交通运输方式和布局变化的影响 课件-高中地理人教版必修2.pptx
《交通运输方式和布局变化的影响 课件-高中地理人教版必修2.pptx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《交通运输方式和布局变化的影响 课件-高中地理人教版必修2.pptx(26页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、课堂导入:石家庄的发展石家庄市原来不过是河北正定县的一个小村庄,当初京汉铁路修到正定县时,把车站向南迁了十几千米,建在了石家庄,后来石德、石太线铁路在这里与京汉线相交,石家庄成了重要的铁路枢纽,城市也获得了较快的发展,成为河北省的行政中心。现在,石家庄市人口超过500万,而正定县城仍是人口为20万左右的小城。【想一想】石家庄市为什么能发展成为人口超过500万的特大城市,而正定县至今仍为一座20万人的小城?交通运输方式和布局变化的影响第五章 交通运输布局及其影响学习目标:1.结合案例,分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。2.结合案例,分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。一
2、对聚落空间形态的影响乡村城市(1)聚落人类各种形式聚居地的总称。分为乡村和城市(2)聚落空间形态 聚落的用地轮廓形态。聚落空间形态在各种自然、人为因素的制约和影响下,聚落的用地轮廓形态。成都集中式(团块状)延安 放射状兰州 条带状重庆 组团式一1.交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响n新的交通运输方式发展会带来聚落空间形态的变化 对聚落空间形态的影响城市成团块状形态河流淤塞,城市沿环城河发展铁路通车,城市沿铁路延展工业发展,城市向外、呈松散状公路发展,城市沿公路、大运河呈星状(兴)城市空间形态沿交通线伸展案例分析:嘉兴聚落形态的变化唐宋明清1909年后60年代初70年代后一1.交通运输方式的
3、变化对聚落空间形态的影响n某种交通运输方式的衰落会影响聚落空间形态的演变 淮安扬州镇江南京常州苏州上海嘉兴唐宋:因京杭大运河兴盛,扬州成为繁华的港口和商业城市元代后:因运河淤塞和海运兴起、铁路修建,扬州迅速衰落,城市空间形态基本保持不变(衰)城市空间形态基本保持不变案例分析:扬州聚落形态的变化对聚落空间形态的影响一2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响n聚落空间形态往往沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴 对聚落空间形态的影响一2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响n聚落空间形态往往沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴 对聚落空间形态的影响一2.交通运输布局的变化对聚落
4、空间形态的影响n交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成大城市带。对聚落空间形态的影响波士顿纽约华盛顿位于美国东部的波士顿-纽约-华盛顿大城市带以纽约为中心,区内大小城市数十个,由主要的高速公路及铁路等交通运输网相连,该城市带长965公里,宽48到160公里,面积13.8万平方公里,占美国面积的1.5。该区人口6500万,占美国总人口的20,城市化水平达到90以上。结论:交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的大城市带。二1.影响商业网点分布的密度对商业网点分布的影响山区商业网点密度小于平原交通运输线路稀少,交通运输方式单一,居民少山区地势起伏大商品流通很难建立和发展,商
5、业网难伸展,商业网点密度小二2.影响商业网点分布的位置对商业网点分布的影响u交通最优:分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线(交通便捷地区)。u市场最优:分布在城市的几何中心。(有利于接近最大的消费人群)大型批发商业网点小型零售商业网点n案例分析:不同时期北京商业中心与交通的发展变化钟鼓楼积水潭同大运河连通前门码头和航道废弃王城阻隔交通前门、王府井交通设施完善铁路车站三足鼎立长安街延长拓宽铁路客站迁移地铁设立站点元明、清民国50年代末近些年来出现环路沿线商业网点三环路、四环路、五环路相继建成商业中心的形成与布局,与交通运输的发展和变化密切相关结论归纳总结交通运输方式和布局变化的影响交通运输
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高中地理精品资料 新高考地理精品专题 高中地理课件 高中地理学案 高中地理教学设计 高中地理试卷 高考地理解题指导
限制150内