无缝线路应力放散与锁定技术交底大全.pdf
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1、.新建铁路天津至秦皇岛客运专线新建铁路天津至秦皇岛客运专线滨海车站高速场轨道工程滨海车站高速场轨道工程放散及锁定技术交底放散及锁定技术交底编制:审核:专业 word 可编辑.单位:中铁电气化局西安铁路工程公司津秦客专第二项目部日期:2013 年 6 月 2 日施施 工工 技技 术术 交交 底底 记记 录录 表表中铁电气化局西铁工程公司津秦客专第二项目部工程名称及项目无缝线应力放散及锁定技术交底适用范围适用范围:滨海站高速场轨道工程长钢轨应力放散及锁定作业。一一、技术要求技术要求1.单元轨节左右股接头相错量不应大于 100mm。2.无缝线路锁定时应准确确定并记录锁定轨温,相邻单元轨节锁技术交底内
2、容定轨温之差不应大于5,左右股锁定轨温之差不应大于3,同一区间内的单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10。3.单元轨节长度应满足施工进度和铺设时应力放散最佳效果的要求,以 1000-2000m 为宜,最短不得小于 200m。4.胶垫应放正无缺损,扣件安装齐全,扣压力符合设计要求。二二、施工工艺及要求施工工艺及要求(一)施工流程:施工准备设置临时位移观测桩 拆卸扣件轨下垫滚筒撞轨、放散应力观测位移量轨温测量落轨锁定线路设置位移观测标志质量检查(二)施工要求:专业 word 可编辑.1.轨道状态监测在应力放散前全面对轨道进行检测,检测项目有:轨道几何尺寸、轨面标高、线路中线位置、枕下道床刚度、
3、横向阻力等,通过全面的质量检测,确认线路已达到初步稳定,方可准备进行线路锁定施工。2.近期轨温调查经过近期调查经过近期调查,确定锁定时间为每天下午确定锁定时间为每天下午 17:00-20:0017:00-20:00 或早晨或早晨5:00-8:005:00-8:00,锁定温度为锁定温度为 2626-27-273.拉轨为方便焊接施工,待滚筒安装完毕后对钢轨进行拉轨作业,等前后两股钢轨轨缝拉至5mm内。当拉轨距离在50cm以内时用钢轨拉伸器进行拉轨,当拉轨距离超过 5m 可插入短轨焊接,插入的短轨长度不得小于 20m,每个区间只允许插入一对短轨。4.焊接焊前拆除扣件、安放滚轮、除锈工序、轨头对位、焊
4、接、接头正火、焊头粗打磨均与单元轨焊接施工工艺及验收标准相同。5.应力放散及锁定测量轨温,要对钢轨的不同位置进行多点测量,取平均值拆除待放散单元轨节全部扣件,每个 5m-10m 垫入一个滚筒,每隔 300-500m 距离设置一台撞轨器。放散时应每隔 100m 左右设一临时位移观测桩观测钢轨的位移量,及时排除影响放散的障碍,达到应力放散均匀、彻底。调整撞轨位置撞轨直至“零点”归零。此时,立即拆除滚筒使钢轨落槽,上扣件专业 word 可编辑.锁定单元轨节。钢轨拉伸两计算由下式:L=Lt(=11.810 6);(其中L为单元轨节长度,t为设计锁定轨温与现场实测轨温之差)。先将单元轨节放散至零应力状态
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