道路工程质量通病防治措施(doc 14页)(正式版).pdf
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1、三环辅路内环(太阳宫桥燕莎桥)道路大修工程道路工程质量通病防治道路工程质量通病防治专项方案专项方案审定:日期:审核:日期:编制:日期:北京市市政四建设工程有限责任公司第二项目经理部2012 年 3 月 20 日目录一、工程概况.1二、编制依据.1三、质量通病防治.2四、确保工程质量的措施.7附图一、项目部质量保证体系框图.12一、一、工工程概况程概况三环路是北京市区重要的环路,承担着极大的交通量,三环辅路内环(太阳宫桥-燕莎桥)道路大修工程西起太阳宫西侧,沿东南方向经三元西桥、三元桥、三元东桥,终点至燕莎桥北,内环辅路(太阳宫桥-燕莎桥),道路全长 4.043km,三环路规划为城市快速路,辅路
2、设计等级为城市主干路,设计行车速度为 4060km/h。三环全线为四幅路形式,本项目范围内主路两侧的辅路均单向行驶,单侧路面宽918m,24 条机动车道,局部路段设置了专用非机动车道;沿线共有 2 座跨河桥,两座菱形立交,四座人行天桥,两处灯控路口,其中桥梁净空 2.5m4m。道路工程包括路面结构补强、病害处理、局部人行道面砖及路缘石更换、完善无障碍设施。排水工程是对局部检查井进行加固处理,挪移路中雨水口,消除积水点。桥梁工程是维修西坝河桥、西坝河西桥内环辅路桥梁,维修七圣路北口天桥、西坝河路南口天桥、左家庄西街北口天桥。本工程计划开工日期:2012 年 3 月 15 日;计划竣工日期:201
3、2 年 5 月 13 日,合同工期总计 60 日历天。工程总造价 1369 万元。参建单位:建设单位:北京市城市道路养护管理中心监理单位:北京四方工程建设监理有限责任公司设计单位:北京市市政工程设计研究总院施工单位:北京市市政四建设工程有限责任公司二、二、编编制依据制依据1、DBJ01-45-2000 北京市城市道路工程施工技术规程2、CJJ8-99 城市测量规范3、DBJ01-71-2003 市政基础设施工程资料管理规程4、DBJ01-56-2001 北京市市政工程施工安全操作规程5、JTJ052-2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程6、JTJ057-94 公路工程无机结合料稳定材料试
4、验规程7、DBJ01-92-2004 市政基础设施工程质量检验与验收统一标准8、DBJ01-11-2004 城镇道路工程施工质量验收标准9、JTG F402004 公路沥青路面施工技术规范三、三、质质量通病防治量通病防治道路工程质量通病是指在道路工程中经常发生、较为普遍的质量问题,这些问题对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响,甚至严重的后果。由于道路工程量大面广,因此其危害性更大,更应予以重视。3.1 沥青混凝土面层3.1.1 横向裂缝现象裂缝与路中心线基本垂直,缝宽不一,缝长有贯穿整个路幅的,也有部分路幅的。原因分析施工缝末处理好,接缝不紧密,结合不良。沥青未达到适合于本地区气候条件和
5、使用要求的质量标准,致使沥青面层温度收缩或温度疲劳应力(应变)大于沥青混合料的抗拉强度(应变)。预防措施合理组织施工,摊铺作业连续进行,减少冷接缝。冷接缝的处理,应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料,然后用热混合料敷贴接缝处,使其预热软化;铲除敷贴料,对缝壁涂刷 0.30.6kgm2 粘层沥青,再铺筑新混合料。充分压实横向接缝。碾压时,压路机在已压实的横幅上,钢轮伸入新铺层 15cm,每压一遍向新铺层移动 1520cm,直到压路机全部在新铺层为止,再改为纵向碾压。根据公路沥青路面施工技术规范要求,按本地区气候条件和道路等级选取适用的沥青类型,以减少或消除沥青面层温度收缩裂缝。采用优质
6、沥青更有效。治理方法为防止雨水由裂缝渗透至路面结构,对大于5mm 的粗裂缝,要用开缝机进行开缝处理,开出标准槽,使用空压机和钢丝刷等清除缝内、缝边碎粒料、垃圾,并使缝内干燥,使用专门灌缝设备进行灌缝处理。3.1.2 纵向裂缝现象裂缝走向基本与行车方向平行,裂缝长度和宽度不一。原因分析前后摊铺幅相接处的冷接缝末按有关规范要求认真处理,结合不紧密而脱开。纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。预防措施采用全路幅一次摊铺,如分幅摊铺时,前后幅应紧跟,避免前摊铺幅混合料冷却后才摊铺后半幅,确保热接缝。如无条件全路幅摊铺时,上、下层的施工纵缝应错开15cm 以上。前后幅相接
7、处为冷接缝时,应先将已施工压实完的边缘坍斜部分切除,切线须顺直,侧壁要垂直,清除碎料后,宜用热混合料敷贴接缝处,使之预热软化,然后铲除敷贴料,并对侧壁涂刷 0.30.6kgm2 粘层沥青,再摊铺相邻路幅。摊铺时控制好松铺系数,使压实后的接缝结合紧密、平整。沟槽回填土应分层填筑、压实,压实度必须达到要求。拓宽路段的基层厚度和材料须与老路面一致,或稍厚。土路基应密实、稳定。铺筑沥青面层前,老路面侧壁应涂刷 0.30.6kgm2 粘层沥青。沥青面层应充分压实。新老路面接缝宜用热烙铁烫密。4.治理方法对大于 5mm 的粗裂缝,要用开缝机进行开缝处理,开出标准槽,使用空压机和钢丝刷等清除缝内、缝边碎粒料
8、、垃圾,并使缝内干燥,使用专门灌缝设备进行灌缝处理。3.1.3 网状裂缝现象裂缝纵横交错,缝宽 l mm 以上,缝距 40cm 以下,l 以上。原因分析路面结构中夹有软弱层或泥灰层,粒料层松动,水稳性差。沥青与沥青混合料质量差,延度低,抗裂性差。沥青层厚度不足,层间粘结差,水分渗入,加速裂缝的形成。预防措施沥青面层摊铺前,对下卧层应认真检查,及时清除泥灰,处理好软弱层,保证下卧层稳定,并做好橡胶沥青应力吸收层。原材料质量和混合料质量严格按公路沥青路面施工技术规范的要求进行选定、拌制和施工。沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求,保证上下层的良好连结;并从设计施工养护上采取措施有效地排除雨后结构层
9、内积水。路面结构设计应做好交通量调查和预测工作,使路面结构组合与总体强度满足设计使用期限内交通荷载要求。上基层必须选用水稳定性良好的有粗粒料的石灰、水泥稳定类材料。治理方法如有软弱层或不稳定结构层时,应将其铲除;如因结构层积水引起网裂时,铲除面层后,需加设将路面渗透水排除至路外的排水设施,然后再铺筑新混合料。如强度满足要求,网状裂缝出自沥青面层厚度不足时,可采用铣削网裂的面层后加铺新料来处理。加铺厚度按现行设计规范计算确定;如在路面上加罩,为减轻反射裂缝。可采取各种“防反”措施进行处理。由于路基不稳定导致路面网裂时,可采用石灰或水泥处理路基,或注浆加固处理,深度可根据具体情况确定,一般为 20
10、40cm。消石灰用量 510,或水泥用量 46。待上路基处理稳定后,再重做基层、面层。由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时,可根据情况,分别采取加厚、调换或综合稳定的措施进行加强。水稳定性好、收缩性小的半刚性材料是首选基层。基层加强后,再铺筑沥青面层。3.1.4 反射裂缝现象基层产生裂缝后,在温度和行车荷载作用下,裂缝将逐渐反射到沥青层表面,路表面裂缝的位置形状与基层裂缝基本相似。对于半刚性基层以横向裂缝居多,对于在柔性路面上加罩的沥青结构层,裂缝形式不一,取决于下卧层。原因分析半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝。在旧路面上加罩沥青面层后原路面上已有裂缝包括水泥混凝土路面的接缝的反射。预防措施采取有
11、效措施减少半刚性基层收缩裂缝(详见底基层和基层中 2.12)。在旧路面加罩沥青路面结构层前,可铣削原路面后再加罩,或采用铺设立工织物、玻纤网后再加罩,以延缓反射裂缝的形成。治理方法缝宽小于 5mm 时,可不作处理。缝宽大于 5mm 时,要用开缝机进行开缝处理,开出标准槽,使用空压机和钢丝刷等清除缝内、缝边碎粒料、垃圾,并使缝内干燥,使用专门灌缝设备进行灌缝处理。3.1.5 拥包现象行车方向或横向出现局部隆起。拥包较易发生在车辆经常起动、制动的地方,如停车站、交叉口等。原因分析沥青混合料的沥青用量偏高或细料偏多,热稳定性不好。在夏季气温较高时,不足以抵抗行车引起的水平力。面层摊铺时,底层未清扫或
12、本喷洒(涂刷)粘层沥青,致使路面上下层粘结不好;沥青混合料摊销不匀,局部细料集中。基层或下面层未经充分压实,强度不足,发生变形位移。在路面日常养护时,局部路段沥青用量过多,集料偏细或摊铺不均匀。陡坡或平整度较差路段,面层沥青混合料容易在行车作用下向低处积聚而形成拥包。预防措施在混合料配合比设计时,要控制细集料的用量,细集料不可偏多。选用针入度较低的沥青,并严格控制沥青的用量。在摊铺沥青混合料面层前,下层表面应清扫干净,均匀洒布粘层沥青,确保上下层粘结。人工摊铺时,由于料车卸料容易离析,应做到粗细料均匀分布,避免细料集中。治理方法凡由于沥青混合料本身级配偏细,沥青用量偏高,或者上下层粘结不好而形
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