铁岭至朝阳高速公路某段施工组织设计.pdf

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1、目目录录第一章第一章工程概况及主要工程数量表工程概况及主要工程数量表3 3第二章第二章第三章第三章第四章第四章第五章第五章第六章第六章施工组织设计编写依据施工组织设计编写依据6 6施工进度方案施工进度方案7 7组织机构设置及人员分工组织机构设置及人员分工9 9材料、设备、人员进场方案材料、设备、人员进场方案1111项目质量方针及项目质量控制目标项目质量方针及项目质量控制目标1313第七章第七章重点工程、主要隐蔽工程的施工技术方案重点工程、主要隐蔽工程的施工技术方案1414一一.路基施工路基施工二二.涵洞施工涵洞施工三三.桥梁施工桥梁施工四四.防护、排水工程施工防护、排水工程施工五五.重点工程的

2、施工方案、施工方法及其措施重点工程的施工方案、施工方法及其措施六六.冬季和雨季施工支配冬季和雨季施工支配第八章第八章质量控制措施、质量通病处治方案质量控制措施、质量通病处治方案7070第九章第九章竣工资料的整理及保障措施竣工资料的整理及保障措施9393第十章第十章施工平安爱护施工平安爱护9393第十一章第十一章环境爱护环境爱护 100100第十二章第十二章廉政建设的保证措施廉政建设的保证措施 102102第十三章第十三章文明施工、文明施工、多边协作多边协作103103附图、附图、附表附表105105附图一：附图一：施工总体平面布置图施工总体平面布置图105105附图二：附图二：拌和场平面布置图

3、拌和场平面布置图106106附图三：分项工程总体方案附图三：分项工程总体方案（横道图）（横道图）107107附图四：分项工程进度率方案（斜率图）附图四：分项工程进度率方案（斜率图）108108附表一：附表一：工程管理曲线工程管理曲线109109附表二：附表二：分项工程生产率和施工周期表分项工程生产率和施工周期表110110附表三：附表三：主要进场机械设备表主要进场机械设备表111111附表四：主要试验、测量、质检仪器设备表附表四：主要试验、测量、质检仪器设备表114114第一章第一章工程概况及主要工程数量表工程概况及主要工程数量表一一.工程概况工程概况1 1、概况、概况铁岭（xx）至朝阳（xx

4、）高速公路铁岭至 xx 段是国家高速公路网 xxxx高速公路的重要组成部分。是加强东北区域与京津冀机环渤海经济圈联系的第二条快速大通道。该项目的建设是大力振兴东北老工业基地、实现区域经济一体化的需要，是东北三省交通需求快速增长、环节现有路网布局、充分发挥高速公路规模效益的需要，是加强国防建设的需要。该项目对开发沿线地区的矿产和旅游资源发挥重要作用。路线起自 xx 至 xx 高速公路 xx 收费站（xx 省界），终点位于 xx 省 xx 市 xx县王府镇灰通村。路线全长 263.7Km（含沈四高速公路扩建段 3.759Km）。本项目的建成将已建成的 xx 高速公路、xx 锦阜高速公路、xx 高速

5、公路以及即将兴建的 xx 至 xx 高速公路和 G101、G102 等干线公路相连，对于增强 xx 省的交通枢纽功能和经济辐射能力有着极为重要的意义，对我省及沿线经济产生较强有推动作用，改变 xx 西部地区相对落后的交通状况，改善投资环境，对促进地区经济进展、保障振兴 xx 老工业基地的进展目标顺当实现以及全面建设小康社会等具有重要意义。2 2、气象、水文、地质状况、气象、水文、地质状况设计带自东向西横跨辽北波状准平原辽河平原中上游、至辽西低缓丘陵区，地势总体西高东低。平原区河流纵横，地势平坦，地面标高一般小于100m；波状准平原，标高 100250m，地表波状起伏，与冲积、冲洪积平原或谷地呈

6、明显的陡坎接触。低缓丘陵区海拔一般100250m，冲沟发育，切割深度一般510m。设计带左右各 3Km 范围内最高峰为 xx 县沙拉二朗庙山，海拔 386.9m。工作区内水系较发育，最大河流为辽河，自北向南流经区内东部，注入渤海，其支流有招苏台河、秀水河、养息牧河、柳河，皆自北向南穿过设计线路汇入辽河、绕阳河、细河，亦自北向南流经设计线位；此外，一些季节性河流流程较短，水量受季节变化大，流量较小。设计带跨越辽西低缓丘陵区、辽河平原中上游及波状准平原。线路通过区以低丘间谷地及河流冲积平原为主，地下水类型较简单。地下水按赋存介质可分为基岩裂隙水的第四系松散岩类孔隙水微承压水。大气降水入渗补给为主要

7、补给方式，其次为河流入渗及邻区径流补给；排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。地下水的径流受地形、高差及岩性影响，山间谷地径流条件较好；柳河、绕阳河、辽河平原颗粒较细，高差较小，含水层渗透系数、水力坡度均较小，故径流条件较差，沿设计带区总体从北向南流出设计带，最终汇入渤海。设计带的 xx 地区属构造剥蚀低丘区，第三纪以来长期处于缓慢上升阶段为相对地震多发区，断裂构造发育，虽有复苏活动迹象，但活动性不强，因此整体为地壳稳定区，地震动峰值加速度为 0.05g。线位区自东向西式由中温带亚湿润大陆性季风气候带过渡至中温带亚干旱季风性大陆气候带。年降雨量 450600mm，年平均气温 6.9

8、8.5C，无霜期 125150 天，标准冻深 1.40m 左右。3 3、主要工程技术标准、主要工程技术标准本项目接受高速公路标准设计，计算行车速度 120 公里/小时，双向四车道，路基宽度 28.0 米，全线桥梁设计荷载为公路-I 级。路基、大、中、小桥涵设计洪水频率为 1/100，特大桥为 1/300。二二.本合同段主要工程数量表：本合同段主要工程数量表：本合同段起止桩号为 K180000K194000，全长 14 公里。主要包括路基、桥涵、防护等工程。1、路基工程、挖土方：83963m3、弃方：1937m3、挖方段换填透水性材料、借土填筑：利用填土方：利用填石方：借透水性材料填筑（含砂砾、

9、碎石土等）：台背透水性材料填筑（含砂砾、碎石土等）：、改河、改渠、改路开挖土方、改河、改渠、改路借土填方2、桥梁工程（包括通道）、大桥：、分别式立交桥：、天桥：、小桥、基桩：、墩、台：、空心板梁3、涵洞通道、钢筋砼盖板涵：、圆管涵：、桥式通道4、防护及排水工程、7.5 号浆砌片石排水结构物47718m31554351m387507m3571m345258m363548m39216m3976m3432.4 米/2 座349.8 米/4 座85.2 米/1 座53 米/2 座460 根157 座798 片5 道3 道16 道10809m3、盲沟及渗沟盲沟（含土工布、透水管等）：754m渗沟（含土工

10、布、透水管等）：979m、现浇砼排水结构物C20 级砼1466m3、7.5 号砂浆砌片石护坡（含护面墙）20627m37.5 号砂浆砌块石护坡（含护面墙）80m3、预制混凝土块护坡C20 混凝土预制块边坡1012m35、等级公路、等级公路垫层150mm 砂砾垫层8474m2、等级公路基层200mm 水泥稳定砂砾基层7798m2、简易沙石路面30mm 磨耗层19671m2200mm 沙石路面20638m2、等级公路面层30mm 沥青砼 AC-13I7278m2第二章第二章施工组织设计编写依据施工组织设计编写依据1、铁岭 xx 至朝阳 xx 高速公路项目铁岭至 xx 段路基工程施工招标文件及图纸、

11、补遗书等资料；2、国家标准规范及公路工程施工设计等相关技术资料；3、当地气候、环境条件、人文背景等相关参考资料；4、我单位施工阅历、施工能力、人员及机械设备状况等内在条件；5、公路工程国内招标文件范本（2003 年版第 6 次以后印刷）；6、相关法律、法规、地方规定及相关条款等参考资料。第三章第三章施工进度方案施工进度方案一一.总体施工方案总体施工方案依据本合同段的具体工程量分布，地理环境，制定总体施工方案为：首先对全线涵洞通道要重点突击，全面开花，为路基填方顺当开展奠定基础，以确保路基填筑成片连续大面积施工。第二、结合本合同段混凝土量较大，结构物较多的特点，为保证结构物的按期完成，桥梁作业队

12、要有足够数量的钻机进场，为提前完成下部桩基工程做保障。1、施工作业队部署：第一路基作业队负责 K180+000-K182+920 段内所有路基土方的施工（包括地基处理、改路改河改渠等施工）；第二路基作业队负责 K182+920K185+900 段内所有路基土方的施工（包括地基处理、改路改河改渠等施工）；第三路基作业队负责 K185+900K188+310 段内所有路基土方的施工（包括地基处理、改路改河改渠等施工）；第四路基作业队负责 K188+310K191+120 段内所有路基土方的施工（包括地基处理、改路改河改渠等施工）；第五路基作业队负责 K191+120K194+000 段内所有路基土

13、方的施工（包括地基处理、改路改河改渠等施工）；第一桥梁队作业负责 K180+277 通道、K180+733.8 桥、K181+169.6 通道、K181+631 通道、K182+040 桥的上、下部结构的施工（不包括空心板梁的预制及安装）；第二桥梁队作业负责 K182+368 通道、K182+923.8 通道、K183+516 桥、K183+856 桥、K184+609 通道、K185+114 桥、K185+957 小桥的上、下部结构的施工；第三桥梁队作业负责 K186+427 通道、K187+507 大桥、K188+000 通道、K188+313 通道的上、下部结构的施工（不包括梁的预制及安

14、装）；第四桥梁队作业负责 K189+156 通道、K189+530 通道、K189+830 通道、K190+675 通道、K191+123 通道、K192+200 通道、K192+800 桥、K193+506.4通道的上、下部结构的施工（不包括梁的预制及安装）；第五桥梁队作业负责 K191+775 大桥的上、下部结构的施工（不包括梁的预制及安装）；第一涵洞作业队负责 K180+000-K185+000 段内所有涵洞的施工（排水边沟涵）；第二涵洞作业队负责 K185+000K190+000 段内所有涵洞的施工（包括排水边沟涵）；第三涵洞作业队负责 K190+000K194+000 段内所有涵洞的

15、施工（包括排水边沟涵）；第一防护及排水作业队负责 K180+000-K182+920 段内所有防护、排水工程的施工；第二防护及排水作业队负责 K182+920K185+900 段内所有防护、排水工程的施工；第三防护及排水作业队负责 K185+900K188+310 段内所有防护、排水工程的施工；第四防护及排水作业队负责 K188+310K191+120 段内所有防护、排水工程的施工；第五防护及排水作业队负责 K191+120K194+000 段内所有防护、排水工程的施工；预制厂及吊装作业队负责全线所有桥梁和通道空心板梁、矩形板、涵洞盖板的预制、运输及吊装工作，以及结构物砼拌和工作。等级公路作业

16、队负责全部等级公路底基层、基层及面层施工。2、施工进度方案支配1、总体进度方案：工程总工期按 19 个月控制，拟开工日期初步定为xx 年 10 月 28 日，竣工日期为 xx 年 5 月 31 日。（1）工程预备工作：xx 年 10 月 28 日至 xx 年 12 月底；（2）特殊路基处理：xx 年 4 月 15 日至 xx 年 7 月 1 日；（3）路基填筑：xx 年 4 月 15 日至 xx 年 10 月 31 日；（4）涵洞：xx 年 4 月 15 日至 xx 年 9 月 1 日；（5）通道：xx 年 10 月 28 日至 xx 年 9 月 1 日；（6）桥梁工程（a）下部构造：、桩基础

17、：xx 年 11 月 10 日至 xx 年 5 月 25 日；、墩台：xx 年 4 月 15 日至 xx 年 9 月 15 日；（b）大梁预制：xx 年 4 月 15 日至 xx 年 3 月 15 日；（c）大梁安装：xx 年 6 月 1 日至 xx 年 4 月 15 日；（d）桥面系：xx 年 6 月 15 日至 xx 年 5 月 15 日；（7）防护与排水：xx 年 8 月 1 日至 xx 年 5 月 20 日；（8）等级公路：xx 年 7 月 15 日至 xx 年 5 月 15 日；（9）其它：xx 年 5 月 1 日至 xx 年 5 月 31 日。施工总平面布置图（见附图一）第四章第四

18、章项目组织机构设置及人员分工项目组织机构设置及人员分工施工组织管理机构施工组织管理机构在接到中标通知书后，我单位非常重视，即成立了以刘振鑫为项目经理的铁阜高速公路第二十合同段项目经理部，具体负责组织实施本合同段的工程施工，同时建立项目经理、总工程师、总质检工程师领导下的行政、技术、质量保证体系。项目以早预备、早进场、早开始大规模施工为工作动身点。以精心组织，科学管理、统筹支配为指导思想；以最终实现精品工程为工作目标。按期向 xx人民交一条致富路、放心路。项目在处领导和机关各部门的乐观协作下，从全处范围内抽调施工阅历丰富，工作能力强、责任心强的技术管理人员；抽调路基施工队、桥梁施工队，已经做好了

19、进场的各项工作，项目经理部设在合不土村村委会院内。结合本项目的具体工程特点，经理部下设合同部、工程部、质检部、测量队、中心试验室、物资设备部、人财部、平安部文明施工办9 个职能部门。全线设5 个路基作业队，5 个桥梁作业队，3 个涵洞作业队，5 个防护排水工程作业队，1 个预制场砼拌和站，3 个预制及吊装作业队，1 个等级公路作业队。详见组织机构框图：施工组织机构框图项目经理：xx项目总工：xx常务副经理：xx总质检工程师：xx人物文安工试合质测财资明设施全程验同检量部备工部室部部队：部办xxxx：xx：xx：部xx：xx：xx：xx：xx路桥涵防基梁工暗预洞制护作程及场工通及道吊程业作装作作

20、作队业业业业队队队队xx：xxxx xx：xx第五章第五章材料、设备、人员进场方案材料、设备、人员进场方案一一 原材料进场方案原材料进场方案原材料进场分原材料的调查、原材料试验、原材料使用许可申请、原材料定购合同签订四步走，在确保原材料质量的前提下，要有方案、分阶段的进场。1 1、材料采备、材料采备（1）、路基填土：从挖方利用段以及路基以外指定的取土场中挖取。沿线分布许多全风化的砾石山包，能满意路基填方的要求。（2）、石料：从 xx 昌图石料场选购，运距约 160 公路，主要以汽运为主，段内公路网发达，进入五蜂镇后，要通过 6.5 公里的砂石路进入施工便道。（3）、砂、砂砾：从xx 县哈尔套镇

21、砂场选购，运距140 公里，以汽运为主，产量能满意工程需要。（4）、水：接受自打井供应，本地区地下水丰富，打透岩层后，承压水能满意工程用水的需求。（5）、水泥：从铁新水泥厂选购，运距约 200 公里。（6）、钢筋、钢绞线等从鞍山市钢厂（国有大型钢厂）选购。（7）、其它材料如土工材料、橡胶支座等从国内大型厂家预定选购。（8）、等级公路底基层、基层及面层混合料拟在当地购买合格商品料。2 2、运往施工现场的方法、运往施工现场的方法砂、碎石、片石等材料组织当地大型运输汽车运送工地；路基填料由项目部拟投入的大型自卸车运输；水泥、钢材、土工材料以及等级公路商品料等由厂家通过铁路或公路运输运往工地。总之，各

22、主要材料依据工程进度需求分期分批进入施工现场。二二.机械设备进场方案机械设备进场方案机械设备配备本着既能满意施工的要求，又不铺张机械台班的原则，进场设备的数量、类型完全由施工进度所打算。本合同段机械设备进场方案见附表三三三.人员进场方案人员进场方案人员进场依据施工进度的不同而打算进场时间，方案如下：1.先遣人员已于中标通知书下达后进场，进行经理部前期的筹建工作，现已经基本达到预期的效果，前期预备工作已经大规模开展。2.筹备工作结束后，组织专业化的作业队伍进场，各专业工程师随着作业队进场，进行施工前的预备工作，包括原地面的复测、临时设施的修建、拌和场的筹建等。3.开工令下达前，组织项目部所有管理

23、人员、工程技术人员及力工等全部到达施工现场，预备全面开工。项目部主要人员名进场表：姓名职务项目经理项目书记常务副经理项目总工程师财务总监质检部部长合同部部长工程部部长物资设备部部长文明施工办主任试验室主任测量队队长平安部部长职称高级工程师工程师工程师高级工程师会计师工程师工程师工程师工程师工程师工程师工程师工程师到场时间xx.10.21xx.10.21xx.10.21xx.10.21xx.10.28xx.10.28xx.10.28xx.10.28xx.10.28xx.10.28xx.10.28xx.10.28xx.10.28第六章第六章项目质量管理方针与质量控制目标项目质量管理方针与质量控制目

24、标1 1、质量方针：质量方针：雕塑路桥精品筑就现代文明（1）始终坚持周密方案，认真组织，精心施工，用科学的管理、先进的技术，精良的设备，象雕塑艺术品一样建造优质工程，以一流的质量、良好的信誉，铸造品牌形象，实现对业主、监理的承诺。满意顾客的需求。（2）在生产、服务全过程中，我们将严格遵守质量、环境、职业健康平安法律法规，关注并满意顾客及相关方的需求和期望。（3）投入充分的资源，坚持污染预防，合理使用自然资源和能源，爱护环境，文明施工，消除、削减、预防平安事故和职业疾病，使社区、顾客、员工满意。（4）建立有效的员工协商、信息沟通与沟通机制，促进全员参与质量、环境、职业健康平安管理。（5）不断增强

25、员工守法意识，提高创建优质工程、爱护环境、保障员工健康平安的能力和水平，持续改建质量、环境、职能健康平安管理绩效，确保顾客、相关方满意。2 2、项目总体质量控制目标：施工质量零缺陷、项目总体质量控制目标：施工质量零缺陷a分项工程一次验收合格率：100b单位工程交竣工验收优良率：95c重大工程质量、平安、环境污染责任事故：0 案次d工期履约率：100e顾客满意率：95以上f千人重伤、死亡率：0g.严峻职业病危害事故:0 案次h施工噪音、排放达标，社区居民无投诉I控制施工扬尘、废物排放符合规定标准J筑路架桥，爱护植被，防止水土流失。第七章第七章重点工程、主要隐蔽工程的施工技术方案重点工程、主要隐蔽

26、工程的施工技术方案一一.路基施工路基施工1.1.路基总体施工方案、方法路基总体施工方案、方法依据工期要求、工程特点、工程量等实际状况方案支配五个路基作业队，在全线范围内大面积分段流水作业。路基施工拟投入机械设备：推土机 10 台，装载机 5 台，挖掘机 10 台，振动压路机 10 台，平地机5 台，自卸车（15T 以上）50 台，8T 水车 5 台，潜孔钻2 台，重型偏心振动冲击碾含拖头 2 台，振动冲击夯 10 台，1550kw 发电机 10台。依据施工进度，机械设备每月可适当增减调整。路基施工拟投入的施工人员为：路基作业队队长 5 名，管理人员 5 名，路基工程师 5 名，机械工程师 5

27、名，技术员 5 名，质检工程师 5 名，测量工程师 5名，试验工程师 5 名，机械操作手 122 名，各工种工人 30 名，后勤员工 10 名，合计投入施工人数 202 名。填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场（或路基挖方段）用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机协作平地机摊铺整平，压路机压实，每道工序均严格依据技术规范要求进行施工。路堑开挖的机械化作业程序为：挖掘机开挖到路床顶面，土方的纵向调配，路床翻松后碾压成型。2 2、路基施工预备工作、路基施工预备工作1)复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。2)增设水准点和导线点，恢复中桩，边桩，横断面的测量与控制，

28、资料上报驻地监理工程师，经确认后，进行施工测量放样工作。并将施工中所有标桩做固定性爱护。3)清理与掘除：人工协作机械清除施工范围内和借土场范围内的表土杂物、树根、有机质、垃圾和腐植土等。填方路基基底清理深度为原地面下1030cm。当遇到地面附属物时，应按要求予以拆除，并清点数量，得到监理工程师认可。对于胸径大于 15cm 的树木应按监理工程师要求处理。清理后的原地面应压实到规范中规定的要求。地面附属物拆除后造成的坑穴接受监理工程师批准的材料分层回填压实，压实时接受手扶式振动压路机压实或振动夯夯实。4)修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并疏通至桥涵或沟渠以利排水。避开冲刷边坡和路基。取土坑也

29、要做好排水设施。5)当路堤基底横坡陡于 1：5 时，路堤基底应先挖宽度不小于2 米，内倾斜坡度为 4%的台阶；覆盖层较厚时，应先清除覆盖层，再挖台阶填筑，填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，所有台阶填完后，即可按一般填土进行。3 3、试验路段、试验路段大面积填筑路基之前，必需先进行试验路段施工，以确定土方工程的正确压实方法、最佳设备组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料填筑松铺厚度、材料含水量等，具体记录，报驻地监理工程师批准，即作为同类材料施工现场控制的依据。每种类型材料，都应进行现场压实试验。在施工中如发觉材料有变化，也应及时进行现场试验，并报驻地监理工程师批准。

30、4 4、填土路基施工、填土路基施工1)试验室对所用土质要进行标准击实试验，确定击最佳含水量和最大干密度。测量队要放出每层填土的边线。2)接受挖掘机或推土机协作装载机装料，用自卸车运料，运输车数量依据运距远近进行调整。3)每层填土松铺厚度小于 30cm，依据松铺厚度及每车运料量计算卸料间距，接受打方格法上土，用推土机摊料，平地机先粗平再精平。4)碾压前要检测土的含水量，并进行洒水或翻晒，使填土压实在最佳含水量2%的范围内进行。5)路基填筑每边应填宽大于设计宽度 30cm，以确保路堤边缘的压实度。对边角无法压实部分用振动夯或监理工程师同意的方法予以压实。6)路基填土必需分层填筑，分层压实，并依据试

31、验路段确定的，经监理工程师批准的施工程序、施工方法进行，以确保整个路堤均匀密实、稳定。7)当填方高度1.5 米时，视为零填路基，对路床范围（即路面底面以下0-80cm）填料或表土必需认真处理。当土层最小强度（CBR）不能满意规范要求时，接受换填处理，处理后的上、下路床压实度均不得小于 96%，CBR 值不得小于规范要求。填高超过 6 米的路基和台背填筑应在中间层面至少用冲击碾或强夯增加作业一次。8)当路基接受不同土质进行填筑时，应分别按填料性质分层填筑，每种填料填筑总层厚小于 50cm，分层的最大松铺厚度不应超过 30cm，并不超过试验路填土厚度的 90%，填土至最后一层的总压实厚度不应小于8

32、0cm。透水性较小的土不应覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。9)每层填土碾压完成后，应先自检压实度，合格后再上报监理抽检，验收合格后再进行上层填土施工。10)连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的平安和稳定。11)如在路基范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。12)任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破裂，使其最大尺寸不超过压实厚度的 2/3，并使粒径均匀分布，达到均匀的压实度。13)填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间施工，先填段按1：1 坡度分层开挖台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不少于

33、2米。14)借土场严格按设计施工，任何状况下，边坡不应陡与1：1.5。5 5、石方路基填筑、石方路基填筑填石路基应接受分层填筑、分层压实的施工方法。其层厚应依据试验路段结果及规范确定，最大不宜大于0.5m，石料最大粒径不得超过层厚的2/3，石料强度不应小于 15Mpa，较大石块应大面朝下，摆平放稳，紧密靠拢，填料接受推土机整平，使用拖式振动压路机和重型振动压路机分层洒水压实，并在压实时接受小块石或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整。路床及零填路堑的填料粒径最大不超过10cm，压实度不小于 96%。施工中压实度由观测沉降量控制，通过自重 12 吨以上振动压路机进

34、行压实试验，当压实层顶面稳定，无轮迹，沉降为零时即为合格。填石路基分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，后填作业应先挖除先填作业交接处未压实部分（顺路线方向不少于1.5 米），再按1：1 的坡度分层开台阶；如两段同时施工，则分层应相互交叠搭接，其搭接长度不得少于2.0 米。6 6、取土场、取土场沿线分布着一些风化较严峻的砾石山包，路基所用的材料主要以这些山包为主，填料的开采主要以空压机协作挖掘机的方式。沿线土场分布状况及运距见施工总体布置图。7 7、路基开挖、路基开挖1)路基开挖全部接受人工协作机械的方式施工。2)每个路堑地段开挖完成后，马上刷边坡并迅速进行护坡及排水工程的施工

35、。3)土方开挖应先放样出路基开挖边线，用石灰撒线，然后用推土机或挖掘机按设计坡率要求在挖方段自上而下进行开挖，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。开挖方式接受横向全宽开挖法，挖掘机与自卸车协作，或推土机与装载机、自卸车协作，将合格材料直接拉运到填方地段。4)路堑边坡严格依据设计边坡开挖，如需改变必需经有关部门的批准方可进行施工。当挖至设计标高时，应做路床以下80cm 范围内的压实度检测，路床顶面以下 080cm 范围内的压实度不应小于 96%，如压实度达不到要求，或土层强度不够时，应接受规定的材料进行换填处理。5)非适用材料开挖在开挖前经监理工程师会同业主代表现场批准和确认，确定其清除

36、深度，并绘制平面、横断面图，作出施工方案和回填材料试验等资料，报监理工程师批准后方可开挖。开挖接受挖掘机协作自卸车施工，假如是有水的渠、塘、沟等处，先接受草袋围堰，然后用抽水机排干水后再行开挖，开挖的淤泥及非适用材料等废料应在指定的弃土场废弃。开挖及废弃时应有监理工程师进行全过程监理。6）边沟、排水沟的开挖边沟、排水沟接受人工开挖。首先应放出轮廓线，用石灰撒线或挂线，然后开挖一标准断面，依据标准断面及轮廓线向两侧开挖，挖出材料接受挖掘机清理，自卸车运输。开挖出的材料能利用进行利用，无法利用的运到指定地点进行废弃。边沟、排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当需要铺砌

37、时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。在有超高段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。7）路基挖方料主要考虑本公里利用，进行挖方施工时，同时在本段内进行填方的施工，考虑到填挖施工的平衡性，挖方段要加大机械的投入。若挖方料各项技术指标不满意规范的要求，坚决弃掉。弃方堆放的位置、外形，必需经过监理工程师和当地相关部门的同意。8 8、临时排水设施、临时排水设施标段内地貌以冲积平原为主，地表水以大面积漫流为主。为了保证路基在施工过程中避开水流冲刷路基表面及边坡，每隔30 米设置砖砌临时泄水槽，坡脚挖临时性排水土沟，将路基范围内的积水集中排出。临时排水沟

38、出口设置在耕地范围之外，以免在雨季排水时冲垮农田。9 9、构造物回填、构造物回填构造物回填的好坏，直接影响着整个公路的运行状况，特殊是高填方桥头，假如处理不好，将形成错台，引起桥头跳车，影响整个公路的质量。为此我们将专门成立回填作业组（由土方队抽调），由 2 名工程技术人员负责，专门从事此项工作，确保构造物回填质量。其施工方法如下：1)开挖台阶：与路基搭接部分开挖台阶，其台阶的宽度和高度要符合要求或监理工程师的指示。2)画出填筑标志：构造物回填前，在构造物的背墙上每隔15cm 画出填筑控制线，并标出标高，清除全部土和杂物。3)分层填筑：每层填筑 15cm，且顺路基方向形成 3%的倒坡和大于 2

39、%的横坡度。4)分层碾压：构造物回填土方接受重型压路机静态碾压，在边角处，重型压路机械无法碾压时接受手扶振动压路机薄层压实。5)自检报验：碾压成型，自检合格后进行报验。6)确保无积水：不管在何种状况下，都要确保排水畅通，无积水现象存在。1010、特殊路基处理、特殊路基处理本合同段特殊路基主要为路基换填透水性材料，即横、纵向填挖交接处、路基填土高度小于 1.5m（包括路面）段的透水性材料换填。换填透水性材料施工方法为：接受挖掘机和推土机挖除换填土，填挖交接段应按设计开挖台阶，然后接受透水性材料进行填筑。台阶开挖应从下向上一级一级开挖分级分层进行填筑。台阶开挖接受挖掘机开挖，台阶壁及底部人工修整，

40、确保密实，台阶宽度不小于2.0 米，并有向内倾斜 4%的坡度，开挖一级、碾压底部，分层填土碾压一级，以上逐级开挖、碾压，逐级填筑。分层铺筑松铺厚度不大于 30cm，接受大型振动压路机压实，压实度比正常碾压高 1 个百分点。对于边角处则接受小型手扶式震动压路机或震动夯夯实，边角部位的压实度尤应重点检测，不合格坚决补压合格后方能填土。换填透水性材料路段包括土质挖方段、填土高度小于1.5 米路段，换填厚度为路面结构以下 80cm，换填宽度延伸至边沟底部设置的渗沟。换填的主要材料为砂砾、石渣、碎石等透水性材料。1111、路基整修、路基整修路基填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡度，路

41、基基本成型检查完后进行路基整修工作。路基表面应平整均匀，边线直顺，曲线圆顺，边坡稳定，边沟顺畅，达到本合同规范要求。路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃土料等。1212、等级公路施工施工方案、施工方法、等级公路施工施工方案、施工方法因等级公路基层及面层混合料数量较少，且工点分布较散等，因此水泥稳定砂砾及沥青混凝土等拟在当地购买合格的商品料，我单位负责铺筑。（1）、砂砾垫层施工砂砾垫层接受推土机摊铺粗平、平地机精平整型、大吨位压路机碾压、“灰点跟踪测量法”控制标高、平整度、横、纵坡的施工方法，对于层厚为15cm 厚的砂砾垫层接受一层一次摊铺碾压成型的方法，摊铺前应将路基顶面上的浮土、杂物等全部清

42、除，并洒水润湿，压实时接受大吨位压路机碾压，在压路机不能作业的地方，接受小型手扶式振动压路机碾压，压实度按96%进行控制。（2）、水泥稳定砂砾基层施工水泥稳定砂砾基层接受场拌混合料、大吨位自卸车运输、摊铺机摊铺、大吨位压路机碾压的施工方法，标高、平整度、横、纵坡接受基准钢丝法进行控制。摊铺机摊铺施工时，20cm 厚的水泥稳定砂砾接受路幅全宽一次摊铺成型的方法，在边缘处为保证边部压实，可接受枕木立侧模，外钉钢钎固定或接受土模作为侧模，但应保证基层宽度满意要求。接受侧模既可控制每层宽度满意要求，又可保证边部压实。混合料拌和时，接受大型稳定土拌和楼进行拌和，水泥用量应比室内试验确定的剂量增加 0.5

43、%，运输接受大吨位上自卸车加盖蓬布运输，接受摊铺机摊铺，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量的 0.51.0%，以弥补混合料在运输过程中的水分损失，碾压时接受 15T 以上光轮振动压路机碾压，压实度不小于 97%。（3）、沥青面层施工本合同段全线面层接受集中场拌、热拌热铺工艺，面层沥青接受石油重交通沥青，沥青标号接受设计规定或参照规范选择。沥青砼面层，接受大型间歇式沥青拌和楼集中拌制，大吨位自卸车运至现场，1 台摊铺机，路幅全宽一次铺筑成型。铺筑中的调平装置，下面层接受基准钢丝法，上面层接受滑移式基准梁法。压实接受双钢轮振动压路机与轮胎压路机联合碾压成型，接受胶轮压路机与双钢轮振动压路机终压。

44、（4）、简易砂石路面施工简易砂石路面施工时，由自卸车把级配的砂、石料运至施工现场，接受推土机摊铺粗平、平地机精平整型、大吨位压路机碾压、“灰点跟踪测量法”控制标高、平整度、横、纵坡的施工方法，接受一层一次摊铺碾压成型的方法，摊铺前应将路基顶面上的浮土、杂物等全部清除，并洒水润湿。等级公路施工劳动力及机械设备配置方案：等级公路施工拟投入机械设备：推土机 2 台，装载机 1 台，挖掘机 2 台，平地机 1 台，自卸车（15T 以上）15 台，8T 水车 1 台，摊铺机 1 台，振动压路机 1 台，双钢轮压路机 1 台，胶轮压路机 1 台，手扶式振动压路机 2 台，1550kw 发电机 2 台。依据

45、施工进度，机械设备每月可适当增减调整。等级公路施工拟投入的施工人员为：作业队队长 1 名，管理人员 1 名，路面工程师 1 名，机械工程师 1 名，技术员 1 名，质检工程师 1 名，测量工程师 1名，试验工程师1 名，机械操作手30 名，各工种工人10 名，后勤员工2 名，合计投入施工人数 50 名。路基填筑施工工艺框图路基填筑施工工艺框图测量放样临时排水系统便道地面处理报验分层压实不合格不自检合格报验分层填筑路基整修高填方路堤施工工艺框图高填方路堤施工工艺框图土样压实试验挡土墙或坡脚码砌运土方测量土样含水量分层摊铺土方做试验路段土方调配确定取土坑恢复定线测量放样清场掘除确定取土场压路机压实

46、压实度自检报监理工程师边 坡 整 修 防护形成第一级路堤边坡中平测量压实试验 CBR 测定96%压路基填筑路基成型边坡整修、防护压实度自检中平测量报工程师检验换填处理施工工艺换填处理施工工艺下步工序施工报验密实度检查分层压实检查厚度分层填筑砂砾非适用材料开挖用白灰标出开挖界线清理场地修建临时排水设施测量放样二二.涵洞施工方案、施工方法涵洞施工方案、施工方法本合同段共有钢筋砼盖板涵 5 道，圆管涵 3 道，过道涵 16 道。涵洞混凝土盖板在预制场统一预制，统一安装。施工方法如下：盖板涵施工盖板涵施工施工工序为：施工预备测量放样人工协作机械挖基清基底检测承载力立基础模板浇筑混凝土台身砌筑浇注台帽安

47、装盖板。1 1、总体施工方案、总体施工方案本合同盖板涵基础为扩大基础，扩大基础施工接受挖掘机协作自卸车开挖基坑，挖掘时在基坑旁边用井点降水的方法降低地下水位。然后按挨次进行基础、台身、台帽施工。模板均接受大块板，立模时确保坚固、不跑浆、不变形；混凝土接受集中拌制、罐车运输、卷扬机提升料斗或接受溜槽送混凝土入模，水平分层振捣的施工方法。2 2、施工放样、施工放样a.按设计坐标放样十字控制桩，并加以爱护。b.依据控制桩进行基坑及细部尺寸放样。3 3、基础施工、基础施工a.扩大基础接受人工协作挖掘机施工，挖掘时在基坑旁边用井点降水的方法降低地下水位基底平整夯实。对需要进行地基处理的进行地基处理。b.

48、地基承载力检验合格后，支立基础模板。c.混凝土在拌和场集中拌制，罐车运输，卷扬机提升料斗或接受溜槽入模，插入式振捣器振捣。浇筑混凝土至基础设计标高后，顶面人工拉毛，以利于台身与基础结合。4 4、台身施工、台身施工台身接受样架挂线法进行浆砌片石砌筑。分层错缝砌筑，竖缝错开至少10cm，严禁出现通缝。各砌层的块石应安砌稳固，砂浆饱满，粘结坚固，接受挤浆方法砌筑，不得直接贴靠或脱空。台身外露面接受光滑的块石砌筑。5 5、盖板施工、盖板施工a.盖板的预制盖板块件均在预制场内预制、平板车运输、吊车安装。在经过处理的地基上修建底模，达到设计强度后，顶面铺设 7mm 厚的铁皮，以保证底板的平整度，然后绑扎焊

49、接钢筋，立侧模、端模，侧模接受大面积的钢模，均匀涂抹脱模剂，浇筑混凝土。盖板接受洒水覆盖养生，强度达到设计强度100%后，方可吊装。b.盖板的运输、安装盖板接受吊车吊放到平板车上，稳固后运至施工现场进行安装，安装依据具体地形，接受汽吊进行安装。安装前进行支点放样，盖板运输时要实行措施，严防压力区产生负弯矩使板顶产生拉应力而导致混凝土发生裂缝。留意爱护，确保盖板稳固，实行捆绑、支撑等措施，防止盖板运输过程中遭到损坏。涵顶回填应在涵洞两侧对称同时按水平分层填筑，顶部填土 50cm 以内接受轻型压路机静压，保证涵身平安，超过50cm 以后才可用振动压路机压实，派专人监控。6 6、圆管涵施工：、圆管涵

50、施工：开挖基槽，铺设砂砾垫层，然后浇注基础，进行圆管涵安装。圆管涵管节由预制场自行预制，拟购进两套模板，投入一个管节预制队伍。管节安装接受吊车安装。铺设砂砾垫层后，浇注管涵基础砼，此时应预留管壁厚度以安放管节座浆砼 2-3 厘米，待安放管节后再浇筑基础以上包裹砼，并保证新旧砼结合。涵管接受吊车装卸及安装，不允许用滚板或斜板卸管，运输装卸时，应轻装轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设510cm 的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。管节接头拼接时，按设计设置沉降缝，并按设计进行接头处理。涵管安装完毕后，按要求分层进行回填，每层不超过 15cm，接受小型振动夯夯实，确保压实度满意要求。管顶以上填土不足