铁路部分专用名词解释.pdf
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1、铁路部分专用名词解释铁路部分专用名词解释1.1.特别繁忙干线:在国家重要的交通运输大通道担当客货运主特别繁忙干线:在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力,在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过力,在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100100 对的线路。对的线路。2.2.繁忙干线:连接经济发达地区或经济大区,在路网中起重要的繁忙干线:连接经济发达地区或经济大区,在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过骨干作用且客、货行车量达到或超过 6060 对的线路。对的线路。3.3.干线:连接大中城市,在路网中起骨干作用且客、货行车量达干线:连接大中城市,在路网中起骨
2、干作用且客、货行车量达到或超过到或超过 1515 对的线路。对的线路。4.4.支线:连接中小城市,在路网中起联络作用或为地区交通运输支线:连接中小城市,在路网中起联络作用或为地区交通运输服务,或客、货行车量不超过服务,或客、货行车量不超过 1515 对的线路。对的线路。5.5.新线:指未交付运营部门的工程临管线路。新线:指未交付运营部门的工程临管线路。6.6.高速铁路:列车最高运行速度大于高速铁路:列车最高运行速度大于 200km/h200km/h 的铁路。的铁路。7.7.快速铁路:快速铁路:列车最高运行速度超过列车最高运行速度超过 120km/h120km/h 但不超过但不超过 200km/
3、h200km/h的铁路,其中以客运为主的线路不低于的铁路,其中以客运为主的线路不低于 160km/h160km/h。81.81.城际铁路:指长度在城际铁路:指长度在 500km500km 以下,客货运输繁忙、相邻两大以下,客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。城市间的铁路。9.9.铁路行车组织:是铁路运输组织的重要组成部分,是铁路综合铁路行车组织:是铁路运输组织的重要组成部分,是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。程的组织工作。它的主要内容包括:它的主要内容包括:车站技术作业组织、车站技术作业组织、车流
4、组车流组织、织、列车运行图和铁路通过能力、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度铁路运输工作技术计划和调度工作。工作。10.10.铁路技术管理规程铁路技术管理规程:简称技规:简称技规,是铁路进行技术管理,是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。和从事运输生产的基本法规。它的主要内容包括:它的主要内容包括:铁路技术设备铁路技术设备2 2的基本要求和标准、的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法工作方法和作业程序、和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本
5、条件。要职责和必须具备的基本条件。11.11.行车组织规则行车组织规则:简称行规:简称行规,它是各铁路局根据技规,它是各铁路局根据技规规定的原则,规定的原则,结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则,是铁路局行车组织工作的基本法规。的补充规则,是铁路局行车组织工作的基本法规。12.12.车站行车工作细则车站行车工作细则:简称站细:简称站细,它是根据技规和,它是根据技规和行规行规的有关规定,的有关规定,结合车站技术设备和作业条件等具体情况结合车站技术设备和作业条件等具体情况所制定的车站技术管理和作业组织的基本制度,所制定的车站技术管理和作
6、业组织的基本制度,凡参与车站作业凡参与车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、给水等部门所有人员的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、给水等部门所有人员必须遵照执行。必须遵照执行。13.13.列车:指编成的车列,挂有机车及规定的列车标志。列车:指编成的车列,挂有机车及规定的列车标志。14.14.车组、车列:若干车辆连挂在一起称为车组。若干车组连在车组、车列:若干车辆连挂在一起称为车组。若干车组连在一起称为车列,分为调车车列和列车车列。一起称为车列,分为调车车列和列车车列。15.15.旅客列车:以客车(包括代用客车)编组的运送旅客及行李、旅客列车:以客车(包括代用客车)编组的运送旅客及行李
7、、包裹、邮件的列车。包裹、邮件的列车。16.16.特快旅客列车:最高运行速度为特快旅客列车:最高运行速度为 120km/h120km/h 以上至以上至 200km/h200km/h 并并冠以“冠以“T T”字的旅客列车。”字的旅客列车。17.17.快速旅客列车:快速旅客列车:最高运行速度不超过最高运行速度不超过 120km/h120km/h 并冠以并冠以“K K”“N N”字的旅客列车。字的旅客列车。18.18.普通旅客列车:特快、快速以下等级的旅客列车,包括普通普通旅客列车:特快、快速以下等级的旅客列车,包括普通旅客快车和普通旅客慢车。旅客快车和普通旅客慢车。3 319.19.军用列车:专门
8、为运输军事人员或军用物资而开行的列车。军用列车:专门为运输军事人员或军用物资而开行的列车。20.20.行包快运专列:固定车辆编组及发、到站的专门运送旅客行行包快运专列:固定车辆编组及发、到站的专门运送旅客行李包裹的列车。李包裹的列车。21.21.“五定”班列:即定点、定线路、定车次、定时、定价的货“五定”班列:即定点、定线路、定车次、定时、定价的货物列车。物列车。即在货运量较大的货运站间开行、即在货运量较大的货运站间开行、发到直达、发到直达、运行线路运行线路全程贯通、全程贯通、车次全程不变、车次全程不变、发到时刻固定、发到时刻固定、以车或箱为单位报价以车或箱为单位报价的货物列车。的货物列车。2
9、2.22.快运货物列车:是指以快速客运系统的线路条件为基础,采快运货物列车:是指以快速客运系统的线路条件为基础,采用运行速度用运行速度 120km/h120km/h 的专用车辆,按旅客列车的形式,以高附的专用车辆,按旅客列车的形式,以高附加值货物为重要运输对象的快速列车,加值货物为重要运输对象的快速列车,快速货物列车的列车重量快速货物列车的列车重量不大于不大于 1500t1500t。23.23.直达列车:在装(卸)车站或技术站编组,通过一个及以上直达列车:在装(卸)车站或技术站编组,通过一个及以上的编组站不进行改编作业的列车,的编组站不进行改编作业的列车,其中包括始发直达列车、其中包括始发直达
10、列车、阶段阶段直达列车、空车直达列车、循环直达列车、技术直达列车。直达列车、空车直达列车、循环直达列车、技术直达列车。24.24.直通列车:在技术站编组并通过一个及以上的区段站不进行直通列车:在技术站编组并通过一个及以上的区段站不进行改编作业的列车。改编作业的列车。25.25.区段列车:在技术站编组并到达相邻技术站,在区段内不进区段列车:在技术站编组并到达相邻技术站,在区段内不进行摘挂作业的列车。行摘挂作业的列车。26.26.冷藏列车:利用机械冷藏车专门运送鲜活、易腐败等需要保冷藏列车:利用机械冷藏车专门运送鲜活、易腐败等需要保持特定温度的货物的货物列车。持特定温度的货物的货物列车。27.27
11、.摘挂列车:在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂摘挂列车:在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂4 4作业的列车。作业的列车。35.35.小运转列车:在技术站和邻接区段规定范围内小运转列车:在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车。的几个车站间开行的列车。在枢纽内各站间开行的列车称为枢纽在枢纽内各站间开行的列车称为枢纽小运转列车。小运转列车。28.28.路用列车:是专为运送铁路自用物资或设备的列车。路用列车:是专为运送铁路自用物资或设备的列车。29.29.换算长度:以机车车辆前后两钩舌内侧距离按换算长度:以机车车辆前后两钩舌内侧距离按 11m11m 为一换算为一换算单位,计
12、算得出的比值表示其长度。单位,计算得出的比值表示其长度。30.30.车站:办理列车接发、会让及办理客货运输业务的有配线的车站:办理列车接发、会让及办理客货运输业务的有配线的分界点。分界点。31.31.分界站:指由铁道部批准承认的铁路局间分界站及国境分界分界站:指由铁道部批准承认的铁路局间分界站及国境分界站(包括设在国家铁路、合资、地方铁路线路上的分界站)站(包括设在国家铁路、合资、地方铁路线路上的分界站),不,不包括各种交接站。包括各种交接站。32.32.编组站:担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通编组站:担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。在编组站还进行更换
13、货运机车和乘务人员,和其他列车的车站。在编组站还进行更换货运机车和乘务人员,对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作。对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作。编组站编组站一般设有专用的到达场、一般设有专用的到达场、出发场和调车场,出发场和调车场,驼峰调车设备以及机驼峰调车设备以及机车整备和车辆检修等设备。车整备和车辆检修等设备。编组站按照其在铁路干线上和枢纽内编组站按照其在铁路干线上和枢纽内的位置,的位置,所担当的作业任务,所担当的作业任务,可分为路网性编组站、可分为路网性编组站、区域性编组区域性编组站和地方性编组站。站和地方性编组站。33.33.区段站:设于划分货物列车牵引
14、区段的地点或区段车流集散区段站:设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流集散地点,地点,一般只改编区段到发的车流,一般只改编区段到发的车流,解体与编组区段、解体与编组区段、摘挂列车摘挂列车的车站。的车站。区段站一般还进行更换货运机车或乘务员,区段站一般还进行更换货运机车或乘务员,对货物列车对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业,中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业,设有接发列车、设有接发列车、调调5 5车、机车整备和车辆检修等设备。车、机车整备和车辆检修等设备。34.34.技术站:编组站和区段站的总称。技术站:编组站和区段站的总称。35.35.中间站:办理列车接发、会让、通过、列车
15、摘挂的和装卸作中间站:办理列车接发、会让、通过、列车摘挂的和装卸作业的车站。业的车站。一般设在技术站之间区段内,一般设在技术站之间区段内,有些中间站还进行机车有些中间站还进行机车给水、加煤等整备作业,补机摘挂,列车技术检查和凉闸作业,给水、加煤等整备作业,补机摘挂,列车技术检查和凉闸作业,列车始发和终到作业。列车始发和终到作业。只办理接发列车的车站,只办理接发列车的车站,单线区段称为会让站,单线区段称为会让站,双线区段称为越双线区段称为越行站。行站。36.36.站界:车站与区间的分界点。单线区间以进站信号机柱中心站界:车站与区间的分界点。单线区间以进站信号机柱中心线为界;线为界;双线或多线区段
16、以各该线的进站信号机柱或站界标的中双线或多线区段以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为界。心线为界。37.37.中转车:中转车:在车站不进行装卸作业的运用货车。中转车按作业在车站不进行装卸作业的运用货车。中转车按作业性质分为无调中转车和有调中转车两种。性质分为无调中转车和有调中转车两种。无调中转车:无调中转车:在技术站中转列车中未摘下的运用货车以及停运列在技术站中转列车中未摘下的运用货车以及停运列车上的运用货车。车上的运用货车。有调中转车:不属于无调中转车的中转车。有调中转车:不属于无调中转车的中转车。38.38.行车闭塞法:行车闭塞法:指通过相邻车站指通过相邻车站(线路所、线路所、闭塞分区
17、闭塞分区)的设备或人的设备或人为控制,保证在同一时间内、同一区间为控制,保证在同一时间内、同一区间(闭塞分区闭塞分区)、只有一个列、只有一个列车运行的行车方法。车运行的行车方法。39.39.时间间隔法:车站一切电话中断时,双线区间正方向按规定时间间隔法:车站一切电话中断时,双线区间正方向按规定的时间间隔连续发出列车的一种特定的行车方法。的时间间隔连续发出列车的一种特定的行车方法。6 640.40.空间间隔法:两列车以车站、线路所划分的区间,以及自动空间间隔法:两列车以车站、线路所划分的区间,以及自动闭塞的通过信号机所划分的闭塞分区作为运行间隔的方法。闭塞的通过信号机所划分的闭塞分区作为运行间隔
18、的方法。空间空间间隔法分为基本闭塞法和代用闭塞法。基本闭塞法采用自动闭间隔法分为基本闭塞法和代用闭塞法。基本闭塞法采用自动闭塞、半自动闭塞两种,代用闭塞法采用电话闭塞法。塞、半自动闭塞两种,代用闭塞法采用电话闭塞法。41.41.站间区间:指两相邻车站之间的区间。站间区间:指两相邻车站之间的区间。单线站间区间:单线站间区间:相邻两站间两架进站信号机柱中心线间的线路空相邻两站间两架进站信号机柱中心线间的线路空间。间。双线站间区间:相邻两站间隔改线进展信号机柱双线站间区间:相邻两站间隔改线进展信号机柱(或站界标或站界标)中心中心线至站界标线至站界标(或进站信号机柱中心线或进站信号机柱中心线)间的线路
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