.03的土方运
13、输损耗的土方运输损耗.l弃方运输不应计算运输损耗。弃方运输不应计算运输损耗。l增加增加0.030.03的土方运输损耗指套用汽车运土方定额时的土方运输损耗指套用汽车运土方定额时才增加,而套挖、装定额时则不予增加。才增加,而套挖、装定额时则不予增加。15定额中土、石方工程项目定额水平均是在路基断面处施工的情况下编定额中土、石方工程项目定额水平均是在路基断面处施工的情况下编定额中土、石方工程项目定额水平均是在路基断面处施工的情况下编定额中土、石方工程项目定额水平均是在路基断面处施工的情况下编制的,其工效水平较取土场集中取土低,对于借方而言,采用定额中制的,其工效水平较取土场集中取土低,对于借方而言,
14、采用定额中制的,其工效水平较取土场集中取土低,对于借方而言,采用定额中制的,其工效水平较取土场集中取土低,对于借方而言,采用定额中的项目计算其挖装费用时,其人工、机械消耗完全可以把包括损耗部的项目计算其挖装费用时,其人工、机械消耗完全可以把包括损耗部的项目计算其挖装费用时,其人工、机械消耗完全可以把包括损耗部的项目计算其挖装费用时,其人工、机械消耗完全可以把包括损耗部分在内的土、石方数量完成,但对于运输来说,借方运输与利用方运分在内的土、石方数量完成,但对于运输来说,借方运输与利用方运分在内的土、石方数量完成,但对于运输来说,借方运输与利用方运分在内的土、石方数量完成,但对于运输来说,借方运输
15、与利用方运输没有太大的差别,应考虑途中损耗的因素,增加其人工、机械台班输没有太大的差别,应考虑途中损耗的因素,增加其人工、机械台班输没有太大的差别,应考虑途中损耗的因素,增加其人工、机械台班输没有太大的差别,应考虑途中损耗的因素,增加其人工、机械台班的数量,以保证把实际需要的土、石方运至规定的地点。因此,运输的数量,以保证把实际需要的土、石方运至规定的地点。因此,运输的数量,以保证把实际需要的土、石方运至规定的地点。因此,运输的数量,以保证把实际需要的土、石方运至规定的地点。因此,运输损耗系数仅用于运输定额,挖装定额不考虑运输损耗系数。损耗系数仅用于运输定额,挖装定额不考虑运输损耗系数。损耗系
16、数仅用于运输定额,挖装定额不考虑运输损耗系数。损耗系数仅用于运输定额,挖装定额不考虑运输损耗系数。二二 路基土、石方工程路基土、石方工程16二二 路基土、石方工程路基土、石方工程l3 3 土石方计算土石方计算 l l计价方挖方计价方挖方计价方挖方计价方挖方(天然方)借方天然方)借方天然方)借方天然方)借方(压实方)或者压实方)或者压实方)或者压实方)或者l l计价方挖方计价方挖方计价方挖方计价方挖方(天然方)填方天然方)填方天然方)填方天然方)填方(压实方)利用方(压实方)压实方)利用方(压实方)压实方)利用方(压实方)压实方)利用方(压实方)uu挖方:按土质分别套相应的定额,天然方。挖方:按
17、土质分别套相应的定额,天然方。挖方:按土质分别套相应的定额,天然方。挖方:按土质分别套相应的定额,天然方。uu填方:根据公路等级分类,选择路基碾压机械型号,压实方。填方:根据公路等级分类,选择路基碾压机械型号,压实方。填方:根据公路等级分类,选择路基碾压机械型号,压实方。填方:根据公路等级分类,选择路基碾压机械型号,压实方。uu本桩利用:不参与费用计算。其挖已在本桩利用:不参与费用计算。其挖已在本桩利用:不参与费用计算。其挖已在本桩利用:不参与费用计算。其挖已在“挖方挖方挖方挖方”中计算,其填已在中计算,其填已在中计算,其填已在中计算,其填已在“填方填方填方填方”内计算;内计算;内计算;内计算
18、;uu远运利用:只计算调配运输的费用,其挖已在远运利用:只计算调配运输的费用,其挖已在远运利用:只计算调配运输的费用,其挖已在远运利用:只计算调配运输的费用,其挖已在“挖方挖方挖方挖方”内计算,其填已在内计算,其填已在内计算,其填已在内计算,其填已在“填方填方填方填方”内计算。内计算。内计算。内计算。uu借方:需计算其借方:需计算其借方:需计算其借方:需计算其“挖、装、运挖、装、运挖、装、运挖、装、运”的费用,其填已在的费用,其填已在的费用,其填已在的费用,其填已在“填方填方填方填方”内计算。内计算。内计算。内计算。uu弃方:只计算运输费用,其挖已在弃方:只计算运输费用,其挖已在弃方:只计算运
19、输费用,其挖已在弃方:只计算运输费用,其挖已在“挖方挖方挖方挖方”内计算,若弃土场需需要防护,内计算,若弃土场需需要防护,内计算,若弃土场需需要防护,内计算,若弃土场需需要防护,另计。另计。另计。另计。17案例案例 高速公路路基土、石方工程,挖土方2300000m3,其中松土300000m3、普通土1200000m3、硬土800000m3,利用土方计天然密实方松土200000m3、普通土800000m3、硬土400000m3。开炸石方2500000m3,利用开炸石方作填方用计天然密实方1500000m3、填方计压实方3500000m3l 问题:1.计算路基设计断面方数量2.计算计价方数量3.计
20、算利用方数量(压实方)4.计算借方(假设为普通土)数量(压实方)5.计算弃方数量18解题思路解题思路l本案例主要考核关于土、石方数量的几个概念性问题,以及相互之间的关系,天然密实方与压实方之间的关系等。分析思路如下:l设计断面方=挖方(天然密实方)填方(压实方)l计价方=挖方(天然密实方)借方(压实方)=挖方(天然密实方)填方(压实方)利用方(压实方)l借方=填方(压实方)利用方(压实方)(本桩利用、远用利用)l弃方=挖方(天然密实方)利用方(天然密实方)19解答:解答:l1.路基设计断面方数量2300000+2500000+3500000=8300000(m3)l2.计价方数量8300000
21、(2000001.26+8000001.19+4000001.12+15000000.92)=5481423(m3)l3.利用方数量 2000001.26+8000001.19+4000001.12+15000000.92=2818577(m3)l4.借方数量35000002818577=681423(m3)l5.弃方数量2300000+2500000(200000+800000+400000+1500000)=1900000(m3)2021二二 路基土、石方工程路基土、石方工程l4 4 换算实例换算实例例如:某二级公路路基土、石方工程数量如下表(表中挖方和利用方均为天例如:某二级公路路基土、
22、石方工程数量如下表(表中挖方和利用方均为天然密实方,填方为压实方):然密实方,填方为压实方):1)1)将利用方的天然密实方数量换算为压实方数量将利用方的天然密实方数量换算为压实方数量对于人工挖运土方的增运定额和机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方,自卸汽车运输土方对于人工挖运土方的增运定额和机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方,自卸汽车运输土方的运输定额增加的运输定额增加0.030.03土方运输损耗,即:土方运输损耗,即:松土:松土:300 000300 000(1.23+0.031.23+0.03)=238 095=238 095(m m3 3)普通土:普通土:1000 0001000 000(1.16
23、+0.031.16+0.03)=840 336=840 336(m m3 3)硬土:硬土:500 000500 000(1.09+0.031.09+0.03)=446 429=446 429(m m3 3)石方:石方:300 0000.92=326 087300 0000.92=326 087(m m3 3)利用方数量(压实方)合计:利用方数量(压实方)合计:238 095+840 336+446 429+326 087=1850 947238 095+840 336+446 429+326 087=1850 947(m m3 3)2)2)借方数量借方数量 4000 000-1850 947=
24、2 149 053 4000 000-1850 947=2 149 053(m m3 3)3)3)计算借方开挖费用(假定为普通土)计算借方开挖费用(假定为普通土)工程数量为:工程数量为:2 149 0531.16=2 492 9012 149 0531.16=2 492 901(m m3 3)或其开挖定额乘以或其开挖定额乘以1.161.16的系数。的系数。4 4)计算借方运输费用(假定为普通土)(需考虑土方运输损耗系数):)计算借方运输费用(假定为普通土)(需考虑土方运输损耗系数):工程数量为:工程数量为:21490532149053(1.16+0.031.16+0.03)=2557373=2
25、557373(m m3 3)或)或 运输定额乘以运输定额乘以1.191.19的系数。的系数。5 5)弃方(天然密实方)为:)弃方(天然密实方)为:4000 000-2100 000=1900 000 4000 000-2100 000=1900 000(m m3 3)22二二 路基土、石方工程路基土、石方工程l5 5 本部分内容的其它要点本部分内容的其它要点(1 1)伐树、挖根、除草定额(见定额表)伐树、挖根、除草定额(见定额表1-1-11-1-1)23二二 路基土、石方工程路基土、石方工程l4 4 本部分内容的其它要点本部分内容的其它要点(2 2)挖掘机挖装淤泥、湿土、流沙定额(见定额表)挖
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